一、海关缉私紧盯“税收”（论文文献综述）
孙霞云,徐盈雁[1]（2021）在《在党的旗帜下坚守国门》文中研究指明1978年到2021年，四十三年波澜壮阔。展开当代中国长卷，从改革春潮拍岸，到中国特色社会主义进入新时代，再到全面建设社会主义现代化国家，接力探索，一以贯之。中国共产党领导下的改革开放和社会主义现代化建设，在极不平凡的历程中取得极不平凡的成就。外贸蓬勃发?
杜群[2]（2021）在《东营市渔政管理问题研究》文中研究指明
杜方正[3]（2020）在《我国国有企业刑事合规制度研究》文中研究表明我国国有企业面对刑事法律风险防控的现实难题,在犯罪论实践上的首要反应,当属建立企业层面的刑事合规管理体系。上位法需求、合规制度的来源构成与行政监管要素是当前国有企业刑事合规制度的现实境遇。合规文本模式导致刑事合规风险识别的形式化、有效合规判定基准偏离刑事合规的预设轨迹以及法律程序性障碍影响刑事合规目的判定是国有企业刑事合规制度适用的主要问题。刑事合规本质上是由国家与企业出于保护企业合法权益之共同目的,采取的刑事实体、程序性及企业内部风险控制手段在内的各项管理运行机制与措施。建构与完善企业合规制度是维护企业正常生产经营与实现内部治理的潜在要求。国有企业开展刑事合规管理有着天然的法理基础与实践来源。风险刑法理论、情境预防理论以及刑法治理模式理论成为国有企业刑事合规研究不可或缺的理论依据。国家法层面的刑事合规、国有企业层面的刑事合规以及国资监管层面的刑事合规是国有企业三阶层刑事合规基本分类。国有企业刑事合规的必要性在于,国有企业是最为重要的合规主体,具有明显的法律拟制属性,刑事合规具有法治国企建设的内生动力。国有企业刑事合规的价值取向在于实现犯罪预防的目的。实现现代企业治理则属于国家和企业共同的价值目标。刑事合规制度的风险防控既力求避免国家法层面的刑事法律风险,也对企业层面的刑事合规风险识别与评估设置必要“警戒线”,不断探索适合自身的基础路径与合规风险传导机制。准确识别与评估刑事合规风险是国有企业刑事合规管理的关键。刑事合规风险的识别与评估以审计监督、监察监督与专项合规管理为基础路径,主要针对商业活动与生产经营中的贪污贿赂型刑事合规风险、职权型刑事合规风险与经营型刑事合规风险。在刑事合规风险传导基理上,刑事合规管理体系是刑事合规传导阻断机制的基准阀门,刑事合规风险传导具有不确定性与跳跃性的基本特性。常规型刑事合规风险传导与突发型刑事合规风险传导共同构成了国有企业刑事合规风险传导的标准化模式。国有企业刑事合规管理的行政监管逻辑起点体现在行政监管与刑事合规的零和博弈,两者难以调和的矛盾成为合规管理首要面对的难题。行政和解的引入具有法定意义结案机制的参考价值,是有效刑事合规前置径路的必经环节,更是刑事合规立足长远的借鉴之策。国有企业刑事合规管理的行政监管逻辑构造则表现于对国有企业多重风险治理体系的反思。毫无疑问,国有企业刑事合规上的突破与进展,必然需要对现有的刑事合规管理架构进行必要的整合与改造,创设与组建统一的综合性合规部门,统筹管理国有企业风险防控事项;合理协调监察与刑事合规职能关系,突出合规的前置刑事合规风险防控特征;突破西方产权理论束缚,完善国有企业高级管理人员特殊合规激励政策机制;突破反腐败、反欺诈和反贿赂刑事合规领域,以刑事罪状论构建刑事合规职能视阈。刑事合规制度是否有效且得到充分地遵守与执行,关键在于合规管理运行机制的有效与否。国有企业刑事合规管理的有效证成既遵循一般企业合规的客观规律,无一例外地围绕保证企业实现合法合规经营为根本目标。国有企业刑事合规制度的有效性证成紧紧围绕刑事合规制度正当化与刑事合规制度的开放性展开。流于形式的刑事合规管理更是对企业有限管理资源的浪费与实质阻碍。正在走向成熟与完善的国有企业刑事合规管理应当力求在法律逻辑与司法实践中回避“故步自封”与“因循守旧”。作为迅速发展的一门科学,刑事合规需要有“海纳百川”之气度和“兼容并蓄”的气魄,敢于尝试、能够突破,于正当化基础之上实现刑事合规制度的“行稳致远”。国有企业刑事合规旨在建立以反腐败、反贿赂为中心的重点领域合规管理与合规制度体系。通过引入预防商业贿赂合规失职罪的法律适用,反商业贿赂立法应坚持主体身份的一致性、合规体系的衔接性与资产保护的平等性等基本要素,以非自愿的排除性、出罪功能的自治性与追诉权的裁量性等维度构建刑事合规出入罪机制。刑事合规激励制度是国有企业建立与完善合规制度与体系的动因,也是“宽严相济”刑事政策在合规管理体系上的程序性展现。提倡依托行政与刑事合规激励新机制,激发“先行先试”国有企业在实现合规管理有效性与风险防控上有所突破与日臻完善,为全面推行企业合规制度奠定坚实环境基础与提供行动范本。
