一、基于GSM/GPS的监控定位系统的设计与实现（论文文献综述）
张秀萍,易金聪[1]（2018）在《基于GPS的冷链物流监控终端的设计与实现》文中指出提出一个基于GPS的冷链物流监控终端的设计,实现冷链物流中温度及其车辆在运输途中状态的选择跟踪、查询等实时监控,以及车辆定位、温度监控、车辆状态实时预警等功能。该终端采用Source Insight编辑器、IAR Embedded Workbench编译器为开发工具,结合Visual C++6.0,利用CDMA技术与GPS技术来实现终端实时监控与管理。
罗礼培,王晓慧,杨文波,张悦[2]（2016）在《谈车载GPS导航系统与“智能交通”》文中研究指明随着我国经济改革的不断深入和市场经济体制的逐步建立,公路建设、道路运输等各项交通事业正在跨越式地向前发展,为了实现进一步管理好运输市场,保证运输安全等一系列目标,各级交通部门正在积极推行"智能交通"。根据车载GPS智能终端应具有的作用及现有GPS短信方案技术特点,对GPRS发展现状及技术分析、性能特点及产品功能进行介绍,研究了汽车导航仪按键识别,研究了SB-810VE2S在GPS车载终端中的应用,同时指出了车载GPS移动监控推动着智能交通的发展。
刘谈[3]（2014）在《基于3G的GPS车辆定位系统的设计与实现》文中指出近年来，随着汽车工业和定位导航、无线通信等信息技术的快速发展以及当前社会经济发展的需要，促使着智能交通系统（ITS）的产生。ITS是无线通信、定位导航、控制、地理信息系统以及计算机处理等多项先进技术的有效集成，它的产生对有效地解决交通拥堵，提高公路通行能力，降低交通事故，提高能源利用率，治理环境污染起到了很重要的作用。GPS车辆定位系统作为智能交通系统的核心应用之一，对于它的研究具有非常重要的现实意义。论文分析了国内外GPS车辆定位监控系统现状以及通过对GPS,GIS,3G通信技术等相关关键技术的深入研究，提出了利用3G技术构建GPS车辆定位系统，并进行了总体方案设计。该系统将GPS车辆定位系统分为监控中心系统和车辆定位通讯系统两个部分，本文重点研究了监控中心的GPS监控管理平台和服务器通信中间件。GPS监控管理平台是在Microsoft Visual Studio2010开发环境下使用C#.NET和JS语言进行开发出来的，平台GIS位置服务模块的开发调用了Mapbar提供的地图数据和二次开发接口实现了车辆在Web电子地图上的定位与跟踪。服务器通信中间件是车载终端与GPS监控管理平台进行通信的桥梁，主要完成与车载终端、GPS监控管理平台的信息交互，通过服务器中间件对车辆信息采用规定协议进行了新的、统一的封装，使他们之间通信能够更加顺畅。最后在Socket通信编程的基础上提出并实现了通信服务器IOCP优化模型，它能很好地解决服务器负载的问题，有效的提高了服务器的承载能力。融合了GPS、GIS、3G、数据库技术和计算机数据处理技术的GPS车辆定位系统，提高了对车辆的实时定位、信息传输、监控和管理的稳定性和可靠性，成功的实现了系统的预定目标。经测试，系统性能稳定。目前，该系统已在企业或政府公派车辆、物流、出租等行业成功应用。
谢荣芳[4]（2014）在《基于GPS/GPRS的车载监控终端系统设计》文中研究指明随着经济的快速发展，汽车越来越多，道路交通运输业被越来越重视，偷车，骗车、抢车事件屡屡发生，一直困扰政府公共安全部门，严重干扰了社会的安定。车载GPS监控技术的引入为车主提供详细的车辆动态位置、状态信息、速度等消息，及时了解当前车辆位置，对于车辆安全和人生安全有着重要作用，另一方面，移动位置业务的发展给移动通信市场也带来了挑战，便于将车辆移动位置及时传送给用户，最重要的一点就是能够更好的保障行车安全。本文主要介绍了车载监控终端系统的设计，首先对全球卫星定位系统的定位技术做详细的介绍，分析了其工作原理，在对几种无线数据传输方式进行比较后选择GPRS通用无线分组方式作为数据从传输方式，车载终端选用S3C6410作为控制单元，结合SIRF StarIII的GPS模块在WinCE平台上实现数据的接收，最终通过GTM900—C型号GPRS模块的串口实现车载终端到监控中心的数据传送，本课题主要通过以下几个方面进行研究的：1介绍了车载监控终端的研究背景、目的以及意义，和课题的国内外研究现状。2介绍了系统的整体硬件框架和具体的硬件接口设计。3介绍了系统整体的软件框架设计和具体的模块功能设计。4建立制约道路信息约束的卡尔曼滤波模型对GPS接收机接收的数据进行处理。5介绍了数据传输协议。
