一、防冻液在太原选煤厂的应用（论文文献综述）
任晓迪,张晓刚[1]（2021）在《快装站高能效防冻液自动喷洒系统的研究与应用》文中指出目前运煤列车车厢防冻液喷洒普遍存在防冻液浪费严重、环境污染、系统可靠性与效率低下等问题。重点介绍了快装站运煤列车防冻液高能效自动喷洒系统,此喷洒系统采用基于闭式泵控制的大臂升降技术及大臂低能耗回转驱动技术,实现了车厢之间自动停喷,不仅降低了运行中的能耗,而且提高了系统的工作效率与可靠性,解决了防冻液浪费以及环境污染问题,具有广阔的应用前景。
赖昶[2]（2019）在《运煤列车防冻液喷洒喷嘴结构和特性研究》文中认为煤炭的在生产和加工过程中会富集一定的水分,而在寒冷的冬天运输煤炭时容易使煤炭与车厢内表面冻结在一起,这给列车上的煤炭装卸带来巨大困难。而对车厢内表面喷洒防冻液是目前普遍应用且效果较好的一种解决方案。喷嘴作为防冻液喷洒系统的执行元件,承担着均匀喷洒防冻液的重要任务,因此防冻液喷嘴在喷洒装置中起着非常关键的作用。由于喷洒架的悬臂高度和喷嘴间距与喷雾角度直接相关,而列车的行车速度与喷洒流量和喷射速度相关,因此在现场布置防冻液喷洒架时,为了实现车厢内表面的均匀覆盖,需要对防冻液喷嘴的喷洒特性有着非常清楚的了解。但是由于目前配置的扇形喷嘴存在喷洒角度小、喷洒不均匀等缺陷,这些缺陷给喷洒系统带来了一系列问题,诸如:造成防冻液大量浪费、喷头过多布置引起的机械结构和控制系统上的复杂化等,因此需要对喷嘴内外流场进行深入的研究分析,对扇形喷嘴的结构参数以及相关位置参数进行优化设计。本文的主要研究内容和结论如下:（1）首先研究了喷嘴的关键结构参数对喷洒特性的影响,通过单因素试验仿真分析,揭示了流量、喷洒角度、截线水含量以及射流速度分别随半球直径、偏移量和切槽角的变化规律,并为正交试验仿真选择了合适的参数范围;（2）通过防冻液喷嘴喷洒特性的极差分析和方差分析得知,偏移量是影响扇形喷嘴喷洒特性的最主要因素,半球直径和切槽角为次要因素,且对各个喷洒特性指标的影响由大到小依次为:偏移量、半球直径、切槽角;（3）探究了压强对喷洒特性的影响特点,判断出压强与射流形状、喷嘴流量、射流速度的关系;（4）研究了喷嘴的相关位置参数对喷洒特性的影响,发现当喷嘴旋转一定角度可以减小两喷嘴流场之间的干涉,水含量的分布也更为均匀,但是随着旋转角度的增加会在两流场的干涉区域产生漩涡,影响喷洒效果,数值模拟结果显示,在旋转25°时喷嘴的流场分布最佳,截面水含量分布最均匀;（5）对部分喷嘴进行喷洒试验,验证了压强、喷嘴偏移量、切槽角等参数对喷洒特性的影响。试验结果和数值模拟结果基本一致,即:压强对喷洒角度影响不大,压强越大,射流速度越大、液体的雾化效果增强;喷嘴的偏移量越大,喷洒角度越小;喷嘴的切槽角度越大,喷洒角度越小。
白龙,姚建飞,贺建军[3]（2017）在《石圪台选煤厂装车防冻系统自动化改造》文中研究指明针对石圪台选煤厂商品煤装车系统的防冻系统自动化程度低的问题,充分研究了装车过程及装车过程中防冻液喷洒要求和各类检测装置的工作原理,提出了防冻液喷洒系统的自动化改造方案,并在现场进行了实施,进一步提高了自动化装车系统的自动化程度。不仅提高了防冻液的喷洒精度,而且能够对防冻液的喷洒量进行精确计量,同时减少了作业人员室外作业时间和工作量,改善了作业人员作业环境,降低了劳动强度,利用PLC程序实现了集控画面的集成,实现了所有防冻系统状态的在线显示,最终实现了防冻液系统的精细化和自动化。
白龙[4]（2017）在《选煤厂铁路运煤防冻系统的设计与应用》文中指出在分析了选煤厂生产工艺和煤质特性的基础上,研究了煤炭洗选过程中水分的来源及控制方法,并根据现场实际装车过程设计制造了冬季火车运煤防冻液自动喷洒系统,有效避免冬季冻车事故的发生。同时降低了操作人员的劳动强度,改善了操作人员的作业环境,防冻液回收系统还对废弃防冻液进行回收利用,实现了环保的目的,同时节约了生产成本,提高了经济效益。
