一、快速成为一个合格的IC卡制造商完全攻略② 国家IC卡注册中心简介（论文文献综述）
刘双喜[1]（2021）在《TE电梯产品中国市场营销策略研究》文中认为
张韵佳[2]（2020）在《基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性研究》文中研究指明随着经济的发展、城市化进程的加快以及居民生活条件的改善,城市生活垃圾产生和堆存量不断增多,造成占用土地、环境污染、资源浪费等环境负荷问题日益突出。据预测,中国的城市生活垃圾产生量2025年可能将达世界总量的近四分之一[1],这将给中国乃至整个世界经济发展带来巨大的环境保护压力,大量可回收利用的资源被浪费。因此,城市生活垃圾分类是我国目前必须大力推进的攻坚战。同时,垃圾分类管理水平也是衡量我国政府对城市垃圾分类治理的能力和经济社会文明现代化程度的一个重要体现。生活垃圾管理具有显着的外部性特征,管理成本高,潜在的长期积累污染不容忽视。生活垃圾分类管理至今已经推行了近20年,过去存在生活垃圾系统化管理较薄弱,政府失灵以及市场没有发挥有效的作用的问题。当今世界可持续垃圾管理成为城市生活垃圾管理研究的主流和热点,而垃圾分类管理是一切强大的技术经济手段有效实施的基础和关键。目前,生活垃圾分类的管理主体、参与主体与垃圾分类的行为主体显着的不协调性成为制约我国垃圾可持续管理效能的关键问题。本文构建了基于主体-对象-过程的城市生活垃圾强制分类管理模型,以三维视角研究在垃圾处理过程中政府加企业的协同治理的模式下居民城市生活垃圾分类行为的协同性。基于构建的城市生活垃圾强制分类管理与居民分类行为之间协同性综合评价指标体系,设计实地调研及问卷调查方案,以北京市为实例进行实证研究,将调查样本中垃圾分类管理水平较高的示范片区和未实施垃圾分类的非示范片区进行对照,并对不同情境下影响居民垃圾分类行为的因素进行相关性分析及排序。采用熵权法和耦合协同度分析模型对北京市不同垃圾分类水平的片区各管理指标与居民垃圾分类行为的协同度进行分析。研究发现,居民的垃圾分类行为态度、对社区宣传的满意程度、垃圾分类责任感和个人声誉对居民的分类行为都有显着作用。城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性随片区强制分类管理水平的提高而增加,且综合实施政府管理政策和企业参与治理办法有助于提高管理与行为的协同性。另外,扩大企业参与垃圾分类治理的范围,针对不同强制管理水平的片区,侧重实施不同的管理措施,可以提高政府的管理效率。
何金秀[3]（2020）在《基于NB-IoT和北斗的救援终端软件的设计与实现》文中认为随着经济的发展和人民生活水平的提高,参与野外徒步旅行和作业的人员越来越多,随之带来野外人员遇险情形增加。当前常用的手机、卫星电话、对讲机等野外通信终端由于通信信号覆盖受限、功耗大、无生命体征检测等原因存在通信可靠性低、电池续航能力不足、缺少针对野外场景的个性化服务等问题。野外人员遇险时,如能及时发出求救信号、准确报告遇险位置,则能极大提高救援效率和成功率。因此开发一款通信可靠、电池续航能力强的野外救援终端具有很好的实用价值。本论文的主要研究工作是救援终端软件的设计与实现。通过对救援终端软件的需求分析和评估,并对主流物联网无线通信技术和定位技术的对比研究,论文选用窄带物联网（Narrow Band Internet of Things,NB-IoT）作为终端主要通信传输技术,北斗二代作为终端定位和辅助传输技术。针对终端成本、功耗、体积等需求,论文选用基于ATSAMD20J18A单片机为主控的硬件设计方案,终端软件在单片机芯片上运行。在终端软件的数据发送与接收、功耗控制、双模通信等功能和性能需求详细分析与研究基础上,针对终端硬件平台,本文对当前软件设计方案的不足进行优化,设计了软件系统设计方案。基于该方案,研究和设计了终端数据发送过程,终端数据接收过程,基于NB-IoT和北斗短报文的双模通信切换控制,基于各硬件模块的工作模式和软件实现进程的低功耗动态进程组调度等详细设计流程。最终在ATSAMD20J18A单片机上进行编程实现,并与终端硬件完成系统集成。课题搭建了由系统平台、NB-IoT现网、北斗现网、救援终端样机构成的测试验证平台。测试结果表明,本文设计的救援终端软件能实现数据采集与解析处理、精确定位、一键求救、信息上报和故障提示的业务功能。NB-IoT和北斗短报文双模通信切换成功率达到97.33%,通信成功率达到95%以上。终端设备在正常工作与待机模式下,续航7天左右。
王胜男[4]（2020）在《基于RFID的某产品物料管控关键技术研究》文中研究说明近年来我国高效节能变压器行业发展规模不断扩大,直接推动了变压器铁芯的产业化升级。作为变压器的核心部分,铁芯制造过程的成本与效率直接决定变压器制造企业的发展。由于铁芯生产车间物料信息呈离散性、造成动态跟踪困难,因此加强对车间物料的数字化管控是保证企业实现智能制造的基础,对变压器企业进行信息化升级,全面提升整体生产能力具有极其重要的作用和意义。本文首先以某折叠式铁芯生产车间的物料管理系统为研究对象,通过分析射频识别（RFID）技术和折叠式铁芯工艺流程的特点,总结了基于RFID技术的物料管控系统需求,构建了物料管控的总体技术框架;其次,设计一套适合折叠式铁芯的电子标签编码,通过结合采集数据在时间与空间上的关联特点,提出了一种基于空间距离与时间相关性模型的数据采集算法,保证了物料数据信息的完整性和准确性,奠定了RFID技术在物料管控中的应用基础;第三,研究基于RFID的数据驱动型集成控制方案,提出了一种基于多目标进化算法的数据处理与优化方法,并通过算例证明算法的有效性;第四,提出了面向工位群的缓存区物料管控策略,结合工位关联度与不同等级的物料特点研究缓存区物料配送策略,提高了缓存区物料配送效率。最后,基于上述架构设计、功能设计和关键技术研究,采用原型设计工具Axure RP8.0设计物料管控系统各功能模块。本文通过深入研究基于RFID的物料管控关键技术,可以集成车间物料流和信息流,共享这些数据信息可以为整个物料管控系统的实时数据交换与实时响应提供更可靠的技术支持,达到了车间物料透明化的目的,使企业车间物料管理由粗放型向精细化转变,有效提升了产品的物料管理水平与生产效率。
