一、集装箱运输开始实施网上订舱（论文文献综述）
徐金辰[1]（2021）在《基于收益管理的中欧铁路集装箱班列舱位控制研究》文中指出近年来,随着中欧铁路集装箱运输需求的快速增长和市场化改革的推进,中欧公共班列通过采用舱位资源集中采购零散销售的模式,更好地满足了市场需求。而如何通过采用合理的舱位控制方法以提高自身收益,优化服务水平,成为了其经营管理中亟待解决的问题。为此,本文将收益管理理论引入中欧铁路集装箱运输的舱位控制问题中,提出了零散销售模式下多级定价-超订分配的舱位控制策略和方法,为班列经营企业的管理决策提供参考。围绕研究内容,本文主要进行了如下工作:（1）从运输组织条件、组织经营模式以及价格形成机制三个方面对中欧铁路集装箱的运输组织过程进行剖析。结合收益管理的适用条件以及关键技术,探讨了收益管理在中欧铁路集装箱运输中的适用性,从而对公共班列的舱位控制问题进行总体分析和描述。将研究问题分为价格的动态调整、超订运量的确定、舱位分配的确定等3个关键子问题。（2）对舱位价格的动态调整进行了研究。以班列公司为定价主体,将货运市场按照货物的时间价值特性细分为4个子市场。通过引入货物时间价值的概念,将货物的时效需求作为舱位价格动态调整的主要原因,提出了基于时间价值的多级定价方案。（3）对超订运量的确定进行了研究。由于货物存在发车前未按计划到达的可能,因此考虑超订实施带来的空舱和甩箱赔偿两种风险,以超订总成本的期望值最小为目标,建立了超订运量优化模型。考虑模型的复杂性和特殊性,通过设计遗传算法对其求解,从而得到最佳超订运量。（4）对超订舱位的分配进行了研究。首先梳理了舱位分配的总体流程,以各去向上的各班次净收益之和最大为目标,建立了舱位分配优化模型。结合模型特点,将原问题分解成单班次收益最大和超订甩箱赔偿最小等2个子问题,使用动态规划和枚举法相结合的方法对模型求解,从而得到舱位控制方案。（5）整合对3个子问题的研究内容,最终形成了多级定价-超订分配法（MPOSA）。通过设计算例,对舱位分配过程进行仿真,验证了MPOSA可在满足货主多元需求的同时,显着提高班列经营企业的收益。图19幅,表8个,参考文献68篇。
冯文嘉[2]（2021）在《基于CRM的D轮船青岛公司客服工作流程再造》文中研究说明集装箱航运企业作为经济全球化的重要纽带,在经历一系列技术变革之后,面临的内部、外部环境也越来越复杂多样,航运企业的客户服务工作模式与内外部环境的矛盾也日益突出,亟需对内部工作流程进行重新评估和再造研究。后疫情时期,随着制造行业逐渐恢复正常生产,航运业的行情持续升温。航运企业势必需要使用信息系统的帮助调整现有的客服工作流程,从而应对不断增加的订舱需求和客户业务问询,为客户提供更加优质的服务。根据以上背景,本文基于新上线的CRM系统环境,对D轮船青岛公司客服工作的流程再造进行了研究。本文首先通过综合考评国内外对客户关系管理以及流程再造理论的研究和发展状态,根据D轮船青岛公司的实际情况,分析总结出目前客服工作存在的问题,并且结合“以客户为中心”的客户关系管理的理念,提出了本次客服工作流程再造的四个目标,即:提高服务水平;规范服务流程;提高工作效率;构建团队工作方式。并通过再造目标分析,明确了客服工作流程的功能。再造目标和工作流程功能确定后,本文通过借鉴其他航运企业对相关业务流程再造的实施经验,使用PDCA循环,明确D轮船青岛公司客服工作流程再造的实施步骤和阶段。最后,在本次客服工作流程再造项目完成后,本文以Eastbound航线客服工作为例,通过电话或拜访调研的方式,对项目实施过程中的客户满意度以及员工体验度进行了调查和评估,从而得到了最终客服工作流程再造实施效果的结论,同时也提出了 D轮船应该在本次客服工作流程再造的基础上累积经验,对公司内部的流程进行不断优化,能够逐渐形成一套常态化的流程再造体系的未来展望。
李栋[3]（2021）在《M公司华北区竞争战略研究》文中认为近年来,由于受到全球贸易增速放缓以及船舶大型化引发运力过剩等影响,国际航运业整体增长乏力且盈利能力面临挑战。面对日趋激烈的竞争和不确定的市场环境,选择何种竞争策略,对航运企业的发展至关重要。作为过去20年来一直引领市场发展和变革的M公司尝试探索转型,以期为客户提供端到端的综合物流服务。本文通过对M公司华北区的竞争战略的研究,以期帮助M公司华北区在竞争激烈的市场环境中可以进一步获得竞争优势,并能够为其他航运物流企业在制定和实施竞争战略时借鉴。本文首先立足于竞争战略以及集装箱运输企业竞争战略的相关理论,同时结合企业实际,以M公司华北区为研究对象,分析了政治、经济、社会、技术环境以及集装箱运输和物流发展的总体态势的情况,同时运用波特的五力模型分析M公司所处的行业环境。随后,运用内外部因素评价矩阵分析M公司的总体内部优势与劣势以及利用机会应对威胁的总体水平。接着,运用SWOT分析法,综合分析了 M公司在华北区优势、劣势、机会以及威胁,借助SWOT矩阵模型对备选战略进行分析。最后,运用定量战略规划矩阵进行竞争战略的论证,同时对三种竞争战略进行可行性分析。综合上述分析的结果,结合M公司华北区的现状,最终确定M公司华北区应选择差异化战略,通过产品、客户服务、营销组合的差异化,进一步巩固和提升M公司华北区的竞争优势。为实现M公司华北区竞争战略目标,提出优化供应链系统、优化海运产品、持续提升客户服务体验、加强物流增值业务的营销等竞争战略实施措施以及完善人力资源机制、加速物流仓储布局、优化组织结构、加快信息系统开发、完善管理制度等竞争战略保证措施。