宫利明[5]（2015）在《防冻液自动喷洒系统在装车站工作中的应用》文中研究表明本文分析了防冻车工作目前存在的一些问题,针对我矿选煤厂煤炭装车量大、水洗精煤所占比例大的特点,对防冻液喷洒系统进行了更新改造,详细介绍了改造后的防冻液自动喷洒系统的设计理念、组成结构、功能优越性和应用情况。该系统能向车厢内和煤中均匀喷洒防冻液,解决了冬季运煤冻车问题,在煤炭运输防冻工作的开展中取得了一定的成效。
张波[6]（2015）在《运煤列车防冻液喷洒装置结构设计与分析》文中进行了进一步梳理煤炭开采过程的喷水降尘，深加工过程的水洗选矿以及在储存和运输过程的喷水降尘降温都要消耗大量的水，然而，在其脱水过程中并非100%的水都可以被去除，煤炭中常常含有约5%15%的水分。这样，铁路运输部门在冬季运输中，煤炭常常会与列车车厢内壁粘结。对列车车厢内壁及含水煤中喷洒防冻液是目前普遍使用的一种处理方法。传统的防冻液喷洒装置虽然能满足使用需求，但其在人力、物力和财力上花费较大、喷洒效果难以控制而且还会造成防冻液的浪费及环境的污染，一定程度难以满足生产需求。因此，研究和开发适应性强、自动化程度高、性能可靠而喷洒量又能满足铁路运输部门要求的防冻液喷洒系统，是煤运行业的现实需求，对于提高煤炭运输效率、减少能源浪费、降低环境污染具有重要意义。为解决上述问题，本文设计了一种能够垂直升降、水平旋转兼防滴漏式的多功能防冻液喷洒装置。为缩短研究周期、降低试验成本，本文采用理论分析、实体建模、虚拟样机分析、样机制造和试验、工程应用的研究流程。主要研究内容和成果如下：（1）通过现场调研和分析现有防冻液喷洒装置，设计了一种新型防冻液喷洒装置，并申报了国家发明专利。（2）对喷洒装置结构及动力选型匹配进行理论分析计算，用Pro/E软件建立了虚拟样机模型，检验了装配干涉性。（3）应用ANSYS软件对防冻液喷洒装置主要零部件进行静力学分析，对喷洒装置进行模态分析并分析了电机、减速机的旋转和外界的激励（列车经过时产生的振动）对系统振动特性的影响。结论表明，喷洒装置的关键零部件强度和刚度满足使用要求，装置的模态特性良好。（4）根据静力学及模态分析结果，提出了优化改进方案并进行分析。结果表明，改变支撑立柱和导轨的壁厚后整体装置的模态效果更好。（5）制造了物理样机并进行现场试验。现场试验结果表明，本装置喷洒覆盖率良好，运行参数满足设计技术指标，而且防冻液喷洒量满足铁路部门的有关规定。
艾涛[7]（2014）在《运煤列车防冻液喷洒系统关键技术研究》文中研究说明煤炭在开采的过程中需要洒水降尘降温,选煤厂在选煤的过程中需要水洗选煤,导致煤炭中含有大量水分。铁路运输煤炭是我国煤炭运输的主要渠道,冬季列车运煤时,由于环境温度低致使煤炭冻结、挂壁,为卸煤造成了很大困难,影响了企业的经济效益,降低了列车运输能力,而且随车流失的残煤对铁路沿线的环境造成污染,为此需要在煤炭装载的过程中向车厢内壁和煤中喷洒防冻液,防止煤炭冻结。现用的运煤列车防冻液喷洒装置存在一些不足之处需要加以改进,本文设计了一种能实现喷嘴升降和旋转摆臂的防冻液喷洒装置,适应不同高度列车的喷洒。喷洒流量采用模糊自适应PID控制器控制,建立了喷洒流量与环境温度和列车运行速度的函数关系,应用多普勒效应检测运煤列车运行速度。具体研究内容如下：（1）综合比较多种升降机构和摆臂机构,设计一种具喷嘴升降和摆臂功能的防冻液喷洒装置,利用三维设计软件Pro/E建立数字化样机,进行虚拟装配和干涉检查。（2）利用有限元分析软件ANSYS对所设计的防冻液喷洒装置的结构模态分析,并对关键零部件受力情况分析及有限元静力学分析,为进一步优化结构提供了参考。（3）设计和研究了基于模糊自适应PID的运煤列车防冻液喷洒流量控制器,并在不同工况下用SIMULINK建模仿真,验证了所设计控制器的控制效果和调节品质。（4）对基于多普勒效应的运煤列车速度检测系统做了研究,选择了合适的窗函数设计低通滤波器,并利用MATLAB编写M文件,仿真对速度检测信号的分析和处理过程,结果表明所用方法满足运煤列车的速度检测要求。