刘冠锋[5]（2020）在《H公司新一代交通管理综合业务自助服务项目商业计划书》文中提出随着我国机动车保有量、机动车驾驶人数量逐年上升,公安交管部门的业务量与日俱增,工作人员劳动强度也日益增大。为缓解当前交通管理业务日益增长和警力配备不足之间的矛盾,公安部交通管理局深化推进“放管服”改革部署,推出一系列便民利民措施,为群众提便捷、高效的业务办理渠道。在政府部门大刀阔斧改革的背景下,第一代交通管理综合业务自助服务机无论硬件还是软件功能上都已经不能满足当前的形势以及广大人民群众的需求,亟需开发适应新的政策环境和市场需要的新一代产品。基于以上背景,本文在阐释H公司新一代交通管理综合业务自助服务项目的内外部环境基础上,对H公司发展该项目优势、劣势、机会和威胁进行了系统分析;提出了项目未来经营发展思路和具体发展方案,并对方案的财务指标和经济效益进行了模拟估算;对项目未来可能存在的风险,以及应对风险的防范措施进行了探讨。研究分析表明,项目面临的政策、社会、技术三大环境都有助于项目的发展,竞争环境利大于弊,机会大威胁小,具有良好的市场发展前景和空间。同时,H公司丰富的行业经验,技术创新能力,优秀的项目团队,以及财务能力也将为项目发展提供坚实的基础条件和保障。根据项目发展方案测算,项目的动态回收期为1.74年,为期5年的项目投资,财务净现值为7529.69万元,远远大于项目的初始投资及项目预计总投资,内部收益率远比比预期的收益率高,具备良好的盈利能力。总体而言,本项目面临的风险较小,具有良好的社会、经济价值。
董珉延[6]（2020）在《我国高层住宅“三无”电梯安全监管问题研究 ——以HG区为例》文中认为2018年2月,国务院办公厅印发《关于加强电梯质量安全工作的实施意见》,要求地方各级人民政府将“没有物业管理、维护保养和维修资金”的“三无电梯”以及存在重大事故隐患的电梯作为重点挂牌督办,落实整改责任和资金安排,多措并举综合整治,消除事故隐患和风险。我国电梯住宅大多兴建于2003年后。在住宅电梯蓬勃发展的同时,物业管理单位与业主之间的矛盾、维保市场混乱以及梯龄增长带来的安全风险也逐渐显露出来,“三无”电梯问题频发给我国电梯安全监管带来了极大挑战。本文以HG区高层住宅“三无”电梯安全监管为研究对象,运用文献法、问卷调查法、比较分析法,通过对电梯安全监管单位、物业管理单位、维修保养单位和检验检测机构四个层面分析,厘清“三无”电梯监管中存在的安全监管体系的有效性有待提高、物业服务单位安全责任意识淡薄和管理能力落后、电梯维护保养工作质量亟需提升、检验检测工作缺乏政府和市场监管等问题。本文认为,存在这些问题的原因主要在于监管手段的创新性、监管力量的薄弱、使用单位主体责任不清、维保市场混乱和检验检测工作有待改革等。本文借鉴国内外电梯安全管理经验并结合笔者的工作实践,以公共治理理论、新公共服务理论和社区治理理论为基础,分别从创新监管模式、完善法律法规及标准规范、强化责任主体责任落实、推动社会力量参与、加强监管部门的内部建设、确保资金支持和构建电梯安全管理的社区治理模式七个方面提出了提升“三无”电梯监管能力与水平的建议,为基层政府应对“三无”电梯管理问题提供一定的参考。本研究针对“三无”电梯这一存在重大安全隐患且容易爆发矛盾冲突的监管难题做出分析和建议,对基层政府电梯安全监管模式创新具有借鉴意义。但同时由于理论和实际结合不足以及调研情况可能存在的偏差可能不能全面准确的解决该问题。
邓璨[7]（2020）在《重庆XX冷链物流公司仓储风险管理研究》文中进行了进一步梳理随着中国经济持续向好发展,人民的生活水平大为提高。食品需求逐渐从数量转向质量,新鲜度和安全性成为食品消费最为看重的质量指标。要保证农产品从田间到餐桌的质量,冷链物流目前还面临很大挑战。其中,冷链仓储设施设备不足和落后、仓储容量有限、布局不均衡以及仓储管理水平不高等,都严重制约了冷链物流的运营效率,难以提供高水平的冷链仓储服务。同时,与发达国家相比,中国还缺少专业化的冷链物流龙头企业,作业规范和作业标准不完善,常常造成冷链断链。冷链物流是一个由自始自终使得产品处在低温环境的复杂系统工程。为了保证产品质量,提高运作水平,降低制冷等能耗成本,物流公司不仅要做到仓储、运输、加工配送等无缝衔接,而且在运作过程中需要精细化、柔性化和智能化的管理。但是,当前大多冷链物流公司还难以企及,还处在管理升级的过渡期。因此,在实际运营过程中,不确定风险时常发生。对此,选取重庆XX冷链物流公司作为研究对象,在归纳总结冷链仓储相关基础理论和国内外研究现状的基础上,深入剖析分析该公司冷链仓储存在的设备风险、作业风险和管理风险,较为深入地剖析了产生风险的原因,包括缺乏总体规划和资源整合,冷链物流的标准和制度缺失,冷库设施建设滞后、缺乏相关专业技术人才等。然后构建了冷链仓储风险评价指标体系,运用层次分析法对该公司的仓储风险进行了量化评价,得出了该公司冷链仓储风险处于中等水平的结论。最后从完善人才培养机制、加大冷链基础设施投资、引进现代化信息技术和加强内部管理工作等几个方面提出改进对策。论文的分析方法和结果对于提高冷链物流企业的仓储管理的效率,降低冷藏运营成本有一定指导和借鉴作用。
刘天元[8]（2019）在《北京市城市供水问题及服务延伸调研》文中指出北京市要将首都建成首善之都和宜居城市,使首都居民饮用安全、洁净的自来水,供水管理提升、供水水质安全、供水压力满足居民要求等工作是一个不可小视、不可或缺的重要要素。随着社会进步,各界对提升供水水平,保障供水用水质量和安全,进一步做好供水服务管理工作反映强烈。本文针对城市供水“最后一公里”的管理情况,首先对国内其他市政专业管线的相关管理情况进行了解和学习,明晰了北京市供水服务方式和水平与国外发达国家、国内其它城市以及北京市其它的市政管线,如热力、燃气等的差距。通过考察、调研北京市供水发展历史、供水能力发展历程和水厂、管线等基础设施运行状况,梳理北京市自来水历史遗留问题和产生差距成因。随后,分别对目前北京市供水服务体系、小区供水庭院管线和楼内供水管线进行调研,梳理北京市供水管理目前所取得的成果和经验,也提出目前存在的问题,以及相应的解决措施。北京市作为首善之都,供水安全服务作为首都市民最直接、最实际、最关心的一项重要问题,打通供水“最后一公里”已经成为必须面对的问题。本文在结尾通过梳理我国法律法规和我市相关政策规定,结合北京市城市供水现状,借鉴其他城市成熟经验,对打通北京市供水服务“最后一公里”提出意见和建议。