宗明建[5]（2013）在《基于GSM/GPRS的工程机械GPS定位监控系统设计》文中研究说明随着国家经济的发展和基础性建设不断增强，工程机械市场也越来越繁荣，销售渠道也多种多样，其中按揭销售是主要销售方式。近几年来，由于全球经济增长低迷，车主“逾期还款”比例越来越高，影响了整个工程机械行业的发展。为了抑制按揭风险，工程机械生产厂和代理商就不得不求助于GPS监控系统，监测已售工程机械的使用情况，敦促用户按期还款，避免产生不必要的损失。本文首先研究了卫星GPS定位系统的构成，确定了车载GPS监控系统的构成，它主要由GPS监控终端、GPS全球定位系统、GSM移动通信系统、数据监控中心、地理信息系统、互联网用户信息查询系统等六大部分组成。通过对GPS卫星定位方法的分析与比较，确定了载波相位相对定位测量方法作为工程机械GPS位置的测量方法。基于对GSM移动通信系统的分析，确定了采用短信和GPRS相结合的方式作为工程机械GPS的数据传输方式。最后，通过ISO7637-2（沿供电线路的瞬时电传导的电气骚扰）试验，验证了GPS定位终端系统的可靠性和实用性。本文设计的GPS监控系统，除了普通GPS定位所具有的功能外，为了加强工程机械按揭风险控制能力，在终端设计了监测工程机械运行情况的功能，丰富了系统的服务功能。
潘一赞[6]（2013）在《新闻媒体车辆GPS监控调度系统》文中研究表明随着时代的进步，信息传播从以前的单一媒体到现在的网络，手机等传播途径发生了巨大的变化，传统媒体正在接受极大的挑战。时效性、真实性是新闻的灵魂，如何保证新闻安全的播出，以及最鲜活的节目播出，提高采集电视节目效率，安全有效的保证准确、合理是需要各个部门的配合的，所以硬件上的提升和管理也是提高效率的方法。目前，金华广播电视总台的运输车辆，新闻车辆、行政车辆，共有50余辆，远期规模100辆。如何切实有效的管理好新闻媒体车辆是一个摆在我们面前的课题。本论文正是针对上述问题，结合GPS卫星定位系统的理论和相关技术，对金华广播电视总台新闻媒体车辆的实际管理需求进行了分析，并且设计符合新闻媒体单位的车辆GPS监控调度系统方案，并介绍了这个系统的项目工程实施过程与测试验收情况。在论文结构上面，分别介绍了新闻媒体车辆在日常工作管理中的现状及存在的一些不合理的问题，对本系统需要实现功能和目标进行了分析，之后根据需求分析设计了本系统的总体框架结构、运作流程、以及采用的关键技术，接着描述了本系统的功能设计及界面设计。重点描述了本系统的主控中心以及通过平台接口，连接第三方的信息实现交互，然后叙述了项目实施过程、系统测试和检验结果。在最后的结论中对整个系统开发的过程进行了概括总结，对存在的问题和将来的发展进行了分析和展望。本文设计的系统一旦采用后，对传统媒体的日常采访方式会发生转变。传统由记者随车出行，保证到达事发地予以完成新闻工作，对日常出行采访的车辆安全，行驶路线，有着很重要的要求。通过本系统从而达到提前优化车辆行径路线，使得一些重大事故能在第一时间到达现场，同时也降低了采访车辆的出事故率，把风险的把握，从老驾驶员的经验中变为实际可以掌控的范围之内，提高效率，降低风险。为金华广电总台的车辆的监控、调度及管理，提高车辆运用的有效性和调度及时性，提升企业车辆安全管理水平，全面提高车辆运用的综合效益，提供了行之有效的办法。
周磊[7]（2011）在《GPS监控系统的精度与报表优化》文中研究指明近年来,导航技术在高速的发展,其技术不断提高,全球定位系统（GPS）的快速发展使得对移动载体进行实时有效监控成为可能。这是因为在当今社会中,移动目标的发展趋势是机动性强以及数目众多。我们需要实行实时有效监控,提供快速支援,这样的相关服务的需求越来越多。在诸多众行业中,尤以运输物流行业需求增长最快。随着GPS系统的高速发展,地理信息系统（GIS）的相关应用也不断的在发展中。该系统已经广泛的应用于资源和环境管理,以及各类设施管理以及工程建设。同时,地理信息系统（GIS）还广泛的应用于资源和环境管理及规划,公司物流配送、远程管理等大型管理领域,GPS技术在实际运用中已经发展的较为成熟。推动GPS产品市场高度成长的主导因素是汽车导航系统和结合无线通信的GPS产品的普及化。本文作者注意到,我国的公路的建设以及货物运输等行业的高速发展的大环境下,各级的交通部门和运输单位开始积极利用先进的信息通讯等技术对传统运输系统进行改造和创新,然而,我公司现在的物流部门装有的车载系统GPS终端采集的经纬度坐标和电子地图本身存在一定的误差,往往会导致车辆显示坐标时,无法与电子地图中与之行驶相对应的道路对象相吻合。因此,利用偏差修正算法来修正坐标偏差,降低GPS定位坐标与实际电子地图之间的误差,而且还有一个不够人性化的问题在于报表没有显示出发地点和到达地点的,对用户来说很不方便。因此提高GPS系统的精度以及优化报表这两项任务对管理部门提高运输水平、提高调度效率具有正面意义。
朱勇[8]（2010）在《GPS车辆监控指挥系统关键技术的设计与实现》文中认为近年来,国内汽车的产销两旺使运输和物流行业得到了强劲增长,在给人们的生活和工作带来了便利的同时,也使公路交通方面承受了更大的压力。公路运输的主力军运输和物流行业对如何提高车辆交通的运行效率,加强管理等问题的关注度日益提高。GPS车辆监控指挥系统在这些企业的车辆信息管理中的作用也越来越重要。GPS车辆监控指挥系统适用于运输和物流企业对车辆的运行管理,主要功能包括对多个车辆目标的实时并行监控、运行轨迹记录和管理、异常状态实时检测、监听、指挥调度和紧急救援等功能,由GIS监控工作站、公网数据库服务器、车载GPS终端三个子系统组成。由于整个系统相对比较庞大和复杂,本文工作主要论述公网数据库服务器、车载GPS终端两个子系统的设计与实现。本文所做的主要工作包括:1.完成了GPS车辆监控指挥系统的方案设计。2.完成了公网数据库服务器软件以及数据库的设计实现。3.完成了车载GPS终端的硬件选型以及软件设计实现。最后,本文对两个子系统进行了测试,各项功能和性能基本上达到了研发的预期目标。通过对测试结果的分析,总结两个子系统的优点和不足,并指出了下一步研发思路和方向。
