一、对海岛职业教育的若干思考（论文文献综述）
方莹[1]（2021）在《乡村振兴背景下舟山渔农村小学教育现状调研与政策建议》文中提出
徐曼[2]（2021）在《俄罗斯北极开发及其效应研究》文中研究说明北极问题在21世纪伊始就已成为国际社会的热门话题,全球气候变暖导致冰川融化以及国际能源价格持续走高使该地区凸显出的经济价值引起越来越多国家的关注。对北极地区巨大经济潜力和地缘政治地位的再认识使环北极国家和域外国家开始围绕北极发展勾织蓝图。在经济发展仍然处于全球化时代的背景下,北极地区的发展是环北极国家整体实力的综合表现,国家能否采用合理开发政策来适应经济变化趋势、充分发挥本国的要素禀赋优势是北极开发的关键问题。俄罗斯作为北极地区面积最大、拥有最长海岸线的国家,在北极开发问题上经历了漫长的过程,出台了积极的开发政策,在某些领域取得了一定程度的效果。实际上,俄罗斯北极开发在21世纪初的酝酿阶段到至今的强化运行阶段都有着重要意义。因此,本文试图对苏联解体后的俄罗斯北极开发进行宏观性研究以窥探其开发路线与逻辑,并将重点放在21世纪以来的开发政策,主要研究对象为具有代表性的航道通行、油气资源开发以及“支撑区”建设领域。本文以要素禀赋、“增长极”以及可持续发展理论为基础,对俄罗斯北极地区十多年的开发演变进行归纳与剖析。本文发现,俄罗斯北极开发是在北极战略背景下进行的,它的核心实质上是安全与发展两大主题,两者之间相互关联、相辅相成。其中,北极地区核战略威慑的军事安全、北极大陆架划分的领土安全、北方航道通行控制的航道安全、自然资源开采的能源安全、地区居民生活水平的社会安全以及对气候环境进行保护的生态安全,都与发展有着不可分割的关系。因此,在这种战略逻辑下,俄罗斯北极开发的路径主要表现在开发动因和现实目标指导下的经济、社会、生态以及安全的政策实施。在这一路径下,俄罗斯北极开发也随着国内外形势的变化由笼统向重点领域展开、开发范围由宽泛向某些具体项目展开,开发方式由粗放向可持续发展展开,开发措施由单边管控向寻求国际合作展开。目前,北极开发的某些领域向良好的态势发展。21世纪以来,俄罗斯联邦在采取投资和税收等优惠经济政策,数字化医疗、住房安置和教育等社会保障政策,加强生态监控、消除积累污染物和保护居民传统生活方式等环境保护政策以及强化军事力量部署和应对开发中的紧急事故等地区安全政策的背景下,对北方航道通行、油气资源开采以及“支撑区”建设三个方面采取了既具共性也具特性的领域开发。共性主要体现在,首先,三个领域的开发与本国经济水平、世界格局和整个全球经济发展相关,经济的繁荣程度决定着俄罗斯北极开发的效果;其次,由于北方航道运输的主要货物集中在能源资源领域,能源资源开采程度以及“支撑区”项目建设的进展直接影响了航道通行的效率,三者之间是相互促进的关系。特性则主要表现在,航道通行、油气开采和支撑区建设的模式、方向和评估的方法完全不同。首先,在开发模式和方向上,根据资源禀赋的特点,俄罗斯对航道进行了管理框架的构建、通航法律制度的规范以及发展一切与运行相关的运输工具、基础设施以及信息支持。利用资源禀赋的特点对北极地区陆上和大陆架的油气资源进行分析,总结了油气综合体战略管理模式和国际勘探开发模式,并探究油气未来发展的方向。运用增长极理论方法继续对推进北方海航道建设和能源资源开发两个战略目标而规划出的重点建设区域,虽然区域轮廓模糊,但也是旨在实现俄罗斯北极战略利益和保障国家安全的前瞻区域;其次,在评价方法上,北方航道采用了总货物运输量、过境货物运输量及货物、重要港口货运量以及破冰船运行时给俄罗斯带来的经济收入分析了航道的利用率。油气资源开发从北极地区资源开采所占份额、开采量、对主要合作伙伴国的运输量以及促进本国技术和设备进口替代化的角度分析开采效率。