一、京南枢纽开放招商（论文文献综述）
周辰[1]（2020）在《近代保定城市经济发展研究（1840-1937）》文中指出近代中国城市格局体系的演变,由不同城市的发展路径所决定。近代中国在西方入侵的背景下,被动卷入世界市场体系,原有的社会秩序亦遭受冲击。经济因素逐步取代政治、军事因素成为推动城市近代转型的根本动力,形成了政治城市衰落、经济城市崛起的格局体系。保定作为直隶省城,是一座地处京畿腹地的内陆城市,近代以前是区域性的政治军事中心,近代以来发展相对落后。保定依靠行政力量开启了近代化转型的历程,城市经济的发展并非内在需求的产物,而是政治权力推动的结果,其变革属于自上而下的强制性制度变迁,属于行政导向型发展路径,在我国近代城市转型中具有典型意义。近代以前的保定,因军事而兴起、因政治而显赫,成长路径符合我国传统城市发展的一般规律,即政治、军事优先发展。政治、军事地位的提升亦强化了城市的经济功能,城市人口规模扩大,农业、手工业、商业均得到了不同程度的发展,由北宋时期边境的军镇发展为清代直隶首府。保定的经济功能主要为政治、军事功能提供服务,属于权力控制型经济,商品经济成长动力不足,对外贸易能力有限,经济结构畸形。近代保定在官方的强力推动下开启了近代转型的道路,国家的宏观政策以及官员、军阀的个人权威是推动城市变革的主要力量,保定的经济延续着依附军事政治的传统。保定在社会变革中呈现出“绝对发展”与“相对衰落”并存的特点,城市在工业、金融业、交通与通讯、商业等领域具备了早期现代化的时代特征,与新兴经济城市相比,保定经济成长的动力不足,发展相对缓慢。近代保定区域市场在传统政治力量与近代经济因素的合力作用下迅速成长,通过分析商人结构、商品进出口结构以及市场体系网络结构,可以窥见其并未成长为经济类型的城市,仍然是消费功能为主的传统政治军事城市。保定市场在近代呈现出“先扬后抑”的演变过程,商业腹地因天津经济地位的擢升与新式交通工具的建设而空前扩大,亦因交通枢纽的丧失而有所削弱。保定城市地位由政治功能决定,经济功能依附于政治功能,城市区域地位与行政地位紧密相连。近代以来,经济因素成为推动城市发展的主要动力。尽管保定市场地位有所提升,经济功能的不足弱化城市的政治功能,其区域中心位置被天津所取代。商会组织是保定近代商业转型的重要表现形式,是官方与民众需求相结合的产物,以国家行政推动为主要动力。官方与商会在不同的历史时期,根据国家权威、中央集权程度,其互动机制存在较大差异。在国家权威相对薄弱时期,官方借助商会等民间力量维持统治秩序,双方是一种互惠互利的“契约”关系,商会广泛参与一系列政治、经济、社会活动,并在一定程度上对官方起到了制衡作用;当国家集权程度较高时,官方极力压制社会力量,商会沦为了官方的附庸机构,无所作为。保定商会属于行政高度管控的地方性商业组织,其成长路径与城市功能属性密不可分,商会组织的成立与改组、各类重大社会活动的开展均与官方保持了密切的联系,对官方存在较强的依附性。在保定商会与其他商会的互动中,社会属性多而经济属性较少,彰显城市政治地位崇高、经济能力不足的特点。关于保定的成长路径,需要一分为二的看待“权力与经济发展”的辩证关系。行政权力是推动保定城市转型、经济发展的根本动力,国家通过强制性的改革避免了保定走向没落的命运;但是官方权力过大也会损害民众的合法权力,抑制区域经济成长的活力。
王琬惠[2]（2020）在《基于文化建设的城市品牌形象系统研究》文中研究指明在城市品牌形象系统建设的浪潮中,文化建设已成为各个城市凸显自身差异化、个性化的重要方式,而如何深入挖掘城市文化内涵,并将文化建设充分融入到城市品牌形象系统构建的方方面面逐渐成为城市品牌形象是否成功的关键。同时,随着城市建设的逐步发展,城市内部各部分的细化建设开始受到更多学者的关注。本文即以我国三级行政区为主要研究对象,探究其应如何构建起具有差异化的城市品牌形象。本论文分为四大部分:第一部分为第一章,是本论文的基础部分,阐述了选题的背景、意义与价值,在国内外研究文献的收集整理中分析出选题的研究现状,确定本论文的研究内容、研究方法、重点、难点以及创新点;第二部分为第二章和第三章,是本论文为铺垫部分,通过对文化与城市文化,城市形象、城市品牌与城市品牌形象系统等概念分析,初步提出城市品牌形象系统和文化建设的关系,并在具体的案例分析总结中,发现我国三级行政区的城市品牌形象建设中现存的问题;第三部分为第四章,系统地将基于文化建设的城市品牌形象系统构建进行构架分析并提出策略,形成本论文的理论体系;第四部分为第五章,以北京市大兴区为实际案例,验证本论文所提出理论的可行性和必要性,以及对未来城市品牌形象系统发展的思考。本论文认为,我国三级行政区应基于文化建设构建具有差异化的城市品牌形象系统,以城市精神文化引领城市理念识别,以城市制度文化引领城市管理识别,以城市行为文化引领城市行为识别,以城市物质文化引领城市感官识别,在整合传播中实现城市品牌形象具有可持续发展性。
卓云集,曹志云,李云集[3]（2019）在《涿州市财政局关于促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究情况的报告》文中指出按照省厅关于开展《促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究》的通知要求,涿州市财政局高度重视,立即成立了由一名副局长为组长的调研领导小组,结合涿州的实际情况,认真开展调研,汇总经济发展方面的数据,分析制约环首都绿色经济圈发展中现实困难和可能遇到的问题,结合本市经济和社会发展方面可能面临的挑战和机遇,提出了促进发展的措施。