郭冠亚[9]（2010）在《基于MapInfo的GPS多目标定位监控系统》文中研究说明当今物流行业蓬勃发展;城市公交系统快速膨胀,对多个目标的跟踪监控已经成为当代物流、公交等信息化管理所不可或缺的部分。GPS卫星定位技术的日趋成熟、普及以及应用产品成本的下降,使得对多个目标的实时监控成为可能。同时随着地理信息系统（GIS）应用的日趋广泛以及计算机应用的推广,成为多目标监控显示的技术支持。本文主要介绍了本人在GPS/GSM定位监控系统项目中,通过基于MapInfo的开发平台,利用MapBasic语言实现多目标定位监控显示的具体实现。该系统在城市公交系统,物流系统,公安系统中有广泛的应用前景,可以帮助管理者进行车辆指挥调度,紧急救援。本文对GPS监控技术以及集成地图技术进行了全面的研究,首先简单介绍了GPS的技术原理、GIS的技术原理以及本项目的组成,通过介绍,我们可以知道GPS监控系统是由GIS监控中心、GPS终端和公网服务器组成,然后分别介绍了本人的工作所涉及的关键技术MapInfo软件系统和MapBasic语言以及集成地图技术,分析了它们的运行机制,在本论文的三、四章详细的介绍了本人工作的具体实现流程、算法以及数据结构。本人的工作包括:1、多目标定位监控子系统的开发;2、集成地图的实现（将多目标监控子系统集成到GIS工作站软件系统中）;3、参与了公网服务器数据库设计在本文的最后项目组对系统进行了测试,各项功能和性能基本上达到了研发的预期目标。通过对测试结果的分析,总结了系统的优点和不足。指出了下一步开发的思路和方向。
杨思勤[10]（2009）在《基于J2EE架构的车辆GPS监控服务支撑平台的设计与实现》文中提出GPS车辆监控系统通过准确定位,配合通信技术以及电子地图,可以对车辆进行实时状态监控。GPS车辆监控信息管理系统的研制和应用对提高企业的现代化管理水平有着重要的意义,同时也能给企业带来巨大的经济效益和社会效益。GPS车辆监控系统大体可分为GIS监控平台,业务数据管理平台,GPS监控服务支撑平台三大组成部分。GPS车辆监控服务支撑平台作为GPS车辆监控系统的重要组成部分,具有在GPS设备支持的基础上向GIS监控平台与业务数据管理平台提供标准的GPS车载设备监控服务的功能。本文在深入分析国内主流GPS产品特点和企业级GPS车辆管理应用需求的基础上,提出了一种基于J2EE架构的车辆GPS监控服务支撑平台的设计方案,并给出了实现中的关键技术。该系统基于Java平台开发,通过JMS中间件技术实现了对象数据传递的消息传输机制;结合NIO技术和多线程技术实现更加强大的支持高并发连接的TCP数据处理功能,大大提高系统的稳定性和高效性,并提高了系统CPU的利用率,节省了系统资源。平台提出了设备代理的概念,将不同类型的设备协议处理转换为互相独立的设备代理模块,然后通过统一的GPS车载设备服务接口协议实现透明无缝地GPS设备监控服务功能,该设计弥补了一般系统针对单一GPS产品功能设计而导致对不同类型GPS设备接入支持不足的缺点。同时,利用面向对象的工程化思想实现了对上下行命令的处理机制,保证系统的扩展性和健壮性;基于Java可视化远程数据管理模块,完成了对各运行组成部分的实时管理。该平台为GPS系统的上层应用部分提供了稳定、高效、全面的GPS设备监控服务支持。本文最后对平台实现过程中的研究与开发工作进行了总结,并阐述了进一步对该系统进行扩充与完善的一些后续工作。
二、基于GSM/GPS的监控定位系统的设计与实现（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于GSM/GPS的监控定位系统的设计与实现（论文提纲范文）
（1）基于GPS的冷链物流监控终端的设计与实现（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 系统总体设计 |
| 2 硬件系统设计 |
| 2.1 主控单片机 |
| 2.2 GPS模块 |
| 2.3 RFID温度采集模块 |
| 2.4 CDMA模块 |
| 3 软件系统设计 |
| 3.1 终端软件的设计 |
| 3.2 GPS监控中心数据处理 |
| 3.3 短信平台设计 |
| 4 系统测试 |
| 4.1 升级终端程序 |
| 4.2 CDMA模块测试 |
| 4.3 实时定位及车辆状态测试 |
| 4.4 温度功能模块测试 |
| 4.5 短信平台测试 |
| 5 相关报文协议设计 |
| 5.1 通用报文格式 |