因“支撑区”概念落实较晚,仅取得了一些效果,而它是以总体规划的实施阶段和项目开发进程以及是否建立以矿产资源为核心的产业集聚为评判标准。通过对航道、油气和支撑区建设三个层面的开发过程和成效分析,俄罗斯北极的主要开发领域取得了一定的积极效果,但与取得的成果相比,实际上面临的阻碍因素更多,这些因素主要由整体上存在的短时间难以解决或调和的矛盾以及各领域在开发中面临的问题所组成。从整体来看,国际经济制裁的延长、产业结构的严重失衡、投资环境的持续恶劣、劳动力资源的不断减少、爆发地区冲突的预期以及生态环境的脆弱,这些都加大了俄罗斯北极开发难度,影响了北极开发进程。从重要领域来看,在航道通行方面,国际航运业危机、油气价格下跌、与传统航线的竞争以及气候条件的恶劣等降低了北极航道通行的红利;在油气资源开采方面,油气项目开采风险高以及俄联邦为保障能源安全而限制国内外企业参与油气使原本规划好的项目举步维艰;在“支撑区”建设方面,俄联邦对各支撑区投入的融资结构差距大、项目建设的资金筹措难度大和地区间发展水平差距太大使“支撑区”难以均衡发展。俄罗斯北极地区开发对本国经济的重要作用为其他国家发展进行北极活动提供了依据,为了最大限度地营造有利于北极开发的国际环境和氛围,俄罗斯以和平、开放的姿态加强同北极域内外国家的合作,可以说,俄罗斯北极开发的效果和克服存在的问题很大程度取决于国际合作的发展。但受西方制裁影响,俄罗斯与美欧开发合作的项目或推迟或停滞。在此情况下,中俄北极合作存在着利益诉求的一致性和互补性、实现全方位战略对接的可行性以及深化各领域务实合作的必要性,虽然两国合作存在一定的制约,但从长远来看,中俄北极合作不仅有利于成为两国关系中合作的新亮点,更有助于在面对复杂多变的国际局势下时,树立以合作共赢为核心、以倡导“人类命运共同体”为理念、以实现可持续发展为目标的大国典范。
陈超[3]（2020）在《青岛市竹岔岛旅游开发研究》文中研究说明随着旅游市场需求的快速增长和国家海洋开发战略的实施,“滨海旅游”正在成为国家旅游业结构调整和新旧动能转换的重点对象。由于社会经济水平和人民生活水平的日益提高,旅游市场的整体趋势逐渐向个性化、特色化发展,而沿海城市周边的海岛正在成为热门旅游目的地。2018年5月,青岛市人民政府印发《青岛市全域旅游规划纲要（2018-2021年）》,青岛的海岛旅游迎来发展契机。结合旅游管理专业两年的学习思考和多年来的工作经历,确定了对综合开发条件突出但未经开发的青岛市竹岔岛的旅游发展进行系统性研究的论文选题。在研究过程中,首先,介绍了竹岔岛的旅游发展现状,分析了其旅游资源优势、潜在客源及消费结构,并对青岛市及国内国际的海岛旅游大环境做了梳理。其次,组建20人的专家组,运用德尔菲法确定了竹岔岛旅游开发条件综合评价具体指标,而后采用层次分析法构建评价体系模型并确定指标权重。然后,组建15人的专家组,运用专家评分法和模糊综合评判法对各项指标进行评价,并得出竹岔岛是否适宜旅游开发的评价结论。最后,构建竹岔岛旅游开发的SWOT模型,分析各项指标对应开发过程中可能面临的优势、劣势、机会和挑战,并综合前期的研究成果,针对竹岔岛的具体情况和青岛市旅游市场大环境,制定竹岔岛旅游开发的策略。经过对竹岔岛的系统性研究,最终构建了由25项具体指标组成的评价体系模型,竹岔岛旅游开发条件获得最优级别“非常适宜开发”的综合评价,并从四个视角提出了二十条竹岔岛进行旅游开发的具体策略。