高超[9]（2019）在《中石油S分公司非油品营销策略改进研究》文中研究表明近年来石油企业油品零售竞争加剧、新能源在汽车等领域被广泛应用,央企加油站销售油品盈利能力呈现微利水平,发展非油品业务势必会带来新的利润点。然而中石油S分公司在黑龙江省2018年度非油品销售收入排名十一位,纵观S分公司近五年非油品销售数据,不难看出S分公司非油品营销策略表现出一些实际问题和潜在问题,这对非油品发展会带来一定阻力。改进营销策略意义在于提升加油站配套服务、满足消费者多样化需求、挖掘并充分利用加油站优势,以提升公司整体经营利润。本文以中石油S分公司作为研究对象,结合国内外石油企业非油品营销策略发展方向,从S分公司非油品营销现状出发,运用统计方法对S分公司2014年到2018年非油品销售数据进行分析,对其宏观环境（PEST）、行业环境和内部环境进行分析,以问卷调查和员工访谈为基础,分析消费需求及STP（市场细分、目标市场选择、市场定位）,进而归纳出其存在问题及其成因。从引进新产品、及时处理滞销品、合理设置商品组合的产品策略,实施根据商品属性定价、优惠券定价和捆绑销售价格策略,从供应商选择、采购管理和库存方面进行管理渠道,开展油卡非一体化、主题活动、联合其他商家的促销策略四个层面提出基于“4P”理论的营销策略改进建议。另外,本文在改进营销策略的基础上,对发展新零售、数据营销、多样化能源发展智慧加油站做出了相应设想和规划。本文的研究运用了数据统计法、文献研究法和案例研究法,通过实施问卷调查、员工访谈等方式的调查研究法,利用了PEST分析法和五力分析模型,以STP理论分析归纳法,从理论与实际相结合的原则出发,对S分公司非油品营销策略提出了改进建议。本文研究结果对于中石油S分公司乃至全国石油企业在非油品营销领域如何根据实际情况改进营销策略、发展新零售、进行数据营销给出了一些有益的建议。
高鑫[10]（2020）在《小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现》文中认为为了给人们提供更好的居住环境,小区发挥的作用越来越大,随之而来的小区车辆出行管理问题也变得愈发棘手,车辆通行效率低、临时车随意出入、物业管理不到位等问题如果不能有效的解决,就会给小区业主们带来极大的不便和安全隐患,而传统的门禁系统并不能完全有效的解决小区车辆出行所产生的种种问题及隐患,相关事故也是频频发生。因此,设计研究更加智能便捷化的门禁管理系统有着非常重要的意义。论文研究并实现了远距离识别管理系统。首先,本系统依据射频技术能达到实现远距离识别（车辆距离天线或道闸10米）的目的,业主车辆无需停顿便可出入小区,与传统系统相比大大缩短了车辆的通行时间,从而避免车辆通行拥堵,实现智能化管理;其次,外来车辆需在物业或业主授权下才能出入小区,严格限制进出,实现了小区车辆出行的安全管理;还能节约物业公司大量人工成本和工作量。系统采用三层架构设计,基于Microsoft Visual Studio平台使用C#进行开发操作,利用C/S体系架构作为管理信息系统体系的架构,选择SQL Serve数据库进行管理。车辆管理系统界面简洁,查询简单便捷,能显示所需查询的信息内容。同时本系统是开放式系统,可以与现有的模块系统（如收费模块系统、人员管理模块系统等）进行有效对接,实现系统的拓展延伸,能有效应对不同环境和需求。
二、快速成为一个合格的IC卡制造商完全攻略② 国家IC卡注册中心简介（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、快速成为一个合格的IC卡制造商完全攻略② 国家IC卡注册中心简介（论文提纲范文）
（2）基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 城市生活垃圾分类的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外文献研究综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.3.3 研究目标 |
| 1.4 研究创新点及难点 |
| 1.4.1 主要创新点 |
| 1.4.2 研究难点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 研究范畴和相关理论 |
| 2.1 城市生活垃圾有关概念和研究范畴 |
| 2.1.1 城市生活垃圾概念 |
| 2.1.2 生活垃圾分类 |
| 2.1.3 研究范畴 |
| 2.1.4 生活垃圾管理相关物质属性特点 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 可持续发展理论 |
| 2.2.2 循环经济理论 |
| 2.2.3 史密斯政策执行模型 |
| 2.2.4 计划行为理论 |
| 第3章 基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为研究 |
| 3.1 基于主体--对象--过程城市生活垃圾强制分类管理框架模型构建 |
| 3.1.1 三维模型界定 |
| 3.1.2 城市生活垃圾强制分类管理主体和对象作用关系 |
| 3.1.3 城市生活垃圾强制分类管理过程与主体、对象的作用关系 |
| 3.2 城市生活垃圾强制分类行为评价指标体系 |
| 3.2.1 城市生活垃圾强制分类管理与行为的影响因素识别 |
| 3.2.2 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性评价指标体系构建 |
| 3.3 城市生活垃圾分类管理与行为相关性模型 |
| 3.4 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性模型 |
| 3.4.1 熵值法确权 |
| 3.4.2 耦合协同性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 城市居民生活垃圾强制分类管理实证调查——以北京市为例 |
