一、自行车电动自行车三成抽检不合格（论文文献综述）
宋帅[1]（2021）在《电动自行车消防安全综合治理工作的几点思考》文中认为从整体来看,全国各个地区的电动自行车数量正在呈现快速增长趋势,无论是生产厂家,还是销售商和终端使用者,都在逐渐增加。电动自行车带来出行方便、环保出行的同时,也带来了较为严重的消防安全问题,使人们的人身和财产安全暴露在巨大的消防安全风险之下,因此必须要加强对其消防安全综合治理。本文在分析了电动自行车消防隐患原因的基础上,探究了消防安全综合治理工作中存在的问题,以及综合治理工作的开展方向。
米凯凯,董德刚,吕平,吴向亮,曹竟成[2]（2020）在《浅谈电动自行车企业加强关键零部件和原材料一致性控制及COP检验的重要性》文中研究表明电动自行车产品风险较高,其不合格的主要原因之一是由于企业对关键零部件和原材料一致性控制不严,以及COP检验不严造成的。此文通过对2019年度各类电动自行车产品抽检的案例进行研究和分析,选取其中的典型案例加以论述,论证了电动自行车企业加强对关键零部件和原材料一致性控制及COP检验的重要性,为电动自行车产品实现标准符合性及提高其产品合格率提供建议。
党梦桦[3]（2020）在《质量监督类新闻报道策划与采写实践研究》文中研究说明随着产品质量安全问题事件的频发,质量监督类报道越来越受到媒体和受众的双重重视。日常生活中,公众经常遇到质量问题产品退货难、维权难的困境,媒体如何通过调查取证、长期报道监督和大数据普及广而告之等方式提示消费者,实现对产品质量和市场规范进行长期有效监督的作用,是本文对于产品质量监督类报道研究的重要出发点。秉承这一出发点,本人在南方都市报实习期间,进行产品质量的新闻调查、采写与报道,已经完成了15篇质量监督类新闻报道,在南方都市报APP“智库-南都鉴定”栏目发表,作为毕业设计作品。并且,对之前发表的系列报道稿件开展反思,围绕其调查、采访、写作、发表等过程撰写总结报告。总结质量监督类新闻报道调查与采写实践的经验,最终完成新闻业务研讨性论文的毕业报告。产品质量监督类报道具有怎样重要的目的和意义?如何在新闻工作中实际地操作产品质量监督类报道?一篇质量监督报道的采访有哪些形式,写作流程又有哪些?质量监督类报道对于推动产品质量提高,规范市场健康有序发展有怎样的作用?这些问题正是本文的出发点和探讨的重点。本文将重点探讨质量监督报道的工作流程和研究意义,总结这系列质量监督报道的创作经验和发现,从已发表的15篇质量监督报道中选取代表作进行举例分析,从而提炼出常规化的质量监督报道的一般创作手法。
来艳利[4]（2019）在《典型电动自行车火灾特征与防范对策》文中研究表明随着城市交通压力增大,电动自行车以其方便、经济、快捷和环保等优点,受到广大居民的青睐。由于多方面的因素我国的电动自行车技术迅速发展,电动自行车的数量三形成一定的规模持续增长。但是由于电动自行车设计技术的缺失以及人们对电动自行车火灾安全认知的欠缺,导致电动自行车给大家带来极大便利的同时,也带来了很多火灾灾害和其他社会问题。近几年来,电动自行车火灾事故,特别是造成人员伤亡的事故不断增多。本文从国内外电动自行车的现状出发,针对电动自行车引发火灾的典型案例进行了详细分析。通过这些案例分析我们归纳总结出来电动自行车发生自燃火灾主要是因为电池接触不良、电气故障、直流电温度过高、电器件过热、直接短路造成的。为了能够进一步了解电动自行车火灾事故的发生原因,运用事故树的分析方法对2018年1月29日西安市发生的电动车自燃的火灾事故进行了详细的分析。然后进一步分析得出电动自行车的安全隐患主要集中在电动自行车电气电路这一部分,发现目前我国电动自行车的管理现状存在着管理电动自行车法律空白、电动自行车事故逐年上升等问题。