浅谈公路桥梁伸缩缝

一、浅谈公路桥梁伸缩缝（论文文献综述）

马宏伟^[1]（2021）在《大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护施工技术》文中提出为了解决伸缩缝常见病害对公路桥梁稳定性与安全性造成的负面影响,开展大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护施工技术的研究。为了确保施工工序的实施可以达到既定养护效果,需要在施工前,做好对伸缩缝的切缝、开槽与表面清理等工作;采用波形结构的伸缩板,进行伸缩缝损伤铺装处理,将填充材料铺在伸缩缝上方,并将其与大位移主公路桥梁的铺装结构进行连接;分析高性能砼材料的构成与作用,优选高性能砼材料作为养护施工材料;严格遵循"快插"与"慢拔"的施工原则,实施大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护浇筑,完成对养护施工技术的研究。通过实例应用分析证明,公路桥梁工程在应用提出养护施工技术后,所有位置上损伤面积的最大值均小于上述养护前损伤面积的最小值,说明此项施工技术具有较好的养护效果。

习达^[2]（2021）在《高速公路桥梁伸缩缝维护工作中存在的问题及改善方案》文中提出为探究高速公路桥梁伸缩缝维护工作问题和改善方案,研究伸缩缝的常见类型和主要成因,提出高速公路桥梁伸缩缝维护技术要点,并结合某沿海高速公路桥梁伸缩缝治理工程实例,研究伸缩缝类型表现及发生原因,提出伸缩缝快速修补办法和沿海高速公路桥梁养护办法,供同类工程参考。

易志宏,刘强,周桂吉^[3]（2021）在《公路桥梁伸缩缝病害研究综述》文中指出伸缩缝作为公路桥梁工程的重要组成部分,具有控制桥梁两端翘曲角度、解决混凝土收缩问题、确保桥梁平稳自如伸缩等功能,对改善桥梁结构性能、保证行车安全有重要意义。实际工程中,由于设计、制造、施工、后期养护等方面的原因,公路桥梁工程会出现各类伸缩缝病害,严重影响着公路桥梁的安全性及行车舒适性。文章针对国内公路桥梁伸缩缝,通过文献调研与实地考察的方式,全面详细地总结出目前国内伸缩缝存在的主要病害问题及其成因,给出了处置方法,同时针对伸缩缝的设计、制造、施工、后期养护等方面提出一定意见与建议,并对伸缩缝的未来研究方向进行了展望,以提供一定工程参考。

凌青^[4]（2021）在《浅谈改性沥青桥梁伸缩缝的养护要点》文中研究说明桥梁伸缩缝的存在是为了满足桥面变形需求,作为桥梁的重要组成部分之一,桥梁伸缩缝一般设置在梁端与桥台之间,需满足车辆平顺行驶、防止雨水渗透、易于检查养护等条件。日常桥梁伸缩缝的养护是维持其正常功能的基础条件,对于确保行车舒适度和行车安全具有重要意义,本文以近几年昆山市区三里桥、玉龙桥等几座桥梁为例,就改性沥青桥梁伸缩缝常见的一些问题及养护方法展开论述,期望可以为相关从业人员提供参考。

戴存^[5]（2021）在《高速公路养护管理中桥梁伸缩缝的维护》文中认为作为社会发展的主动脉,高速公路从很大程度上影响着区域经济的发展。桥梁是高速公路系统中重要的组成内容。在高速公路桥梁建设中通过合理设置伸缩缝能够将桥梁结构稳定性提高,但是当前高速公路桥梁伸缩缝经过长期的使用容易出现不同程度的问题,这和施工过程、后期养护都有着一定的关系。只有明确伸缩缝的重要价值,加强日常维修养护,及时处理伸缩缝病害,才能保证其使用效果。