| 5.2 定位报文格式 |
| 5.3 附加温度信息的GPS报文协议 |
| 6 结语 |
（2）谈车载GPS导航系统与“智能交通”（论文提纲范文）
| 一、概述 |
| 二、车载GPS智能终端应具有的作用及现有GPS短信方案技术特点 |
| 三、GPRS发展现状及技术分析、性能特点及产品功能 |
| 1、GPRS数据传输的优点 |
| 2、GPRS无线数据通信产品的主要功能 |
| 四、汽车导航仪按键识别 |
| 五、SB-810VE2S在GPS车载终端中的应用 |
| 1、稳定性高 |
| 2、抗磁抗震性强 |
| 3、体积小 |
| 4、操作方便 |
| 5、运作速度快 |
| 6、扩展性大 |
| 六、车载GPS移动监控推动着智能交通的发展 |
| 七、结语 |
（3）基于3G的GPS车辆定位系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 系统存在的问题及发展趋势 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 系统相关理论和关键技术 |
| 2.1 全球定位系统（GPS） |
| 2.1.1 GPS 技术概述 |
| 2.1.2 GPS 技术的构成 |
| 2.1.3 GPS 定位的基本原理及特点 |
| 2.2 地理信息系统（GIS） |
| 2.2.1 GIS 技术概述 |
| 2.2.2 GIS 系统的功能及开发模式 |
| 2.2.3 GIS 技术在车辆定位系统中的应用 |
| 2.3 第三代移动通信技术（3G） |
| 2.3.1 3G 技术概述 |
| 2.3.2 国际主流 3G 标准 |
| 2.3.3 GPS 车辆定位系统中 3G 应用优势 |
| 2.4 SOCKET 网络通信 |
| 2.4.1 SOCKET 通信概述 |
| 2.4.2 SOCKET 通信原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 系统需求分析及总体设计 |
| 3.1 系统需求分析 |
| 3.1.1 系统的设计目标及原则 |
| 3.1.2 系统的功能分析 |
| 3.2 系统整体架构 |
| 3.3 系统结构模块 |
| 3.3.1 车辆定位通讯系统 |
| 3.3.2 监控中心系统 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 GPS 监控管理平台的设计与实现 |
| 4.1 GPS 监控管理平台的设计 |
| 4.1.1 GPS 监控管理平台的体系结构 |
| 4.1.2 GPS 监控管理平台的功能模块设计 |
| 4.1.3 GPS 监控管理平台数据库的设计 |
| 4.2 GPS 监控管理平台的实现 |
| 4.2.1 GPS 监控管理平台开发和部署环境 |
| 4.2.2 GPS 监控管理平台的实现 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 服务器通信中间件的设计与实现 |
| 5.1 服务器通信中间件功能设计 |
| 5.2 服务器通信中间件的实现 |
| 5.2.1 通信协议 |
| 5.2.2 服务器通信中间件的具体实现 |
| 5.3 通信服务器 IOCP 优化模型 |
| 5.4 系统安全性方面的考虑 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）基于GPS/GPRS的车载监控终端系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状及趋势 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 第二章 车载监控终端相关技术基础 |
| 2.1 GPS 全球卫星定位系统 |
| 2.1.1 GPS 系统的组成 |
| 2.1.2 GPS 系统的工作原理 |
| 2.2 无线通信方式 |
| 2.2.1 通信方式的选取 |
| 2.2.2 GPRS 系统的组成及原理 |
| 2.2.3 GPRS 的通信协议 |
| 第三章 车载监控终端的硬件设计 |
| 3.1 车载终端的组成与工作原理 |
| 3.2 处理器的选型及操作系统的选择 |
| 3.2.1 WinCE 的开发 |
| 3.2.2 建立基本操作系统镜像 |
| 3.3 GPS 模块的选型及电路接口设计 |
| 3.4 GPRS 模块的选型及电路接口设计 |
| 3.5 串口接口设计 |
| 3.6 液晶模块的设计及电路接口设计 |
| 3.7 电源电路的接口设计 |
| 3.8 其他外围电路模块的接口设计 |
| 第四章 车载终端的软件设计 |
| 4.1 车载终端的系统工作流程 |
| 4.2 GPS 模块数据的采集 |
| 4.3 GPS 数据处理 |
| 4.4 GPRS 模块的通信 |
| 4.5 系统的传输协议分析与设计 |