李霞[4]（2021）在《H航运公司服务中心培训体系优化研究》文中研究表明近年来,航运公司之间的竞争日益激烈,横向兼并、数字化转型和控制运营成本已成为趋势,航运公司拥有系统的、完善的员工培训体系有助于提高人力资源的综合素质,提升国际竞争力,为公司发展提供有力保障。本文以H航运公司为研究对象,探讨该公司的服务中心在培训体系上存在的问题。H航运公司自2015年采用外部成长战略后使得其运力规模比2013年增加一倍多,出于单证业务量的增加和运营成本的控制,该中心开始加大校园招聘的比例,原来由一位专职培训师负责的适用于小规模的培训体系已经不再适应当前的发展。本文在大量阅读关于员工培训、培训模式和体系等相关文献的基础上,并通过梳理公司战略、人员结构、岗位要求和绩效指标、组织氛围、人力资源策略和培训体系现状,发现该中心培训体系中存在基本问题在于培训目标不清晰、培训过程管理混乱和培训机制不健全。基于以上基本问题的提出,采用问卷调查和访谈法相结合的科学调研方式从培训目标管理、培训过程管理和培训机制管理三个层面分析问题产生的原因,其中包括该中心培训需求调研分析主体、层面和方法单一,培训目标缺少条件和标准要素;培训计划不注重长期人才培养,缺少完整的培训组织架构和完善的培训制度等一系列原因。根据该中心培训体系中问题的分析,结合相关理论,从培训目标管理、培训过程管理和培训机制管理三个层面提出相应的优化方案,其中包括建立培训委员会,充分利用内部资源确保培训活动能够多层面全方位的开展,将基础操作面授课转变为录播课程,鼓励团队学习和自我开发等一系列优化方案以解决该服务中心培训体系中的问题,并且符合H航运公司“2023战略”中积极成本管理、数字化转型和质量第一的目标要求,可操作性强。
刘莹[5]（2021）在《兰州中川机场货运站货物进出港流程优化方案研究》文中认为近年来机场货运站在物流经济发展和运输救灾物资中凸显出其重要的经济和国家安全地位,中川机场货运站也处在机场三期拓建的时期,应紧抓其政策机遇,实现跨越式的发展。因此,货运站进出港业务流程优化关系到未来效益目标的实现,这是摆在货运站面前紧迫且现实的问题,对货运站来说极具挑战。本文以兰州中川机场货运站为研究对象,运用现场调研、勘测调查等方法对其进出港业务流程现状进行研究。一方面,帮助中川机场货运站查找出进出港业务流程的问题,提供优化策略,为货运站未来持续发展打下坚实的基础;另一方面,希望能为其他企业改善业务流程提供参考。本文沿着查找问题、分析问题和解决问题的思路开展。首先查找和学习国内外机场货运站发展的相关文献,对货运站流程优化的基础概念和理论有了深入的认识,为之后的分析打下理论基础;其次对机场货运站的背景进行简单介绍,运用价值链的方法详细阐述了货运站的相关活动,为之后流程分析做好准备;再次,通过对货运站进出港业务流程操作任务环节进行细化,测量出每一项操作的时间和距离,找出流程操作往返距离和时间滞留的瓶颈节点,找出包括:操作任务节点较多、布局不完善,信息化程度低等方面的问题,为制定优化方案做好准备;最后,以问题为导向,将操作节点、布局和信息化三个要素为优化的着力点,提出具体的优化方案,具体包括:在进出港流程操作任务中简化合并,通过合并和删除重复环节。在布局优化中合理增加货运区,打破当前货物高峰期中转效率低的瓶颈。在信息优化中针对客户排队等待和单据反复检查审核环节,借助信息平台优化为数据处理,从而实现优化目标。本文的研究成果对兰州中川机场货运站在针对解决上述流程问题的过程中,更好的做到全局统筹,提供了新的思路。在运行实施保障措施过程中有一定的实践参考价值。完善的保障措施还可以提高货运站的决策能力、内部部门的沟通协调能力,提高人员绩效,紧抓政策导向发挥货运站在航空物流中的竞争优势。
余绮[6]（2021）在《J国际货运代理公司海运发展战略研究》文中研究指明海洋运输是国际进出口贸易中最主要的运输方式,与国际进出口贸易有着密切的关系。随着改革开放和加入WTO,我国的国际进出口贸易量突飞猛进,国际货运代理也因此得到了蓬勃的发展。但近年来,全球政治经济不确定性加剧,经济增速放缓,我国进出口贸易量有下降趋势,大型航运、新兴线上货代、上市快递企业等加入货代大军,给本就竞争激烈的货代行业带来了更大的冲击和挑战。本文以J公司海运业务为研究对象,J公司是一家中小型国际货运代理企业,自从2016年以来海运业务量和润率逐逐年下滑,随着外部环境威胁加大,下降趋势进一步加大。如何改善现状制定适合的发展战略应对越发激烈的竞争和外部不确定性,是本文的研究的课题。本文首先运用企业内部数据、PEST、五力模型对J公司的内外部环境做分析,然后在企业内部访谈的基础上,运用问卷调查和AHP层次分析法确定影响J公司海运发展的内部优劣势及外部机会与威胁关键因素和其权重。接着运用IFE、EFE内外因素评估矩阵对影响J公司的优势劣势机会威胁的关键因素进行了量化评估,最后根据SWOT、QSPM矩阵找出适合J公司海运总体战略方案和业务竞争战略方案。本文的研究对J公司海运业务未来发展提出了针对性的建议,同时也对类似的中小型国际货代企业有着一定的参考意义。
任玉珍[7]（2020）在《S船公司福建地区的客户分析及经营策略研究》文中研究表明近年来,集装箱班轮运输国际市场存在产能极度过剩的现象。因此,运价指标一直保持低位,这也导致市场竞争异常激烈。如何增强自身的服务,满足客户对运输服务的高层次要求,从而争取更多的客户,订立有利润的价格,是班轮运输公司不得不面对的难题。基于不同客户群体的各自需求和偏好,有针对性的提供满足其需求的特色服务,是争取客户的有力手段和保证收益的有效措施。针对船公司的经营业务进行客户细分具有重要的意义。本文以S船公司为研究对象,对其福建地区的客户进行探讨和分析。基于国内外相关文献研究成果的借鉴,以及对船公司服务的详细考察,提出了集装箱班轮运输公司的服务属性体系,并针对集装箱班轮公司的客户市场细分建立了评估分析模型。根据问卷调查所获得的客户反馈数据,利用SPSS统计软件对客户进行细分处理,并基于分析结果对集装箱班轮公司改善服务和快速发展提出解决方案。本文的主要创新之处在于:（1）基于前人所提出的市场细分理论和模型,针对集装箱班轮公司的客户市场,提出了完善的市场细分评估分析模型;（2）将多种统计方法作为量化手段,基于统计程序进行定量分析,从而弥补了现有研究仅从定性角度探讨市场细分的不足,为此类研究提供了一种新的研究思路。