陈泽帆[4]（2020）在《S海关缉私局绩效管理体系优化研究》文中研究说明
阚长娜[5]（2020）在《强化通用航空产业发展的地方政府责任研究 ——以青岛市为例》文中研究指明通用航空产业是一项战略性新兴产业,与农业、工业、服务业三大产业结合紧密,深入到政治、经济、文化、教育、体育等各个领域环节,是提高政府服务能力,提升人民生活水平,优化产业结构,增强综合国力的重要方面。航空时代的民用航空领域中,中国已经成为世界航空运输的第二大国家,通用航空作为民用航空的重要组成部分,虽起步较晚,但市场广阔,也正在加速发展中。近年来,随着政府改革空域、简化审批程序、加大财政扶持力度的等激励政策的不断出台和大众对通用航空认识程度和参与程度的逐步增强,通用航空产业已成为新的社会热点,各地发展热情高涨。通用航空产业被称为中国工业发展的最后一块“大蛋糕”,吸引着全世界的目光,因此如何将这块蛋糕做好、分好,事关我们的航空强国建设和中华民族的伟大复兴。2017年青岛市被国家发改委列为全国首批26个通用航空产业综合示范区之一,作为山东省唯一入选城市,青岛市肩负先行先试,开创“青岛经验”,打造“青岛样板”,引领和促进山东半岛蓝色经济区通用航空产业发展的责任和使命。文章首先在引言部分阐述了选择这一研究主题的背景意义,分析总结了国内外文献研究现状,归纳概括了研究的主要方法、思路以及写作的创新点等。接着,论文的正文部分,对通用航空、通用航空产业、政府经济职能概念,政府责任、政企关系、公共物品理论进行论述,夯实了本文的理论基础。随后以青岛市为研究主体,从意义和具备的基础条件分析发展通用航空产业是青岛市的重要战略机遇,透过现象看问题找出了政府推动通用航空产业发展中存在的规划统筹力度不足、市场培育不够健全、通用机场建设滞后、人才培养模式单一的问题,摸清、摸准了青岛市发展通用航空产业的底数。最后放眼国内外,对标先进,吸收借鉴、取长补短,在前面研究的基础上,精准施策,总结提炼出地方政府推动通用航空产业进一步发展的六条思路举措,即优化产业统筹推进机制、制定现实有效发展政策、建立市级项目招引平台、发挥优势培育特色市场、加强通用机场布局建设、建立多效人才培养体系。
尹浩全[6]（2019）在《中越边境地区走私综合治理研究 ——以云南省红河州为个案》文中进行了进一步梳理走私是一种在全球范围内普遍存在的现象,随着国家对对外贸易的管理,关税制度的执行,使国与国之间货物的流通受到管制或商品之间价格存在差异,就导致了走私现象的产生,本质上是因为走私分子对经济利益的追求,其存在具有客观性和必然性。放眼世界各国,凡是具备治理条件和能力的政府,绝不会对走私袖手旁观,因为走私会危害国家安全、国家主权、对外贸易,也会损害市场经济秩序、区域社会稳定、政治生态环境、社会道德风气及人民群众安居乐业等。多年来的实践表明,以海关部门为主力军打击走私的机制,对沿海地区来说,成效比较明显,但对边境地区,成效却不明显。本文以云南省红河州为个案,从中越边境地区实际情况出发,旨在帮助分析、解释中越边境地区走私问题,并研究解决中越边境地区走私治理面临的问题。本文在现有的国内外对走私治理相关研究进展的基础上,以利益相关者理论分析方法着手,详细分析了中越边境走私活动主要涉及五个方面的利益相关者,即中央政府、地方政府、企业、边民、走私者,并用博弈方法对其进行进一步分析,通过对博弈矩阵的求解尽可能寻找其利益均衡。同时,结合现实案例分析了中越边境走私问题的特点及其形成,概括了当前红河州走私综合治理取得的成效及面临的困境。最后,探讨了走私综合治理的理想状态和应该注重的原则,结合治理理论的实践经验和分析框架进行研究,提出中越边境地区走私综合治理的对策建议,主要包括:坚持多元共治,优化治理格局;完善法律法规,加大惩戒力度;对标存在问题,健全工作机制;加强边境管控,强化实施建设;发展地方经济,根本上减少走私。
