一、浅析内燃机车用润滑油脂的使用与管理（论文文献综述）
董成[1]（2020）在《基于作业预算的A铁路机务段预算管理优化研究》文中认为随着中国国家铁路集团有限公司公司制改革的进程不断加快,国家和市场对铁路会计信息准确度的要求也越来越高。为改善路局各站段会计工作模式粗放,预算指标不统一,业务财务预算“两张皮”的现状,国铁集团自2019年开始,全面推进业财融合的预算管理体系,对各局站段的预算指标体系的再构建进行讨论,并开始架构财务共享平台辅助会计工作的开展。然而,全国各铁路站段职能分工不同、承担的责任不同,在预算管理体系的构建上无法形成统一的标准。基于此,本文的核心研究问题是:如何为铁路基层站段构建以作业预算为基础的预算管理体系。本文的研究意义在于:在政策层面上,本文的研究基于中国国家铁路集团有限公司和各集团公司对于预算方法改革的迫切需要以及铁路市场化后管理会计工作科学化的需求;在现实意义上,铁路各局各站段在预算管理上缺乏统一性、规范性的弊端日益显现,严重影响铁路预算编制的准确度,铁路行业迫切需要建立完善的预算管理体系。理论层面上,在我国众多大型企业,特别是国有企业在深化业财融合的预算改革的大背景下,本文能够为在作业预算管理框架的构建和预算体系优化方面提供参考价值。在具体的研究内容上,本文通过对全面预算和作业预算的理论分析,结合对A机务段实地调研获得的第一手资料进行整理,对预算的编制、执行、考核三个方面进行了全流程优化设计。在预算编制上,本文并运用作业成本法的方法,对A铁路机务段的业务作业进行分解,并分配作业中心,以便更好地分析实际作业动因,从而更精确地分配预算额,编制A段作业预算。在对预算执行的改进上,本文首先采用差异预算的方法发现预算差异产生原因,然后通过引入铁路财务共享平台对预算执行情况进行实时监控,保障预算指标的顺利实施。在预算考核层面,本文通过重新构建预算考评指标,优化考核组织流程,改进预算考核工作。通过本文的研究,本文得到以下结论:从整体来看,为A机务段的作业预算管理提供了包括预算编制、执行、考核全流程的完整优化方案;在预算编制上,实现业财融合,形成以业务预算为中心的作业预算编制体系。在预算执行的方面,通过差异分析法和财务共享实现预算差异实时分析把控。在预算考核层面,本文通过改进考评指标与考评方法,使铁路站段的预算考评更加规范。
刘浩[2]（2014）在《研读GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料（B5）》标准及改进建议》文中认为我国于2014-06-01实行了GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料（B5）》及GB20828-2014《柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）》,本文通过介绍生物柴油及生物柴油调合燃料的性能,分析生物柴油及生物柴油调合燃料在国内外的现状及发展情况,对国内外生物柴油及生物柴油调合燃料相关标准的制定情况进行介绍,并将GB/T25199-2014《生物柴油调合燃料（B5）》同EN 590:2013《车用燃料-柴油-要求和试验方法》部分指标进行分析和比较,指出我国现行生物柴油调合燃料标准与国外先进标准间的差距,并提出改进建议。
靳玉翠,孟敏莉[3]（2014）在《加强内燃机车管理,实现节支降耗减少污染》文中提出随着改革开放的深入,铁路运输的作用在我国国民经济中日渐凸显出来。而安全第一是铁路运输生产的永恒主题,持续稳定和可靠的设备质量是实现这一主题的基础和前提。机车是机务的主要运行设备之一,作为铁路运输的牵引动力,随着蒸汽机车逐渐退出历史舞台,取而代之的是内燃机车和电力机车的飞速发展。在全球气候变暖的背景下,以低能耗、低污染为基础的"低碳经济"成为全球热点,内燃机车怎样才能更环保,更符合低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济经济模式,更适应当前铁路高速发展的需要,文章结合实际工作就此展开详细论述和分析。