杨佳睿[8]（2014）在《运煤列车防冻液喷洒装置结构设计与仿真分析》文中进行了进一步梳理铁路是我国运输煤炭的主要渠道,据统计,铁路对煤炭的发运量已占总运量的70%以上。目前,煤炭在开采过程中需喷水降尘和控制设备温度,选煤时需要用大量的水分对煤炭进行冲洗,这些原因导致煤炭中含有大量的水分。我国北方冬季天气寒冷,由于煤炭中含有水分,在运输时煤炭容易与车厢冻结在一起,给卸车带来了极大的困难,影响了车辆周转和煤炭运输的效率,同时也直接影响到货主和铁路部门的经济效益。喷洒防冻液与其他防冻解冻方法相比,具有投资小、见效快、节能等特点,一套性能优越、能适应运煤列车防冻液喷洒要求的装备的研发便显得格外重要。本文在综合分析现有防冻液喷洒设备各自特点和不足的基础上,根据运煤列车的防冻液喷洒要求,设计了一种能够实现升降和水平旋转的摆臂式运煤列车防冻液喷洒装置,满足了升降和旋转两种工作需要。利用Pro/E软件建立数字样机模型,直观的展现了各零部件之间的空间位置和运动关系,通过干涉检查,完善了模型,利用ANSYS软件对结构主要零部件进行应力和应变分析,保证了结构静态强度的安全,对主要部件进行模态分析,获得了结构动态特性。在ADAMS环境中建立虚拟样机,利用ADAMS/View模块对虚拟样机进行运动学仿真分析,获得结构在升降和旋转过程中速度、加速度和位移以及电机负载扭矩的变化规律。建立刚柔耦合模型,利用ADAMS/vibration模块对结构进受迫振动分析,得到结构整体在高低两种工作位时的固有频率和振型,以及主要零部件的频率响应特性,并且对摆臂和旋转喷洒轴在工作载荷的作用下进行了时域响应分析。通过以上对防冻液喷洒装置结构和性能的分析研究,为物理样机的制造和进一步优化结构参数提供了参考。
李文飞,赵洋斌,贾旋凯[9]（2014）在《选煤厂防冻液自动喷洒装置设计》文中研究说明为解决我国北方地区冬季天气寒冷,选煤厂外运煤炭含有水分较高,在运输过程中容易因洗煤结冰而发生黏底、挂壁和结块等冻车现象。根据实际需要,在研究现有防冻液喷洒系统的基础上,设计了一套防冻液自动喷洒系统能根据气温变化自动调节防冻液喷洒量,车厢之间连接空档部分经过喷洒区时,防冻液会喷到车厢外而浪费防冻液,提高了防冻液的利用率,减少了防冻液的浪费,同时降低了工人的劳动强度。
尤森[10]（2013）在《运煤列车防冻液喷洒装置的研究》文中研究表明针对冬季运煤列车冻结问题,设计防冻液自动喷洒系统。当运煤列车驶入煤场时,传感器发出感应信号,通过PLC对喷洒系统进行电气控制,实现自动喷洒,解决了人工喷洒的弊端。
二、防冻液在太原选煤厂的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、防冻液在太原选煤厂的应用（论文提纲范文）
（1）快装站高能效防冻液自动喷洒系统的研究与应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 快装站运煤列车防冻液高能效自动喷洒系统的关键技术 |
| 1.1 基于车厢位置与速度检测的防冻液泵自动停喷控制方法 |
| 1.2 喷洒滚筒装置及其控制方法 |
| 1.3 大臂低能耗回转驱动系统 |
| 1.4 自动喷洒电气控制系统 |
| 2 快装站运煤列车防冻液高能效自动喷洒系统的运行效果 |
| 3 结论 |
（2）运煤列车防冻液喷洒喷嘴结构和特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 课题来源 |
| 1.3 运煤列车防冻液喷嘴的研究现状 |
| 1.3.1 国内研究动态 |
| 1.3.2 国外研究动态 |
| 1.4 课题的主要研究内容 |
| 第二章 防冻液喷嘴几何建模及数值模拟 |
| 2.1 防冻液喷嘴的结构参数和性能参数 |
| 2.1.1 常见的扁平扇形喷嘴结构与喷洒特征 |
| 2.1.2 防冻液喷嘴的内部结构 |
| 2.1.3 防冻液喷嘴的性能参数 |
| 2.2 FLUENT求解器模型的选择 |
| 2.2.1 湍流模型的选择 |
| 2.2.2 多相流模型的选择 |
| 2.3 防冻液喷嘴流场模型的建立 |