冯读源[8]（2020）在《中外运陆桥公司订舱中心发展战略研究》文中指出
朱士征[9]（2020）在《郑欧班列业务流程改进研究》文中研究说明“一带一路”政策是以经济建设,共同发展为本质的。经贸往来,物物联通是基本的保障。中欧班列应运而生,承担着中国与国际社会的新联通。中欧班列（郑州）又称郑欧班列（英文名称 Zhengzhou-Europe International Block train,缩写 ZIH）,其是以郑州为始发点的一支中欧班列,在目前全国50多家运营平台中处于综合领先地位,很典型的代表了中欧班列,他的很多开创性的运营模式对整个中欧班列发展都有很好的指导意义,但同时他的问题也是整个行业面临的共性问题,本文正是以此出发,以郑欧班为载体分析目前中欧班列发展过程中问题,并提出可实施的建议。本文首先,通过分析目前郑欧班列的现状,重点从四个方面,第一是订舱环节信息混乱;第二是单证环节通关效率低;第三是以堆场为中心的货物调拨环节效率低;第四是贯穿整个业务上下的环节多、信息沟通差。然后,逐一对其形成的原因进行了分析,并且也深入分析了业务流程改进的必要性。随后提出了改进方案,主要包括订舱平台的升级、订舱信息的管理与统计、单证的合理流转、一单制改革方向、集装箱的调拨合理流程、内部组织机构和信息传递流程建设等,同时也论述了业务流程改进过程中的风险,包括组织风险、人资风险、生产风险、市场风险等。最后,制定了相关措施,保障方案得以执行。本文以郑欧班列为例,认真分析,希望为中欧班列发展过程中具体的业务流程改进提出有意的借鉴方式。尤其在班列运营过程中组货的实际问题,操作难点,关检一体化的通关时效,运营平台公司管理的困惑等细微实际处做出分析论述。
贺尹玲[10]（2020）在《海运集装箱超期使用费性质认定法律问题研究 ——以马士基公司诉上海蝉联公司案等案为例》文中提出随着经济全球化的不断深入,各国之间的贸易往来日益密切,作为当今最重要的国际货物运输方式的海上货物运输得到蓬勃发展,但不可避免的是,大量海上货物运输纠纷案件也随之发生,其中相当一部分案件涉及海运集装箱超期使用费的法律性质问题。目前,关于海运集装箱超期使用费性质的研究争议不断,法学理论界未形成一致意见,各地海事法院的裁判也采纳“租金说”“约定损失补偿说”以及“违约金说”等不同的理论学说,导致各地海事法院关于海运集装箱超期使用费纠纷的判决大相径庭后果,一定程度上影响了海上货物运输的良性发展。因此,在我国大力推进“海上丝绸之路”建设的今日,加强对海运集装箱超期使用费法律性质的研究具有重要的现实意义。首先,本文介绍了海外国际公司宁波分公司诉盛泰公司货运代理合同纠纷案、海华公司诉东承公司海运合同纠纷案和马士基公司诉上海蝉联公司海运合同纠纷案的基本案情,比较各地海事法院对海运集装箱超期使用费性质认定的判决,归纳三个案例中关于海运集装箱超期使用费性质认定的争议焦点,分析争议焦点中不同海事法院对海运集装箱超期使用费性质认定的差异。其次,对以上案例的争议焦点进行法理分析,海运集装箱超期使用费的性质认定主要有三种学说:租赁关系下的租金说、约定下的损失补偿说和海运合同下的违约金说。从“租金说”下海运集装箱超期使用费的权利义务关系以及请求权理论进行分析租金说的不足之处。从“约定损失补偿说”下的请求权分析以及司法实务分析,对比区分“租金说”和“违约金说”的理论分歧,比较各自的合理性和不足之处。“违约金说”下进一步区分,违反海运合同项下的违约金以及违反海运合同附随义务的违约损失,并对司法实务中,海运集装箱超期使用费的惩罚性原则分析论证。最后通过上述争议焦点的法理分析,论证得出本文的研究结论与启示。关于海运集装箱超期使用费的性质问题,不应一刀切,而应按照当事人有无明确约定进行认定。若当事人明确约定海运集装箱超期使用费的性质,则应按照当事人的约定处理,若当事人未明确约定海运集装箱超期使用费的性质,则法院应当认定海运集装箱超期使用费是违反海运合同附随义务但不必然具有惩罚性的违约损失。本文通过前述案例分析,研究得出目前我国司法实务中处理海运集装箱超期使用费还存在的问题,主要包括:当事人约定不明确、海运集装箱超期使用费适用规范的缺失以及海运集装箱超期使用费司法审查标准不一等问题。针对这些问题,本文提出如下完善建议:明确约定海运集装箱超期使用费合同条款、制定海运集装箱超期使用费的实施细则以及统一海运集装箱超期使用费司法审查标准。本文希望通过对海运集装箱超期使用费性质认定研究,能对司法实务处理同类案件有所裨益,为“一带一路”建设保驾护航。
二、集装箱运输开始实施网上订舱（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、集装箱运输开始实施网上订舱（论文提纲范文）
（1）基于收益管理的中欧铁路集装箱班列舱位控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 收益管理理论研究 |
| 1.2.2 收益管理在铁路运输领域的应用研究 |
| 1.2.3 超订策略下的存量控制研究 |
| 1.2.4 研究现状评述 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 问题分析与描述 |
| 2.1 中欧铁路集装箱运输组织分析 |
| 2.1.1 运输组织条件分析 |
| 2.1.2 组织经营模式分析 |
| 2.1.3 价格形成机制分析 |
| 2.2 收益管理理论分析 |
| 2.2.1 收益管理的基本概念 |
| 2.2.2 收益管理的关键技术 |
| 2.3 中欧铁路集装箱运输收益管理适用性分析 |
| 2.3.1 政策环境可行性分析 |
| 2.3.2 市场特征契合性分析 |
| 2.4 基于收益管理的定价舱位控制问题描述 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 考虑货物时间价值的多级定价模型 |