| 4.5.1 车载终端上发数据协议分析 |
| 4.5.2 监控中心下发数据协议分析 |
| 4.6 监控中心消息的接收与处理 |
| 第五章 监控终端调试与结果分析 |
| 5.1 车载终端的硬件与软件平台测试 |
| 5.2 车载监控中心的运行结果及分析 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（5）基于GSM/GPRS的工程机械GPS定位监控系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 按揭销售模式 |
| 1.2 目前存在的问题 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本论文研究内容 |
| 第2章 工程机械 GPS 监控系统及其支撑系统 |
| 2.1 工程机械远程监控系统组成 |
| 2.2 GPS 定位系统 |
| 2.2.1 伪距测量原理 |
| 2.2.2 载波相位测量原理 |
| 2.2.3 相对定位 |
| 2.2.4 载波相位实时差分技术 |
| 2.3 GSM 移动通信系统 |
| 2.3.1 GSM 通信系统的组成 |
| 2.3.2 GSM 通信系统的识别号码 |
| 2.3.3 GSM 系统信道类型 |
| 2.3.4 CMPP 网络 |
| 2.3.5 GPRS 网络 |
| 2.3.6 互联网 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 工程机械 GPS 监控终端设计 |
| 3.1 设计的依据标准 |
| 3.2 产品工作参数 |
| 3.3 电路原理图分部位说明与计算 |
| 3.3.1 GPS 终端系统结构图 |
| 3.3.2 电源设计 |
| 3.3.3 GPRS 模块 |
| 3.3.4 GPS 模块 |
| 3.3.5 CPU 系统 |
| 3.3.6 时钟电路 |
| 3.3.7 看门狗电路 |
| 3.3.8 CAN 总线 |
| 3.3.9 数据采集 |
| 3.3.10 锁车电路 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 工程机械 GPS 终端软件设计 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 程序流程图 |
| 4.3 重要程序节选 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）新闻媒体车辆GPS监控调度系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 新闻媒体车辆管理的现状与趋势 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.5 本文章节安排 |
| 第二章 GPS 车辆监控调度系统理论和相关技术 |
| 2.1 GPS 全球卫星定位系统 |
| 2.2 GPS 车辆监控调度系统基本工作原理介绍 |
| 2.2.1 GPS 车辆监控调度系统基本构成 |
| 2.2.2 新闻媒体车辆监控中心 |
| 2.2.3 移动目标与道路相匹配的算法 |
| 2.3 系统使用的关键技术 |
| 2.3.1 系统相关技术 |
| 2.3.2 一键通功能技术 |
| 2.3.3 与交警实时路况平台连接 |
| 2.3.4 冗余磁盘阵列技术说明 |
| 2.3.5 大屏拼接显示系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 GPS 车辆监控调度系统建设需求分析 |
| 3.1 金华广电总台实际情况 |
| 3.1.1 目前新闻媒体车辆管理存在的五大问题 |
| 3.2 系统建设实现的总体目标 |
| 3.2.1 车辆驾驶员基础信息管理 |
| 3.2.2 终端设备信息管理 |
| 3.2.3 数据卡信息管理 |
| 3.2.4 地图功能模块管理 |
| 3.2.5 指令操作模块管理 |
| 3.2.6 数据统计功能 |
| 3.2.7 系统权限管理 |
| 3.3 系统建设需求分析和功能描述 |
| 3.3.1 业务需求 |
| 3.3.2 网络系统建设 |
| 3.3.3 主机系统建设 |
| 3.3.4 应用系统建设 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统总体设计 |
| 4.1 系统的设计目标 |
| 4.2 设计目标及建设原则 |
| 4.3 系统的总体构架设计方案 |
| 4.3.1 系统网络结构 |
| 4.3.2 系统管理结构 |
| 4.3.3 系统主控中心网络结构 |
| 4.3.4 系统分控中心网络结构 |
| 4.3.5 系统用户中心网络结构 |
| 4.3.6 软件体系结构 |
| 4.3.7 通信子系统设计方案 |
| 4.4 搭建系统的平台方案 |