根据模拟电动自行车电池短路实验结果表明:电动自行车火灾的特点主要有燃烧速度快、易发在晚上以及易发在空间狭小的区域等特点,电动自行车引发火灾的主要致灾因素有电动自行车本身质量不过关、电动自行车私自改装和大量假冒伪劣产品充斥市场以及车主的安全意识淡薄等方面。主要引发火灾原因有电气短路和电路接触不良等。最后针对导致电动自行车火灾的致灾因素和原因提出了严厉打击不法行为、加大宣传教育引导正确使用以及加强充电和安全管理三点预防电动自行车火灾事故发生的措施;同时提出了提高电动睚行车本身质量、集中充电、集中管理以及设施配备齐全等电动自行车火灾防范建议。
侯玮玮[5]（2019）在《我国电动自行车行政法律规制的研究》文中研究表明改革开放为我国城镇化建设进程提供了强力支持,我国城镇人口数量不断扩张,因此也带动了城市交通的发展和交通工具选择的多样化。在我国的很多城市以及相当一部分的城镇地区,电动自行车日益成为家庭主要的出行交通工具。然而,电动自行车数量的增加随之也带来了一系列负面影响,使得电动自行车的法律规制面临一些困境。本文在梳理国内电动自行车产业的基础之上,对比国外关于电动自行车立法规定,分析我国电动自行车发展的现状,以立法、行政等多个视角尝试探讨国内电动自行车法律规制建设问题,最终维护电动自行车利害相关人的合法权益。
黄岩[6]（2019）在《我国电动自行车监管法律问题研究》文中研究指明我国自从改革开放到现在的这几十年间,城市化水平和进程愈发地加快,城市的规模也越来越大,经济水平和社会水平发展十分迅速,人民的物质生活水平和精神生活水平日渐提高,无论在我国的城市还是农村,道路交通的基础设施日趋完善,广大人民群众的出行方式也开始显得多元化。在我国这些年飞速发展的过程中,电动自行车因其自身划算的价格,方便灵巧的操作,购入门槛和学习成本低而被当今的公民用作基本的交通工具。经过二十多年的发展,它已普遍进入普通人的视野。因其本身小巧方便,绿色环保的特点,电动自行车伴随着我国大踏步前进的城市化进程一起快速发展,一系列的管理问题也随之凸显出来,使得电动自行车行业和道路交通管理乱象频频,治理困难。现如今的电动自行车市场鱼龙混杂,车辆的种类和数量多如牛毛,我们在日常生活中也不难发现,电动自行车的违法行为相对普遍,政府在对电动自行车的监管和治理过程中相关立法规制不严谨以及一味地限行禁行导致公民人身权无法得到保障等,客观上影响了政府相关部门实行社会管理,往往直接或间接的导致道路交通事故的高发,在一定程度上影响了城市化发展进程。同时我们也会发现,在日常实践中,大多数电动自行车在该地区没有按照类似于机动车管理的模式那样严格进行日常管理,随着时间的推移,人们错误地认为电动自行车不需要授权上牌照,不需要驾驶执照,不需要缴纳保险,导致交通安全隐患增加。与此同时,大部分电动自行车的驾驶人没有经过系统的、完整的电动自行车驾驶培训,一般都是拿起来就骑走,长此以往,没有任何安全意识,导致了超载、超速、闯红灯、随意掉头、私自改装车辆、非法操作等突出的违法行为,造成交通事故频发。一旦发生事故,车辆和道路交通基础设施往往会受到非常严重的损坏,然而事故发生后,由于肇事的电动自行车行动灵活,没有牌照,他们经常火速逃离现场,给案件的调查造成很大困难。本文共分为四个部分,通过对近几年来电动自行车在我国道路交通中的发展现状以及现阶段存在的乱象入手,以现行的法律法规中电动自行车法律属性和道路损害相对人的权利保障为研究核心来进一步阐述、分析在我国道路交通中电动自行车监管存在的主要问题并结合实际谈一下构建我国电动自行车监管规制的几点设想。