| 3.1 货物时间价值 |
| 3.1.1 货物时间价值概念 |
| 3.1.2 基于时间价值特性的货运市场细分 |
| 3.2 问题描述与基本假设 |
| 3.3 多级定价的模型建立 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于多级定价方案的超订运量优化模型 |
| 4.1 超订运量优化问题描述 |
| 4.2 基本假设与符号说明 |
| 4.2.1 基本假设 |
| 4.2.2 符号说明 |
| 4.3 模型建立 |
| 4.4 模型求解 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于多级定价方案的舱位分配优化模型 |
| 5.1 舱位分配优化问题描述 |
| 5.2 基本假设与符号说明 |
| 5.2.1 基本假设 |
| 5.2.2 符号说明 |
| 5.3 模型建立 |
| 5.4 模型求解 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 算例仿真与分析 |
| 6.1 算例背景描述 |
| 6.2 仿真时间为1 周的结果分析 |
| 6.3 仿真时间为1 个月的结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）基于CRM的D轮船青岛公司客服工作流程再造（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与研究方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 预期创新点 |
| 第二章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 客户关系管理理论基础 |
| 2.1.1 客户关系管理的产生与内涵 |
| 2.1.2 客户关系管理的主要内容 |
| 2.1.3 客户关系管理对企业的作用 |
| 2.1.4 CRM系统分类与实施条件 |
| 2.2 业务流程再造理论基础 |
| 2.3 相关文献综述 |
| 2.3.1 客户关系管理相关文献综述 |
| 2.3.2 业务流程再造相关文献综述 |
| 2.3.3 客户关系管理与业务流程再造 |
| 第三章 D轮船公司客服工作现状与流程问题分析 |
| 3.1 D轮船公司简介及业务概述 |
| 3.2 D轮船青岛公司经营环境分析 |
| 3.2.1 外部环境分析——全球航运市场基本情况分析 |
| 3.2.2 内部条件和能力分析 |
| 3.3 D轮船青岛公司客服工作现状及存在问题 |
| 3.3.1 客服工作流程现状 |
| 3.3.2 客服工作流程存在的问题分析 |
| 第四章 CRM平台支持下航运客服工作流程功能确定 |
| 4.1 集装箱班轮公司服务内容分析 |
| 4.2 基于CRM理念客服工作流程再造目标 |
| 4.3 客户服务工作业务流程功能确定 |
| 4.3.1 针对提升服务水平的工作流程功能的确定 |
| 4.3.2 针对规范服务流程的客服工作流程功能确定 |
| 4.3.3 针对提高工作效率的客服工作流程功能确定 |
| 4.3.4 针对构建团队工作方式的工作流程功能确定 |
| 第五章 CRM平台下客服工作流程再造的实施 |
| 5.1 D轮船公司CRM系统的主要功能 |
| 5.2 客服工作流程再造的实施 |
| 5.2.1 准备计划阶段 |
| 5.2.2 布局执行阶段 |
| 5.2.3 效果监测阶段 |
| 5.2.4 持续改进阶段 |
| 5.3 流程再造效果分析——以EB航线为例 |
| 5.3.1 基于提升服务水平的再造效果分析 |
| 5.3.2 基于规范服务流程的再造效果分析 |
| 5.3.3 基于提高工作效率的流程再造效果分析 |
| 5.3.4 基于构建团队工作方式的流程再造效果分析 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一 D轮船青岛公司客户满意度调查 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）M公司华北区竞争战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 技术路线与主要内容 |
| 1.3.1 技术路线 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 本文创新点 |
| 第2章 概念界定与文献综述 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 企业战略 |
| 2.1.2 竞争战略 |
| 2.2 竞争战略相关理论 |
| 2.2.1 成本领先战略 |
| 2.2.2 差异化战略 |
| 2.2.3 集中化战略 |
| 2.3 集装箱运输企业竞争战略相关文献 |
| 第3章 M公司外部发展环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 现有竞争者之间竞争的强度 |
| 3.2.2 供应商的议价能力 |
| 3.2.3 购买者的议价能力威胁 |
| 3.2.4 市场中潜在的新进入者 |
| 3.2.5 替代品的威胁 |
| 3.3 外部因素评价矩阵 |
| 3.3.1 权重赋值和反应评分规则 |
| 3.3.2 赋值与评分的分析 |
| 3.3.3 外部因素评价矩阵图 |
| 第4章 M公司内部环境分析 |
| 4.1 M公司在华北区的概况 |
| 4.2 M公司在华北区的经营模式分析 |
| 4.2.1 集装箱海洋运输业务 |
| 4.2.2 供应链管理服务 |
| 4.2.3 物流增值服务 |