李娜[4]（2019）在《基于复杂适应系统理论的特色小镇空间发展研究》文中研究指明近年来,受国家及地方政策的影响,各地对于特色小镇的探索如火如荼。特色小镇发展已经成为城乡统筹的重要环节与抓手,其空间发展亦呈现多样化态势。然而,由于部分特色小镇在未经充分论证基础上匆匆上马而出现诸多问题,集中表现为特色小镇千篇一面,产业发展趋同,文化传承遗失,生态环境破坏严重等,而这些问题均与空间载体的发展存在着或多或少的关联。国内外专家、学者将复杂适应系统理论作为解决城市问题的研究基础并取得了一定成果,为特色小镇空间发展研究提供了新的思路与方法。运用复杂适应系统理论,从多维角度探讨特色小镇空间发展成为值得研究的重要课题。论文在充分调研、分析京津冀、长三角等区域特色小镇存在问题的基础上,将复杂适应系统理论作为特色小镇空间发展研究的理论支撑,运用实地调研、系统分析、空间分析等综合方法,以“现状调研—理论研究—系统构建—实证分析”为技术路线展开研究。论文主要分五部分内容:第一部分基础研究,通过国内外研究综述,总结国内外在复杂适应系统特色小镇空间发展方面的相关研究。通过横向比较、纵向分析的方法,研究了OECD国家与我国特色小镇的发展情况及差异比较,分析了我国特色小镇空间发展存在的问题,引入复杂适应系统理论研究的新视角。第二部分系统构建,对复杂适应系统理论内涵、复杂性特征、复杂性演化进行理论研究。通过比较分析我国第一、二批特色小镇,结合实际项目进行实地调研,提炼总结了影响特色小镇空间发展的主要子系统——产业发展、文化遗产、生态环境,构建了基于复杂适应系统理论的特色小镇空间发展系统架构,总体指导后续研究。第三部分系统研究,依据上述章节构建的特色小镇空间发展复杂适应系统体系,分别研究了产业聚集性空间发展系统、文化多样性空间发展系统、生态非线性空间发展系统。分析各系统的影响要素,探究空间发展与产业发展、文化遗产、生态环境子系统间的相互作用及协同机制,基于此构建了产业聚集性、文化多样性、生态非线性空间发展系统体系,并选取典型案例进行实证研究。第四部分实施策略,以丁蜀镇特色小镇为例,从复杂适应系统理论视角,基于产业聚集性、文化多样性、生态非线性空间发展系统体系,研究了特色小镇“生成论”与“构成论”融合的空间发展实施策略。第五部分结论与展望,依据复杂适应系统理论对前文构建的空间发展系统体系提出判断依据,总结论文的研究成果,提出展望。论文基于CAS理论的研究,构筑了特色小镇空间发展理论架构,分析了产业发展、文化遗产、生态环境与空间发展系统间作用及协同机制,构建了产业聚集性、文化多样性、生态非线性空间发展系统体系,为空间发展提供了系统学视角的理论支撑,丰富了相关理论研究,提供了实践指导。
《安家》编辑部[5]（2016）在《2016中国地产最具影响力候选名盘》文中指出
涿州市财政局[6]（2016）在《关于促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究情况的报告》文中进行了进一步梳理按照省厅关于开展《促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究》的通知要求,涿州市财政局高度重视,立即成立了由一名副局长为组长的调研领导小组,结合涿州的实际情况,认真开展调研,汇总经济发展方面的数据,分析制约环首都绿色经济圈发展中现实困难和可能遇到的问题,结合本市经济和社会发展方面可能面临的挑战和机遇,提出了促进发展的措施。
国家发改委国土开发与地区经济研究所课题组,肖金成,李忠[7]（2015）在《京津冀区域发展与合作研究》文中认为在经济全球化的大背景下,区域经济一体化成为增强区域整体竞争力的一种必然选择。京津冀位于环渤海地区的中心位置,包括北京、天津两个直辖市和河北省全域,是国家层面的优化开发区域。在《全国主体功能区规划》中,京津冀地区的功能定位是:我国"三北"地区的重要枢纽和出海通道,全国科技创新与技术研发基地,全国现代服务业、先进制造业、高新技术产业和战略性新兴产业基地,我国北方的经济中心。在国家区域经济发展总体战略中,作为我国三大城市群地区之一,京津冀的发展对北方以及全国经济的发展具有重要引领和带动作用。因此,国家"十二五"规划明确提出,推进京津冀地区区域经济一体化发展。从历史上看,京津冀地区在经济和社会发展中始终有着很高的依存度、关联度。随着区域经济一体化的推进,京津冀地区主要城市间经济联系在增强,产业专业化分工程度也有所提高,区域内交通基础设施不断完善。但是,京津冀区域经济一体化也受到资源要素分布不均衡、城镇体系断层、产业同构现象严重、资源环境约束日益增强等种种问题的制约。着眼于促进京津冀区域经济一体化发展,本文针对京津冀地区发展的实际,研究空间布局、基础设施建设、资源利用与生态环境保护等重大问题。本文从京津冀区域经济一体化发展的现状和问题出发,研究提出了促进形成开放合作的空间结构,促进京津冀地区产业分工与合作,促进交通基础设施一体化,促进区域资源集约利用、联合防治环境污染以及共同推进环京津贫困带扶贫开发的思路,并且提出了促进京津冀区域经济一体化发展的政策建议。文章分别就京津冀地区空间布局、京津冀地区基础设施一体化建设、京津冀地区资源开发利用与环境保护、环京津贫困带扶贫开发,以及首都经济圈规划与京津冀一体化发展进行了比较深入的研究。从促进京津冀区域经济一体化发展的角度,本文力求在一些重大问题上有所创新和突破。提出了:引导产业合理布局、延伸产业链条、推进产业集群发展等产业分工与合作的思路;双核引领、四轴集聚、多点支撑的空间结构蓝图;优先发展城际轨道交通和环北京地区通勤交通、整合机场资源并实现空铁联运等交通一体化的设想;加强区域水资源保障能力建设、推进区域大气环境联防联控的想法,等等。