周坤泰[7]（2019）在《海南省消费市场监管思路研究 ——以海口市电动自行车市场监管为例》文中研究指明人民群众的生活离不开日常消费。消费市场质量的好坏直接影响人民群众的生活幸福指数,也决定了一个地区经济的发展程度。政府公共治理的一项重大任务,就是维护消费市场健康合理发展,从而提升人民群众的幸福感和获得感。随着科技与经济的不断发展,消费市场中的新兴商品及服务项目陆续引发各类社会治理隐患,对政府公共治理能力提出了挑战。地方政府为了解决市场发展引发的问题,必然会对市场进行干预,监管过程稍有不当又会引发民生纠纷,不利于社会和谐稳定。本文以当前海南省消费市场监管思路为研究背景,以电动自行车市场发展轨迹和海口市电动自行车上牌事件为研究样板,对电动自行车规格的发展历程以及电动自行车市场监管的相关法条规章进行广泛研究。在此基础上,以资料收集、数据分析和实地调研相结合为研究方法,从电动自行车市场发展带来的社会治理问题和市场监管带来的社会民生问题切入,围绕当前政府追求的秩序逻辑和市场追求的市场逻辑之间的博弈进行了综合性、系统系的深入研究。分析得出在消费市场监管过程中,地方政府对市场信息采集不充分,又对人民群众生活需求不敏感,以致政策制定和评估环节成为监管政策过程中的弱项这一结论。基于以上研究基础,文章立足于构建良好的消费环境,助推海南省建设自由贸易试验区（港）的角度,围绕开展消费市场环境评估工作并重点发挥地方高校和行业协会积极作用的思路,对政府如何更好开展消费市场监管进行研究和探讨,提出具体可行的解决措施。本文希望通过此研究成果,优化地方政府对消费市场监管理念,达到消费市场监管与经济发展、社会治理能力共同提升的多赢局面,为海南省建设自由贸易试验区（港）等目标建言献策。
吴剑雄,汤本祥[8]（2018）在《合肥市电动自行车道路交通安全管理研究》文中进行了进一步梳理文章针对超标电动自行车、交通安全违法普遍和交通事故频发等问题选取二线城市合肥为例进行研究。通过数量研究法调研合肥市电动自行车的交通安全违法情况、道路通行条件和道路交通事故情况;通过调查法掌握合肥市政府相关部门的电动自行车道路交通安全管理情况;根据合肥市电动自行车运行特点,针对电动自行车管理方面存在的问题,以减少电动自行车道路交通事故及其人员伤亡人数、压降电动自行车交通安全违法和缓解城市道路交通压力为目标,为合肥市电动自行车道路交通安全管理提出管理对策。
张毕荣[9]（2018）在《苏州:加强生产流通领域电动自行车商品质量监督管理》文中认为为进一步加强生产流通领域电动自行车商品质量监督管理,维护消费者合法权益,苏州市质监部门部署开展了电动自行车、蓄电池和充电器产品监督抽查,共抽检电动自行车21批次,其中合格的有19批次,合格率为90.5%;抽检电动自行车充电器21批次,其中有15批次合格,合格率为71.4%,近三成电动自行车充电器不合格。据了解,此次监督抽查的重点是生产流通领域的电动自行车及蓄电池、充电器等配件安全性指标未达到相
吴剑雄,汤本祥[10]（2017）在《合肥市电动自行车道路交通安全管理研究》文中研究指明针对超标电动自行车、交通安全违法普遍和交通事故频发等问题选取二线城市合肥为例进行研究.通过数量研究法调研合肥市电动自行车的交通安全违法情况、道路通行条件和道路交通事故情况;通过调查法掌握合肥市政府相关部门的电动自行车道路交通安全管理情况;根据合肥市电动自行车运行特点,针对电动自行车管理方面存在的问题,以减少电动自行车道路交通事故及其人员伤亡人数、压降电动自行车交通安全违法和缓解城市道路交通压力为目标,为合肥市电动自行车道路交通安全管理提出管理对策.