| 2.3.1 喷洒流场模型的建立及网格划分 |
| 2.3.2 边界条件设置及求解计算 |
| 2.4 初始模型仿真结果分析 |
| 2.4.1 喷洒角度的测量 |
| 2.4.2 计算模型的正确性验证 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 喷嘴结构参数对喷洒特性的单因素影响 |
| 3.1 半球直径对防冻液喷嘴喷洒特性的影响 |
| 3.2 偏移量对防冻液喷嘴喷洒特性的影响 |
| 3.3 切槽角对防冻液喷嘴喷洒特性的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 喷嘴结构参数对喷洒特性的多水平多因素影响 |
| 4.1 正交表介绍 |
| 4.2 正交试验方案设计 |
| 4.2.1 明确试验目的及指标 |
| 4.2.2 挑选试验的因素及其水平 |
| 4.2.3 用正交表安排试验 |
| 4.3 防冻液喷嘴喷洒特性极差分析 |
| 4.3.1 防冻液喷嘴流量的极差分析 |
| 4.3.2 防冻液喷嘴喷洒角度的极差分析 |
| 4.3.3 防冻液喷嘴截线水含量的极差分析 |
| 4.3.4 防冻液喷嘴中心线最大速度的极差分析 |
| 4.4 防冻液喷嘴喷洒特性方差分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 喷嘴水力参数及位置参数对喷洒特性的影响 |
| 5.1 压强对喷洒特性的影响 |
| 5.2 喷嘴间距对喷洒特性的影响 |
| 5.2.1 流场模型的建立 |
| 5.2.2 数值模拟结果分析 |
| 5.3 喷嘴旋转角度对喷洒特性的影响 |
| 5.3.1 建模及网格划分 |
| 5.3.2 数值模拟结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 防冻液喷嘴喷洒特性的试验研究 |
| 6.1 防冻液喷嘴试验准备 |
| 6.2 防冻液喷洒量相关要求 |
| 6.3 防冻液喷嘴试验结果分析 |
| 6.3.1 压强对喷洒特性的影响 |
| 6.3.2 偏移量对喷洒特性的影响 |
| 6.3.3 切槽角对喷洒特性的影响 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间所发表论文 |
（3）石圪台选煤厂装车防冻系统自动化改造（论文提纲范文）
| 1 现状分析 |
| 1.1 使用现状 |
| 1.2 存在问题 |
| 2 防冻系统改造 |
| 3 结论 |
（4）选煤厂铁路运煤防冻系统的设计与应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 原煤的洗选工艺 |
| 3 防冻系统的设计 |
| 4 工作过程 |
| 4.1 制药系统 |
| 4.2 车皮防冻液喷洒系统 |
| 4.3 装车溜槽防冻液喷洒系统 |
| 4.4 防冻粉喷洒系统 |
| 4.5 防冻液回收系统 |
| 5 结束语 |
（5）防冻液自动喷洒系统在装车站工作中的应用（论文提纲范文）
| 1 装车站改造后的防冻液喷洒系统方案说明 |
| 2 喷洒系统主要机械机构的介绍 |
| 3 喷洒系统电气控制介绍 |
| 4 岗位喷洒操作说明 |
| 4.1 电脑手动状态下操作说明 |
| 4.2 电脑自动状态下操作说明 |
| 4.3 手动操作盘下操作说明 |
| 5 结束语 |
（6）运煤列车防冻液喷洒装置结构设计与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 课题来源 |
| 1.3 运煤列车防冻液喷洒装置国内外研究和应用现状 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 防冻液喷洒装置功能需求分析及设计方案确定 |
| 2.1 防冻液喷洒装置功能需求分析 |