| 4.2.4 其他服务 |
| 4.3 价值链分析 |
| 4.3.1 基本活动分析 |
| 4.3.2 支持性活动分析 |
| 4.4 资源和能力分析 |
| 4.4.1 资源分析 |
| 4.4.2 能力分析 |
| 4.5 内部因素评价矩阵 |
| 4.5.1 权重赋值和反应评分规则 |
| 4.5.2 赋值与评分的分析 |
| 4.5.3 内部因素评价矩阵图 |
| 第5章 M公司华北区竞争战略选择 |
| 5.1 M公司华北区SWOT分析 |
| 5.1.1 M公司华北区的主要优势 |
| 5.1.2 M公司华北区的主要弱势 |
| 5.1.3 M公司华北区的发展机会 |
| 5.1.4 M公司华北区的外部威胁 |
| 5.1.5 M公司华北区SWOT矩阵 |
| 5.1.6 M公司华北区SWOT矩阵备选战略分析 |
| 5.2 M公司华北区竞争战略的目标 |
| 5.3 M公司华北区竞争战略的论证 |
| 5.3.1 M公司华北区竞争战略QSPM矩阵分析 |
| 5.3.2 M公司华北区竞争战略可行性分析 |
| 5.4 M公司华北区竞争战略的确定 |
| 5.4.1 产品差异化 |
| 5.4.2 客户服务差异化 |
| 5.4.3 营销组合差异化 |
| 第6章 M公司华北区竞争战略的实施与保障 |
| 6.1 M公司华北区竞争战略的实施 |
| 6.1.1 优化供应链系统 |
| 6.1.2 优化海运产品,提升舱位利用率 |
| 6.1.3 持续提升客户服务体验 |
| 6.1.4 加强物流增值业务的营销 |
| 6.1.5 加速物流仓储布局,提升一站式服务能力 |
| 6.2 M公司华北区竞争战略的保障 |
| 6.2.1 完善人力资源机制,提高组织竞争力 |
| 6.2.2 优化组织结构,提高运营效率 |
| 6.2.3 加快信息系统开发,进一步整合内部业务 |
| 6.2.4 完善管理制度,规避转型风险 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（4）H航运公司服务中心培训体系优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究评述 |
| 1.3 相关理论基础 |
| 1.3.1 培训需求分析理论 |
| 1.3.2 学习理论 |
| 1.3.3 培训效果评估理论 |
| 1.3.4 学习型组织理论 |
| 1.4 研究内容、研究方法和研究逻辑架构 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究逻辑架构 |
| 1.5 研究创新之处 |
| 1.5.1 研究视角的创新 |
| 1.5.2 研究结论的创新 |
| 第2章 H航运公司服务中心基本概况和培训体系现状 |
| 2.1 H航运公司服务中心基本概况 |
| 2.1.1 企业战略 |
| 2.1.2 企业的组织架构和人员结构 |
| 2.1.3 岗位要求和岗位绩效指标 |
| 2.1.4 组织氛围 |
| 2.2 H航运公司服务中心培训体系现状 |
| 2.2.1 人力资源策略现状 |
| 2.2.2 基于现有人力资源策略的培训体系现状 |
| 2.2.3 培训体系现状基本问题的提出 |
| 第3章 H航运公司服务中心培训体系问题分析 |
| 3.1 数据的收集和分析 |
| 3.1.1 调查问卷设计和实施 |
| 3.1.2 问卷调查结果的统计分析 |
| 3.1.3 访谈提纲的设计和实施 |
| 3.2 培训体系问题分析 |
| 3.2.1 培训目标管理问题分析 |
| 3.2.2 培训过程管理问题分析 |
| 3.2.3 培训机制管理问题分析 |
| 第4章 H航运公司服务中心培训体系优化方案 |
| 4.1 培训目标管理优化方案 |
| 4.1.1 完善培训需求调研分析层面、主体和方法 |
| 4.1.2 应用SMART原则明确培训目标 |
| 4.2 培训过程管理优化方案 |
| 4.2.1 编制中长期培训计划 |
| 4.2.2 采用录播、团队学习和自我开发的培训方式 |
| 4.2.3 完善培训课程 |
| 4.2.4 完善培训效果评估的主体、层次和方法 |
| 4.3 培训机制管理优化方案 |
| 4.3.1 组建培训委员会 |
| 4.3.2 建设培训制度 |
| 第5章 H航运公司服务中心培训体系优化方案的实施与保障措施 |
| 5.1 实施计划 |
| 5.2 实施保障措施 |
| 5.2.1 获取高层领导的支持 |
| 5.2.2 建立培训迁移的工作环境 |
| 5.2.3 提升培训文化 |
| 5.2.4 打通员工职业发展通道 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究的局限性和建议 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
（5）兰州中川机场货运站货物进出港流程优化方案研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 航空货运发展现状 |
| 1.1.2 甘肃省民航机场集团有限公司背景 |
| 1.1.3 研究主题 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 相关文献研究综述 |
| 1.3.1 文献简述 |
| 1.3.2 文献述评 |
| 1.4 研究内容与技术路线图 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 技术路线图 |
| 第二章 相关理论基础与分析工具 |
| 2.1 物流相关理论 |
| 2.1.1 物流的概念 |
| 2.1.2 物流节点理论 |
| 2.2 流程优化理论 |
| 2.3 研究分析的工具 |