张萌[4]（2014）在《铁路机车用柴油机清洁度改善过程研究》文中认为机车柴油机是用于内燃机车的柴油机,作为内燃机车的动力设备,其运行状态的好坏直接影响到机车的安全可靠运行,而柴油机清洁度在柴油机技术标准中一直被列为关键指标,它直接决定柴油机的质量,因此,改善机车柴油机清洁度问题对促进铁路运输业的发展以及机车运行安全是非常重要和必要的。本文以铁路机车用柴油机清洁度为研究对象,通过引进国际先进相关标准的方法来提高公司柴油机清洁度质量。本文研究的工作主要包括以下部分:首先对机车柴油机结构、柴油机清洁度作简要叙述,并分析了影响柴油机清洁度的主要因素以及柴油机清洁度质量对柴油机性能的具体影响。其次从清整、清洗、运输储存、装配四个对机车柴油机清洁度质量影响较大的环节着手,结合大连机车车辆有限公司,通过对比国内外先进企业柴油机清洁度标准分析,找出差距,提出当前机车柴油机清洁度存在的主要问题。然后针对这四个环节基于采用国际标准和国外先进标准的理念解决企业在机车柴油机清洁度质量问题。最后,运用颗粒计数法的检测方法对柴油机清洁度改善效果进行评价,并对“采标”方法改善柴.油机清洁度效果进行总结。本文通过采用国际标准和国外先进标准的方法持续改进内燃机车用柴油机清洁度,使得企业生产的内燃机车不仅具有高质保期,同时能减少机车在使用过程中的事故,对促进企业发展具有重要的意义。
白冰[5]（2014）在《铁路机车用油的现状分析及措施》文中认为基于铁路机车油品供应中出现的不足进行分析,并针对油品供应中的不足提出几点建议及改进措施。
关子杰[6]（2013）在《中国式的摩擦学:润滑在哪里?——对《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》的思考》文中提出凡是相互运动的表面都会产生摩擦与磨损。据统计,摩擦消耗掉全世界1/3的一次性能源,80%的机器零部件因磨损而失效。按摩擦、磨损损失占欧美工业国家GNP的百分比估算,我国因摩擦、磨损造成的损失超过1万亿元。2006—2007年,我国开展了"摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究"项目,对全国性重点行业摩擦学应用状况进行调研。本文对该调研中涉及润滑油脂的部分内容进行了评述,对我国摩擦学应用亟待加强、摩擦学与行业融合不够等问题进行了分析,提出了促进摩擦学应用的具体建议。
冯树林,秦培华[7]（2002）在《浅析内燃机车用润滑油脂的使用与管理》文中认为分析了当前内燃机车用润滑油脂在使用和管理过程中存在的问题 ,通过实践 ,提出了科学合理解决问题的方法 ,同时对有关技术管理问题进行了商榷
冯树林,秦培华[8]（2001）在《内燃机车用润滑油脂的使用与管理》文中研究说明
杨启錞[9]（1999）在《铁路专用润滑油、脂的发展及展望》文中研究表明回顾了铁道部科学研究院金属及化学研究所从事铁路专用润滑油、脂研究发展的两个历程， 即５０ 年代至７０ 年代为创业成长时期， 改革开放近２０ 年为快速发展时期。跟踪我国铁路发展做过的主要工作以及取得的重要研究成果， 近２０ 年来在铁路专用润滑油，脂研究开发方面共取得各类科研成果２６ 项， 部级等奖项２０ 个。在新世纪到来之际， 对今后铁路专用润滑油、脂学科发展提出两点看法， 并建议尽快开展高速铁路润滑剂的研究。
王善彰,彭歧燕,杨启淳,邓石馥[10]（1989）在《铁路系统用油润滑现状及对今后发展的意见》文中研究说明本文对铁路机车、车轮、轮缘与钢轨的润滑及内燃机车用柴油等问题的国内外现状作了概括地叙述,针对我国铁路润滑状况及柴油存在的问题,进行了分析、讨论,提出了对今后发展工作的一些意见。
二、浅析内燃机车用润滑油脂的使用与管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅析内燃机车用润滑油脂的使用与管理（论文提纲范文）
（1）基于作业预算的A铁路机务段预算管理优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 2.文献综述 |