郑洪义,王洪翠,唐广诗[8]（2012）在《剖析现状 利用优势 全面规划发展》文中指出在首都经济圈建设中,结合涿州的实际情况,认真开展调研,汇总经济发展方面的数据,分析制约环首都绿色经济圈发展中现实困难和可能遇到的问题,结合本市经济和社会发展方面可能面临的挑战和机遇,提出了促进发展的措施。一、近几年来涿州市经济社会发展情况近几年来,涿州市紧紧围绕建设"毗邻北京的明星城市"的发展目标,努力克服前进道路上的各种困难,拓展发展空间,打造产业名片,提升城市价值,增加百姓财富,取得了显着成效。
王舟,刘澜[9]（2010）在《涿州 全力建设京南保北现代化中心城市》文中指出2009年以来，涿州市共完成项目征地5410亩，占地2100亩的207所顺利进场。开发区扩区规划得到省政府批准，项目承载能力进一步增强。松林店工业园区总投资6000万元的园区首期基建工程开工建设，总投资7.9亿元的第一批8个入园项目全面启动。中国农大高科技园区、房涿产业园区、华
耿丽媛[10]（2020）在《城市设计视角下铁路客运站站前广场空间研究 ——以北京三大特等铁路客运站为例》文中提出改革开放以来,我国铁路运输行业保持高速发展,随着高铁时代的到来,铁路交通运输以其运量大、高速高效、低耗能等特征在国民经济中占有重要地位,铁路客运站的建设理念也随着经济及交通技术发展更替变迁。长期以来,我国铁路客运站建设积累了如与城市空间发展不协调、与城市空间割裂、土地利用效率低及产业结构不合理等诸多问题。随着城市建筑一体化趋势发展,铁路客运站建设越来越注重与城市空间的融合,站前广场即成为城市空间与铁路客运站连接的“纽带”,为本文的研究对象。随着建设理念的变迁,铁路客运站站前广场空间从纯粹的交通性空间向着城市公共空间性质转变,并赋予其对提升城市区域活力、整合城市空间结构等新的设计期待。本文运用城市设计理论及研究方法,总结归纳我国铁路客运站站前广场空间形态类型及城市设计要素,针对大多数已建成的站前广场与城市发展不协调问题,选取不同建设时期最具代表性的北京三大特等铁路客运站站前广场空间（北京站、北京西站、北京南站）进行研究,且其设计定位涵盖我国大多数站前广场特征。本文以整合的视角归纳其与城市交通、城市空间结构、土地利用、产业业态等因素的互动互馈作用,总结站前广场不同的象征意义及所处城市空间发展变迁对其产生的影响。运用发展的眼光为老站站前广场改造及未来新站站前广场建设提供参考和可行性意见。
二、京南枢纽开放招商（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、京南枢纽开放招商（论文提纲范文）
（1）近代保定城市经济发展研究（1840-1937）（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘起 |
| 二、相关概念界定 |
| 三、学术史回顾 |
| 四、研究方法与论文结构 |
| 五、创新性与不足 |
| 第一章 保定区位特征与近代以前的经济开发 |
| 第一节 保定地理环境特征 |
| 一、保定的地理位置 |
| 二、保定的自然环境 |
| 第二节 保定行政区划沿革 |
| 第三节 近代以前保定的经济开发 |
| 一、保定城市人口及结构变迁 |
| 二、近代以前保定农业的开发 |
| 三、近代以前保定手工业的发展 |
| 四、近代以前保定商业地位的嬗变 |
| 五、保定城市布局与经济空间的形成 |
| 第四节 保定经济地位擢升及其原因 |
| 一、保定与北京的互动关系 |
| 二、城市功能的转化 |
| 三、交通枢纽地位的形成 |
| 小结 |
| 第二章 近代保定城市经济的转型 |
| 第一节 保定城市经济的近代转型 |
| 一、工业的近代转型 |
| 二、交通、通讯业的近代转型 |
| 三、金融业的近代转型 |
| 四、商业的近代转型 |
| 第二节 保定城市经济转型的动力及轨迹 |
| 一、保定城市经济的发展路径 |
| 二、保定城市经济转型的阶段性 |
| 三、保定城市经济空间的变化 |
| 第三节 北洋集团与保定近代转型的关系 |
| 一、北洋集团政治变迁与保定近代化发展 |
| 二、北洋集团经营保定的原因 |
| 三、北洋集团对保定近代化的推动作用 |
| 四、行政权力对保定近代化的双重影响 |
| 小结 |
| 第三章 近代转型中的保定区域市场 |
| 第一节 保定市场的商人与行业结构 |
| 一、保定市场的商人籍贯分布 |
| 二、商人地域与行业分布 |
| 三、保定市场的商人与商业结构 |
| 第二节 保定市场网络体系的构建 |
| 一、保定商品的类型划分 |
| 二、保定市场的网络体系 |
| 第三节 保定市场功能定位的演变 |
| 一、服务于北京市场的京南转运中心(1860年以前) |
| 二、服务于天津市场的京南转运中心(1860年至20世纪30年代) |
| 三、转运地位下降的冀中经济中心城市(20世纪30年代左右) |
| 小结 |
| 第四章 经济转型中的保定城市地位变迁 |
| 第一节 施坚雅模型与“核心区”概念的梳理 |
| 一、施坚雅理论及其缺陷 |
| 二、“核心区”概念的修正 |
| 第二节 近代以前保定区域地位的演变 |
| 一、边缘区的核心区 |
| 二、河北中部地区的核心区 |
| 三、直隶地区的核心区 |
| 第三节 保定与直隶(河北)区域城市体系 |
| 一、保定与直隶(河北)市场体系的演变 |
| 二、保定与直隶(河北)城市体系——以核心区为视角 |
| 三、保定经济及城市地位变迁的动因 |
| 第四节 近代天津、保定城市地位的转换 |
| 一、西方势力的冲击是近代天津崛起的根本原因 |