| 2.3.1 业务流程分析工具 |
| 2.3.2 业务流程优化实施的工具 |
| 2.4 国内外机场货运案例分析 |
| 2.4.1 国内机场货运案例 |
| 2.4.2 国外机场货运案例 |
| 2.4.3 案例研究的启示 |
| 第三章 货运站简况及进出港流程现状分析 |
| 3.1 货运站简况 |
| 3.1.1 货运站基本情况概述 |
| 3.1.2 货运站主要活动 |
| 3.2 货运站进港流程分析 |
| 3.2.1 进港流程现状 |
| 3.2.2 进港流程细化动作分析 |
| 3.2.3 进港流程分析 |
| 3.3 货运站出港流程分析 |
| 3.3.1 出港流程现状 |
| 3.3.2 出港流程细化动作分析 |
| 3.3.3 出港流程分析 |
| 3.4 货运站布局分析 |
| 3.5 货运流程存在的问题 |
| 第四章 货运站进出港业务流程优化方案设计 |
| 4.1 进出港业务优化的目标思路与原则 |
| 4.1.1 进出港业务流程优化的目标 |
| 4.1.2 进出港业务流程优化原则 |
| 4.1.3 进出港业务流程优化整体思路 |
| 4.2 货运站货运优化方案的核心内容 |
| 4.2.1 进港业务流程优化 |
| 4.2.2 出港业务流程优化 |
| 4.2.3 布局优化 |
| 4.2.4 电子化操作优化 |
| 4.3 货运站优化实施规划 |
| 4.3.1 规划阶段 |
| 4.3.2 实施规划阶段 |
| 4.3.3 结果检查和问题处理阶段 |
| 第五章 货运站货运流程优化方案的保障措施 |
| 5.1 人员保障措施 |
| 5.1.1 人力资源保障 |
| 5.1.2 绩效考核保障 |
| 5.1.3 直接责任制 |
| 5.1.4 及时反馈制度 |
| 5.2 组织和制度保障措施 |
| 5.2.1 组织保障 |
| 5.2.2 制度建设保障 |
| 5.3 资源保障措施 |
| 5.4 流程优化实施中的控制 |
| 5.4.1 初期的试运行 |
| 5.4.2 初期试运行评价 |
| 5.4.3 后期持续改进 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究的展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A 中川机场货运站安检操作流程 |
| 附录 A1 中川机场货运站收运操作流程 |
| 附录 A2 中川机场货运站仓库储运操作流程 |
| 附录 A3 中川机场货运站预配载操作流程 |
| 附录 A4 中川机场货运站装卸机操作流程 |
| 附录 B 中川机场货运站进港操作流程 |
| 附录 B1 中川机场货运站接收进港信息流程 |
| 附录 B2 中川机场货运站发布货邮行装卸指令流程 |
| 附录 B3 中川机场货运站货、邮、行卸机流程 |
| 附录 B4 中川机场货运站交接货邮业务袋流程 |
| 附录 B5 中川机场货运站卸机流程 |
| 附录 B6 中川机场检查遗留物品流程 |
| 附录 B7 中川机场核对清单货物流程 |
| 附录 B8 中川机场押运货物流程 |
| 附录 B9 中川机场货邮行入库流程 |
| 附录 B10 中川机场交接业务单流程 |
| 附录 B11 中川机场进港柜台人员签收流程 |
| 附录 B12 中川机场通知收货人流程 |
| 附录 B13 中川机场通知收货人缴费流程 |
| 附录 B14 中川机场通知收货人提货流程 |
| 附录 C 中川机场货运站出港流程 |
| 附录 C1 中川机场货运站出港订舱流程 |
| 附录 C2 中川机场货运站出港制单准备流程 |
| 附录 C3 中川机场货运站出港交货流程 |
| 附录 C4 中川机场货运站出港预配载流程 |
| 附录 C5 中川机场货运站出港配载流程 |
| 附录 C6 中川机场货运站出港货物复核流程 |
| 附录 C7 中川机场货运站出港填写交接单流程 |
| 附录 C8 中川机场货运站出港录单流程 |
| 附录 C9 中川机场货运站出港装订业务袋流程 |
| 附录 C10 中川机场货运站出港货物交接流程 |
| 附录 C11 中川机场货运站出港后续处理流程 |
| 附录 C12 中川机场货运站出港装机流程 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（6）J国际货运代理公司海运发展战略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 基本思路 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 战略相关理论及国内外研究现状概述 |
| 2.2 国际货运代理基本介绍 |
| 2.2.1 国际货运代理的概念 |
| 2.2.2 国际货运代理的经营范围 |
| 2.2.3 国际货运代理中的海洋运输的特点 |
| 第3章 J公司海运内外部环境分析 |
| 3.1 J公司海运内部环境分析 |
| 3.1.1 J公司海运概况简介 |
| 3.1.2 J公司海运经营情况简介 |
| 3.1.3 人力资源分析 |
| 3.1.4 财务资源分析 |
| 3.1.5 配套设施分析 |
| 3.2 宏观外部环境分析 |
| 3.2.1 政治因素 |
| 3.2.2 经济因素 |
| 3.2.3 地理因素 |
| 3.2.4 科技因素 |
| 3.3 J公司海运外部行业环境分析 |
| 3.3.1 供应商议价的能力 |
| 3.3.2 买方议价的能力 |
| 3.3.3 潜在的新进入者的威胁 |
| 3.3.4 替代产品或服务的威胁 |
| 3.3.5 同行业内现有企业之间的竞争 |
| 第4章 J公司海运发展战略制定与选择 |
| 4.1 J公司海运战略目标 |
| 4.2 战略制定思路 |
| 4.3 J公司内部访谈 |