| 4.1 北京市垃圾分类现状 |
| 4.1.1 北京市居民对生活垃圾分类基本家喻户晓 |
| 4.1.2 北京市垃圾分类示范片区居民垃圾分类参与度不足一半 |
| 4.1.3 北京市垃圾分类示范片区居民垃圾分类满意度尚不够高 |
| 4.2 实证研究调查范围 |
| 4.2.1 情境Ⅰ:垃圾分类示范片区 |
| 4.2.2 情境Ⅱ:垃圾分类非示范片区 |
| 4.3 实证分析 |
| 4.3.1 正式调研与样本情况 |
| 4.3.2 信度、效度分析 |
| 4.4 北京市垃圾分类管理概况 |
| 4.4.1 对不同类型片区的垃圾分类管理概况 |
| 4.4.2 企业对不同片区的垃圾分类参与治理概况 |
| 4.5 北京市居民生活垃圾分类调研分析 |
| 4.5.1 居民背景信息统计结果分析 |
| 4.5.2 城市居民生活垃圾分类行为影响因素统计结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 城市生活垃圾分类管理与行为协同性的实证分析 |
| 5.1 城市生活垃圾分类管理与行为相关性分析 |
| 5.1.1 变量选取 |
| 5.1.2 城市居民生活垃圾分类意愿与垃圾分类行为相关性分析 |
| 5.2 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性分析 |
| 5.2.1 指标权重确定 |
| 5.2.2 城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性分析 |
| 5.2.3 政府强制管理二级指标与居民垃圾分类行为的协同性分析 |
| 5.2.4 企业参与治理二级指标与居民垃圾分类行为协同性分析 |
| 5.2.5 政府管理三级指标与居民垃圾分类参与度水平的协同度分析 |
| 5.2.6 企业参与治理指标与居民垃圾分类参与度水平的协同度分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 研究结论与政策建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.1.1 影响城市居民生活垃圾分类行为的主要因素 |
| 6.1.2 城市生活垃圾分类管理与居民行为的协同性情况 |
| 6.2 政策建议 |
| 6.2.1 强化城市生活垃圾分类强制性管理水平,加快强制性管理区域范围 |
| 6.2.2 针对片区不同的垃圾分类管理水平,政府侧重采取不同的管理措施 |
| 6.2.3 扩大企业参与度,以激励措施为主,结合片区实际情况制定参与治理办法 |
| 6.2.4 完善垃圾分类的宣传培训体系,提高居民垃圾分类满意度 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 |
| 附录1:北京市生活垃圾分类行为调查问卷 |
| 附录2:专家问卷调查表 |
| 附录3:示范片区和非示范片区垃圾分类运行管理情况 |
| 致谢 |
（3）基于NB-IoT和北斗的救援终端软件的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 注释表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究的主要内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第2章 NB-IoT和北斗救援终端关键技术 |
| 2.1 NB-IoT相关技术 |
| 2.1.1 物联网无线通信技术 |
| 2.1.2 NB-IoT标准技术发展 |
| 2.1.3 NB-IoT关键技术 |
| 2.1.4 NB-IoT终端低功耗技术 |
| 2.2 北斗相关技术 |
| 2.2.1 北斗卫星导航系统概述 |
| 2.2.2 北斗卫星导航系统定位原理 |
| 2.2.3 北斗卫星导航系统短报文通信原理 |
| 2.3 物联网低功耗算法分类 |
| 2.3.1 基于性能的低功耗算法 |
| 2.3.2 基于状态的低功耗算法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 NB-IoT和北斗终端软件方案设计 |
| 3.1 终端软件设计基础 |
| 3.1.1 野外救援系统组成 |
| 3.1.2 终端硬件系统设计 |
| 3.2 终端软件需求分析 |
| 3.2.1 功能需求分析 |
| 3.2.2 性能需求分析 |
| 3.2.3 软件设计原则与约束 |
| 3.3 终端软件系统方案设计 |
| 3.3.1 软件系统方案架构设计 |
| 3.3.2 软件接口设计 |
| 3.4 终端主要业务过程软件设计 |
| 3.4.1 数据发送过程设计 |
| 3.4.2 数据接收过程设计 |
| 3.4.3 双模数据切换过程设计 |
| 3.5 终端低功耗软件设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 NB-IoT和北斗终端软件实现 |
| 4.1 终端软件开发环境 |
| 4.2 处理器硬件资源分配 |
| 4.2.1 I/O配置 |
| 4.2.2 内存管理 |
| 4.3 主要功能模块的实现 |
| 4.3.1 系统初始化 |
| 4.3.2 数据采集与处理模块实现 |
| 4.3.3 通信模块实现 |
| 4.3.4 一键求救模块实现 |
| 4.3.5 心跳模块实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 软件测试与验证 |
| 5.1 测试验证环境搭建 |
| 5.2 数据收发过程测试 |
| 5.3 救援终端功耗分析与测试 |
| 5.4 双模通信切换成功率分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 |
（4）基于RFID的某产品物料管控关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 第2章 某产品物料管控需求分析及体系设计 |
| 2.1 某产品生产车间物料管控过程及需求分析 |