林岩[7]（2019）在《新时代海关缉私队伍建设存在的问题及对策研究 ——以G海关缉私局为例》文中指出海关缉私队伍建设是缉私部门在政治思想、组织人事、纪律作风、业务能力、管理规范、制度运行等方面,坚持正确政治路线,运用科学原理手段,提高队伍素质能力,实现依法履职的过程。其作为缉私工作的重要组成部分,必须与时俱进、创新发展。党的十八以来,以习近平同志为核心的党中央在全面深化改革的实践中形成了具有新时代特点的干部队伍建设新理念,干部队伍建设的目标更加具体、方向更加明确、要求更加严格。特别是随着中国特色社会主义进入新时代,党和人民在除了传统国家经济领域安全外的政治安全、社会稳定和生态环境保护等方面,都对海关缉私队伍建设提出了更高的要求。本文基于海关缉私队伍的历史发展过程,总结了新时代对海关缉私队伍建设新的发展要求,分析了进一步创新海关缉私队伍建设的必要性。着重以G海关缉私局为主要研究对象,通过问卷调查,对其管理体制、组织架构、干部管理、教育培训、激励机制等方面存在的问题和产生的原因进行分析研究,并结合外部相关队伍建设的经验借鉴,有针对性的从海关缉私队伍政治建设、组织建设、专业能力建设、文化建设、职业保障机制和纪律作风建设等几个方面,通过加强政治建警、优化管理体制机制、加强专业能力建设、丰富警营文化生活、坚持从严治警和从优待警,推动海关缉私队伍建设创新发展。
刘毅敏[8]（2019）在《垂直管理模式下的海关督查机制研究 ——以厦门为例》文中进行了进一步梳理习近平总书记高度重视督查工作,多次提到“空谈误国、实干兴邦”、“一分部署、九分落实”,特别是在浙江工作期间,习总书记提出“做好督查工作,对于推动党的路线方针政策的贯彻落实,对于推进各级党委的科学决策、民主决策意义重大”。党的十八大以来,党中央、国务院不仅关注政策制定的科学性,更加把重点放在了政策的执行是否落地上,“政令不出中南海”在十八大以后已经成了历史,督查犹如悬在各级政府头上的达摩克里斯之剑,推动中央的政策逐级落实到位。而海关作为垂直领导机构,督查对于推进垂直管理效能的提升有重要的作用。本文正是以垂直领导机构的基本单元——厦门海关为例,从国内外对于督查研究的空白领域一一垂直管理体制下的督查机制研究为切入点,以期通过对督查与垂直管理效能之间关系的研究,得出改善督查机制的结论。本文首先从介绍垂直管理体制的特点出发,分析督查对于垂直管理的重要性,以及垂直管理模式的特点对于督查工作的影响。其次,对垂直管理以及督查机制的历史沿革进行比较分析,研究垂直管理体制的变化对于督查机制变化的影响,以及督查如何提升垂直管理效能。再次,运用定量分析的方法,分析厦门海关2008-2018年10年间垂直管理效能的变化,分析督查对于垂直管理效能的影响,寻找影响督查与效能二者之间关系的关键环节;同时,对督查涉及的核心利益者督查部门管理者、督查部门工作人员、被督查人员进行访谈,了解不同核心利益相关者对于督查的直观感受,了解督查工作的实际作用以及在督查工作开展过程中存在的问题。最后,综合上述分析,了解督查对于垂直管理效能提升的有效作用以及有限作用并分析原因,发现了存在督查过多导致负担过重、专业限制导致效率不足以及权威不足导致沟通不畅三方面问题,从而针对性得出加强督查工作以提升垂直管理效能的措施,为强化垂直管理运行效能提供参考性意见,主要包括聚焦督查工作关键、组建督查专业队伍、健全督查组织机制三个方面。
刘钊[9]（2018）在《D市涉税犯罪治理现状及对策研究》文中研究指明当前,我国涉税犯罪总体呈高发态势,涉税犯罪逐渐呈现出总量继续上升,犯罪主体、侵害领域及地域泛化的宏观趋势和虚开增值税专用发票犯罪、骗取出口退税犯罪发案呈高发态势,逃税犯罪、制售假发票犯罪发案逐渐减少的微观趋势,严重扰乱了正常的税收秩序,并使国家财政蒙受了巨大的损失。国家税务总局和公安部门也多次开展打击虚开和骗税违法行为的专项行动,但仍无法有效遏制虚开、骗税违法行为的蔓延,在某些地区还有愈演愈烈之势。并且涉税犯罪高发的虚开增值税专用发票和骗取出口退税不是单一的违法犯罪行为,它常与其他经济犯罪交织在一起,给社会稳定带来了一系列问题。本文运用文献研究、比较分析、案例研究、访谈调查相结合的方法,对D市涉税犯罪治理现状进行分析,找出D市涉税犯罪治理存在的问题及原因。通过对近年来D市侦办的高发虚开增值税专用发票和骗取出口退税典型案件进行总结分析,客观反映D市在涉税犯罪治理中存在的问题。并在文中对D市涉税犯罪的治理现状进行了介绍,引出涉税犯罪协同治理的理念。在借鉴国内外相关经验的同时,结合当前涉税犯罪呈现的特点对D市涉税犯罪治理方案加以改进,提出完善D市涉税犯罪治理的对策建议。最后通过多年工作经验提出对D市涉税犯罪治理的一些设想,结合实际借鉴国内外一些先进的治理方法有针对性地提出了D市治理涉税犯罪的思路、对策和一些想法,并对全文进行了总结,提出了本文的实际意义和价值以及不足之处。