| 4.4.1 主机系统选型 |
| 4.4.2 操作系统平台 |
| 4.4.3 GIS 地图平台 |
| 4.4.4 系统相关安全的设计方案 |
| 4.5 新闻媒体车辆 GPS 监控调度系统的总体设计 |
| 4.5.1 系统数据库设计 |
| 4.5.2 数据存取解决方案 |
| 4.5.3 用户及权限管理 |
| 4.5.4 系统平台接口 |
| 4.6 车载 GPS 终端子系统设计 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 监控调度系统与车载终端的功能实现 |
| 5.1 监控调度系统功能结构图 |
| 5.1.2 监控调度软件的多屏幕展示 |
| 5.2 监控调度中心各子系统功能实现 |
| 5.2.1 地图操作 |
| 5.2.2 车辆信息管理 |
| 5.2.3 车辆功能 |
| 5.2.4 调度与管理 |
| 5.2.5 报表功能 |
| 5.2.6 区域管理 |
| 5.2.7 窗口操作 |
| 5.3 车载终端的功能设计 |
| 5.3.1 车载终端远程设置功能 |
| 5.3.2 一键通功能 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 系统的测试 |
| 6.1 车辆 GPS 监控调度系统功能的测试 |
| 6.1.1 连接服务器 |
| 6.1.2 系统主要功能测试 |
| 6.2 测试结论分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）GPS监控系统的精度与报表优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究以及问题的提出 |
| 1.1.1 研究对象 |
| 1.1.2 背景 |
| 1.2 车辆实时监控系统的国内外研究情况概述 |
| 1.2.1 国内实时监控系统的发展及现状 |
| 1.2.2 国外实时监控系统的发展及现状 |
| 1.3 研究意义和研究目标 |
| 第二章 GPS城市车辆定位监控系统的实现技术 |
| 2.1 GPS监控技术 |
| 2.1.1 GPS技术介绍以及现有构成 |
| 2.1.2 GPS技术发展前景 |
| 2.2 中国现行使用过的坐标系 |
| 2.2.1 北京54坐标系 |
| 2.2.2 西安80坐标系 |
| 2.2.3 WGS84坐标系 |
| 2.2.4 地方坐标系 |
| 2.3 地图集成技术 |
| 2.3.1 现有地图集成技术的软件简介 |
| 2.3.2 Maplnfo技术 |
| 2.3.3 国内产品以及相关技术 |
| 第三章 导航电子地图和坐标转换 |
| 3.1 导航电子地图概述 |
| 3.1.1 地图的概念 |
| 3.1.2 导航电子地图 |
| 3.2 电子地图地理空间的表达法 |
| 3.2.1 栅格表达法 |
| 3.2.2 矢量表达法 |
| 3.3 电子导航地图数据结构与模型 |
| 3.3.1 地图的空间数据结构 |
| 3.3.2 非空间数据结构 |
| 3.4 坐标转换 |
| 3.4.1 地图坐标系介绍 |
| 3.4.2 坐标转换方法发展情况 |
| 3.4.3 坐标系统转换方法 |
| 第四章 车辆GPS监控系统的总体设计 |
| 4.1 车辆监控系统的总体结构设计 |
| 4.1.1 车辆监控系统的组成 |
| 4.1.2 车辆监控系统的工作原理 |
| 4.1.3 车辆监控系统的功能 |
| 4.2 定位系统的选型 |
| 4.3 无线通信网络的设计 |
| 4.3.1 GSM无线通信网络 |
| 4.3.2 GPRS无线通信网络 |
| 4.3.3 GSM和GPRS相结合的无线通信网络设计 |
| 4.4 GIS软件系统的设计 |
| 第五章 基于GPS系统终端的硬件设计 |
| 5.1 车载信息系统终端 |
| 5.1.1 车载信息系统终端的结构设计 |
| 5.1.2 车载信息系统终端的工作原理 |
| 5.1.3 车载信息系统终端的功能设计 |
| 5.2 车载信息系统终端部分模块的设计 |
| 5.2.1 GSM/GPRS模块 |
| 5.2.2 主控制器 |
| 5.2.3 GPS模块 |
| 5.2.4 人机交互部分 |
| 5.2.5 电话手柄 |
| 5.2.6 电源 |
| 5.3 防盗抢模块的结构设计 |
| 5.3.1 车辆的防盗抢模块结构 |
| 5.3.2 车辆遇险防盗抢功能设计 |
| 第六章 GPS监控系统软件的关键技术的实现 |
| 6.1 地图浏览的实现 |
| 6.2 位置定位的实现 |
| 6.3 串口通信的实现 |
| 6.4 数据解析的实现 |
| 6.5 通讯网关的实现 |
| 6.6 信息查询的实现 |
| 6.7 GPS的经纬度转换至电子地图上 |
| 6.8 经纬度坐标与电子地图误差的消除 |