二、自行车电动自行车三成抽检不合格（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、自行车电动自行车三成抽检不合格（论文提纲范文）
（1）电动自行车消防安全综合治理工作的几点思考（论文提纲范文）
| 一、电动自行车消防隐患原因分析 |
| （一）生产单位存在不合理行为 |
| （二）使用环节存在违规改装行为 |
| （三）使用环节存在不规范性行为 |
| 二、消防安全综合治理工作中存在的问题 |
| 三、提升消防安全综合治理工作思路分析 |
| （一）职能部门联动，加强电动自行车市场生产与销售管理 |
| （二）加强电动自行车集中停放管理，提升充电消防安全系数 |
| （三）采取“动态消防”管理系统，加强消防安全管理与宣传 |
（2）浅谈电动自行车企业加强关键零部件和原材料一致性控制及COP检验的重要性（论文提纲范文）
| 1 电动自行车行业特点和风险防控点分析 |
| 2 关键零部件和原材料控制导致的典型问题分析 |
| 2.1 车速提示音装置（如喇叭） |
| 2.2 充电器和蓄电池 |
| 2.3 反射器和灯光 |
| 2.4 脚蹬及曲柄 |
| 2.5 控制器 |
| 2.6 委托分包方的控制 |
| 3 电动自行车COP检验的关注点 |
| 4 总结 |
（3）质量监督类新闻报道策划与采写实践研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一 质量监督类新闻报道策划与采写实践研究目的 |
| (一)专业方面 |
| (二)职业方面 |
| (三)行业方面 |
| (四)社会方面 |
| 二 质量监督类新闻报道策划与采写实践研究意义 |
| (一)培养具备专业素养的媒体人壮大质量监督人才团队 |
| (二)提升媒体公信力和品牌影响力 开发业务创新和发展空间 |
| (三)加强产品质量监督报道推动市场完善和社会发展 |
| 第一章 质量监督类新闻报道的策划 |
| 一 质量监督类新闻报道的的选题背景 |
| 二 质量监督类新闻报道的选题来源 |
| (一)市监部门官方网站 |
| (二)知名企业与品牌 |
| (三)消费者、投诉者、受访者 |
| 第二章 质量监督类新闻报道的采访 |
| 一 采访计划 |
| (一)确定采访形式 |
| (二)选择采访对象 |
| (三)总结采访内容 |
| 二 深度调查 |
| (一)调查具有代表性的企业、品牌或个人 |
| (二)调查当事企业或产品的以往抽检记录 |
| (三)调查当事企业或产品的行政处罚记录 |
| 第三章 质量监督类新闻报道的写作 |
| 一 新闻标题据实提炼 |
| 二 首段总结概况倒金字塔结构突出主题 |
| 三 详述当事企业、品牌或产品问题概况 |
| 四 如实反映当事企业的反馈 |
| 五 梳理补充当事企业抽检记录 |
| 六 核实报道内容进行审查与发布 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 学位论文答辩委员会决议 |
| 附件 |
（4）典型电动自行车火灾特征与防范对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内电动车行业现状 |
| 1.2.2 电动车行业的国外现状 |
| 1.3 研究目的、研究内容和技术路线 |
| 2 电动自行车火灾案例分析 |
| 2.1 直流电接触高温过热导致火灾的案例 |
| 2.2 电器件过热引起的二次燃烧案例 |
| 2.3 直接短路引起的一次燃烧案例 |
| 2.4 基于事故树分析方法的火灾案例分析 |
| 2.4.1 事故树分析的步骤 |
| 2.4.2 事故概况 |
| 2.4.3 事故树绘制 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 电动自行车安全隐患及管理现状分析 |
| 3.1 电动自行车电路中的安全隐患 |
| 3.1.1 短路保险装置的安全隐患 |
| 3.1.2 规格特性中的安全隐患 |
| 3.2 电动自行车布线中的安全隐患 |
| 3.2.1 线束布线 |
| 3.2.2 整车布线 |