杨阎文[10]（2018）在《成形、分裂与延续—滇西南边境地区的族群与经济社会研究（1729-1911）》文中提出滇西南边境地区北部和东部以哀牢山脉为界,西部和西北部以横断山系怒山山脉南延为界,大致上包含现普洱市、临沧市及西双版纳傣族自治州三州市辖地。由于自然的原因,该区域与其南部的缅甸掸邦高原、泰国泰北高原和湄公河中上游谷地有着天然的联系,两地气候相同、物产相似。更因为历史上长时期的人群流动,在族群和文化中显出一种独特的统一性。相反,由于北部哀牢和怒山山脉的阻隔,以汉文化为代表的中原势力进入该地区较晚。滇西南边境地区的各个族群在滇西南边境地区的商贸体系中扮演着各自的角色,这个体系以族群分工为基础,通过马帮的长途贸易扭结在一起。清初改土归流后,以汉人为主的外来者大规模地进入滇西南边境地区,引发了颠覆性的利益置换,外来者在极大地开发滇西南边境地区的同时事实上也累积了和其它族群不小的矛盾。十九世纪五十年代中叶发生的社会动荡对滇西南边境地区造成了极大的冲击,即使到七十年代国境内的秩序开始恢复之时,许多族群构成复杂的暴力集团仍活跃在滇西南边境地区的中南部地区,而随着战争而来的疾病与萧条极大地打击了滇西南边境地区。此后随着地方秩序的恢复,滇西南边境地区逐渐恢复了其往日的面貌,思茅的开埠通商是以思茅为基点之一的滇西南边境地区商路延续的标志。穆斯林的南迁、云南核心地带对于滇西南边境地区商品的依赖以及滇西南边疆地区作为被民族国家构建所遗落的“碎片”,是这条商路恢复和延续的原因。
二、海关缉私紧盯“税收”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、海关缉私紧盯“税收”（论文提纲范文）
（1）在党的旗帜下坚守国门（论文提纲范文）
| 风鹏正举，探索建立现代海关制度 |
| 深化改革，打造最具竞争力的海关监管体制机制 |
| 国门战“疫”，彰显中国海关制度特色和优势 |
| 使命担当，强化监管优化服务开新局 |
（3）我国国有企业刑事合规制度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 国有企业刑事合规的制度现状及适用问题 |
| 第一节 国有企业刑事合规制度的现实境遇 |
| 一、刑事合规制度的法律评价 |
| 二、刑事合规制度的义务来源 |
| 三、刑事合规制度的行政监管 |
| 第二节 国有企业刑事合规制度的适用问题 |
| 一、合规文本模式导致刑事合规风险识别的形式化 |
| 二、合规管理运行机制偏离企业刑事合规预设轨迹 |
| 三、法律程序性障碍影响刑事合规价值与目的判定 |
| 本章小结 |
| 第二章 国有企业刑事合规的概念重构与法理探寻 |
| 第一节 刑事合规概念二元视角与基本立场 |
| 一、合规理论框架下的刑事合规 |
| 二、关键概念视角下的刑事合规 |
| 第二节 国有企业刑事合规制度的法理依据 |
| 一、风险刑法理论的合规导向 |
| 二、情境预防理论的合规指引 |
| 三、企业犯罪治理的合规维度 |
| 四、刑事合规阶层性分类理论确立 |
| 第三节 国有企业刑事合规的必要性与价值目标 |
| 一、国有企业刑事合规的必要性 |
| 二、国有企业刑事合规的价值目标 |
| 本章小结 |
| 第三章 国有企业刑事合规的风险识别与传导规制 |
| 第一节 国有企业刑事合规风险识别与评估的路径 |
| 一、刑事合规风险识别的基础路径 |
| 二、刑事合规视角下贪污贿赂型风险 |
| 三、刑事合规视角下的职权型风险 |
| 四、刑事合规视角下的经营型风险 |
| 第二节 国有企业刑事合规风险传导的边界与规制 |
| 一、刑事合规风险传导的国企边界 |
| 二、刑事合规风险传导的基本原理 |
| 三、刑事合规风险传导标准化模型 |
| 四、刑事合规风险传导的规制路径 |
| 本章小结 |
| 第四章 国有企业刑事合规的行政镜像与治理反思 |
| 第一节 行政镜像:国有企业刑事合规制度的零和博弈 |
| 一、国有企业行政监管的权力来源 |
| 二、国有企业刑事合规的公法属性 |
| 三、破解之道:行政和解稳步引入 |
| 第二节 治理反思:国有企业多重风险治理体系的重塑 |
| 一、国有企业多重风险治理制度形成与层叠 |
| 二、国有企业刑事合规管理架构塑造与提升 |
| 三、应然之解:“综合合规职能体系”构建 |
| 本章小结 |
| 第五章 国有企业刑事合规制度有效性与证成轨迹 |
| 第一节 国有企业刑事合规制度正当化的“抱朴守拙” |
| 一、法人替代刑事责任原则的演进 |
| 二、刑事合规形成机制的预防功能 |
| 三、国有企业刑事合规正当性原则 |
| 第二节 国有企业刑事合规制度开放性的“行稳致远” |
| 一、国有企业刑事合规的开放性 |
| 二、国有企业刑事合规过程再溯 |