| 二、清政府官方决策是津、保政治地位转换的推动力 |
| 三、近代保定的衰落与城市功能嬗变 |
| 四、保定与天津近代化启动方式的差异 |
| 小结 |
| 第五章 商业组织与保定城市经济——以保定商会为中心 |
| 第一节 社会变迁与行业组织的转型 |
| 一、会馆、行会的兴衰及功能演变 |
| 二、制度变迁与保定商会的产生 |
| 第二节 保定商会的社会经济功能 |
| 一、调解商业纠纷 |
| 二、陈述诉求意见 |
| 三、参与地方市政管理 |
| 四、参加与组织商品赛事活动 |
| 五、参与爱国运动 |
| 第三节 近代保定商会网络体系的构建 |
| 一、合作与依附: 保定商会与国内商会的互动 |
| 二、积极维权: 保定商会与上级商会的互动 |
| 三、间接交易: 保定商会与外国商团的互动 |
| 第四节 保定商会与政府的联系 |
| 一、政府是保定商会创立及改组的倡导者 |
| 二、政府是保定商会的实际控制者 |
| 小结 |
| 余论 权力控制与保定城市发展路径 |
| 一、制度变迁与保定城市发展路径 |
| 二、新时期保定城市的功能定位 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（2）基于文化建设的城市品牌形象系统研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市发展趋同化现状分析 |
| 1.1.2 城市品牌形象的文化建设 |
| 1.1.3 北京市大兴区现况规划 |
| 1.2 研究意义与价值 |
| 1.2.1 以文化内涵提升市民认同度 |
| 1.2.2 以文化品质带动城市竞争力 |
| 1.2.3 理论深度与实践应用 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 国内研究文献综述 |
| 1.3.2 国外研究文献综述 |
| 1.3.3 文献综述小结 |
| 1.4 主要内容及研究方法 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 重点、难点及创新点 |
| 1.5.1 重点 |
| 1.5.2 难点 |
| 1.5.3 创新点 |
| 2 城市文化与城市品牌形象系统 |
| 2.1 城市文化与文化建设 |
| 2.2 文化建设的必要性 |
| 2.3 从城市形象、城市品牌到城市品牌形象系统 |
| 2.4 城市品牌形象系统中的城市文化 |
| 2.4.1 城市精神文化引领城市的“想法” |
| 2.4.2 城市制度文化规范城市的“说法” |
| 2.4.3 城市行为文化延续城市的“做法” |
| 2.4.4 城市物质文化呈现城市的“看法” |
| 3 国内外城市品牌形象发展现状对比分析 |
| 3.1 国内外二级行政区城市品牌形象分析 |
| 3.2 国内三级行政区城市品牌形象分析 |
| 3.2.1 国内三级行政区城市品牌形象分析 |
| 3.2.2 北京各市辖区城市品牌形象具体分析 |
| 3.3 国内外城市品牌形象对比分析结论 |
| 4 文化建设背景下的城市品牌形象系统 |
| 4.1 城市理念识别系统 |
| 4.1.1 以城市精神文化支撑城市内涵和未来规划 |
| 4.1.2 城市理念识别系统的建构 |
| 4.2 城市行为识别系统 |
| 4.2.1 以城市行为文化彰显城市性格和气质 |
| 4.2.2 城市行为识别系统的建构 |
| 4.3 城市感官识别系统 |
| 4.3.1 以城市物质文化全面塑造城市整体美 |
| 4.3.2 城市感官识别系统的建构 |
| 4.4 城市品牌形象传播系统 |
| 4.4.1 以整合传播打造城市名片与文化品牌 |
| 4.4.2 城市品牌形象传播系统的建构 |
| 4.5 城市品牌形象管理系统 |
| 4.5.1 以城市制度文化保障城市可持续发展 |
| 4.5.2 城市品牌形象管理系统的建构 |
| 5 以“北京市大兴区推进全国文化中心建设”为例 |
| 5.1 关于大兴区的调研与分析 |
| 5.1.1 大兴区的历史背景与区位优势 |
| 5.1.2 大兴区首邑文脉分析 |
| 5.1.3 大兴区全国文化中心建设的意义 |
| 5.2 大兴区的城市定位 |
| 5.2.1 以“京南古园囿·东方新国门”凸显大兴区文化特色 |
| 5.2.2 以“国际会客厅”提升大兴区影响力 |
| 5.3 大兴区的城市品牌形象系统构建 |
| 5.3.1 以理念识别凝练新国门意识 |
| 5.3.2 以行为识别唤醒全体市民的“新国门”责任 |
| 5.3.3 以感官识别丰富大兴的文化符号 |
| 5.3.4 以传播系统拉近城市与人的距离 |
| 5.3.5 以管理系统保障大兴的长效发展 |
| 5.4 以城市品牌形象塑造国家形象 |
| 5.5 未来的城市品牌形象发展趋势 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 书目 |
| 作者攻读学位期间取得的研究成果 |
（3）涿州市财政局关于促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究情况的报告（论文提纲范文）
| ——近几年来涿州市经济社会发展情况 |
| ——今后几年经济社会发展的环境分析 |
| （一）发展优势 |
| 1、交通区位优势 |
| 2、产业基础优势 |
| 3、历史文化资源优势 |
| （二）制约因素 |
| 1、城镇化水平不高 |
| 2、产业集聚度较低 |
| 3、服务业发展相对滞后 |
| 4、土地资源矛盾较突出 |