董晨^[6]（2021）在《桥梁伸缩缝锚固区钢纤维砼配合比设计与性能试验研究》文中指出桥梁伸缩缝锚固区混凝土,由于经常受到车辆冲击及疲劳作用而成为易损部位,钢纤维的掺入能够显着提高其抗冲击及耐疲劳性能。本文研究依托于北京市市政四建设工程有限责任公司委托的科技项目“高韧性混凝土在桥梁伸缩缝中的应用研究”,以不同目标对钢纤维混凝土配合比进行优化并比较它们的抗冲击、耐疲劳性能差异。本文的主要工作内容及结论如下:（1）根据工程需求配制钢纤维混凝土,并对比普通混凝土,结果表明:钢纤维在混凝土拌合物中形成的“棚架”效应会导致其塌落度降低,扩展度增大。钢纤维使混凝土比例极限增大18.8%,延性系数提升8.4%,抗折强度增加18%,断裂能提高8.5倍,混凝土抗变形性能及弯曲韧性明显提高,但抗压强度无显着变化。（2）分析影响钢纤维混凝土物理力学性能的主要因素,通过正交试验研究各因素的影响情况及其显着性水平,并建立回归方程,以两种不同目标进行优化,比较其性能差异,结果表明:钢纤维混凝土的性能随砂率、骨胶比及钢纤维掺量和长度的变化呈不同变化趋势,骨胶比及砂率对混凝土工作性能影响更显着,钢纤维参数对混凝土力学性能影响更显着。以功效系数法得到的钢纤维混凝土抗压强度、比例极限、延性系数、断裂能分别提高14.8%,13.3%,3.4%、30%,抗折强度亦略有提高,荷载峰值后的荷载下降速度有所减缓,混凝土塑性破坏特征进一步缓解,抗变形性能及弯曲韧性改善,而以抗压强度最大得到的钢纤维混凝土虽抗压强度、比例极限提高28%、33.4%,但其延性系数、抗折强度、断裂能分别下降5.2%、2.6%、41%,混凝土塑性破坏有所加剧,抗变形性能及弯曲韧性不足。（3）通过对钢纤维混凝土抗冲击性能的研究发现:钢纤维能避免混凝土在冲击荷载作用下发生一裂即坏现象,改善脆性破坏特征,冲击耗能提高2.4倍以上,以功效系数法得到的钢纤维混凝土冲击耗能、延性比及韧性系数分别提高6.7%,3.0%,7.7%,混凝土抗冲击性能改善,而以抗压强度最大得到的钢纤维混凝土的冲击耗能无显着变化,但冲击延性比、韧性系数下降了15.2%、3.9%,抗冲击性能差。（4）试验研究循环荷载作用下钢纤维混凝土力学性能退化情况,结果呈现出在该作用下,混凝土的峰值荷载变小,对应的应变增大。加载初期,混凝土性能无明显退化,随着荷载次数的增加,退化现象加剧,并在达到峰值后发生明显脆性破坏。钢纤维使混凝土的塑性应变平均增长率下降10.8%,残余应力增大,以功效系数法得到的钢纤维混凝土塑性应变及残余挠度增长减缓7.9%,1.6%,抗压及抗折曲线斜率下降减缓8%,8.6%,而以抗压强度最大得到的钢纤维混凝土虽塑性应变及残余挠度下降2.9%,4.8%,但其抗折曲线斜率下降加快了4.9%。（5）针对锚固区混凝土在服役早期就发生破坏,对混凝土在一定次数的不同应力水平疲劳荷载作用后其性能变化情况展开研究,结果表明:在施加了一定次数的疲劳荷载后,混凝土试块表面未产生显着裂缝,随着应力水平的提高,荷载峰值减小,对应的应变增大,以功效系数法得到的钢纤维混凝土比例极限、挠度、抗折峰值荷载、断裂能平均变化幅度为-8%、20%、-7%、-8%,而以抗压强度最大得到的钢纤维混凝土的变化幅度为-22%、17%、-12%、-20%,各混凝土的延性系数亦无显着差异,但以功效系数法优化得到的钢纤维混凝土延性系数更高,其抗变形性能及弯曲韧性明显优于其他混凝土,具有更好的耐疲劳性能。

杨晔^[7]（2021）在《公路桥梁伸缩缝施工质量控制探析》文中指出公路桥梁施工建设的过程中伸缩缝施工是重要的施工环节。具体施工的过程中施工人员应该认识到伸缩缝施工质量控制的重要意义。伸缩缝施工时影响其质量的因素有很多,这就在很大程度上增加了施工的难度。因此,具体施工时必须依靠专业的施工人员来完成。同时,施工的过程中施工人员必须综合分析影响公路桥梁施工的因素,并对伸缩缝施工进行合理的规划,保证公路桥梁伸缩缝施工的质量满足要求,并提高公路桥梁的使用性能。