| 本章小结 |
| 第六章 国有企业刑事合规指引与激励的初步方案 |
| 第一节 重点领域刑事法律风险的合规指引 |
| 一、域外专项刑事合规的制度借鉴 |
| 二、反商业贿赂统一立法初步构想 |
| 三、国有企业反商业贿赂合规指引 |
| 第二节 刑事合规激励的刑事政策与行政指向 |
| 一、“宽严相济”刑事政策的合规适用 |
| 二、国有企业刑事合规激励的基础路径 |
| 本章小结 |
| 余论:企业合规布局的前提与范本 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文 |
（5）强化通用航空产业发展的地方政府责任研究 ——以青岛市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 一、研究背景 |
| 二、选题意义 |
| 三、国内外研究综述 |
| 四、研究的主要方法 |
| 五、研究目的与思路 |
| 六、创新之处 |
| 第一章 主要概念与基础理论 |
| 第一节 主要概念 |
| 一、通用航空 |
| 二、通用航空产业 |
| 三、政府经济职能 |
| 第二节 基础理论 |
| 一、政府责任理论 |
| 二、政企关系理论 |
| 三、公共物品理论 |
| 第二章 发展通用航空产业是青岛市的必要性与可行性 |
| 第一节 发展通用航空产业的必要性 |
| 一、推动“一带一路”重要节点城市建设 |
| 二、完善海陆空铁立体交通网络 |
| 三、推动新型旅游产品开发 |
| 四、提升高端制造业发展水平 |
| 五、提升城市管理服务水平 |
| 第二节 发展通用航空产业的可行性 |
| 一、经济综合实力较强 |
| 二、资源环境条件优越 |
| 三、国家政策不断出台 |
| 四、政府对通用航空产业发展的重视 |
| 第三章 青岛市政府在通用航空产业发展中的责任分析 |
| 第一节 积极布局核心区通用航空产业发展 |
| 一、完成高水平规划 |
| 二、引进产业龙头项目 |
| 三、构建产业支撑平台 |
| 四、优化营商服务环境 |
| 五、招引优质项目落户 |
| 第二节 有效推动全市通用航空产业发展 |
| 一、统筹规划,科学布局产业体系 |
| 二、加大投入,落实落细扶持政策 |
| 三、有序推进,通用机场规划建设 |
| 四、购买服务,促进企业业务拓展 |
| 五、培育骨干,引领产业规模聚集 |
| 第三节 政府推动通用航空产业发展中存在的问题 |
| 一、规划统领力度不足 |
| 二、市场培育不够健全 |
| 三、通用机场建设滞后 |
| 四、人才培养机制不健全 |
| 第四章 国内外经验借鉴 |
| 第一节 国外地方政府发展通用航空产业的做法与启示 |
| 一、美国地方政府的做法与启示 |
| 二、巴西地方政府的做法与启示 |
| 第二节 国内地方政府发展通用航空产业的做法与启示 |
| 一、浙江省杭州市的做法与启示 |
| 二、湖北省荆门市的做法与启示 |
| 第五章 地方政府推动通用航空产业进一步发展的思路举措 |
| 第一节 优化产业统筹推进机制 |
| 第二节 制定现实有效发展政策 |
| 第三节 建立市级项目招引平台 |
| 第四节 发挥优势培育特色市场 |
| 第五节 加强通用机场布局建设 |
| 第六节 建立多效人才培养体系 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）中越边境地区走私综合治理研究 ——以云南省红河州为个案（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| (一)选题的背景和意义 |
| 1、选题的背景 |
| 2、选题的意义 |
| (二)国内外研究的综述 |
| 1、国外研究现况 |
| 2、国内研究现况 |
| 3、国内外研究评述 |
| (三)研究的方法和思路 |
| 1、研究方法 |
| 2、研究思路 |
| (四)可能的创新点和不足 |
| 1、创新点 |
| 2、不足 |
| 一、相关概念和理论基础 |
| (一)相关概念 |
| 1、边境 |
| 2、走私 |
| 3、边境走私 |
| 4、综合治理 |
| (二)理论基础 |
| 1、治理理论 |
| 2、博弈论 |
| 3、利益相关者理论 |
| (三)边境走私的利益相关者分析 |
| 1、中央政府 |
| 2、地方政府 |
| 3、企业 |
| 4、边民 |
| 5、走私者 |
| (四)治理边境走私的必要性 |