| 2.2 整体方案设计与基本结构确定 |
| 2.3 基本运动机构方案设计 |
| 2.3.1 升降驱动机构方案设计 |
| 2.3.2 滑轮导向机构方案设计 |
| 2.3.3 垂直滑移机构方案设计 |
| 2.3.4 水平旋转机构方案设计 |
| 2.3.5 喷嘴旋转机构方案设计 |
| 2.3.6 防滴漏机构方案设计 |
| 2.4 其他典型机构方案设计 |
| 2.4.1 喷洒喷嘴组设计 |
| 2.4.2 限位保护机构设计 |
| 2.4.3 防坠落装置设计 |
| 2.5 防冻液喷洒装置功能描述与技术指标 |
| 2.5.1 喷洒装置功能描述 |
| 2.5.2 喷洒装置主要技术指标 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 防冻液喷洒装置的设计分析 |
| 3.1 垂直滑移机构可靠性分析 |
| 3.2 升降驱动机构钢丝绳、卷筒及驱动装置的选型 |
| 3.2.1 升降驱动机构钢丝绳选型设计 |
| 3.2.2 升降驱动机构卷筒选型设计 |
| 3.2.3 升降驱动机构驱动装置选型 |
| 3.3 水平旋转机构驱动装置选型 |
| 3.4 喷嘴旋转机构驱动装置选型 |
| 3.5 防滴漏机构驱动装置选型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于 PRO/E 的防冻液喷洒装置模型建立 |
| 4.1 基于 PRO/E 的防冻液喷洒装置设计 |
| 4.2 基本运动机构模型建立 |
| 4.2.1 升降驱动机构模型 |
| 4.2.2 滑轮导向机构模型 |
| 4.2.3 垂直滑移机构模型 |
| 4.2.4 水平旋转机构模型 |
| 4.2.5 喷嘴旋转机构模型 |
| 4.2.6 防滴漏机构模型 |
| 4.3 其他机构模型建立 |
| 4.3.1 支撑立柱模型 |
| 4.3.2 喷洒喷嘴组模型 |
| 4.4 整体装置模型 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 防冻液喷洒装置有限元分析 |
| 5.1 旋转轴的静力学分析 |
| 5.1.1 旋转轴受力分析 |
| 5.1.2 旋转轴的有限元静力分析 |
| 5.2 喷洒臂的静力学分析 |
| 5.2.1 喷洒臂受力分析 |
| 5.2.2 喷洒臂的有限元静力分析 |
| 5.3 喷洒装置的模态分析 |
| 5.3.1 模态分析基本理论 |
| 5.3.2 工作位时支撑立柱模态分析 |
| 5.3.3 非工作位时支撑立柱模态分析 |
| 5.3.4 外界激励频率及结果分析 |
| 5.4 改变电机和减速机选型 |
| 5.5 改变支撑立柱结构 |
| 5.5.1. 减小支撑立柱整体尺寸 |
| 5.5.2. 减小支撑立柱和导轨槽钢壁厚 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 样机工业试验 |
| 6.1 安装与调试 |
| 6.2 关键技术指标工业性试验报告 |
| 6.3 喷洒量工业性试验报告 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间的成果及发表的学术论文 |
（7）运煤列车防冻液喷洒系统关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源、背景及其研究意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题的背景及研究意义 |
| 1.2 防冻液喷洒系统发展现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 防冻液喷洒装置设计方案的确定 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 升降机构选型 |
| 2.3 升降导向结构选型 |