| 2.1 业财融合与全面预算 |
| 2.2 作业预算 |
| 2.3 铁路企业预算管理 |
| 2.4 文献述评 |
| 3.A机务段预算管理的现状及问题 |
| 3.1 铁路机务段业务概述 |
| 3.1.1 铁路机务段简介 |
| 3.1.2 铁路机务段职能 |
| 3.1.3 机务段主要业务及设施 |
| 3.2 A机务段简介 |
| 3.2.1 A机务段基本情况 |
| 3.2.2 A机务段主要业务 |
| 3.2.3 A机务段主要成本项目 |
| 3.2.4 A机务段战略目标 |
| 3.3 A机务段预算现状 |
| 3.3.1 A机务段预算管理现状 |
| 3.3.2 预算管理存在问题 |
| 4.作业预算管理优化 |
| 4.1 预算管理的理论依据 |
| 4.1.1 全面预算 |
| 4.1.2 作业基础预算 |
| 4.2 优化总体思路 |
| 4.3 预算编制优化 |
| 4.3.1 预算编制改善建议 |
| 4.3.2 引入作业成本法进行预算编制 |
| 4.4 预算执行优化 |
| 4.4.1 改善预算执行方法 |
| 4.4.2 利用财务共享平台进行预算执行监控 |
| 4.5 预算考核优化 |
| 4.5.1 明确各成本作业中心 |
| 4.5.2 建立多维度预算考核指标 |
| 4.5.3 建立预算考评组织 |
| 4.6 预算改进效果分析——以中修作业中心为例 |
| 4.6.1 预算方法改进效果比较 |
| 4.6.2 作业预算的优点 |
| 5.研究结论与建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）研读GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料（B5）》标准及改进建议（论文提纲范文）
| 1 生物柴油及生物柴油调合燃料简介 |
| 2 生物柴油及生物柴油调合燃料发展的现状及前景 |
| 3 国外发达地区生物柴油及生物柴油调合燃料的标准颁布情况 |
| 4 我国生物柴油及生物柴油调和燃料 (B5) 标准的制修定情况 |
| 5 简介国外生物柴油并分析比较国内外生物柴油调合燃料质量指标 |
| 5.1 国内外生物柴油质量特性指标简介 |
| 5.2 分析GB/T 25199-2014《生物柴油调和燃料 (B5) 》比较同国外先进标准的差距 |
| 5.2.1 生物柴油的添加量及硫限量 |
| 5.2.2 十六烷值 |
| 5.2.3 水含量 |
| 5.2.4 多环芳烃 |
| 5.2.5 锰和总污染物 |
| 5.2.6 氧化安定性 |
| 6 结论 |
（3）加强内燃机车管理,实现节支降耗减少污染（论文提纲范文）
| 一、2013年度我段内燃、电力任务完成情况及内燃机车的能源消耗情况 |
| 二、内燃机车对成本支出、环境等的影响 |
| (一) 对成本支出的影响 |
| (二) 对环境的影响 |
| 1. 内燃机车是铁路运输业废气污染的主要流动生产源。 |
| 2. 内燃机车检修时需要耗用大量的油脂, 由此产生的含油废水是我段主要的固定污染源。 |
| 3. 内燃机车噪声污染严重。 |
| 三、对策及建议 |
（4）铁路机车用柴油机清洁度改善过程研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外发展现状及发展趋势 |
| 1.3 机车柴油机清洁度国内外研究现状 |
| 1.4 课题的主要研究内容 |
| 本章小结 |
| 第二章 机车柴油机清洁度概述 |
| 2.1 机车柴油机主要结构概述 |
| 2.2 柴油机清洁度的概述 |
| 2.2.1 柴油机清洁度的分类 |
| 2.2.2 柴油机清洁度与柴油机质量的影响 |
| 2.2.3 影响柴油机清洁度的主要因素 |
| 2.2.4 柴油机清洁度检测方法 |
| 2.2.5 柴油机清洁度检测标准 |
| 本章小结 |
| 第三章 大连机车车辆有限企业柴油机清洁度现状调查 |
| 3.1 清整 |