| 1、走私侵害国家利益 |
| 2、走私威胁国家和边境地区安全 |
| 3、走私扰乱边境地区经济秩序 |
| 4、走私制约边境地区发展 |
| 二、中越边境走私博弈模型的建构 |
| (一)中国政府与越南政府之间的模型建构 |
| 1、基本情况 |
| 2、建立模型 |
| (二)中国中央政府与地方政府之间的模型建构 |
| 1、基本情况 |
| 2、建立模型 |
| (三)企业与海关部门之间的模型建构 |
| 1、基本情况 |
| 2、建立模型 |
| (四)走私者与监管部门之间的模型建构 |
| 1、基本情况 |
| 2、建立模型 |
| (五)边民与走私者之间的模型建构 |
| 1、基本情况 |
| 2、建立模型 |
| 三、中越边境走私问题及其形成 |
| (一)中越边境走私问题及特点 |
| 1、中越边境走私问题 |
| 2、中越边境走私问题的特点 |
| (二)中越边境走私典型案例分析 |
| (三)中越边境走私问题的形成 |
| 1、市场供求的不平衡 |
| 2、边境地区管控薄弱 |
| 3、边境地区经济社会落后 |
| 4、中越外贸政策的不对等 |
| 四、中越边境走私综合治理的现状与挑战 |
| (一)中越边境走私综合治理现状 |
| 1、聚焦存在问题重点,创新反走私工作理念 |
| 2、政府主导社会共治,自上而下指挥推动 |
| 3、全面系统开展治理,不断完善治理体系 |
| 4、充分发挥管边优势,优化基层工作机制 |
| 5、紧盯边境突出问题,深化边境综合整治 |
| 6、不断完善制度建设,确保私货规范处置 |
| 7、强化新闻宣传引导,持续释放舆论力量 |
| (二)中越边境走私综合治理面临的挑战 |
| 1、我国地方政府无法直接与越南政府取得有效交涉 |
| 2、中国与越南之间缺少打击走私的国际合作 |
| 3、打击走私的法律法规滞后 |
| 4、走私综合治理长效机制不够健全 |
| 5、走私综合治理存在“上热下冷” |
| 6、流通领域打击走私犯罪难度大 |
| 五、中越边境走私综合治理措施的完善 |
| (一)中越边境走私综合治理的理想状态 |
| (二)中越边境走私综合治理中应注重的原则 |
| (三)中越边境走私综合治理的具体对策建议 |
| 1、坚持多元共治,优化治理格局 |
| 2、完善法律法规,加大惩戒力度 |
| 3、对标存在问题,健全工作机制 |
| 4、加强边境管控,强化实施建设 |
| 5、发展地方经济,根本上减少走私 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）新时代海关缉私队伍建设存在的问题及对策研究 ——以G海关缉私局为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题的意义 |
| 1.2 核心概念的界定 |
| 1.2.1 新时代 |
| 1.2.2 海关缉私 |
| 1.2.3 海关缉私队伍 |
| 1.2.4 海关缉私队伍建设 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 个案研究法 |
| 1.4.3 问卷调査法 |
| 1.5 研究思路及研究内容 |
| 1.6 研究的创新点与不足 |
| 第2章 我国海关缉私队伍建设的历史回顾和新时代的要求 |
| 2.1 我国海关缉私队伍建设的历史回顾 |
| 2.1.1 新中国成立前我国海关缉私队伍建设情况 |
| 2.1.2 新中国成立后海关缉私队伍建设情况 |
| 2.2 新时代我国海关缉私队伍建设的新要求 |
| 2.2.1 海关缉私队伍建设的目标更加具体 |
| 2.2.2 海关缉私队伍建设的方向更加明确 |
| 2.2.3 海关缉私队伍建设的要求更加严格 |
| 2.3 新时代加强海关缉私队伍建设的必要性 |
| 2.3.1 是推进国家治理体系和治理能力现代化的必然要求 |
| 2.3.2 是应对新时代对缉私工作提出新挑战的必然要求 |
| 2.3.3 是培养一支高素质缉私警察干部队伍的必然要求 |
| 第3章 G海关缉私局队伍建设的现状、问题及原因 |
| 3.1 G海关缉私局队伍建设的现状 |
| 3.1.1 政治建警有所成效 |
| 3.1.2 队伍管理机制逐步健全 |
| 3.1.3 警营文化和荣誉体系建设体系逐步完善 |
| 3.2 G海关缉私局队伍建设中存在的问题 |
| 3.2.1 打私效果受限 |
| 3.2.2 运行机制不畅 |
| 3.2.3 警力资源不足 |