付英娟[4]（2020）在《世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示》文中研究表明亚洲是继北美、欧洲邮轮旅游成熟发展后,最受瞩目的新兴邮轮旅游市场。作为全球第二大邮轮旅游客源市场,中国邮轮旅游极具发展潜力。但是,邮轮入境旅游发展不尽人意,邮轮旅游出入境市场发展极其不平衡。中国邮轮港口建设取得了一定的成果,但是邮轮旅游城市目的地尚未形成。为了解邮轮旅游城市目的地建设所需具备的条件和要素,以及如何进行邮轮旅游城市目的地建设,要借鉴和学习成功经验,进而解决邮轮旅游城市目的地建设面临的各种问题,提升旅游目的地质量。对世界着名邮轮旅游目的地的建设成果进行比较,总结其成功经验并且加以学习,有利于加快中国邮轮旅游城市目的地建设的步伐,提高中国邮轮旅游目的地竞争力,进而促进邮轮经济发展。本文借鉴邮轮港口竞争力和旅游目的地系统相关的研究成果,综合筛选出邮轮旅游城市目的地的各个比较维度,并且构建了邮轮旅游城市目的地比较框架体系。以世界着名邮轮旅游目的地迈阿密、巴塞罗那、新加坡和巴哈马、马赛为比较对象,综合运用比较研究法、案例研究法、系统归纳和图表分析等研究方法。从邮轮旅游城市目的地建设自身发展角度出发,对邮轮旅游目的地的发展历程进行了纵向分析。同时,从邮轮旅游吸引物、邮轮基础及社会经济条件、邮轮旅游市场三个方面,对各比较对象的建设成果进行横向比较,并总结其建设经验。结合中国邮轮旅游发展趋势和现状,得出对中国邮轮旅游城市目的地建设启示:中国邮轮旅游存在盲目追求母港建设,国民邮轮旅游认知不足,目的地基础配套不完善以及港口和城市发展协调不足等问题。进而提出中国邮轮旅游城市目的地建设要依据港口各自的优势,因地制宜、顺势而为。基础设施配套的建设要协调港口与城市关系,并通力合作进行整体规划。同时,要从邮轮旅游城市目的地营销,特别是国际营销,邮轮人才培养以及邮轮旅游国内市场消费群体培育等方面加强建设。
王微[5]（2019）在《“一带一路”背景下舟山群岛旅游业发展对策研究》文中研究说明在"一带一路"倡议背景下,我国旅游业发展迎来了前所未有的发展机遇。舟山自古就是海上丝绸之路的重要枢纽,在21世纪海上丝绸之路经济圈中占有重要位置。通过对舟山群岛旅游业的SWOT分析,提出旅游资源的特色开发、旅游地品牌建设、旅游岛精准定位、岛屿差异化发展等策略。
李春梅[6]（2018）在《翁丁佤族社区居民的旅游可行能力提升研究》文中研究表明佤族是我国九个“直过民族”之一,解放初期,政府采取了一系列不同于内地的特殊政策措施,帮助他们直接过渡到社会主义。由于特殊历史原因,他们是整体贫困程度较深的群体,面临着脱贫攻坚与人的发展、社会进步并重的艰巨任务。翁丁佤族社区是我国最典型的佤族聚居区,近十年来,当地居民积极探索旅游发展的有效途径,然而,由于旅游资源的开发和保护能力不足,旅游发展进程缓慢。本文选择翁丁佤族社区作为案例进行实证研究,根据居民参与旅游发展的实际情况,以人力资源能本管理理论、德鲁克文化管理理论、旅游人类学“舞台真实”理论和可行能力理论等理论为基础,通过整理访谈材料分析翁丁佤族社区居民旅游可行能力的主要特征,并通过因子分析和模糊综合评价等定量研究方法对居民的旅游可行能力进行评价,找出居民旅游可行能力存在的问题,最终提出提升居民旅游可行能力的对策。本文的主要研究内容如下:1、构建佤族社区居民旅游可行能力的理论分析框架和评估指标体系本文以可行能力理论为理论来源、国内外经验为现实依据,结合佤族社区的特征,构建了佤族社区居民旅游可行能力理论的分析框架和评估指标体系,该理论分析框架的背景是旅游发展,居民旅游可行能力的外部影响因素有脆弱性环境、功能性活动和地方性知识。社区居民旅游可行能力提升的关键点在于找到居民的孵化性运作能力。政府、村委会、旅游企业、专家学者和社区居民在旅游保障措施的基础上,形成宏观、中观和微观交融的合力,最终实现社区居民旅游可行能力提升的成果。