| 2.4 摆臂机构选型 |
| 2.5 防冻液喷洒装置总体结构方案确定 |
| 2.5.1 装置的设计要求 |
| 2.5.2 防冻液喷洒装置总体结构 |
| 2.5.3 喷洒装置构成及工作原理 |
| 2.5.4 防冻液喷洒装置的优点 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 防冻液喷洒装置数字化样机的建立 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 Pro/E软件简介 |
| 3.2.1 Pro/E软件的主要特点 |
| 3.2.2 Pro/E软件零件库 |
| 3.3 防冻液喷洒装置的总体结构 |
| 3.3.1 机架 |
| 3.3.2 升降机构 |
| 3.3.3 旋转摆臂机构 |
| 3.3.4 喷嘴旋转机构 |
| 3.4 喷洒装置装配设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 防冻液喷洒装置的结构有限元分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 模态分析的基本理论 |
| 4.3 模态分析的步骤 |
| 4.4 喷洒装置机架的模态分析 |
| 4.5 摆臂轴的静力学分析 |
| 4.5.1 摆臂轴受力分析 |
| 4.5.2 摆臂轴的有限元静力分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 防冻液喷洒系统的模糊自适应PID流量控制仿真 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 串级模糊自适应PID控制器设计 |
| 5.2.1 模糊控制基本原理 |
| 5.2.2 串级控制器的结构 |
| 5.3 模糊自适应PID控制器的设计 |
| 5.3.1 模糊自适应PID控制器的结构 |
| 5.3.2 输入输出变量基本论域、论域及隶属函数的确定 |
| 5.3.3 隶属函数的确定 |
| 5.3.4 模糊推理规则及算法的确定 |
| 5.3.5 调节参数的查询表数据计算 |
| 5.4 建模与系统仿真 |
| 5.4.1 建立系统模型 |
| 5.4.2 建立模糊自适应PID控制器模型 |
| 5.4.3 正常状况仿真 |
| 5.4.4 加入干扰仿真 |
| 5.4.5 系统模型变化时仿真 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 基于多普勒雷达的列车测速信号分析与处理 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 多普勒测速原理 |
| 6.3 多普勒测速系统结构 |
| 6.4 FIR数字低通滤波器的设计 |
| 6.5 雷达信号处理和分析 |
| 6.5.1 分裂基FFT算法 |
| 6.5.2 雷达测速信号仿真及FFT频谱分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学士学位期间的成果及发表的学术论文 |
（8）运煤列车防冻液喷洒装置结构设计与仿真分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题研究背景及意义 |
| 1.3 运煤列车防冻液喷洒装置研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 防冻液喷洒装置总体结构设计 |
| 2.1 设计要求及技术指标 |
| 2.1.1 防冻液喷洒系统工作过程 |
| 2.1.2 防冻液喷洒装置设计要求 |
| 2.1.3 防冻液喷洒装置技术指标 |
| 2.2 防冻液喷洒装置总体结构设计 |
| 2.2.1 喷洒轴旋转机构 |
| 2.2.2 摆臂旋转机构 |
| 2.2.3 升降机构 |