| 3.2.4 警务保障滞后 |
| 3.2.5 队伍素质不高 |
| 3.3 问题产生的原因 |
| 3.3.1 现行管理体制尚未完全理顺 |
| 3.3.2 科学管理水平有待提升 |
| 3.3.3 部分民警思想素质有待提高 |
| 第4章 海关缉私队伍建设的经验借鉴 |
| 4.1 美英两国执法队伍建设的经验借鉴 |
| 4.1.1 美国海关缉私队伍建设经验借鉴 |
| 4.1.2 英国警察队伍建设经验借鉴 |
| 4.2 我国公安队伍建设经验借鉴 |
| 第5章 新时代加强海关缉私队伍建设的对策建议 |
| 5.1 提高海关缉私队伍政治素质 |
| 5.1.1 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导 |
| 5.1.2 坚持以“四句话、十六字”总要求作为缉私建警总方略 |
| 5.1.3 坚持以人民为中心的执法理念 |
| 5.1.4 坚持以执法公正为要求全面推进依法治国 |
| 5.2 理顺优化管理体制机制 |
| 5.2.1 进一步优化缉私队伍领导管理体制 |
| 5.2.2 完善符合缉私工作特点的组织结构 |
| 5.2.3 加强领导班子建设和完善选人用人机制 |
| 5.2.4 以科学化管理优化警力资源配置 |
| 5.3 加强专业能力建设 |
| 5.3.1 围绕专业强警提升缉私实战硬实力 |
| 5.3.2 围绕实战需要加强教育训练 |
| 5.3.3 加强执法执勤规范化建设 |
| 5.3.4 加强执法监督管理 |
| 5.4 加强警营文化建设 |
| 5.4.1 深入推进缉私警营文化育警 |
| 5.4.2 大力培育缉私职业荣誉 |
| 5.5 落实“从严治警”和“从优待警”要求 |
| 5.5.1 落实从优待警,开展暖警惠警工程 |
| 5.5.2 从严管警治警,突出监督执纪问责 |
| 结束语 |
| 主要参考文献 |
| 个人简历和攻读硕士学位期间的主要学术成果 |
| 后记 |
（8）垂直管理模式下的海关督查机制研究 ——以厦门为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| (一) 研究背景与意义 |
| (二) 研究文献与述评 |
| (三) 研究方法与思路 |
| 一、垂直管理下的督查机制 |
| (一) 垂直管理 |
| (二) 垂直管理与督查机制 |
| 二、垂直管理下厦门海关督查机制的历程与发展 |
| (一) 厦门海关垂直管理的历史 |
| (二) 厦门海关督查机制的沿革 |
| 三、垂直管理下厦门海关督查机制的内容与方式 |
| (一) 厦门海关垂直管理的机构 |
| (二) 厦门海关督查机制的运行 |
| 四、垂直管理下厦门海关督查机制的效能及原因 |
| (一) 效率η:效能重要评判因子 |
| (二) 倒U型波动:各时期效能情况比较 |
| (三) 作用及限度 |
| (四) 原因解析 |
| 五、垂直管理下厦门海关督查机制的改进与建议 |
| (一) 主要工作及研究结论 |
| (二) 改进建议与优化路径 |
| 参考文献 |
| 附录:督查访谈提纲 |
（9）D市涉税犯罪治理现状及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 关键词阐述 |
| 1.2.1 涉税犯罪 |
| 1.2.2 虚开增值税专用发票 |
| 1.2.3 骗取出口退税 |
| 1.2.4 协同治理 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线 |
| 2 D市涉税犯罪治理的现状 |
| 2.1 D市涉税犯罪治理的基本情况 |
| 2.1.1 近年来D市涉税犯罪案件的明显特征 |
| 2.1.2 D市治理涉税犯罪主要部门概况 |
| 2.1.3 D市涉税犯罪呈现的趋势 |
| 2.2 近年来D市涉税犯罪的数据统计 |
| 2.2.1 D市税务稽查部门涉税违法案件统计 |
| 2.2.2 D市公安部门涉税犯罪案件统计 |
| 2.3 D市近年来涉税犯罪的经典案例分析 |
| 2.3.1 虚开增值税专用发票案例分析 |
| 2.3.2 骗取出口退税案案例分析 |
| 2.4 针对D市税务稽查部门和公安经侦部门的访谈调查 |
| 2.4.1 对D市国税稽查局负责人的访谈 |
| 2.4.2 对D市国税局第三稽查局检查人员的访谈 |
| 2.4.3 对D市经侦支队涉税犯罪侦查部门负责人的访谈 |