| 6.9 报表优化 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录-程序实现代码 |
| 致谢 |
（8）GPS车辆监控指挥系统关键技术的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源和背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 基于GSM/GPS 监控技术的现状 |
| 1.4 本文主要工作和内容安排 |
| 第二章 关键技术与理论 |
| 2.1 GPRS 移动数据业务 |
| 2.1.1 GPRS 分组交换通信技术 |
| 2.1.2 GPRS 的特点 |
| 2.2 GPS 定位技术 |
| 2.2.1 GPS 构成 |
| 2.2.2 GPS 全球定位系统信号 |
| 2.2.3 GPS 原理 |
| 2.2.4 NEMA0183 协议 |
| 2.3 GPS 监控技术 |
| 2.3.1 GPS 监控系统构成 |
| 2.3.2 GPS 监控系统功能及特点 |
| 第三章 GPS 车辆监控指挥系统方案设计 |
| 3.1 需求分析与解决方案 |
| 3.1.1 需求分析 |
| 3.1.2 解决方案 |
| 3.2 总体结构 |
| 3.2.1 系统总体架构 |
| 3.2.2 各子系统通信协议或访问接口设计 |
| 第四章 车载GPS 终端子系统设计与实现 |
| 4.1 总体设计 |
| 4.1.1 硬件总体设计 |
| 4.1.2 软件总体设计 |
| 4.2 详细设计 |
| 4.2.1 系统初始化模块 |
| 4.2.2 GPS 定位数据上报模块 |
| 第五章 公网数据库服务器子系统的设计与实现 |
| 5.1 总体设计 |
| 5.1.1 功能设计 |
| 5.1.2 关键数据结构设计 |
| 5.1.3 架构设计 |
| 5.1.4 数据库设计 |
| 5.1.5 开发环境 |
| 5.2 详细设计 |
| 5.2.1 网络通信模块 |
| 5.2.2 数据库访问模块 |
| 5.2.3 公网数据库服务器管理平台 |
| 第六章 测试和分析 |
| 6.1 测试环境 |
| 6.1.1 软件环境 |
| 6.1.2 硬件环境 |
| 6.2 车载GPS 终端子系统功能测试 |
| 6.3 公网数据库服务器子系统功能测试 |
| 6.4 数据库管理平台 |
| 6.4.1 用户管理测试 |
| 6.4.2 目标管理测试 |
| 6.4.3 备份和恢复 |
| 6.5 测试总结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）基于MapInfo的GPS多目标定位监控系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 来源 |
| 1.1.2 背景 |
| 1.1.3 意义 |
| 1.2 GPS 多目标定位监控技术的国内外研究现状 |
| 1.3 项目简介和本人工作内容 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 第二章 GPS 多目标定位监控系统相关技术介绍 |
| 2.1 GPS 监控技术 |
| 2.1.1 GPS 简介 |
| 2.1.2 GPS 监控技术介绍 |
| 2.1.3 GPS 监控技术发展前景 |
| 2.2 MapInfo 技术 |
| 2.2.1 GIS 地理信息系统简介 |
| 2.2.2 MapBasic 脚本语言对MapInfo 功能拓展 |
| 2.3 集成地图技术 |
| 2.3.1 集成地图技术简介 |
| 2.3.2 集成地图实现简介 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 GPS/GSM 定位监控系统总体设计方案 |
| 3.1 系统的开发环境 |
| 3.1.1 系统运行的硬件要求 |
| 3.1.2 开发工具MapInfo 和MapBasic 的简介 |
| 3.1.3 VS2008 开发工具的简介 |
| 3.2 GPS/GSM 监控定位系统的设计方案及流程 |
| 3.2.1 GPS 定位监控系统整体设计 |
| 3.2.2 GPS 终端设计 |
| 3.2.3 公网服务器设计 |
| 3.2.4 GIS 工作站设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 多目标显示子系统各功能的具体实现及算法 |
| 4.1 GIS 监控工作站系统需求 |
| 4.1.1 GIS 监控工作站系统功能需求 |
| 4.1.2 GIS 工作站界面需求 |
| 4.1.3 GIS 工作站监控信息显示流程 |
| 4.1.4 外部接口 |
| 4.2 实时监控模块的设计实现及算法 |
| 4.2.1 模块概述 |
| 4.2.2 多目标监控几何中心计算 |
| 4.2.3 地图缩放尺度的计算 |
| 4.2.4 目标运行状态的处理 |