| （三）面临机遇 |
| 1、河北省大力建设环首都经济圈 |
| 2、全省统筹城乡试点市 |
| 3、北京城南行动计划 |
| 4、涿州建设“京南新城” |
| ——发展思路 |
| ——发展目标及区域发展空间布局 |
| 1、经济发展目标： |
| 2、社会事业发展目标： |
| 3、可持续发展目标： |
| 4、区域发展的空间布局 |
| ——促进发展的措施和规划 |
| （一）完善城乡基础设施建设 |
| 1、加快城区基础设施建设 |
| 2、加快城乡路网建设 |
| 3、加快环城水系建设 |
| （二）扎实推进统筹城乡试点建设 |
| 1、加快新民居建设 |
| 2、加快城中村改造步伐 |
| （三）、实施“产业立市”战略，建设京南经济强市 |
| ——整合升级第二产业，构建京南战略性新兴产业生产基地 |
| 1、积极推进产业集群建设 |
| (1）积极发展两大高新技术产业集群 |
| (2）强力推进以机加工、铝加工为核心的装备制造业升级 |
| (3）做大汽车零部件和新型建材产业集群，做强包装印刷产业 |
| 2、加大工业园区建设力度 |
| ——大力发展现代农业，构建京南高端农产品供应基地 |
| 1、发展都市农业 |
| 2、发展农产品精深加工业 |
| ——大力扶持和发展民营经济 |
| 1、进一步优化全民创业环境 |
| 2、继续加强五大服务平台建设 |
| （四）实施“借京强市”战略，推进“一区三中心”建设 |
| ——强力推进新兴产业示范区建设 |
| ——加快教育、健康、商贸三大服务中心建设 |
| 1、加快教育服务中心建设 |
| (1）大力发展成人教育和职业技术教育 |
| (2）进一步完善中小学布局调整 |
| 2、加快健康服务中心建设 |
| (1）构建覆盖城乡的公共卫生服务体系 |
| (2）加快养老及健康产业建设 |
| 3、加快商贸服务中心建设 |
| ——进一步加强与北京的有效对接 |
| 1、加强与北京的交通设施对接 |
| 2、加强与北京人才的有效对接 |
| （五）实施“文化靓市”战略，推动涿州全方位对外开放 |
| ——深入挖掘涿州的历史文化资源 |
| ——塑造城乡文化 |
| ——以文化为载体，提升涿州的知名度，推动全方位对外开放 |
| ——保障措施 |
| 深化农村综合改革 |
| 1、土地流转体制改革 |
| 2、继续深化财政体制改革 |
| 3、推进社会保障体制改革 |
（4）基于复杂适应系统理论的特色小镇空间发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究对象及范围 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 复杂适应系统理论(CAS) |
| 1.3.2 特色小镇 |
| 1.3.3 空间发展 |
| 1.4 国内外研究综述 |
| 1.4.1 国内外复杂适应系统理论相关研究 |
| 1.4.2 国内外特色小镇相关研究 |
| 1.4.3 国内外基于CAS理论的空间发展相关研究 |
| 1.4.4 相关研究综合评述 |
| 1.5 研究创新点及方法 |
| 1.5.1 研究创新点 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 研究内容及框架 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 研究框架 |
| 第2章 特色小镇空间发展问题解析 |
| 2.1 OECD国家与我国特色小镇概况 |
| 2.1.1 OECD国家特色小镇概况 |
| 2.1.2 我国特色小镇概况 |
| 2.1.3 OECD国家与我国特色小镇差异分析 |
| 2.2 我国特色小镇空间发展失衡分析 |
| 2.2.1 政策失效导致空间发展失衡 |
| 2.2.2 动力缺乏导致空间发展失衡 |
| 2.2.3 要素制约导致空间发展失衡 |
| 2.3 CAS理论为特色小镇空间发展提供新视角 |
| 2.3.1 系统的“构成”与“生成”分析 |
| 2.3.2 融合的“生成论”与“构成论” |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 CAS理论视角特色小镇空间发展系统构建 |
| 3.1 特色小镇系统复杂适应性理论分析 |
| 3.1.1 特色小镇复杂适应系统内涵 |
| 3.1.2 特色小镇空间发展的复杂性特征 |
| 3.1.3 特色小镇空间发展的复杂性演化 |
| 3.2 特色小镇空间发展复杂系统构建 |
| 3.2.1 特色小镇空间发展关键要素解析 |
| 3.2.2 特色小镇空间发展的作用机制 |
| 3.2.3 特色小镇空间发展的协同机制 |
| 3.2.4 特色小镇空间发展复杂系统架构 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 特色小镇产业聚集性空间发展系统分析 |
| 4.1 特色小镇产业发展现状问题分析 |
| 4.1.1 产业发展类型趋同 |
| 4.1.2 产业发展模式简单 |
| 4.1.3 产业升级方向不明晰 |
| 4.1.4 产业发展追求短期效益 |
| 4.2 特色小镇产业发展对空间发展系统的作用机制 |
| 4.2.1 产业衍生构建多中心空间组织 |
| 4.2.2 产业聚集孵化创新型空间载体 |
| 4.2.3 产业多元弥补连续性空间肌理 |
| 4.3 特色小镇空间发展对产业发展系统的作用机制 |
| 4.3.1 公共配套空间为产业发展提供支撑 |