佤族社区居民旅游可行能力的评估指标体系包括三大理论维度、六大观测指标和三十个分指标。其中,三大理论维度是善治、经济条件和社会机会。六大观测指标是旅游参与可行能力、旅游就业可行能力、旅游产品开发可行能力、旅游技能提升可行能力、旅游融资可行能力和旅游社交可行能力,并在此基础上设置三十一个旅游可行能力评估分指标。2、翁丁佤族社区居民旅游可行能力的实证研究本文根据所构建的佤族居民旅游可行能力评估指标体系,用定性和定量相结合的研究方法对翁丁佤族社区进行实证研究,运用SPSS17.0对调查问卷进行信度和效度检验,在符合信度和效度要求的基础上,通过因子分析法和模糊综合评价等定量研究方法对翁丁佤族社区居民的旅游可行能力进行评价,计算出居民每项旅游可行能力的评价值,进一步探究居民旅游可行能力存在的问题,然后提出提升居民旅游可行能力的对策。研究发现翁丁佤族社区居民的旅游可行能力总体偏低,所调查的六大旅游可行能力指标中,只有旅游社交可行能力较强,旅游参与可行能力、旅游就业可行能力、旅游产品开发可行能力、旅游技能提升可行能力和旅游融资可行能力都较弱。本文比较分析了翁丁三个村寨的居民旅游可行能力现状,发现旅游发展程度较高的翁丁大寨居民的旅游可行能力明显高于旅游发展程度较低的另外两个村寨,说明旅游发展的程度强弱与居民旅游可行能力成正向关系。3、翁丁佤族社区居民旅游可行能力提升的对策研究通过实证分析,研究发现佤族旅游社区居民的孵化性运作能力分别是旅游参与可行能力、旅游就业可行能力、旅游产品开发可行能力、旅游技能提升可行能力和旅游融资可行能力。这些能力的增强能促进其他旅游可行能力的提升,因此,佤族社区内外部力量发挥合力的关键点在于提升这五大旅游可行能力。本文提出三大保障机制,制定翁丁佤族旅游社区“前台开发+后台保护”的旅游发展规划政策;激发居民自身的内生动力:提出多元主体提升居民旅游可行能力的设想,让政府、村委会、旅游企业、专家学者和居民等责任主体在居民旅游可行能力提升中发挥的应有功能,进而提炼出五大孵化性运作能力的提升对策。本文的创新点有三:第一,研究视野创新。本文具有国际研究和跨学科研究的视野,通过对巴厘岛文化旅游成功经验的分析思考翁丁佤族社区的旅游发展问题,并结合人类学和管理学的相关研究理论和方法开展跨学科研究;第二,研究内容创新。本文将可行能力理论引入佤族旅游社区,将翁丁佤族居民的旅游可行能力作为研究的主要内容,首次关注佤族社区居民的旅游可行能力提升问题,是我省旅游精准扶贫的实践探索,也是我国推进乡村振兴战略的探索;第三,理论分析模式创新。本文构建佤族社区居民旅游可行能力的理论分析框架和评估指标体系,这是对可行理论在旅游研究领域的拓展,是提升佤族居民旅游可行能力的实践探索,对我国少数民族社区居民自主参与旅游经营的相关研究具有一定的参考价值。
袁翠萍[7]（2018）在《大连长兴岛经济区规划发展动力机制研究》文中提出改革开放以来,我国城镇化建设取得了举世瞩目的成就,各类开发区的建设在城镇化发展中起到了先行作用。在新常态、新型城镇化背景下,新一轮开发区的规划和发展至关重要。当前资源和环境问题日益突出,岛的建设成为各国开发利用海洋资源和拓展城乡发展空间的新途径。大连长兴岛经济区是辽东半岛西侧的一座美丽岛屿,长江以北第一大岛,濒临渤海,地理位置和港口资源具备走向国际市场的优势。作为国家级经济技术开发区,是国家“一带一路”、环渤海经济圈、辽宁省“一带五基地”等规划布局中的重要节点,统筹规划合理定位协调发展的意义深远而重大。首先,课题从多次深入现场踏勘调研入手,探访相关居民,咨询有关政府领导和专家,分析课题的研究背景,明确研究目的与意义,查阅国内外相关资料,针对研究对象和内容制定研究的技术路线。其次,界定课题相关概念,分析相关理论和案例,为后续研究建立理论和实践基础。