珠江开展百日安全无事故活动

一、珠江开展百日安全无事故活动（论文文献综述）

吴晓晖^[1]（2022）在《政府工作报告》文中研究表明各位代表：现在，我代表市人民政府，向大会报告工作，请予审议，并请各位政协委员和列席人员提出意见。过去五年和2021年工作回顾过去五年，面对复杂多变的国内外形势和艰巨繁重的改革发展稳定任务，市政府坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯?

钟开斌^[2]（2021）在《党的十八大以来党领导我国防灾减灾救灾事业开启新篇章》文中进行了进一步梳理党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央不断深化认识、强化理念、加强协同、整合资源、动员全民,有效防范应对了四川芦山地震、云南鲁甸地震、超强台风"威马逊"等自然灾害,切实维护了人民群众生命财产安全和社会大局稳定,领导我国防灾减灾救灾事业开启了新篇章。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央站在实现"两个一百年"奋斗目标、保障中华民族长远发展的战略全局高度,把防灾减灾救灾工作摆在更加突出的位置,

邓运华,徐建永,孙立春,曹静,许亮斌,喻西崇,刘丽芳,张会来,朱玥珺,刘志峰^[3]（2021）在《国家科技重大专项支撑中国海油增储上产》文中认为海洋石油工业具有高技术、高投入、高风险"三高"特点,这决定了在海洋油气资源勘探开采过程中必须要不断进行理论技术创新和实践,实现海洋油气资源的高效、安全合理开发利用。中国海油以国家科技重大专项为依托,"产学研用"相结合,通过联合攻关,在海洋油气勘探、开发、钻采、工程建设等方面取得了丰硕的理论认识创新、技术进步和实践成果。建立并完善了中国近海深层湖相烃源岩大规模生气和成藏理论、近海高温高压天然气成藏理论、近海新近系岩性油气藏成藏理论、盆地边缘富烃凹陷形成机制地质认识,形成了适用于近海独特地质条件的高效地震勘探配套技术,推动了中国海域渤中19-6、垦利6-1、惠州26-6等26个大中型油气田的发现;形成并丰富了海上常规稠油水驱综合调整及高效开发钻采技术、非常规稠油多轮次吞吐与规模化热采配套技术、海上油田化学驱技术,大幅提高了海上油田开发采油速度和采收率;攻克海上高温高压钻井难题,促成中国海上最大高温高压气田东方13-2成功投产;形成了具有自主知识产权的深水油气开发工程技术体系及深水工程实验技术体系,建成流花油田群示范工程,自主设计建造了世界首个带凝析油储存功能的深水半潜式平台"深海一号"。以部分典型案例为代表,论述国家科技重大专项成果为中国海油增储上产起到了支撑作用。

胡城^[4]（2021）在《水环境治理中的地方政府跨部门协作机制研究 ——以新余市仙女湖治理为例》文中提出从全国来看,地方政府水污染和水域恶化呈现高发态势,地方政府水环境治理复杂性与单一部门治理之间难以适应,跨部门协作程度较低,决定了水环境治理不只是某个部门的职责,而是领导高位协调、多个部门协作互动、共同解决公共事务问题的管理活动。建立地方政府水环境跨部门协作机制,是水污染治理的现实需求,也是生态文明建设的内在必然要求。对于地方政府而言,跨部门协作机制是完善地方政府职能体系的内在要求。鉴于此,本文从水环境治理中的地方政府跨部门协作入手,分析地方政府部门之间协作的运行逻辑,在理论和实践基础上构建地方政府跨部门协作机制。具体而言,在对我国地方政府水环境治理的实践典型案例探讨中,从我国水环境治理中的地方政府跨部门协作动因、阶段、成效及不足等维度来进行分析,并对清江、淮河、珠江治理举措及治理效果进行分析,对江西省新余市水环境治理中的地方政府跨部门协作机制构建具有启发性意义,以此作为本文研究的实践逻辑。本研究以江西省新余市仙女湖治理为典型案例,通过对新余市水污染治理的统计资料、政策文件等分析,与相对主体进行深入访谈,探究新余市地方政府各职能部门是如何进行跨部门协作,最终实现高效治理水环境的目标。基于此,研究以资源依赖理论、利益相关者理论、协同治理理论为基础,构建了地方政府跨部门协同治理水环境分析框架。依托该分析框架来探究新余市水环境治理中地方政府跨部门的运行逻辑,在实践和理论的基础上提炼出跨部门协作的起始条件、制度设计、协同过程、领导推动这四个关键变量,构建了水环境治理中的地方政府跨部门协作机制。首先,通过权力和利益机制将错综复杂的各种利益进行平衡,做到对任何一部门均不造成过分损害。其次,通过协作运行机制,解决协作运行过程无序性,以规范化程序来确保跨部门协作机制有效运行,不再单纯依靠行政领导偏好来决定协作的进程和方向。最后,通过协作运行保障机制,保障地方政府跨部门协作的实践成果,形成一种常态化、稳定的地方政府跨部门协作机制。通过这一系列举措能够实现地方政府部门间的良性协作,从而解决地方政府面对一系列复杂而又棘手的水环境治理问题,强化政府在水环境治理体系的指导作用和多元化功能。