| 3.2.3 电池组 |
| 3.2.4 车体内充电线路方面存在的问题 |
| 3.3 电动自行车使用过程中的安全隐患 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 电动自行车线路安全隐患 |
| 3.3.3 电动自行车电池安全隐患 |
| 3.3.4 电动自行车未及时保养和维护的安全隐患 |
| 3.4 管理现状分析 |
| 3.4.1 电动自行车管理现状 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 电动自行车火灾产生原因分析 |
| 4.1 电动自行车致灾因素分析 |
| 4.1.1 电动自行车本身质量不过关 |
| 4.1.2 电动自行车私自改装和假冒伪劣充斥市场 |
| 4.1.3 人的原因 |
| 4.2 自行车电气电路导致火灾发生 |
| 4.2.1 电动自行车电路短路原因分析 |
| 4.2.2 电动自行车接触不良原因分析 |
| 4.3 电动自行车火灾特点分析 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 电动自行车现场燃烧实验分析 |
| 4.3.3 电动自行车引发火灾的特点分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 电动自行车火灾事故预防措施及建议 |
| 5.1 电动自行车火灾预防措施 |
| 5.1.1 严厉打击不法行为 |
| 5.1.2 加大宣传教育,引导正确使用 |
| 5.1.3 充电和布线安全管理 |
| 5.2 电动自行车火灾预防建议 |
| 5.2.1 提高电动自行车质量 |
| 5.2.2 集中充电 |
| 5.2.3 集中管理 |
| 5.2.4 配备设施 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（5）我国电动自行车行政法律规制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 第一节 研究背景 |
| 一、我国电动自行车产生和发展的时代背景 |
| 二、当前国内关于电动车管理问题的研究现状 |
| 第二节 国内外相关研究综述 |
| 一、国内研究现状 |
| 二、国外研究现状 |
| 第三节 研究内容、方法及意义 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、研究意义 |
| 第四节 研究重点、难点及创新点 |
| 一、研究重点 |
| 二、研究难点 |
| 三、创新点 |
| 第二章 电动自行车相关的理论基础 |
| 第一节 电动车及有关定义辨析 |
| 一、电动车的概念 |
| 二、电动车与“禁电令” |
| 三、超标电动车的定义及法律定性 |
| 第二节 电动自行车禁限放政策的法理分析 |
| 一、从法的价值冲突与协调理论看电动自行车的禁限放政策 |
| 二、从公民的财产权看电动自行车的禁限放政策 |
| 三、行政执法行为与行政程序法治化相违背 |
| 第三章 国内外电动自行车发展情况以及立法分析 |
| 第一节 国外电动自行车管理现状及立法规定 |
| 一、欧美国对电动自行车的管理规定 |
| 二、部分发展中国家对电动自行车的管理规定 |
| 第二节 国内各地政府电动自行车管理之举措 |
| 一、采用禁止性措施管理的城市 |
| 二、采用限制性措施管理的城市 |
| 三、一般性管理的地区 |
| 第四章 电动自行车法律规制的困境与争论 |
| 第一节 电动自行车管理的相关法律规定 |
| 一、国家对电动自行车的法律法规界定 |
| 二、电动自行车交通事故的法律认定及处理规则 |
| 三、国家电动自行车行业标准的规定 |
| 四、电动自行车生产、销售的法律法规规定 |
| 第二节 电动车引发的社会问题和法律问题 |
| 一、电动自行车的质量良莠不齐 |
| 二、交通事故的发生率逐年递增,事故处理没有统一的标准 |
| 三、电动车电池污染非常严重,不符合我国环保法的精神 |
| 第三节 电动自行车管理法律方面的困境 |