| 3.2 清洗 |
| 3.3 运输储存 |
| 3.4 装配 |
| 本章小结 |
| 第四章 机车柴油机清洁度改善过程 |
| 4.1 “采标”的相关理论 |
| 4.1.1 “采标”的相关概念 |
| 4.1.2 “采标”的原则和要求 |
| 4.1.3 “采标”的步骤 |
| 4.1.4 基于“采标”方法的柴油机清洁度质量改善控制流程 |
| 4.2 企业柴油机清洁度改善过程 |
| 4.2.1 收集清洁度标准信息 |
| 4.2.2 对比清洁度标准信息 |
| 4.2.3 分析清洁度标准信息 |
| 本章小结 |
| 第五章 机车柴油机清洁度改善效果评价 |
| 5.1 实验方案 |
| 5.1.1 零件准备 |
| 5.1.2 抽样要求 |
| 5.1.3 认证要求 |
| 5.1.4 抽样零件的防护 |
| 5.1.5 仪器及样品 |
| 5.1.6 准备工作 |
| 5.1.7 采样 |
| 5.2 结果分析 |
| 5.2.1 实颗粒分析 |
| 5.2.2 称量分析 |
| 5.2.3 结果分析 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）铁路机车用油的现状分析及措施（论文提纲范文）
| 1 机车用油过程中存在的不足 |
| 2 针对以上问题提出几点改进建议 |
| 3 结论 |
（6）中国式的摩擦学:润滑在哪里?——对《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》的思考（论文提纲范文）
| 润滑在摩擦学中的地位 |
| 润滑油脂与机械工程行业紧密相联 |
| 润滑油脂的生产和销售 |
| 润滑油脂的使用管理 |
| 润滑油脂在使用中的状态监护 |
| 目前我国摩擦学还没有做到摩擦、磨损和润滑的有机融合 |
| “咨询研究”项目组组成 |
| “咨询研究”关于润滑油脂调查的内容偏少 |
| “咨询研究”中有关润滑油脂的内容待商榷 |
| 关于润滑油脂消耗量 |
| 关于发动机油节能 |
| 关于多级润滑油技术 |
| 关于我国基础油质量及多级内燃机油占有率 |
| 关于使用润滑油的节能效益 |
| 机械工程行业在设备润滑故障诊断上的局限性 |
| 案例1:空气压缩机用油进水[4, 5] |
| 案例2:内燃机车润滑油被燃油稀释[4] |
| 出版物信息沟通渠道不畅 |
| 对摩擦学会的建议 |
| 调整应用研究与基础研究的比例 |
| 目前我国摩擦学应加大“跨学科, 跨行业”的力度 |
| 结束语 |
四、浅析内燃机车用润滑油脂的使用与管理（论文参考文献）
- [1]基于作业预算的A铁路机务段预算管理优化研究[D]. 董成. 北京交通大学, 2020(04)
- [2]研读GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料（B5）》标准及改进建议[J]. 刘浩. 科技传播, 2014(18)
- [3]加强内燃机车管理,实现节支降耗减少污染[J]. 靳玉翠,孟敏莉. 经济师, 2014(08)
- [4]铁路机车用柴油机清洁度改善过程研究[D]. 张萌. 大连交通大学, 2014(04)
- [5]铁路机车用油的现状分析及措施[J]. 白冰. 科技风, 2014(06)
- [6]中国式的摩擦学:润滑在哪里?——对《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》的思考[J]. 关子杰. 石油商技, 2013(04)
- [7]浅析内燃机车用润滑油脂的使用与管理[J]. 冯树林,秦培华. 内燃机车, 2002(01)
- [8]内燃机车用润滑油脂的使用与管理[J]. 冯树林,秦培华. 铁道机车车辆工人, 2001(06)
- [9]铁路专用润滑油、脂的发展及展望[J]. 杨启錞. 中国铁道科学, 1999(04)
- [10]铁路系统用油润滑现状及对今后发展的意见[J]. 王善彰,彭歧燕,杨启淳,邓石馥. 石油炼制与化工, 1989(06)