贵州省发展和改革委员会^[5]（2021）在《贵州省2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告》文中研究表明各位代表：受省人民政府委托，现将贵州省2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案提请省十三届人大四次会议审议，并请各位政协委员和其他列席人员提出意见。一、2020年国民经济和社会发展计划执行情况2020年是贵州发展进程中极?

李石松^[6]（2021）在《政府工作报告》文中研究表明各位代表：我代表市人民政府，向大会报告工作，请予审议，并请市政协委员和列席人员提出意见。一、2020年和“十三五”工作回顾2020年是极不平凡的一年。面对严峻复杂的国内外形势、艰巨繁重的发展任务特别是新冠肺炎疫情的冲击，市人民政府在省委、省政府和市委?

曾风保^[7]（2021）在《政府工作报告》文中研究说明各位代表：现在，我代表汕头市人民政府，向大会报告政府工作，请予审议，并请市政协委员提出意见。一、“十三五”时期工作回顾过去的五年，是汕头夯实基础、积厚成势，决胜全面建成小康社会的五年。特别是在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点，习近平总书记亲?

谢卫东^[8]（2021）在《政府工作报告》文中研究说明各位代表：现在，我代表市人民政府向大会报告工作，请予审议，并请各位政协委员和其他列席人员提出意见。2020年和“十三五”时期工作回顾2020年，是极不平凡、极具挑战的一年。面对新冠肺炎疫情的严重冲击，我们坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，?

本刊编辑^[9]（2020）在《秦皇岛开发区助力“三创四建”》文中研究说明对于秦皇岛开发区来说,创建全国文明城市,创建国家卫生城市,是开展"三创四建"活动的重要内容,是实实在在的民心工程。对于秦皇岛开发区人来说,创建全国文明城市、创建国家卫生城市是生活中的一件大事。街头、社区里,头戴小红帽、身着统一志愿者服装的秦皇岛开发区机关、企事业单位的千余名志愿者们再次全员行动起来,开展环境清理整治活动、

毕德明^[10]（2020）在《长江张家港段船舶污染管理研究》文中认为长江是中华民族的母亲河,也是中华民族发展的重要支撑,既是航运的黄金水道又是沿岸居民的水源地,伴随大规模的航运活动导致进出港船舶数量不断增加,长江航运中的船舶污染问题也日趋凸显。船舶在生产经营过程中会产生含油污水、生活污水、生活垃圾、洗舱水、船舶尾气等污染物,如不妥善处置将会成为流动在长江上的污染源。一旦发生污染事故,船舶所载的燃料油或者危险货物、污染性货物很容易泄露至长江,如何有效预防船舶污染,如何在发生船舶污染事故后有效应对,把损失降到最低,直接考验着公共管理的治理体系和治理能力。船舶污染管理内容丰富,包括船舶生活污水和生活垃圾、含油污水等水污染物管理、船舶尾气管理、船舶污染事故调查处理和应急处置等。本文主要立足海事部门船舶污染管理职责范围内的相关工作进行研究,通过文献研究法、实证分析法梳理近年来长江张家港段船舶污染物管理现状以及近年来长江和沿海发生的船舶污染事故经验和教训,查找船舶污染事故调查处理存在的问题及原因,运用多源流等理论分析问题制约因素。研究发现,长江张家港段船舶污染管理目前仍然存在的制约因素有如下。船舶污染物管理方面:船员等航运从业主体环保意识薄弱、船舶污染缺乏规划协调和专项资金保障、部门间联动机制等治理体系尚不健全、船舶尾气检测机制尚不成熟、岸电推广使用尚处于起步阶段。船舶污染事故管理方面:船舶污染事故调查处理具有客观困难、船舶污染事故应急处置机制尚不健全、船舶污染海事调查处置软硬能力存在短板、媒体应对极具挑战。最后,本文从法规规范和制度修订完善、改进和提升管理能力、强化调查和应急处理能力等方面提出船舶污染管理优化建议。船舶污染物管理方面:加强船舶防污染配套保障、全链条严格船舶污染物排放管理、船舶尾气检测管理对策、持续推动船舶靠港使用岸电、适时修改和完善船舶法定检验技术规则等相关法规、创新举报和信用制度。船舶污染事故管理方面:规范调查制度和程序、积极履职尽责强化调查和应急处置人才培养、建立健全舆情预警和应对机制。