| 一、电动车的定性不明确,管理标准不统一,执法难度相对较大 |
| 二、电动自行车行业标准不健全,生产销售等的行业规范不完善 |
| 三、准驾标准低 |
| 四、电动车骑行人法律意识薄弱,安全驾驶的意识也十分浅薄 |
| 第四节 电动自行车管理问题产生的原因 |
| 一、有关规制电动车的法律法规不健全 |
| 二、行政执法监督不够 |
| 三、普法和教育环节不到位 |
| 四、“禁电”问题之争 |
| 第五章 我国电动自行车行政法律规制对策思考 |
| 第一节 电动自行车行政立法的基本原则 |
| 一、符合信赖保护原则 |
| 二、符合比例原则 |
| 三、符合正当法律程序原则 |
| 第二节 电动自行车行政管理机制措施 |
| 一、加强电动自行车生产源头监管 |
| 二、制定和完善有关法律法规 |
| 三、全面实施电动自行车的户籍化管理 |
| 四、加强普法工作的力度,规范驾驶人的驾驶行为 |
| 五、多渠道加强交通安全教育 |
| 第三节 电动自行车公共交通环境的完善 |
| 一、完善道路基础设施建设 |
| 二、发展公共交通,倡导绿色低碳出行 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附件 |
| 致谢 |
（6）我国电动自行车监管法律问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 道路交通中电动自行车的现状 |
| 第一节 我国道路交通中的电动自行车 |
| 第二节 电动自行车的管理模式 |
| 第二章 现行电动自行车相关法律规定研究 |
| 第一节 中国电动自行车法律属性研究 |
| 第二节 电动自行车道路损害的认定与赔偿问题 |
| 第三节 现行法律法规与现实存在脱节 |
| 第三章 我国电动自行车监管的缺陷 |
| 第一节 电动自行车法律属性的模糊认定 |
| 第二节 执法监督缺乏统一性和一致性 |
| 第三节 电动自行车监管部门庞杂无力 |
| 第四节 电动自行车驾驶员在道路损害索赔中缺乏保障 |
| 第四章 完善我国电动自行车规制的一些建议 |
| 第一节 统一电动自行车的法律属性和准入标准 |
| 第二节 提高行政执法水平,科学制定监管执法程序 |
| 第三节 电动自行车道路损害相对人权利救济的建立 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（7）海南省消费市场监管思路研究 ——以海口市电动自行车市场监管为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路、内容与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新之处 |
| 2 核心概念与理论基础 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 政府:“看得见的手” |
| 2.1.2 市场:“看不见的手” |
| 2.1.3 市场监管 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共治理理论 |
| 2.2.2 政策过程理论 |
| 3 海南消费市场的监管思路——以海口市电动自行车市场发展为例 |
| 3.1 消费市场发展简史 |
| 3.1.1 1978-1991的消费市场 |
| 3.1.2 1992-2001年的消费市场 |
| 3.1.3 加入WTO后的消费市场 |
| 3.1.4 2012年以来的消费市场 |
| 3.2 海口市电动自行车市场发展案例 |
| 3.2.1 电动自行车市场发展过程 |
| 3.2.2 电动自行车市场规格的发展过程 |
| 3.2.3 市场发展引发的社会治理问题 |
| 3.2.4 市场监管引发的社会稳定问题 |
| 4 海南消费市场监管存在的问题及原因:基于电动自行车市场监管的分析 |
| 4.1 海南消费市场监管存在的主要问题 |
| 4.1.1 对市场发展的规律不熟悉 |
| 4.1.2 对人民群众的生活需求不敏感 |
| 4.1.3 地方政策与国家政策出现冲突 |
| 4.2 海南消费市场监管存在问题的原因分析 |