| 2.1.1 产品简介 |
| 2.1.2 工艺流程分析 |
| 2.1.3 物料管控需求分析 |
| 2.2 RFID技术概述 |
| 2.2.1 RFID定义 |
| 2.2.2 RFID系统组成及工作原理 |
| 2.2.3 技术特点 |
| 2.3 基于RFID的物料管控系统体系结构 |
| 2.3.1 总体框架的构建 |
| 2.3.2 物料管控系统功能模块设计 |
| 2.3.3 物料管控系统运行方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于空间测距与时间相关性的数据采集技术研究 |
| 3.1 数据管理过程分析 |
| 3.1.1 数据管理流程 |
| 3.1.2 数据采集节点确定 |
| 3.1.3 数据采集内容确定 |
| 3.1.4 RFID标签绑定规则制定 |
| 3.2 折叠式铁芯EPC编码设计 |
| 3.2.1 EPC编码概述 |
| 3.2.2 折叠式铁芯编码规则定义 |
| 3.2.3 生产线数据采集流程设计 |
| 3.3 基于空间距离与时间相关性模型的数据采集算法设计 |
| 3.3.1 RFID数据采集特性分析 |
| 3.3.2 采集数据空间测距相关性分析 |
| 3.3.3 采集数据时间相关性分析 |
| 3.3.4 基于时空相关性的数据采集算法描述 |
| 3.4 实验结果分析 |
| 3.4.1 计算环境和参数设置 |
| 3.4.2 实验结论 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于MOEA/D-EDA-MM算法的数据信息处理技术研究 |
| 4.1 基于RFID的数据驱动型集成控制方案设计 |
| 4.2 数据模型建立 |
| 4.3 MOEA/D-EDA-MM算法设计 |
| 4.3.1 改进LR(n/m)算法初始化种群 |
| 4.3.2 改进Tchebycheff法分解多目标问题 |
| 4.3.3 建立混合Mallows模型采样及更新种群 |
| 4.3.4 终止算法 |
| 4.3.5 实例验证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 多缓存区物料配送技术研究 |
| 5.1 多缓存区物料管控分析 |
| 5.1.1 缓存区物料管控的需求描述 |
| 5.1.2 工位群划分 |
| 5.1.3 物料分类 |
| 5.1.4 实验验证 |
| 5.2 缓存区物料配送策略研究 |
| 5.2.1 基于RFID的物料配送模型建立 |
| 5.2.2 物料配送流程规划 |
| 5.2.3 物料配送防错算法设计 |
| 5.3 物料配送BOM建立 |
| 5.3.1 物料配送依据MBOM建立 |
| 5.3.2 基于制造工艺的工位物料配送FBOM设计 |
| 5.3.3 动态物料配送计划 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 某产品物料管控原型系统设计 |
| 6.1 个人中心管理模块设计 |
| 6.2 数据采集模块设计 |
| 6.3 数据信息处理模块设计 |
| 6.4 物料配送模块设计 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（5）H公司新一代交通管理综合业务自助服务项目商业计划书（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 项目背景及意义 |
| 1.2 项目投资概况 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 研究内容与研究框架 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.4.4 研究框架 |
| 第2章 项目环境分析 |
| 2.1 政治环境 |
| 2.2 经济环境 |
| 2.3 社会环境 |
| 2.4 技术环境 |
| 2.5 行业发展状况 |
| 2.6 行业竞争态势分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 项目发展条件分析 |
| 3.1 项目公司发展概况 |
| 3.2 项目公司核心竞争力 |
| 3.3 项目体系结构与功能 |
| 3.4 项目发展阶段 |
| 3.5 项目商业模式 |
| 3.6 项目运营管理 |
| 3.6.1 项目组织架构 |
| 3.6.2 项目团队 |
| 3.6.3 项目人员配置 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 项目市场分析与发展方案 |
| 4.1 项目市场STP分析 |
| 4.1.1 市场细分 |
| 4.1.2 目标市场选择 |
| 4.1.3 市场定位 |
| 4.2 项目市场需求预测 |
| 4.3 项目产品营销策略 |
| 4.3.1 产品策略 |
| 4.3.2 产品定价 |
| 4.3.3 推广渠道 |
| 4.3.4 售后服务 |
| 4.4 项目运营目标与计划 |
| 4.4.1 短期目标 |
| 4.4.2 中期目标 |
| 4.4.3 长期目标 |
| 4.4.4 总体销售目标 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 项目财务分析 |
| 5.1 财务基本假设与费用估算原则 |
| 5.1.1 财务基本假设 |
| 5.1.2 费用估算原则 |
| 5.2 项目投资计划 |
| 5.2.1 总投资计划 |
| 5.2.2 固定资产投资计划 |
| 5.2.3 流动资金投资计划 |
| 5.3 项目资金预测 |
| 5.3.1 项目收入预测 |
| 5.3.2 项目成本预测 |
| 5.3.3 项目利润预测 |
| 5.3.4 项目现金流预测 |
| 5.4 项目盈利能力分析 |
| 5.4.1 现金流量分析 |
| 5.4.2 敏感性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 项目风险分析 |