| 4.3 回放模块的设计及实现算法 |
| 4.3.1 模块概述 |
| 4.3.2 打印轨迹的算法 |
| 4.4 其它功能模块具体实现流程 |
| 4.4.1 警报功能 |
| 4.5 集成地图构建 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 测试报告 |
| 5.1 系统测试 |
| 5.1.1 系统测试说明 |
| 5.1.2 多目标监控测试 |
| 5.1.3 回放功能测试 |
| 5.2 测试小结 |
| 第六章 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）基于J2EE架构的车辆GPS监控服务支撑平台的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1. 课题的研究背景 |
| 1.1.1. 车辆GPS监控系统应用环境 |
| 1.1.2. 车辆GPS监控系统概述 |
| 1.2. 课题的国内外研究现状 |
| 1.3. 选题依据及意义 |
| 1.4. 主要研究目标与内容 |
| 1.5. 论文章节安排 |
| 第二章 相关技术 |
| 2.1. GPS终端技术 |
| 2.1.1. 车载终端 |
| 2.1.2. GSM/GPRS技术 |
| 2.2. J2EE |
| 2.3. JMS中间件 |
| 2.3.1. JMS消息处理模型 |
| 2.3.2. JMS中的基本对象 |
| 2.3.3. JMS中间件产品 |
| 2.4. NIO技术 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 服务支撑平台需求分析 |
| 3.1. 功能需求 |
| 3.1.1. 参数设置类功能 |
| 3.1.2. 位置相关类功能 |
| 3.1.3. 终端控制类功能 |
| 3.1.4. 报警类功能 |
| 3.1.5. 系统其它功能 |
| 3.2. 性能需求 |
| 3.3. 小结 |
| 第四章 服务支撑平台总体设计 |
| 4.1. 系统模块设计 |
| 4.1.1. 总体结构 |
| 4.1.2. 模块划分 |
| 4.2. 系统运行机制设计 |
| 4.2.1. 消息处理机制设计 |
| 4.2.2. 命令处理机制设计 |
| 4.2.3. 其他运行机制 |
| 4.3. 小结 |
| 第五章 服务支撑平台详细设计与实现 |
| 5.1. 系统接口设计 |
| 5.2. 数据库设计 |
| 5.3. 定位服务中心 |
| 5.3.1. 定位服务中心结构 |
| 5.3.2. 定位服务功能的扩展特性 |
| 5.3.3. 基于ActiveMQ的消息传输机制实现 |
| 5.4. 设备代理网关 |
| 5.4.1. 设备代理网关结构 |
| 5.4.2. 设计中的关键问题 |
| 5.5. 短信服务中心 |
| 5.5.1. 短信服务中心结构 |
| 5.5.2. 短信处理扩展与优化设计 |
| 5.6. 模块管理中心 |
| 5.6.1. 模块管理中心结构 |
| 5.6.2. 模块管理中心设计特色 |
| 5.7. 多线程套接字分发NIO模型 |
| 5.7.1. 相关背景 |
| 5.7.2. 改良NIO模型结构 |
| 5.7.3. 模型数据处理流程 |
| 5.7.4. 设计原理对比分析 |
| 5.8. 系统运行测试 |
| 5.9. 小结 |
| 第六章 结束语 |
| 6.1. 工作总结 |
| 6.2. 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 |
四、基于GSM/GPS的监控定位系统的设计与实现（论文参考文献）
- [1]基于GPS的冷链物流监控终端的设计与实现[J]. 张秀萍,易金聪. 计算机应用与软件, 2018(04)
- [2]谈车载GPS导航系统与“智能交通”[J]. 罗礼培,王晓慧,杨文波,张悦. 办公自动化, 2016(13)
- [3]基于3G的GPS车辆定位系统的设计与实现[D]. 刘谈. 西安科技大学, 2014(03)
- [4]基于GPS/GPRS的车载监控终端系统设计[D]. 谢荣芳. 广西科技大学, 2014(05)
- [5]基于GSM/GPRS的工程机械GPS定位监控系统设计[D]. 宗明建. 河北科技大学, 2013(05)
- [6]新闻媒体车辆GPS监控调度系统[D]. 潘一赞. 电子科技大学, 2013(01)
- [7]GPS监控系统的精度与报表优化[D]. 周磊. 华东师范大学, 2011(10)
- [8]GPS车辆监控指挥系统关键技术的设计与实现[D]. 朱勇. 电子科技大学, 2010(03)
- [9]基于MapInfo的GPS多目标定位监控系统[D]. 郭冠亚. 电子科技大学, 2010(03)
- [10]基于J2EE架构的车辆GPS监控服务支撑平台的设计与实现[D]. 杨思勤. 中南大学, 2009(04)