二、珠江开展百日安全无事故活动（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、珠江开展百日安全无事故活动（论文提纲范文）

（2）党的十八大以来党领导我国防灾减灾救灾事业开启新篇章（论文提纲范文）

深化认识：防灾减灾救灾事关战略全局

强化理念：防灾减灾救灾坚持以防为主

加强协同：完善防灾减灾救灾体制机制

整合资源：提高防灾减灾救灾能力水平

全民动员：防灾减灾救灾坚持群防群控

（3）国家科技重大专项支撑中国海油增储上产（论文提纲范文）

1 海上油气勘探

1.1“油盆”找气，发现渤中19-6大型凝析气田

1.1.1“爆发式生气”奠定大气田的物质基础

1.1.2“岩性—应力—流体”三因素控制大型储集体发育

1.1.3超压“泥被子”封盖形成大型天然气田

1.2“汇聚脊”上找油气，发现垦利6-1亿吨级油田

1.2.1“汇聚脊”油气富集理论创新

1.2.2砂体发育演化新认识

1.3 突破“短风化”古潜山勘探难题，发现惠州26-6油气田

1.4 原型盆地恢复，发现阳江东凹新油区

2 海上油田开发

2.1 海上常规稠油开发

2.1.1 陆相砂岩稠油油田高速高效水驱开发理论与模式

2.1.2 复杂河流相油田剩余油定量描述及精准挖潜技术

2.1.3 海上稠油聚合物驱油技术体系

2.2 海上非常规稠油开发

2.2.1 海上不同类型油藏稠油热采高效开发模式

2.2.2 海上热采井井筒长效安全关键技术体系

2.2.3 海上平台规模化热采工程设计技术

2.3 南海海相砂岩油田开发

2.3.1 海相砂岩油田高速高效水驱开发理论和模式

2.3.2 海相砂岩油藏剩余油定量描述及精准挖潜技术

3 海上工程

3.1 攻克高温高压钻井难题，东方13-2气田成功投产

3.1.1 首创多机制超压成因地层压力预监测技术

3.1.2 优选基于全生命周期的油套管材质

3.1.3 研发适应于高温高压井的固井水泥浆体系

3.1.4 研发高温高密度钻井液体系

3.1.5 创新高温高压高含CO2井控关键技术

3.2 南海流花16-2/20-2/21-2油田联合开发工程

3.2.1 流花油田群工程总体开发方案比选

3.2.2 国内最深、最复杂、最庞大的FPSO及滑环数量最多的系泊系统

3.2.3 国内最长的水下含蜡原油长距离输送流动安全保障技术

3.2.4 世界最远距离的水下供电关键技术

3.3 陵水17-2深水气田开发工程

3.3.1 油藏、钻完井和工程一体化设计

3.3.2 半潜式平台、钢悬链式立管、系泊系统一体化设计

3.3.3 世界首座具备凝析油储存和外输功能半潜式平台

3.3.4 自主实现10万吨级“深海一号”上部组块与半潜式平台立柱高精度大合龙

3.3.5 10万吨级“深海一号”长距离湿拖作业

4 结束语

（4）水环境治理中的地方政府跨部门协作机制研究 ——以新余市仙女湖治理为例（论文提纲范文）

摘要

Abstract

第一章绪论

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.2.1 理论意义

1.2.2 现实意义

1.3 国内外文献综述

1.3.1 国外文献综述

1.3.2 国内文献综述

1.3.3 文献评述

1.4 研究思路与方法

1.4.1 研究思路

1.4.2 研究方法

1.5 主要创新点

第二章概念界定和理论阐述

2.1 概念界定

2.1.1 协作、协同与合作

2.1.2 跨部门协作

2.1.3 跨部门协作机制

2.1.4 水环境治理

2.2 协同治理:地方政府跨部门协作的理论基础

2.2.1 利益相关者理论

2.2.2 资源依赖理论

2.2.3 协同治理理论

2.3 地方政府跨部门协同治理水环境的必要性

2.3.1 生态文明建设的内在必然要求