提出岛屿经济区概念、发展阶段、规律及特征。从历史沿革、自然条件、发展现状三个方面分析长兴岛经济区基本情况。从产业结构、资源利用、基础设施三个方面总结现状问题。针对地理点位进行分析,从国家、省、市三个角度探索发展突破口。运用区域联动规划策略,建立与周边四个区域的联动规划方案。选取长兴岛与周边经济区进行区域竞争力分析并得出结论。运用产业结构矩阵分析法得出产业规划和发展方向以及实现条件。针对上一版总体规划进行实证研究,探索实际发展与规划存在偏差的原因。最后,运用城乡规划学和相关学科思想,制定长兴岛经济区规划和发展的基本原则,明确规划和发展定位。结合物理力学和空间几何思维,构建三维动力机制模型并制定具体细化方案,为长兴岛经济区的建设和发展做出贡献,为其他经济技术开发区的研究提供参考。
陈美海[8]（2017）在《基于SWOT分析的平潭岛旅游业发展对策研究》文中提出随着我国旅游业的持续快速发展,海岛旅游作为新兴的旅游业态,因其产品的独特性和深度的体验性,受到越来越多游客的关注和欢迎,成为当前旅游市场新的消费热点。平潭岛的面积在我国众多岛屿中居于第五位,在福建省属岛屿中居于第一位,其地理区位优越、资源禀赋良好,发展旅游业具备较好的物质基础和广阔空间。近年来,伴随国家开发平潭岛的战略部署深入推进,平潭岛旅游业发展迎来了难得的历史机遇期;但由于起步晚、起点低,产业基础薄弱,目前平潭岛旅游业发展仍面临一系列的困难和挑战。本文主要利用SWOT理论分析法,对平潭岛发展旅游业内外部因素进行系统分析,在此基础上提出相应的建设性意见和对策举措,希望能够对促进平潭岛旅游业开发和国际旅游岛建设有所帮助。本课题共五个篇章:首先导论章节介绍选题背景与意义、国内外海岛旅游研究进展、研究方法和创新的地方等。第二部介绍了与课题有关的基础理论,通过对海岛旅游相关概念及理论进行阐释,为平潭岛旅游业研究提供相应的理论支撑。第三部分对平潭岛旅游资源概况、近年来的发展成效及存在的问题进行论述。第四部分利用SWOT理论分析方法,对平潭岛发展旅游业所面临的有利条件、不利因素以及发展机遇和外部威胁进行具体分析。第五部分针对平潭岛旅游业发展现状实际,提出了加快平潭岛旅游发展的五个方面的具体战略和对策措施。
李京[9]（2017）在《珠海市外伶仃岛旅游业的可持续发展问题研究》文中进行了进一步梳理近年来,中国旅游业平稳快速发展,已成为推动我国经济增长的重要产业,海岛旅游也日趋火爆。中国拥有发展海岛旅游得天独厚的自然条件,虽然起步晚,但发展迅速,经过几十年的发展,现已取得了显着的成就,不少问题也随之出现。如何处理旅游开发与资源保护之间的矛盾,如何促进海岛旅游的科学发展、可持续发展,成为摆在各地政府面前的难题。本文重点选取珠海市外伶仃岛为研究对象,旨在通过对珠海市外伶仃岛旅游可持续发展的研究探讨,提高人们科学开发和资源保护的认识,促进旅游发展管理机制进一步完善,为外伶仃岛及同类型海岛旅游业的下一步发展实践提供参考框架和现实操作指引。本文首先对课题的研究背景、意义和国内外研究成果进行阐述,并提出了研究思路和研究方法。接着解释了相关概念,阐述了研究的理论基础。本文的核心部分分为三个部分:一是总结了海岛旅游业的主要模式、特点、规律及相关经验;二是结合实际分析了外伶仃岛发展可持续旅游中存在的问题,包括开发程度不足、产业层次低、交通不便、政策受限,且尚未形成系统化的发展规划和模式。三是提出外伶仃岛实现旅游可持续发展的模式选择和具体对策建议:生态至上、陆岛统筹、集约利用、村民参与、交通先行、打造高端精品产品、发挥政府及行业管理作用等。在海岛旅游发展模式上,建议综合四种模式的优势,以资源主导型为主,发挥先天的区位和自然资源优势,配合输出一些旅游产品,探讨出一条适合外伶仃岛乃至万山群岛发展的路子,助力外伶仃岛发展为珠三角的特色生态人文休闲岛,海上娱乐岛,打造全国知名的海岛旅游目的地,实现旅游的可持续发展。