| 2.3 防冻液喷洒装置总体结构虚拟装配 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 有限元和模态分析理论与方法 |
| 3.1 有限元法基本理论 |
| 3.1.1 有限元法基本思想 |
| 3.1.2 有限元法解题步骤 |
| 3.1.3 ANSYS有限元分析过程 |
| 3.2 模态分析理论 |
| 3.2.1 多自由度振动系统模态分析 |
| 3.2.2 系统共振现象的模态法分析 |
| 3.2.3 ANSYS模态分析过程 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 防冻液喷洒装置静力学和模态分析 |
| 4.1 防冻液喷洒装置静力学强度分析 |
| 4.1.1 支撑和升降结构受力分析 |
| 4.1.2 摆臂受力分析 |
| 4.1.3 喷洒轴受力分析 |
| 4.2 防冻液喷洒装置支撑和升降结构模态分析 |
| 4.2.1 支撑和导向结构模态分析 |
| 4.2.2 不同升降高度结构模态分析 |
| 4.2.3 结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 防冻液喷洒装置运动学和动力学仿真分析 |
| 5.1 ADAMS与多体系统动力学理论 |
| 5.1.1 ADAMS软件 |
| 5.1.2 多体系统动力学理论 |
| 5.2 防冻液喷洒装置运动学仿真分析 |
| 5.2.1 防冻液喷洒装置虚拟样机的建立 |
| 5.2.2 旋转喷洒轴运动学仿真 |
| 5.2.3 摆臂旋转运动学仿真 |
| 5.2.4 升降机构运动学仿真 |
| 5.3 防冻液喷洒装置振动特性仿真分析 |
| 5.3.1 防冻液喷洒装置刚柔耦合模型建立 |
| 5.3.2 防冻液喷洒装置受迫振动分析 |
| 5.3.3 摆臂与喷洒轴时域响应分析 |
| 5.3.4 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
（9）选煤厂防冻液自动喷洒装置设计（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1传统的防冻液喷洒装置 |
| 2新型防冻液自动喷洒系统 |
| 2.1旋转系统设计 |
| 2.2煤炭喷洒控制方案 |
| 2.3运煤车喷洒控制方案 |
| 3结论 |
（10）运煤列车防冻液喷洒装置的研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 防冻液喷洒装置的设计 |
| 1.1 喷洒装置的机构设计 |
| 1.2 电气控制设计 |
| 1.3 液路设计 |
| 2 结论 |
四、防冻液在太原选煤厂的应用（论文参考文献）
- [1]快装站高能效防冻液自动喷洒系统的研究与应用[J]. 任晓迪,张晓刚. 煤矿机电, 2021(04)
- [2]运煤列车防冻液喷洒喷嘴结构和特性研究[D]. 赖昶. 太原理工大学, 2019(08)
- [3]石圪台选煤厂装车防冻系统自动化改造[J]. 白龙,姚建飞,贺建军. 煤炭工程, 2017(11)
- [4]选煤厂铁路运煤防冻系统的设计与应用[J]. 白龙. 神华科技, 2017(05)
- [5]防冻液自动喷洒系统在装车站工作中的应用[J]. 宫利明. 内蒙古煤炭经济, 2015(08)
- [6]运煤列车防冻液喷洒装置结构设计与分析[D]. 张波. 太原理工大学, 2015(09)
- [7]运煤列车防冻液喷洒系统关键技术研究[D]. 艾涛. 太原理工大学, 2014(03)
- [8]运煤列车防冻液喷洒装置结构设计与仿真分析[D]. 杨佳睿. 太原理工大学, 2014(03)
- [9]选煤厂防冻液自动喷洒装置设计[J]. 李文飞,赵洋斌,贾旋凯. 液压气动与密封, 2014(01)
- [10]运煤列车防冻液喷洒装置的研究[J]. 尤森. 机械工程与自动化, 2013(06)