王燕玲^[8]（2021）在《如何从伸缩缝病害谈公路桥梁日常养护管理》文中提出伸缩缝是公路桥梁重要的一部分,合理设置伸缩缝,可以优化桥梁使用性能。在伸缩缝施工中不会产生附加力,可以保障公路行车的安全性,同时可以发挥承重和防水等作用,此外设置伸缩缝,可以辅助公路桥梁承载过往的车辆,保障车辆行驶的安全性。但是公路桥梁伸缩缝也存在各种病害,影响到伸缩缝功能发挥,因此施工单位需要加强桥梁日常养护管理工作,在第一时间解决伸缩缝病害,保障公路桥梁的质量。

李伟,姚林,解传凯,孔繁盛,兰宇^[9]（2021）在《行车荷载下桥梁伸缩缝破坏机理分析》文中研究表明目前伸缩缝成为了桥梁结构最易受损和较难修复的部位,其使用寿命远低于桥梁的设计寿命。频繁维修或更换伸缩缝不仅严重影响交通的通畅与行车安全,并且也带来了资源的浪费与环境问题,显着提高了桥梁的维护成本。分析了桥梁伸缩缝的主要病害类型,在此基础上,通过ABAQUS建立有限元模型,分析行车荷载作用下桥梁伸缩缝的破坏机理,从而为更好处治桥梁伸缩缝病害问题提供相关参考。

张思佳^[10]（2020）在《重载公路梳齿板式伸缩装置静动力性能研究》文中提出公路运输是我国货运的主要方式,桥梁作为公路的重要组成部分,其上的伸缩装置作为最易破坏的薄弱环节之一,迄今为止其受力性能的研究尚未引起足够的重视。本文采用ABAQUS有限元分析软件建立模型,并用子程序加载,对梳齿板式伸缩装置进行静力分析和动力分析,研究伸缩装置在车辆荷载作用下的响应,主要研究内容及成果如下:（1）介绍了工程背景,分析了梳齿板式伸缩装置的伸缩量等相关参数,采用ABAQUS有限元软件建立了伸缩装置的分析模型。（2）研究了梳齿板式伸缩装置在竖向静荷载、竖向和纵向水平静荷载的作用下,不同车道布置时的静力响应。双车道布置时,计算荷载位于桥梁纵向不同位置处的静力响应,分析了缝宽对伸缩装置的影响,三车道布置时,对有坡度和无坡度时进行计算,分析了横坡和纵坡对伸缩装置的影响。研究结果表明:荷载位于伸缩缝的缝隙上方时受力最为不利;缝宽越大对伸缩装置的受力越不利,缝宽不宜过大;用冲击系数计算静力响应更加安全和保守;横坡对伸缩装置的影响较小,当纵坡为正即下桥方向为下坡时对受力不利。（3）基于动力分析方法,采用FORTRAN语言编制子程序以实现动力加载,研究了梳齿板式伸缩装置在移动车辆荷载作用下的动力响应。在竖向荷载作用时,分析了速度、缝宽、轴重、横坡和纵坡等参数对竖向位移和冲击系数的影响,在竖向和纵向水平荷载同时作用时,分析了速度、缝宽、横坡和纵坡等参数对动力响应的影响。研究结果表明:冲击系数的整体变化趋势是随着车速的增大而增大,但存在局部的极值点,随着轴重的增大,冲击系数的变化不是线性的;横坡对梳齿板式伸缩装置的动力响应影响较小,当桥梁的梁端较高,下桥方向为下坡时,对梳齿板式伸缩装置的受力更为不利;建议施工时将活动梳齿板安装在车辆后行驶上的一侧,80型梳齿板式伸缩装置的缝宽应不超过70 mm,车辆通过时应避免在伸缩缝处制动。

二、浅谈公路桥梁伸缩缝（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、浅谈公路桥梁伸缩缝（论文提纲范文）

（1）大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护施工技术（论文提纲范文）

1 大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护施工技术

1.1 伸缩缝养护施工前的切缝、开槽与表面清理

1.2 基于波形伸缩板的伸缩缝损伤上层铺装

1.3 高性能砼养护施工材料选择

1.4 大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护浇筑

2 实例应用分析

3 结论

（2）高速公路桥梁伸缩缝维护工作中存在的问题及改善方案（论文提纲范文）

0 引言

1 公路桥梁伸缩缝的基本概述和常见类型

2 公路桥梁伸缩缝的主要成因

3 高速公路桥梁伸缩缝维护的技术要点

3.1 预防阶段

3.2 养护设计和维修阶段

3.3 施工之后的管理阶段

4 实例分析——以某沿海高速公路桥梁伸缩缝治理为例

4.1 工程概况

4.2 伸缩缝快速修补办法

4.3 沿海高速公路桥梁养护办法

5 结语

（3）公路桥梁伸缩缝病害研究综述（论文提纲范文）

1 公路桥梁伸缩缝基本定义

2 公路桥梁伸缩缝分类

2.1 无缝式伸缩缝[4]