| 4.2.1 政府追求的秩序逻辑——稳定 |
| 4.2.2 市场追求的市场逻辑——发展 |
| 4.2.3 秩序逻辑与市场逻辑存在博弈 |
| 5 优化海南省消费市场监管思路的对策 |
| 5.1 开展消费市场环境评估的探索 |
| 5.1.1 广东省的试行经验 |
| 5.1.2 海南省的初步探索 |
| 5.2 开展消费市场环境评估工作的建议 |
| 5.2.1 以地方高校为核心智囊,开展联合监管 |
| 5.2.2 重视行业协会作用,激发市场内生动力 |
| 5.2.3 健全监管指标,体现海南特色 |
| 5.2.4 推动立法改革,突出先行先试 |
| 5.2.5 评价监测并进,做到靶向打击 |
| 6 结论及展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）合肥市电动自行车道路交通安全管理研究（论文提纲范文）
| 1 合肥市电动自行车运行基本情况 |
| (1) 电动自行车道路通行条件 |
| (2) 电动自行车出行特点 |
| (3) 电动自行车道路交通事故情况 |
| 2. 合肥市电动自行车道路交通安全管理状况 |
| (1) 相关的地方性法规、规范和文件 |
| (2) 质监部门相关工作情况 |
| (3) 工商行政管理部门相关工作情况 |
| (4) 公安机关交通管理部门相关工作情况 |
| (5) 合肥市电动自行车管理存在问题 |
| 3. 合肥市电动自行车管理对策 |
| (1) 完善管理规范 |
| (2) 建立以《符合登记标准的电动自行车生产企业及产品名录》为核心的源头管理制度 |
| (3) 完善对电动自行车交通安全违法的执法方式 |
| (4) 完善电动自行车交通安全执法制度 |
| (5) 完善各部门之间的协作制度 |
| (6) 保障电动自行车的路权 |
| (7) 实施部分路段电动自行车限行或机动车限行的政策 |
| (8) 加强交通安全宣传和教育 |
| (9) 有的放矢的整治电动自行车交通安全违法 |
| (10) 推动电动自行车交通事故处理工作 |
| (11) 优先发展公共交通 |
（10）合肥市电动自行车道路交通安全管理研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 合肥市电动自行车运行基本情况 |
| 1.1 电动自行车道路通行条件 |
| 1.2 电动自行车出行特点 |
| 1.3 电动自行车道路交通事故情况 |
| 2 合肥市电动自行车道路交通安全管理状况 |
| 2.1 相关的地方性法规、规范和文件 |
| 2.2 质监部门相关工作情况 |
| 2.3 工商行政管理部门相关工作情况 |
| 2.4 公安机关交通管理部门相关工作情况 |
| 2.5 合肥市电动自行车管理存在问题 |
| 3 合肥市电动自行车管理对策 |
四、自行车电动自行车三成抽检不合格（论文参考文献）
- [1]电动自行车消防安全综合治理工作的几点思考[J]. 宋帅. 今日消防, 2021(04)
- [2]浅谈电动自行车企业加强关键零部件和原材料一致性控制及COP检验的重要性[J]. 米凯凯,董德刚,吕平,吴向亮,曹竟成. 中国自行车, 2020(05)
- [3]质量监督类新闻报道策划与采写实践研究[D]. 党梦桦. 海南师范大学, 2020(01)
- [4]典型电动自行车火灾特征与防范对策[D]. 来艳利. 西安科技大学, 2019(01)
- [5]我国电动自行车行政法律规制的研究[D]. 侯玮玮. 青海民族大学, 2019(01)
- [6]我国电动自行车监管法律问题研究[D]. 黄岩. 甘肃政法学院, 2019(01)
- [7]海南省消费市场监管思路研究 ——以海口市电动自行车市场监管为例[D]. 周坤泰. 海南大学, 2019(06)
- [8]合肥市电动自行车道路交通安全管理研究[J]. 吴剑雄,汤本祥. 电动自行车, 2018(10)
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- [10]合肥市电动自行车道路交通安全管理研究[J]. 吴剑雄,汤本祥. 交通工程, 2017(06)