2.3.2 水环境治理的现实需求

2.3.3 完善地方政府的职能体系的内在要求

2.4 地方政府跨部门协同治理水环境的理论分析框架

第三章我国水环境治理中地方政府跨部门协作的实践逻辑

3.1 我国水环境治理中的地方政府跨部门协作的动因

3.1.1 地方政府水环境治理中的内在利益关系

3.1.2 地方政府职能体系的内在要求

3.1.3 地方政府水环境治理中的特定情境

3.2 我国水环境治理中的地方政府跨部门协作的阶段

3.2.1 计划经济发展时期:中央主导控制,地方缺乏自主权

3.2.2 计划经济膨胀期:部门主义与“碎片化”横行

3.2.3 市场经济转型期:跨部门初始协作

3.2.4 市场经济深化期:跨部门协作高度发展

3.3 我国水环境治理中的地方政府跨部门协作的成效及不足

3.3.1 清江——政府主导下的共建共享机制

3.3.2 淮河——多层博弈下的利益主体协作机制

3.3.3 珠江——多元手段治理下的政府合作协调机制

3.4 我国水环境治理中的地方政府跨部门协作的经验启示

第四章新余市仙女湖治理的跨部门协作机制的案例研究

4.1 新余市仙女湖治理的跨部门协作机制的田野调查

4.1.1 选取新余市仙女湖作为案例的依据

4.1.2 进入田野

4.1.3 构建新余市仙女湖治理的跨部门协作机制的动机

4.2 新余市仙女湖治理的跨部门协作机制的实践情况

4.2.1 推行领导高位协调制度

4.2.2 实施多部门联合整治

4.2.3 建立资源与信息共享平台

4.2.4 实行环保联合督查制度

4.2.5 推行行政环保执法全过程记录

4.3 新余市仙女湖水污染治理的跨部门协作运作成效与创新

4.3.1 跨部门协作运行效率提升

4.3.2 湖泊水体环境改善

4.3.3 开启河湖管理新格局

第五章构建水环境治理中的地方政府跨部门协作机制

5.1 构建水环境治理中的地方政府跨部门协作机制的逻辑

5.2 权力和利益机制

5.2.1 平衡利益相关者的权力和资源

5.2.2 加强部门间的利益和关系联结

5.2.3 设立有效的利益表达渠道

5.3 协同运行机制

5.3.1 设立统一的共同价值目标

5.3.2 建立数据交换和服务共享平台

5.3.3 明确权责范围,各部门协商合作

5.3.4 发展部门间信任文化,强化协作力度

5.4 协作运行保障机制

5.4.1 完善跨部门协作法律法规的制度设计

5.4.2 领导推动,提高机制运行的权威性

结论

参考文献

附录 A 访谈提纲

附录 B 访谈记录节选

B1 编号:FT20190813

B2 编号:FT20190905

B3 编号:FT20190915

B4 编号:FT20200923

攻读学位期间取得的研究成果

致谢

（5）贵州省2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告（论文提纲范文）

一、2020年国民经济和社会发展计划执行情况

二、2021年经济社会发展总体要求和主要目标

三、2021年经济社会发展主要任务

（7）政府工作报告（论文提纲范文）

一、“十三五”时期工作回顾

二、“十四五”时期的目标任务

三、2021年工作安排

（一）主动融入国家战略，以更大魄力、在更高起点上推进改革开放

（二）做大做强四大新兴支柱产业，加快构建更具竞争力的现代产业体系

（三）全力打造“一枢纽”“四高地”“两中心”，提升省域副中心城市发展能级

（四）举全市之力办好第三届亚青会，向世界展示汕头崭新形象

（五）全面实施乡村振兴战略，建设幸福宜居新农村

（六）坚持绿水青山就是金山银山理念，建设绿色生态美丽汕头

（七）完善共建共治共享的社会治理制度，不断改善人民生活品质

（八）起而行之、狠抓落实，推动政府工作在新阶段有新气象新作为

附件一