| 4.3.2 动态适应空间为产业升级提供保障 |
| 4.3.3 复合功能空间为产业活力提供条件 |
| 4.4 特色小镇产业发展与空间发展系统的协同机制 |
| 4.4.1 依据区域资源禀赋促进产业发展与空间发展协同 |
| 4.4.2 尊重既有发展基础推动产业发展与空间发展协同 |
| 4.4.3 注重周边城市互补增进产业发展与空间发展协同 |
| 4.5 特色小镇产业聚集性空间发展系统及案例分析 |
| 4.5.1 产业聚集性空间发展系统架构 |
| 4.5.2 产业聚集性空间发展案例分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 特色小镇文化多样性空间发展系统分析 |
| 5.1 特色小镇文化遗产要素分析 |
| 5.1.1 特色小镇文化遗产提升作用分析 |
| 5.1.2 特色小镇文化遗产保护利用模式 |
| 5.1.3 特色小镇文化遗产存在问题分析 |
| 5.2 特色小镇文化遗产对空间发展系统的作用机制 |
| 5.2.1 文化遗产演化影响空间格局蜕变 |
| 5.2.2 文化遗产升级成为空间地标节点 |
| 5.2.3 文化遗产改变引发空间结构替代 |
| 5.3 特色小镇空间发展对文化遗产系统的作用机制 |
| 5.3.1 多样式重构空间焕发文化遗产生机 |
| 5.3.2 开放式自然空间活化文化遗产利用 |
| 5.3.3 合理性过渡空间保护文化遗产传承 |
| 5.4 特色小镇文化遗产与空间发展系统的协同机制 |
| 5.4.1 单体建筑遗产与空间发展协同 |
| 5.4.2 文化遗产街区与空间发展协同 |
| 5.4.3 文化遗产片区与空间发展协同 |
| 5.5 特色小镇文化多样性空间发展系统及案例分析 |
| 5.5.1 文化多样性空间发展系统架构 |
| 5.5.2 文化多样性空间发展案例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 特色小镇生态非线性空间发展系统分析 |
| 6.1 特色小镇生态环境要素分析 |
| 6.1.1 特色小镇生态环境资源丰富 |
| 6.1.2 特色小镇生态环境建设误区 |
| 6.1.3 特色小镇生态环境建设理念 |
| 6.2 特色小镇生态环境对空间发展系统的作用机制 |
| 6.2.1 生态环境改变影响空间构成蜕化 |
| 6.2.2 生态环境优化影响空间价值提升 |
| 6.2.3 生态环境延续影响空间网络共融 |
| 6.3 特色小镇空间发展对生态环境系统的作用机制 |
| 6.3.1 扩张空间发展配合生态环境连通发展 |
| 6.3.2 临界空间发展促进生态环境渗透发展 |
| 6.3.3 演化空间发展增效生态环境均衡发展 |
| 6.4 特色小镇生态环境与空间发展系统的协同机制 |
| 6.4.1 带状式发展协同 |
| 6.4.2 毗邻式发展协同 |
| 6.4.3 穿越式发展协同 |
| 6.4.4 环抱式发展协同 |
| 6.5 特色小镇生态非线性空间发展系统及案例分析 |
| 6.5.1 生态非线性空间发展系统架构 |
| 6.5.2 生态非线性空间发展案例分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 CAS理论视角丁蜀镇特色小镇空间发展实施策略 |
| 7.1 丁蜀镇空间发展关键要素解析 |
| 7.1.1 产业发展影响要素分析 |
| 7.1.2 文化遗产影响要素分析 |
| 7.1.3 生态环境影响要素分析 |
| 7.2 基于产业聚集性空间发展系统实施策略 |
| 7.2.1 产业发展与空间发展系统的作用机制 |
| 7.2.2 产业聚集性空间发展系统生成 |
| 7.3 基于文化多样性空间发展系统实施策略 |
| 7.3.1 文化遗产与空间发展系统的作用机制 |
| 7.3.2 文化多样性空间发展系统生成 |
| 7.4 基于生态非线性空间发展系统实施策略 |
| 7.4.1 生态环境与空间发展系统的作用机制 |
| 7.4.2 生态非线性空间发展系统生成 |
| 7.5 “生成论”融合“构成论”——空间发展实施策略 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（6）关于促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究情况的报告（论文提纲范文）
| ——近几年来涿州市经济社会发展情况 |
| ——今后几年经济社会发展的环境分析 |
| (一) 发展优势 |
| 1、交通区位优势 |
| 2、产业基础优势 |
| 3、历史文化资源优势 |
| (二) 制约因素 |
| 1、城镇化水平不高 |
| 2、产业集聚度较低 |
| 3、服务业发展相对滞后 |
| 4、土地资源矛盾较突出 |
| (三) 面临机遇 |
| 1、河北省大力建设环首都经济圈 |
| 2、全省统筹城乡试点市 |
| 3、北京城南行动计划 |
| 4、涿州建设“京南新城” |
| ——发展思路 |
| ——发展目标及区域发展空间布局 |
| 1、经济发展目标: |
| 2、社会事业发展目标: |
| 3、可持续发展目标: |
| 4、区域发展的空间布局 |
| ——促进发展的措施和规划 |
| (一) 完善城乡基础设施建设 |
| 1、加快城区基础设施建设 |
| 2、加快城乡路网建设 |
| 3、加快环城水系建设 |
| (二) 扎实推进统筹城乡试点建设 |
| 1、加快新民居建设 |
| 2、加快城中村改造步伐 |
| (三) 、实施“产业立市”战略, 建设京南经济强市 |