| 3 D市涉税犯罪治理存在的问题及原因 |
| 3.1 D市涉税犯罪治理存在的问题 |
| 3.1.1 税务日常监管容易受地方政府影响 |
| 3.1.2 相关税务部门的管控力度不够 |
| 3.1.3 税收征管体系略显滞后 |
| 3.1.4 政府及相关部门缺少协同治理理念 |
| 3.1.5 D市相关部门治理涉税犯罪的力量明显不足 |
| 3.2 D市涉税犯罪治理存在问题的原因 |
| 3.2.1 涉税犯罪行为隐蔽收益巨大 |
| 3.2.2 现税收征管体系重服务轻监管 |
| 3.2.3 企业纳税观念歪曲监管失位 |
| 3.2.4 跨区域犯罪普遍难治理 |
| 3.2.5 行政部门间衔接不畅、公安机关与检法部门存在法律认识分歧 |
| 4 D市涉税犯罪治理经验借鉴及对策建议 |
| 4.1 涉税犯罪治理国内外经验借鉴 |
| 4.1.1 国外典型经验 |
| 4.1.2 国内典型经验 |
| 4.2 加强监管从源头治理涉税犯罪 |
| 4.2.1 严格纳税人登记落户制度加强发票管理规范 |
| 4.2.2 税务局相关部门应对重点区域重点企业加强管理 |
| 4.2.3 加强队伍建设严防基层税官腐败 |
| 4.3 深化改革联合治理 |
| 4.3.1 对企业分类管理加强风险管控 |
| 4.3.2 协同治理保障行政司法衔接顺畅 |
| 4.3.3 数据共享联合治理 |
| 4.4 防范与打击并重 |
| 4.4.1 加强涉税犯罪宣传 |
| 4.4.2 建立各级打击涉税犯罪专业队伍 |
| 4.4.3 政府主导下与相关行政部门协同治理 |
| 4.5 利用大数据治理涉税犯罪 |
| 4.5.1 建设涉税高危人员预警平台 |
| 4.5.2 建立税务系统的高风险关联模型 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 访谈提纲 |
| 致谢 |
（10）成形、分裂与延续—滇西南边境地区的族群与经济社会研究（1729-1911）（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| —、选题缘起与概念梳理 |
| 二、研究回顾 |
| 三、研究思路与基本内容 |
| 第一章 滇西南边境地区的自然地理 |
| 第一节 燠热与淫雨 |
| 第二节 山与高原 |
| 第三节 河流与谷地 |
| 第四节 物产 |
| 第二章 滇西南边境地区的族群及族群互动 |
| 第一节 静态视野下的四个族群集团 |
| 第二节 动态视野下的四个族群互动 |
| 第三章 滇西南边境地区的经济与社会 |
| 第一节 金地银矿 |
| 第二节 穆斯林的马帮 |
| 第四章 矿争与“夷变”:滇西南边境地区的社会分裂 |
| 第一节 矿争 |
| 第二节 “夷变” |
| 第五章 战乱与疾病:滇西南边境地区的社会破坏 |
| 第一节 战乱 |
| 第二节 疾病 |
| 第六章 延续:滇西南边境地区经济社会的蹒跚前行 |
| 第一节 动荡的结束与地方秩序的恢复 |
| 第二节 思茅开埠 |
| 第三节 滇西南边境地区跨境贸易的延续及其原因分析 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、海关缉私紧盯“税收”（论文参考文献）
- [1]在党的旗帜下坚守国门[N]. 孙霞云,徐盈雁. 中国国门时报, 2021
- [2]东营市渔政管理问题研究[D]. 杜群. 山东师范大学, 2021
- [3]我国国有企业刑事合规制度研究[D]. 杜方正. 东南大学, 2020(02)
- [4]S海关缉私局绩效管理体系优化研究[D]. 陈泽帆. 汕头大学, 2020
- [5]强化通用航空产业发展的地方政府责任研究 ——以青岛市为例[D]. 阚长娜. 青岛大学, 2020(02)
- [6]中越边境地区走私综合治理研究 ——以云南省红河州为个案[D]. 尹浩全. 云南大学, 2019(02)
- [7]新时代海关缉私队伍建设存在的问题及对策研究 ——以G海关缉私局为例[D]. 林岩. 中共广东省委党校, 2019(01)
- [8]垂直管理模式下的海关督查机制研究 ——以厦门为例[D]. 刘毅敏. 厦门大学, 2019(08)
- [9]D市涉税犯罪治理现状及对策研究[D]. 刘钊. 大连理工大学, 2018(07)
- [10]成形、分裂与延续—滇西南边境地区的族群与经济社会研究（1729-1911）[D]. 杨阎文. 厦门大学, 2018(07)