| 4.4 内部关键因素评估矩阵(IFE矩阵) |
| 4.4.1 优势关键因素确定 |
| 4.4.2 劣势关键因素确定 |
| 4.4.3 内部关键因素权重确定 |
| 4.4.4 内部关键因素IFE矩阵计算结果 |
| 4.5 外部关键因素评估矩阵(EFE矩阵) |
| 4.5.1 机遇关键因素确定 |
| 4.5.2 威胁关键因素确定 |
| 4.5.3 外部关键因素权重确定 |
| 4.5.4 外部关键因素EFE矩阵计算结果 |
| 4.6 SWOT矩阵分析 |
| 4.7 J公司海运战略方案选择 |
| 4.7.1 总体战略方案选择 |
| 4.7.2 业务竞争战略方案 |
| 第5章 J公司海运发展战略的实施与保障 |
| 5.1 J公司海运战略实施规划 |
| 5.2 战略实施 |
| 5.2.1 强化主力航线优势 |
| 5.2.2 深化客户管理建设 |
| 5.2.3 加快技术更新 |
| 5.2.4 布局构建第三方物流业务 |
| 5.3 战略实施的职能保障 |
| 5.3.1 人力资源保障 |
| 5.3.2 市场销售保障 |
| 5.3.3 财务风险控制保障 |
| 5.3.4 技术保障 |
| 5.4 战略实施的制度保障 |
| 5.4.1 战略制度控制 |
| 5.4.2 战略评估考核 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 研究的理论贡献和实践价值 |
| 6.3 研究的局限 |
| 6.4 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 问卷调查 |
| 附录2 |
（7）S船公司福建地区的客户分析及经营策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 客户细分理论的研究和运用 |
| 1.2.2 客户关系管理理论研究与应用 |
| 1.2.3 航运公司服务属性的相关研究 |
| 1.2.4 航运公司经营策略的相关研究 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.1 客户关系管理理论 |
| 2.1.1 客户关系管理概念 |
| 2.1.2 客户关系管理在企业经营中的作用 |
| 2.2 客户细分理论 |
| 2.2.1 客户细分的概念 |
| 2.2.2 客户细分方法 |
| 3 S船公司福建市场现状分析 |
| 3.1 S船公司现状及其产品概况 |
| 3.1.1 S船公司现状 |
| 3.1.2 S船公司产品概况 |
| 3.2 S船公司福建市场概况 |
| 3.2.1 福建地区情况 |
| 3.2.2 S船公司福建地区货量 |
| 3.2.3 S船公司福建地区航线情况 |
| 3.3 企业的竞争环境情况分析 |
| 3.3.1 宏观环境 |
| 3.3.2 行业环境 |
| 3.3.3 内部环境 |
| 4 S船公司客户分析模型构建 |
| 4.1 S船公司服务属性指标确定 |
| 4.2 调查问卷与尺度的设计 |
| 4.2.1 调查问卷设计的流程 |
| 4.2.2 问卷内容简介 |
| 4.2.3 尺度的设计 |
| 4.3 抽样方法与数据采集 |
| 4.3.1 抽样方法 |
| 4.3.2 数据采集 |
| 4.4 数据统计与分析的方法 |
| 4.4.1 t检验 |
| 4.4.2 信度检验 |
| 4.4.3 因子分析 |
| 4.4.4 聚类分析 |
| 4.4.5 重要性-满意度分析 |
| 4.4.6 单因素方差分析（ANOVA) |
| 5 S船公司客户分析 |
| 5.1 问卷反馈情况 |
| 5.2 S船公司服务属性重要性和满意度分析 |
| 5.2.1 S船公司的各项服务属性的重要性和满意度叙述统计 |
| 5.2.2 货代公司与贸易公司对服务属性的重要性和满意度的t检验 |
| 5.3 S船公司各服务属性因子分析 |
| 5.4 基于聚类分析的客户分类 |
| 5.5 S船公司服务属性重要性和满意度模式分析 |
| 5.5.1 整体情况 |
| 5.5.2 各类客户的具体情况 |
| 5.6 客户分析结果总结 |
| 5.7 S船公司客户服务管理现存问题 |
| 6 提升S船公司服务水平的经营策略 |
| 6.1 构建完善的航运公司服务评价指标体系 |
| 6.2 顾客定位及细分管理 |
| 6.3 客户细分管理团队建设 |
| 6.4 增强关于服务质量管控的力度 |
| 6.5 客户满意度反馈机制的建立 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A S船公司客户市场调查问卷 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（9）郑欧班列业务流程改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 国家宏观背景 |
| 1.1.2 中欧班列开行现状 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究总结 |
| 1.4 研究思路、技术路线与研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 中欧班列概述 |
| 2.1.2 业务流程改进概述 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 运营管理理论 |
| 2.2.2 流程改进理论 |
| 2.2.3 物流信息理论 |
| 3 郑欧班列业务流程现状及存在的问题分析 |
| 3.1 公司简介 |
| 3.2 郑欧班列业务流程及现状分析 |
| 3.2.1 郑欧班列业务流程概述 |
| 3.2.2 订舱流程管理 |