| 6.1 风险分析 |
| 6.2 风险对策 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）我国高层住宅“三无”电梯安全监管问题研究 ——以HG区为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究 |
| 1.3.2 国内研究 |
| 1.3.3 研究评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法和创新之处 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新之处 |
| 第2章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 电梯安全监管 |
| 2.1.2 “三无”电梯 |
| 2.1.3 电梯安全责任主体 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共治理理论 |
| 2.2.2 新公共服务理论 |
| 2.2.3 社区治理理论 |
| 第3章 HG区高层住宅“三无”电梯安全监管现状与影响 |
| 3.1 HG区高层住宅“三无”电梯安全监管现状 |
| 3.1.1 基本情况 |
| 3.1.2 HG区高层住宅“三无”电梯安全监管实践案例一 |
| 3.1.3 HG区高层住宅“三无”电梯安全监管实践案例二 |
| 3.1.4 HG区高层住宅“三无”电梯安全监管问题分析与解决措施 |
| 3.2 “三无”电梯安全问题造成的影响 |
| 3.3.1 政府层面 |
| 3.3.2 社会层面 |
| 3.3.3 个人层面 |
| 第4章 HG区高层住宅“三无”电梯安全监管问题问卷调查和结果分析 |
| 4.1 调查基本思路 |
| 4.1.1 查找问题 |
| 4.1.2 分析原因 |
| 4.1.3 提出对策建议 |
| 4.2 调查范围界定 |
| 4.2.1 电梯安全监管单位 |
| 4.2.2 高层住宅物业管理单位 |
| 4.2.3 电梯检验检测机构 |
| 4.2.4 电梯维护保养单位 |
| 4.3 调查方式 |
| 4.3.1 问卷的基本概念 |
| 4.3.2 调查问卷的设计 |
| 4.3.3 调查对象的界定 |
| 4.3.4 调查问卷的发放 |
| 4.3.5 调查问卷的回收 |
| 4.4 调查问卷相关数据统计及结果分析 |
| 4.4.1 调查对象基本情况统计及分析 |
| 4.4.2 监管体系的有效性有待提高 |
| 4.4.3 高层住宅物业管理单位安全责任意识淡薄且管理能力落后 |
| 4.4.4 电梯维护保养单位工作质量亟需提升 |
| 4.4.5 电梯检验检测机构工作无法得到有效监管 |
| 4.5 HG区高层住宅“三无”电梯安全监管问题的原因分析 |
| 4.5.1 政府监管模式落后且监管力量不足 |
| 4.5.2 物业服务单位以盈利为主且责任意识缺乏 |
| 4.5.3 电梯维护保养行业混乱且缺乏资金保障 |
| 4.5.4 电梯检验检测工作有待引入市场机制进行改革 |
| 第5章 国内外经验借鉴 |
| 5.1 国外经验借鉴 |
| 5.1.1 美国的电梯安全监管 |
| 5.1.2 日本的电梯安全监管 |
| 5.1.3 德国的电梯安全监管 |
| 5.2 国内经验借鉴 |
| 5.2.1 香港的电梯安全监管 |
| 5.2.2 广东的电梯安全监管 |
| 5.2.3 其他地区解决“三无”电梯问题的经验 |
| 第6章 高层住宅“三无”电梯安全监管问题政策建议 |
| 6.1 创新“三无”电梯安全监管模式 |
| 6.1.1 建立政府与社会多元共治体系 |
| 6.1.2 完善政府监管的工作机制 |
| 6.1.3 推动电梯检验检测工作市场化 |
| 6.2 推进电梯安全法律法规及标准规范的完善 |
| 6.2.1 健全法律法规对各方主体的监管 |
| 6.2.2 完善标准规范的制定与修订 |
| 6.3 强化“三无”电梯相关责任主体的责任落实 |
| 6.3.1 提升物业服务单位的首负责任意识 |
| 6.3.2 规范维保单位的维保行为 |
| 6.4 推动社会力量参与“三无”电梯安全监管工作 |
| 6.4.1 提升公众参与“三无”电梯安全监管的积极性 |
| 6.4.2 加强电梯行业协会的安全监管作用 |
| 6.4.3 充分利用新闻媒体的监督管理效能 |
| 6.4.4 利用电梯安全责任险提升风险防控能力 |
| 6.5 加强监管部门的内部建设 |
| 6.5.1 转变监察职能 |
| 6.5.2 充实监管力量 |
| 6.5.3 提升监管人员的业务素养 |
| 6.5.4 创新监管方式 |
| 6.6 确保解决“三无”电梯问题的资金支持 |
| 6.6.1 “三无”电梯维修资金分类处理 |
| 6.6.2 拓宽电梯维修资金的渠道 |
| 6.6.3 建立政府救济机制 |
| 6.7 构建电梯安全管理的社区治理模式 |
| 结语 |
| 附录 高层住宅“三无”电梯安全相关问题调查问卷 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（7）重庆XX冷链物流公司仓储风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法和框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 冷链仓储管理 |
| 2.1.1 冷链物流管理 |
| 2.1.2 冷链仓储 |
| 2.1.3 冷链物流温度管理 |
| 2.1.4 冷链物流质量管理 |
| 2.2 冷链物流风险管理 |
| 2.2.1 物流风险管理原则 |
| 2.2.2 冷链物流风险管理实施步骤 |
| 第3章 重庆XX冷链物流公司仓储风险管理现状 |
| 3.1 重庆XX冷链物流公司简介 |
| 3.2 重庆XX冷链物流公司仓储风险管理现状 |
| 3.2.1 设施设备风险 |
| 3.2.2 作业风险 |
| 3.2.3 管理风险 |
| 3.3 重庆XX冷链物流公司仓储风险管理存在的问题 |
| 3.3.1 仓储系统缺乏总体规划和资源整合 |