2.2 对接式伸缩缝[5]

2.3 钢制支承式伸缩装置[6]

2.4 橡胶板式伸缩缝[7]

2.5 模数式伸缩缝[8]

3 公路桥梁伸缩缝常见病害及成因

3.1 混凝土锚固区表面破损

3.2 梁板坍塌

3.3 混凝土锚固区挤压开裂

3.4 支承点悬空

3.5 钢构件损坏

3.6 支承元件损坏

3.7 橡胶止水带破损

3.8 钢构件腐蚀

3.9 中梁断裂

3.10 伸缩缝缝隙杂物填充

3.11 螺栓剪断、松弛与梳齿板脱落

3.12 伸缩缝处凹凸不平

3.13 齿板上翘

4 对伸缩缝设计、制造、施工的建议

4.1 对伸缩缝设计的建议

4.2 对伸缩缝制造的建议

4.3 对伸缩装置安装施工的建议

5 结束语

（4）浅谈改性沥青桥梁伸缩缝的养护要点（论文提纲范文）

1 改性沥青桥梁伸缩缝的典型病害

1.1 改性沥青桥梁伸缩缝止水带损坏

1.2 改性沥青桥梁伸缩缝混凝土带损坏

1.3 改性沥青桥梁伸缩缝啃边

1.4 改性沥青桥梁伸缩缝不能满足伸缩需求

1.5 改性沥青桥梁伸缩缝钢梁断裂

2 改性沥青桥梁伸缩缝的养护要点

2.1 做好日常检查

2.2 做好日常保养

2.3 及时发现、及时维修

2.4 伸缩缝更换管理

3 结语

（5）高速公路养护管理中桥梁伸缩缝的维护（论文提纲范文）

1 高速公路桥梁伸缩缝概述

1.1 概念

1.2 作用

1.3 分类

2 桥梁伸缩缝常见的典型病害及形成原因

2.1 伸缩缝止水带破损

2.2 混凝土本身存在裂缝

2.3 伸缩缝型钢挤死

3 高速公路养护管理中桥梁伸缩缝的维护措施

3.1 对天气情况进行精准的掌握

3.2 防治方式

3.3 强化日常安全巡检

3.4 养护维修措施

4 结语

（6）桥梁伸缩缝锚固区钢纤维砼配合比设计与性能试验研究（论文提纲范文）

摘要

Abstract

第一章绪论

1.1 课题研究的背景和意义

1.2 研究现状

1.2.1 钢纤维混凝土的配合比研究

1.2.2 钢纤维混凝土物理力学性能研究

1.2.3 钢纤维混凝土抗冲击及抗疲劳性能研究

1.3 研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

第二章伸缩缝锚固区钢纤维混凝土基础配合比设计及性能研究

2.1 引言

2.2 钢纤维混凝土原材料及其制备

2.2.1 原材料

2.2.2 配合比设计

2.2.3 钢纤维混凝土制备工艺及养护方法

2.3 钢纤维混凝土的物理力学性能研究

2.3.1 工作性能研究

2.3.2 力学性能研究

2.4 本章小结

第三章不同目标下钢纤维混凝土配合比设计优化

3.1 引言

3.2 钢纤维混凝土性能影响因素分析

3.2.1 钢纤维混凝土性能的主要影响因素确定

3.2.2 正交试验设计方法

3.2.3 正交设计试验方案

3.3 正交试验下钢纤维混凝土影响因素分析及优化

3.3.1 极差分析

3.3.2 方差分析

3.3.3 回归分析

3.3.4 钢纤维混凝土配合比优化建议

3.4 不同优化目标下钢纤维混凝土的性能比较

3.4.1 工作性能比较

3.4.2 力学性能比较

3.5 本章小结

第四章钢纤维混凝土在桥梁伸缩缝锚固区应用的性能研究

4.1 引言

4.2 钢纤维混凝土抗冲击性能比较

4.3 钢纤维混凝土耐疲劳性能比较

4.3.1 循环荷载作用下的性能变化

4.3.2 疲劳荷载作用后的性能变化

4.4 本章小结

第五章结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间的研究成果

（7）公路桥梁伸缩缝施工质量控制探析（论文提纲范文）

1 公路桥梁伸缩缝的相关内容

2 现阶段影响公路桥梁伸缩缝施工质量的因素

3 公路桥梁伸缩缝的分类以及应用