附件二

2021年市十件民生实事

（8）政府工作报告（论文提纲范文）

2020年和“十三五”时期工作回顾

一、坚持人民至上、生命至上，全力防控新冠肺炎疫情

二、突出以项目为中心、以项目为王，强力打造发展引擎

三、围绕结构更优、质量更高，加快构建现代产业体系

四、深化开放合作、改革创新，进一步激发动力活力

五、聚焦企业满意、群众满意，着力优化营商环境

六、增强决胜斗志、必胜信心，奋力打好“三大攻坚战”

七、注重统筹推进、建管结合，不断改善城乡面貌

八、落实惠民举措、保障机制，持续增进民生福祉

九、提高施政能力、服务水平，切实加强政府自身建设

“十四五”期间的发展思路和目标任务

2021年主要工作

一、坚持“办事方便、法治良好、成本竞争力强、生态宜居”目标不动摇，深入开展营商环境建设年活动，推动优化营商环境实现新突破

二、坚持以项目为中心、以项目为王不动摇，扎实开展项目建设年活动，推动项目建设实现新突破

三、坚持实施工业强市战略不动摇，推进工业发展实现新突破

四、坚持农业农村优先发展不动摇，推动乡村振兴实现新突破

五、坚持以商贸物流和文化旅游两大产业为龙头不动摇，推动现代服务业发展实现新突破

六、坚持统筹城乡发展不动摇，推动生态宜居朝阳建设实现新突破

七、坚持改革开放、创新驱动不动摇，推动融入京津冀协同发展战略先导区建设实现新突破

八、坚持以人民为中心的发展思想不动摇，推动保障和改善民生实现新突破

九、坚持全面加强政府自身建设不动摇，推动治理能力和服务水平实现新突破

（10）长江张家港段船舶污染管理研究（论文提纲范文）

摘要

ABSTRACT

第一章导论

1.1 研究背景、目的和意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究目的

1.1.3 研究意义

1.2 国内外研究综述

1.2.1 国内研究

1.2.2 国外研究

1.2.3 研究综述

1.3 研究思路与方法

1.3.1 研究思路

1.3.2 研究方法

1.4 研究的创新点

第二章船舶污染管理相关概念和理论基础

2.1 船舶污染管理概念

2.1.1 船舶污染

2.1.2 船舶污染管理

2.2 理论基础

2.2.1 多源流理论

2.2.2 政府干预理论

第三章长江张家港段船舶污染管理现状

3.1 船舶污染物管理现状

3.1.1 长江张家港段船舶水污染物管理现状

3.1.2 长江张家港段船舶大气污染物管理现状

3.2 船舶污染事故管理现状

3.2.1 长江张家港段船舶污染事故调查处理现状

3.2.2 长江张家港段船舶污染事故应急处置现状

第四章船舶污染管理存在的问题和成因

4.1 船舶污染物管理存在的问题和成因

4.1.1 船员等航运从业主体环保意识薄弱

4.1.2 船舶污染缺乏规划协调和专项资金保障

4.1.3 部门间联动机制等治理体系尚不健全

4.1.4 船舶尾气检测机制尚有改进提升空间

4.1.5 岸电推广使用尚处于起步阶段

4.2 船舶污染事故管理存在的问题和成因

4.2.1 船舶污染事故调查处理的客观困难

4.2.2 船舶污染事故应急处置机制尚不健全

4.2.3 船舶污染海事调查处置软硬能力存在短板

4.2.4 媒体应对极具挑战

第五章改进船舶污染管理的对策

5.1 船舶污染物管理改进对策

5.1.1 加强船舶防污染配套保障

5.1.2 全链条严格船舶污染物排放管理

5.1.3 进一步优化船舶尾气检测管理

5.1.4 持续推动船舶靠港使用岸电

5.1.5 适时修改和完善船舶法定检验技术规则等相关法规

5.1.6 创新举报和信用制度

5.2 船舶污染事故管理改进对策

5.2.1 规范调查处理和应急处置制度和程序

5.2.2 积极履职尽责强化调查和应急处置人才培养

5.2.3 建立健全舆情预警和应对机制