| ——整合升级第二产业, 构建京南战略性新兴产业生产基地 |
| 1、积极推进产业集群建设 |
| (1) 积极发展两大高新技术产业集群 |
| (2) 强力推进以机加工、铝加工为核心的装备制造业升级 |
| (3) 做大汽车零部件和新型建材产业集群, 做强包装印刷产业 |
| 2、加大工业园区建设力度 |
| ——大力发展现代农业, 构建京南高端农产品供应基地 |
| 1、发展都市农业 |
| 2、发展农产品精深加工业 |
| ——大力扶持和发展民营经济 |
| 1、进一步优化全民创业环境 |
| 2、继续加强五大服务平台建设 |
| (四) 实施“借京强市”战略, 推进“一区三中心”建设 |
| ——强力推进新兴产业示范区建设 |
| ——加快教育、健康、商贸三大服务中心建设 |
| 1、加快教育服务中心建设 |
| (1) 大力发展成人教育和职业技术教育 |
| (2) 进一步完善中小学布局调整 |
| 2、加快健康服务中心建设 |
| (1) 构建覆盖城乡的公共卫生服务体系 |
| (2) 加快养老及健康产业建设 |
| 3、加快商贸服务中心建设 |
| ——进一步加强与北京的有效对接 |
| 1、加强与北京的交通设施对接 |
| 2、加强与北京人才的有效对接 |
| (五) 实施“文化靓市”战略, 推动涿州全方位对外开放 |
| ——深入挖掘涿州的历史文化资源 |
| ——塑造城乡文化 |
| ——以文化为载体, 提升涿州的知名度, 推动全方位对外开放 |
| ——保障措施 |
| 1、土地流转体制改革 |
| 2、继续深化财政体制改革 |
| 3、推进社会保障体制改革 |
（7）京津冀区域发展与合作研究（论文提纲范文）
| 一、京津冀区域经济一体化发展的现状 |
| ( 一) 京津冀区域主要城市经济联系增强。 |
| ( 二) 三地产业专业化分工程度有所提高。 |
| ( 三) 交通基础设施逐步完善。 |
| ( 四) 促进一体化合作的体制机制开始成型。 |
| 二、京津冀区域经济一体化存在的困难和问题 |
| ( 一) 区域内部发展不均衡。 |
| ( 二) 城市体系建设不完善。 |
| ( 三) 产业格局不合理。 |
| ( 四) 资源环境约束日益加强。 |
| ( 五) 促进一体化的体制机制尚未形成。 |
| 三、促进京津冀地区的产业分工与合作 |
| ( 一) 建设区域经济共同体,在竞争与合作中实现共赢。 |
| ( 二) 发挥各自比较优势,提升产业分工的层次。 |
| ( 三) 引导产业合理布局,推进产业集群发展。 |
| ( 四) 延伸产业链条,提升整个区域的国际竞争力。 |
| 四、促进形成开放合作的空间结构 |
| ( 一) 构建一体化空间蓝图。 |
| ( 二) 加强核心区疏解,强化创新能力。 |
| ( 三) 推进秦唐一体化,构筑区域副中心。 |
| ( 四) 促进首都新城和环京县城协调发展。 |
| ( 五) 壮大沿海发展轴,增强新区辐射力。 |
| ( 六) 支持环京、沿海、沿路县城率先发展。 |
| 五、促进交通基础设施一体化 |
| ( 一) 优先发展城际轨道交通和环北京地区通勤交通。 |
| ( 二) 加快建设沿海港口和疏港通道。 |
| ( 三) 建设北京高速铁路客运枢纽。 |
| ( 四) 整合机场资源并实现空铁联运。 |
| ( 五) 进一步促进交通基础设施对接联网。 |
| 六、促进区域资源集约利用、联合防治环境污染 |
| ( 一) 加强区域水资源保障能力建设。 |
| ( 二) 加大流域水污染防治力度。 |
| ( 三) 推进区域大气环境联防联控。 |
| 七、共同推进环京津贫困带扶贫开发 |
| ( 一) 积极推进各个领域生态补偿工作。 |
| ( 二) 拓宽中央和京津两市的援助领域。 |
| ( 三) 稳妥有序开展生态移民。 |
| 八、促进京津冀地区一体化发展的对策建议 |
| ( 一) 构建高层次协调机构。 |
| ( 二) 改善区域交通运营管理机制。 |
| ( 三) 完善京津冀次区域合作机制。 |
| ( 四) 完善人才科技合作机制。 |
| ( 五) 逐步完善生态补偿机制。 |
（10）城市设计视角下铁路客运站站前广场空间研究 ——以北京三大特等铁路客运站为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究问题 |
| 1.1.1 铁路客运站建设与我国城市化发展 |
| 1.1.2 铁路建设与北京城市空间变迁 |
| 1.1.3 站前广场与城市空间关系 |
| 1.1.4 研究问题 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 相关理论概述 |
| 1.3.1 城市建筑一体化理论 |
| 1.3.2 城市触媒理论 |
| 1.3.3 城市土地集约利用 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.5 研究对象与研究范围 |
| 1.5.1 研究对象与相关概念 |
| 1.5.2 三大铁路客运站影响区域圈层范围 |
| 1.6 研究框架与方法 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 论文结构 |
| 1.6.3 研究框架 |
| 第2章 铁路客运站站前广场设计定位及空间模式类型 |
| 2.1 我国铁路客运站及站前广场发展沿革 |
| 2.1.1 第一代铁路客运站——平面展开的“等候式”式空间组织 |
| 2.1.2 第二代铁路客运站——局部立体化、“等候式”与“通过式”并存空间组织 |