3.1 梳齿形桥梁伸缩缝

3.2 沥青填充式伸缩缝

3.3 模数式伸缩缝

4 加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的有效措施

4.1 控制施工材料，做好施工准备工作

4.2 科学处理施工接缝

4.3加强开槽施工质量管理

4.4 保障伸缩缝安装质量

4.5 科学调整标高，实施高效焊接施工

4.6 控制橡胶止水带的质量

5 总结

（8）如何从伸缩缝病害谈公路桥梁日常养护管理（论文提纲范文）

1 公路桥梁伸缩缝病害分析

1.1 止水带损坏

1.2 啃边

1.3 混凝土带裂缝

2 公路桥梁伸缩缝病害引发原因

2.1 设计原因

2.2 施工原因

2.3 养护原因

3 公路桥梁伸缩缝日常养护管理措施

3.1 落实病害检查工作

3.2 伸缩缝修补工作

3.3 更换伸缩缝

3.4 加强养护混凝土结构

3.5 严格控制施工关键点

3.6 公路桥梁伸缩缝病害处理措施

4 结束语

（9）行车荷载下桥梁伸缩缝破坏机理分析（论文提纲范文）

1 概述

2 桥梁伸缩缝病害产生原因

2.1 设计方面

2.2 施工方面

2.3 养护方面

3 行车荷载下桥梁伸缩缝破坏机理

3.1 模型设置

3.2 模型分析

4 结论

（10）重载公路梳齿板式伸缩装置静动力性能研究（论文提纲范文）

致谢

摘要

ABSTRACT

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究现状

1.2.1 伸缩装置研究

1.2.2 伸缩装置静动力性能研究

1.2.3 冲击系数研究

1.3 现阶段研究的不足

1.4 本文主要研究内容

2 梳齿板式伸缩装置模型建立

2.1 工程背景及伸缩装置介绍

2.1.1 工程背景

2.1.2 梳齿板式伸缩装置

2.2 参数分析

2.2.1 组成与结构

2.2.2 梳齿板截面尺寸

2.2.3 伸缩装置材料参数

2.2.4 伸缩缝的伸缩量

2.3 有限元模型建立

2.3.1 软件介绍

2.3.2 部件及装配

2.3.3 网格划分

2.4 本章小结

3 梳齿板式伸缩装置静力学分析

3.1 工况介绍

3.1.1 荷载

3.1.2 行驶方向及术语介绍

3.2 双车道布置时静力分析

3.2.1 竖向荷载作用于不同车道时静力分析

3.2.2 双向荷载作用于不同位置时静力分析

3.2.3 竖向荷载作用下缝宽不同时静力分析

3.2.4 双向荷载作用下缝宽不同时静力分析

3.3 三车道布置时静力分析

3.3.1 无坡度时静力响应

3.3.2 有横坡时静力响应

3.3.3 有纵坡时静力响应

3.4 本章小结

4 梳齿板式伸缩装置竖向动力学分析

4.1 概述

4.1.1 动力学分析方法

4.1.2 实现方法

4.1.3 冲击系数

4.2 动力荷载及模态分析

4.3 速度不同时动力学分析

4.3.1 应力及竖向位移

4.3.2 冲击系数

4.3.3 反向行驶时动力分析

4.4 缝宽不同时动力学分析

4.4.1 位移

4.4.2 冲击系数

4.5 不同轴重时动力学分析

4.5.1 位移

4.5.2 冲击系数

4.6 三车道时动力学分析

4.6.1 不同缝宽时动力分析

4.6.2 有坡度时动力分析

4.7 本章小结

5 梳齿板式伸缩装置耦合动力学分析

5.1 水平荷载

5.2 水平向动力分析

5.2.1 不同速度时动力分析

5.2.2 不同缝宽时动力分析

5.2.3 不同坡度时动力分析

5.3 耦合动力分析

5.3.1 缝宽不同时动力分析

5.3.2 车速不同时动力分析

5.3.3 坡度不同时动力分析

5.4 本章小结

6 结论和展望

6.1 结论

6.2 展望