| 3.3.2 冷链物流标准和制度缺失 |
| 3.3.3 冷库设施建设滞后 |
| 3.3.4 缺乏相关专业技术人才 |
| 3.4 重庆XX冷链物流公司仓储风险管理存在问题原因分析 |
| 第4章 重庆XX冷链物流公司仓储风险评价 |
| 4.1 风险评价模型选择 |
| 4.1.1 层次分析法基本原理 |
| 4.1.2 层次分析法的一致性检验 |
| 4.1.3 层次分析法的测度评价模型 |
| 4.2 仓储风险评价 |
| 4.2.1 冷链仓储风险评价指标设计原则 |
| 4.2.2 冷链仓储风险评价指标体系 |
| 4.2.3 评价过程与分析 |
| 4.2.4 结果 |
| 第5章 重庆XX冷链物流公司仓储风险控制对策 |
| 5.1 完善人才培养机制 |
| 5.1.1 加强对人才管理重要性的认识 |
| 5.1.2 加强培养冷链物流专业人才 |
| 5.1.3 引进专业人才,完善晋升机制 |
| 5.2 加大冷链基础设施投入 |
| 5.3 引进现代化信息技术 |
| 5.4 加强内部管理工作 |
| 5.4.1 完善公司规章制度 |
| 5.4.2 强化公司管理机制 |
| 第6章 结论与研究展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）北京市城市供水问题及服务延伸调研（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外供水管网“最后一公里”管理与设施情况 |
| 1.2.1 核心概念解释 |
| 1.2.2 国内外供水管网“最后一公里”管理与设施情况 |
| 1.2.3 北京市其它市政管线“最后一公里”的管理情况 |
| 1.3 调研内容和方法 |
| 1.4 可行性分析 |
| 第2章 北京市供水发展概况 |
| 2.1 北京市城市供水行业发展历史 |
| 2.1.1 发展历程及基本情况 |
| 2.1.2 辖区概况 |
| 2.2 北京市中心城自来水供水能力发展历程 |
| 2.2.1 水资源状况 |
| 2.2.2 城市公共供水 |
| 2.2.3 郊区供水情况 |
| 2.3 供水设施运行情况 |
| 2.3.1 水厂情况 |
| 2.3.2 市政管网情况 |
| 2.3.3 市区高日水量情况 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 北京市市政供水“最后一公里”服务体系 |
| 3.1 北京市市政供水用户构成与发展情况 |
| 3.2 北京市市政供水“最后一公里”计量情况 |
| 3.3 北京市市政供水“最后一公里”查表收费情况 |
| 3.4 北京市市政供水“最后一公里”服务系统建设 |
| 3.5 北京市市政供水“最后一公里”服务手段和形式 |
| 3.6 北京市市政供水“最后一公里”服务存在问题及建议 |
| 3.6.1 居民意见和投诉处理 |
| 3.6.2 缴费的方便性 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 北京市小区庭院及楼内供水设施现状 |
| 4.1 北京市供水庭院管线管理情况 |
| 4.1.1 市政供水,但由物业或产权单位自行管理 |
| 4.1.2 市自来水集团直接管理 |
| 4.1.3 自备井设施管理 |
| 4.2 北京市供水庭院管线存在问题 |
| 4.2.1 北京市“三供一业”改造情况 |
| 4.2.2 北京市自备井和老旧小区供水管线改造情况 |
| 4.3 北京市楼内供水设施基本情况 |
| 4.4 北京市二次供水的管理情况 |
| 4.5 北京市楼内供水设施存在的主要问题 |
| 4.5.1 部分设施老旧,存在安全隐患 |
| 4.5.2 管理专业化程度低,失管小区供水隐患严重 |
| 4.5.3 法规政策管理界限模糊,申请维修资金困难 |
| 4.6 楼内供水设施改造落实情况及问题 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 北京市供水问题及服务延伸建议 |
| 5.1 北京市供水问题 |
| 5.2 供水服务延伸建议 |
| 5.2.1 坚持“四定原则”,整合政府资源,增加小规模调蓄水厂泵站建设 |
| 5.2.2 进一步延伸服务方式,创新服务手段,让“信息多跑路,群众少跑腿” |
| 5.2.3 完善配套机制,推进小区庭院管线实现专业化管理 |
| 5.2.4 补充、完善供水管线移交和改造标准和相关依据 |
| 5.2.5 “试点先行”和“去存控增”相结合,推进供水服务向用户终端延伸 |
| 5.3 供水服务延伸问题解决框架图 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）中石油S分公司非油品营销策略改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外在非油品营销方向的研究现状及分析 |
| 1.2.1 国外非油品业务营销的研究现状 |
| 1.2.2 国内非油品业务营销的研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 S分公司非油品营销概况、环境分析、营销策略存在的问题及成因 |
| 2.1 S分公司非油品业务概况 |
| 2.1.1 S分公司非油品产品种类 |
| 2.1.2 S分公司非油品收入分析 |
| 2.2 环境分析 |
| 2.2.1 PEST模型分析宏观环境 |
| 2.2.2 五力模型分析竞争环境 |
| 2.2.3 内部环境分析 |
| 2.3 S分公司非油品营销策略存在的问题 |
| 2.3.1 产品和服务种类有待增加 |
| 2.3.2 产品定价机制不够灵活 |
| 2.3.3 营销渠道单一 |
| 2.3.4 促销政策未能因地制宜 |
| 2.4 S分公司非油品营销策略存在问题成因 |
| 2.4.1 商品调拨机制缺乏自动化 |
| 2.4.2 产品推广方式落后 |
| 2.4.3 营销渠道管理薄弱 |
| 2.4.4 信息系统开发技术制约 |
| 2.4.5 监管困难和专业人才缺乏 |