| 2.1.3 第三代铁路客运站——“通过式”空间组织模式、实现“零换乘” |
| 2.1.4 第四代铁路客运站——打造“站城一体”高铁综合交通枢纽 |
| 2.2 站前广场功能性质 |
| 2.2.1 城市交通空间 |
| 2.2.2 城市门户空间 |
| 2.2.3 城市中介空间 |
| 2.2.4 城市开放空间 |
| 2.3 站前广场空间模式类型 |
| 2.3.1 与城市交通衔接方式决定其空间模式 |
| 2.3.2 铁路客运站总体布局决定其空间模式 |
| 2.3.3 与城市空间结构的对应关系决定其空间形态 |
| 2.4 引入城市设计研究站前广场 |
| 2.4.1 城市设计视角 |
| 2.4.2 站前广场的城市设计要素 |
| 2.4.3 引入城市设计研究站前广场的意义 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 城市地标——北京站站前广场 |
| 3.1 三大城市空间理论研究站前广场标志性营造 |
| 3.1.1 图底关系理论——城市肌理研究 |
| 3.1.2 联系理论——城市网络研究 |
| 3.1.3 场所理论——场所感受研究 |
| 3.2 北京站建设背景及概况 |
| 3.2.1 “北京十大建筑”——建国十周年献礼工程 |
| 3.2.2 首都“国门”——北京站 |
| 3.3 北京站站前广场现状及存在问题 |
| 3.3.1 站前广场空间形态 |
| 3.3.2 站前广场交通组织 |
| 3.3.3 站区土地利用 |
| 3.3.4 与城市发展产生的矛盾 |
| 3.4 北京站站前广场的“城市地标”营造 |
| 3.4.1 站前广场与城市肌理变迁 |
| 3.4.2 站前广场与城市网络结构 |
| 3.4.3 站前广场尺度与空间围合程度 |
| 3.4.4 城市天际线轮廓组织 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 城市客厅——北京西站站前广场 |
| 4.1 站前广场建设成为“城市客厅”的理想条件 |
| 4.1.1 广场空间复合化 |
| 4.1.2 城市建筑一体化 |
| 4.1.3 土地利用混合集约化 |
| 4.1.4 步行体系多样化 |
| 4.1.5 城市触媒效应 |
| 4.2 北京西站建设背景及概况 |
| 4.3 北京西站站前广场现状及存在问题 |
| 4.3.1 站前广场空间形态 |
| 4.3.2 站前广场交通组织 |
| 4.3.3 站区土地利用 |
| 4.3.4 与城市发展产生的矛盾 |
| 4.4 北京西站站前广场打造成为“城市客厅”的期待 |
| 4.4.1 北京西站对城市格局的尊重 |
| 4.4.2 北京西站与历史文脉的融合 |
| 4.4.3 北京西站商业变迁 |
| 4.4.4 站前广场片区土地整合利用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 轨道交通枢纽综合体——北京南站站前广场 |
| 5.1 轨道交通枢纽综合体站前广场发展趋势 |
| 5.1.1 轨道交通枢纽综合体 |
| 5.1.2 由“等候式”向“通过式”转变 |
| 5.1.3 规模紧缩趋势 |
| 5.1.4 城市广场属性增强 |
| 5.1.5 服务对象多样化 |
| 5.2 北京南站建设背景及概况 |
| 5.3 北京南站站前广场现状及存在问题 |
| 5.3.1 站前广场空间形态 |
| 5.3.2 站前广场交通组织 |
| 5.3.3 站区土地利用 |
| 5.3.4 与城市发展产生的矛盾 |
| 5.4 北京南站站前广场的城市适应性研究 |
| 5.4.1 制约北京南站站前广场城市适应性因素 |
| 5.4.2 与城市交通衔接适应性 |
| 5.4.3 景观生态环境适应性 |
| 5.4.4 远期开发动态适应性 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、京南枢纽开放招商（论文参考文献）
- [1]近代保定城市经济发展研究（1840-1937）[D]. 周辰. 苏州大学, 2020(06)
- [2]基于文化建设的城市品牌形象系统研究[D]. 王琬惠. 北京印刷学院, 2020(12)
- [3]涿州市财政局关于促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究情况的报告[A]. 卓云集,曹志云,李云集. 对接京津——环绕首都 资源配置论文集, 2019
- [4]基于复杂适应系统理论的特色小镇空间发展研究[D]. 李娜. 天津大学, 2019(01)
- [5]2016中国地产最具影响力候选名盘[J]. 《安家》编辑部. 安家, 2016(12)
- [6]关于促进环首都绿色经济圈发展的财政政策研究情况的报告[A]. 涿州市财政局. 对接京津——绿色发展与财政政策（生态·绿色·发展·环境[二]）论文集, 2016
- [7]京津冀区域发展与合作研究[J]. 国家发改委国土开发与地区经济研究所课题组,肖金成,李忠. 经济研究参考, 2015(49)
- [8]剖析现状 利用优势 全面规划发展[A]. 郑洪义,王洪翠,唐广诗. 优化资源配置 打造环首都绿色经济圈——基于公共财政视角下的首都经济圈建设研究, 2012
- [9]涿州 全力建设京南保北现代化中心城市[N]. 王舟,刘澜. 保定日报, 2010
- [10]城市设计视角下铁路客运站站前广场空间研究 ——以北京三大特等铁路客运站为例[D]. 耿丽媛. 北京建筑大学, 2020(08)