| 3.2.3 单证操作流程情况 |
| 3.2.4 堆场调拨改进管理推进 |
| 3.2.5 内部信息传递流程 |
| 3.3 郑欧班列业务流程存在的问题及改进必要性 |
| 3.3.1 订舱信息管理混乱 |
| 3.3.2 单证通关效率环境有待提高 |
| 3.3.3 堆场拥堵效率低下 |
| 3.3.4 内部环节增多内耗增加 |
| 3.3.5 郑欧班列业务流程改进的必要性 |
| 4 郑欧班列业务流程改进 |
| 4.1 郑欧班列业务流程改进概述 |
| 4.1.1 郑欧班列业务流程改进目标 |
| 4.1.2 郑欧班列业务流程改进思路及方法 |
| 4.2 郑欧班列订舱流程改进 |
| 4.2.1 订舱信息平台二次开发 |
| 4.2.2 订舱信息筛选及整理 |
| 4.2.3 订舱信息管理改进 |
| 4.2.4 改进后效果分析 |
| 4.3 郑欧班列单证操作流程改进 |
| 4.3.1 报关单证流转 |
| 4.3.2 随车文件流转 |
| 4.3.3 一单制改革推进 |
| 4.3.4 改进后效果分析 |
| 4.4 郑欧班列堆场调拨流程改进 |
| 4.4.1 集装箱堆场操作 |
| 4.4.2 集装箱进站流程 |
| 4.4.3 集装箱作业跟踪系统 |
| 4.4.4 改进后效果分析 |
| 4.5 郑欧班列内部环节衔接流程改进 |
| 4.5.1 组织机构裁并调整改进 |
| 4.5.2 内部信息传递系统建设 |
| 4.5.3 加强企业文化降低内耗 |
| 4.5.4 改进后效果分析 |
| 5 郑欧班列业务流程改进的保障措施 |
| 5.1 成立专业团队推动执行 |
| 5.2 制定合理规划有序实施 |
| 5.3 完善更新设施高效推进 |
| 5.4 建设反馈渠道充分沟通 |
| 5.5 加强政府对接争取支持 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究的不足之处 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（10）海运集装箱超期使用费性质认定法律问题研究 ——以马士基公司诉上海蝉联公司案等案为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 海运集装箱超期使用费的概念范畴 |
| 1.2.2 海运集装箱超期使用费的性质研究 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究方法及创新点 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 创新点 |
| 2 案件基本情况介绍 |
| 2.1 基本案情 |
| 2.1.1 案例一:海外国际公司宁波分公司诉盛泰公司货运代理合同纠纷案 |
| 2.1.2 案例二:海华公司诉东承公司海运合同纠纷案 |
| 2.1.3 案例三:马士基公司诉上海蝉联公司海运合同纠纷案 |
| 2.2 法院审理情况 |
| 2.2.1 案例一判决 |
| 2.2.2 案例二判决 |
| 2.2.3 案例三判决 |
| 2.3 争议焦点 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 争议焦点法理分析 |
| 3.1 租赁关系下的租金说 |
| 3.1.1 租金说的涵义分析 |
| 3.1.2 租金说下的权利义务关系 |
| 3.1.3 租金说下的请求权分析 |
| 3.1.4 租金说评析 |
| 3.2 约定下的损失补偿说 |
| 3.2.1 约定损失补偿说的涵义分析 |
| 3.2.2 约定损失补偿说的请求权分析 |
| 3.2.3 约定损失补偿说的司法实务分析 |
| 3.2.4 约定损失补偿说评析 |
| 3.3 海运合同下的违约金说 |
| 3.3.1 违约金说的涵义分析 |
| 3.3.2 违约金说下的理论学说分析 |
| 3.3.3 违约金说下的惩罚性原则分析 |
| 3.3.4 违约金说评析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 研究结论与启示 |
| 4.1 研究结论 |
| 4.1.1 当事人明确约定时海运集装箱超期使用费性质的认定 |
| 4.1.2 当事人无明确约定时海运集装箱超期使用费性质的认定 |
| 4.2 研究启示 |
| 4.2.1 目前我国实务中存在的问题 |
| 4.2.2 完善建议 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、集装箱运输开始实施网上订舱（论文参考文献）
- [1]基于收益管理的中欧铁路集装箱班列舱位控制研究[D]. 徐金辰. 北京交通大学, 2021
- [2]基于CRM的D轮船青岛公司客服工作流程再造[D]. 冯文嘉. 山东大学, 2021
- [3]M公司华北区竞争战略研究[D]. 李栋. 山东大学, 2021
- [4]H航运公司服务中心培训体系优化研究[D]. 李霞. 上海外国语大学, 2021(11)
- [5]兰州中川机场货运站货物进出港流程优化方案研究[D]. 刘莹. 兰州大学, 2021(02)
- [6]J国际货运代理公司海运发展战略研究[D]. 余绮. 上海外国语大学, 2021(04)
- [7]S船公司福建地区的客户分析及经营策略研究[D]. 任玉珍. 大连海事大学, 2020(04)
- [8]中外运陆桥公司订舱中心发展战略研究[D]. 冯读源. 东南大学, 2020
- [9]郑欧班列业务流程改进研究[D]. 朱士征. 大连海事大学, 2020(03)
- [10]海运集装箱超期使用费性质认定法律问题研究 ——以马士基公司诉上海蝉联公司案等案为例[D]. 贺尹玲. 福建农林大学, 2020(02)