| 2.4.6 消费者需求细分不完善 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 S分公司非油品营销策略改进 |
| 3.1 非油品业务市场需求、消费者行为及STP分析 |
| 3.1.1 市场需求分析与预测 |
| 3.1.2 市场消费行为分析 |
| 3.1.3 非油品市场STP分析 |
| 3.2 非油产品改进策略 |
| 3.2.1 及时引进新产品 |
| 3.2.2 及时处理滞销品 |
| 3.2.3 合理设置各便利店商品组合 |
| 3.2.4 多样化能源发展智慧加油站策略 |
| 3.3 非油产品价格策略 |
| 3.3.1 根据商品品类特点制定价格 |
| 3.3.2 开展优惠券定价策略 |
| 3.3.3 实施商品捆绑定价策略 |
| 3.4 非油品营销渠道改进策略 |
| 3.4.1 制定供应商选择、商品采购和库存方面质量标准 |
| 3.4.2 开展线上线下营销渠道整合的新零售模式 |
| 3.5 促销策略 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 中石油S分公司非油品营销策略实施保障 |
| 4.1 制度保障 |
| 4.1.1 完善考核体系 |
| 4.1.2 细化奖励体系 |
| 4.1.3 各部门合作机制 |
| 4.2 加强内部营销机构管理 |
| 4.2.1 打造精细化基础管理 |
| 4.2.2 营销组织结构保障 |
| 4.3 非油品营销反馈控制 |
| 4.3.1 建立消费者满意度指标体系 |
| 4.3.2 开展营销活动成本和销售额分析 |
| 4.4 提升信息化建设 |
| 4.5 专业人才发展与保障措施 |
| 4.5.1 打造专业化队伍 |
| 4.5.2 定期开展专业培训 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 个人简历 |
（10）小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 远距离射频识别技术及该系统的研究优势 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 1.5 本文组织结构 |
| 第二章 系统技术分析 |
| 2.1 C/S体系结构 |
| 2.2 三层软件架构 |
| 2.3 系统开发工具 |
| 2.3.1 数据库系统 |
| 2.3.2 接口及通信形式 |
| 2.3.3 Microsoft Visual Studio |
| 2.3.4 C#语言 |
| 2.3.5 ADO.NET |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 需求概述 |
| 3.2 远距离识别管理系统的设计可行性分析 |
| 3.3 系统需求分析 |
| 3.3.1 用户需求分析 |
| 3.3.2 功能需求分析 |
| 3.3.3 非功能需求分析 |
| 3.3.4 性能需求分析 |
| 3.3.5 业务流程分析 |
| 3.3.6 数据流图和数据字典 |
| 3.3.7 功能实现分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 远距离识别管理系统的详细设计 |
| 4.1 远距离识别管理系统概要设计 |
| 4.1.1 总体设计目标 |
| 4.1.2 总体结构 |
| 4.2 系统主要功能模块的详细设计 |
| 4.2.1 用户登录模块的设计 |
| 4.2.2 信息管理模块设计 |
| 4.2.3 远距离识别模块设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 概念结构设计 |
| 4.3.2 物理结构设计 |
| 4.4 系统非功能模块的设计 |
| 4.4.1 系统安全防护设计 |
| 4.4.2 系统非正常情况防护设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 远距离识别管理系统的实现与测试 |
| 5.1 系统开发环境 |
| 5.1.1 系统硬件环境 |
| 5.1.2 系统软件环境 |
| 5.2 系统核心模块实现 |
| 5.2.1 用户登录模块 |
| 5.2.2 信息管理模块实现 |
| 5.2.3 远距离识别模块实现 |
| 5.2.4 报表模块实现 |
| 5.2.5 部分方法和代码示例 |
| 5.3 系统测试 |
| 5.3.1 系统功能测试 |
| 5.3.2 系统性能测试 |
| 5.3.3 系统运行测试 |
| 5.3.4 测试结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、快速成为一个合格的IC卡制造商完全攻略② 国家IC卡注册中心简介（论文参考文献）
- [1]TE电梯产品中国市场营销策略研究[D]. 刘双喜. 广东工业大学, 2021
- [2]基于SOP模型城市生活垃圾强制分类管理与行为协同性研究[D]. 张韵佳. 北京工业大学, 2020(06)
- [3]基于NB-IoT和北斗的救援终端软件的设计与实现[D]. 何金秀. 重庆邮电大学, 2020(02)
- [4]基于RFID的某产品物料管控关键技术研究[D]. 王胜男. 沈阳工业大学, 2020(01)
- [5]H公司新一代交通管理综合业务自助服务项目商业计划书[D]. 刘冠锋. 华南理工大学, 2020(02)
- [6]我国高层住宅“三无”电梯安全监管问题研究 ——以HG区为例[D]. 董珉延. 天津财经大学, 2020(07)
- [7]重庆XX冷链物流公司仓储风险管理研究[D]. 邓璨. 重庆交通大学, 2020(01)
- [8]北京市城市供水问题及服务延伸调研[D]. 刘天元. 北京工业大学, 2019(07)
- [9]中石油S分公司非油品营销策略改进研究[D]. 高超. 哈尔滨工业大学, 2019(02)
- [10]小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现[D]. 高鑫. 电子科技大学, 2020(01)