杨健[10]（2017）在《海岛农家乐旅游转型升级研究 ——以舟山为例》文中研究说明21世纪“海洋热”的到来,蓝色经济的发展成为“十三五”规划的重中之重,海洋旅游业成为蓝色经济发展新的增长点。海岛农家乐旅游在此背景下迅速发展壮大,成为海岛旅游业发展的新兴形式之一。但碍于海岛地域空间限制、海岛旅游的季节性变化、海岛生态环境每况愈下以及游客需求多样化等因素,海岛农家乐旅游产业大众化的娱乐休闲形式越来越吸引不了游客们的眼球,为了促进海岛农家乐旅游业的可持续性发展,海岛农家乐产业转型升级势在必行。本文首先在介绍了海岛农家乐旅游的一些相关基本理论和分析舟山海岛农家乐发展现状的基础上,通过问卷调查法和数据分析法,分析出舟山海岛农家乐旅游发展存在的问题。接下来阐明了舟山海岛农家乐转型升级的必要性,紧接着就论述了舟山海岛农家乐转型升级的途径及对策,表明了舟山海岛农家乐转型升级过程中具体该如何转型升级,并结合舟山具体的案例进行了分析。研究结果表明:第一,影响舟山海岛农家乐旅游转型升级的因素有很多,但制约其发展的主要因素体现在交通、旅游产品及产业规模上。第二,通过形成舟山海岛农家乐旅游产业的规模效益、产品结构的多样化、规范化管理及以市场为导向的战略手段,实现舟山海岛农家乐旅游的转型升级。第三,在我国海岛农家乐旅游现有的发展水平上,舟山海岛农家乐旅游转型升级研究可以为我国海岛农家乐旅游业的转型升级提供示范性的指导意见。
二、对海岛职业教育的若干思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对海岛职业教育的若干思考（论文提纲范文）
（2）俄罗斯北极开发及其效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 关于北极地区开发的研究 |
| 1.2.2 关于俄罗斯北极开发的总体研究 |
| 1.2.3 关于俄罗斯北极开发具体领域的研究 |
| 1.3 研究框架与方法 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 第2章 俄罗斯北极开发的概念界定和理论基础 |
| 2.1 俄罗斯北极开发的相关概念 |
| 2.1.1 北极地区范围及开发概念 |
| 2.1.2 俄罗斯北极开发的范围 |
| 2.1.3 俄罗斯北极开发的范畴 |
| 2.2 俄罗斯北极开发的相关理论基础 |
| 2.2.1 增长极理论 |
| 2.2.2 要素禀赋理论 |
| 2.2.3 可持续发展理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 俄罗斯北极开发的历史进程与现实动因 |
| 3.1 俄罗斯北极开发的历史沿革 |
| 3.1.1 探索发现-奠定基础阶段(1917-1990) |
| 3.1.2 机制重组-机制转型阶段(1991-1999) |
| 3.1.3 政策酝酿-实际启动阶段(2000-2011) |
| 3.1.4 政策强化-全面开展阶段(2012-至今) |
| 3.2 俄罗斯北极开发的现实动因 |
| 3.2.1 北极开发的经济利益动因 |
| 3.2.2 北极开发的社会环境动因 |
| 3.2.3 北极开发的政治安全动因 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 俄罗斯北极开发目标与政策 |
| 4.1 俄罗斯北极开发目标 |
| 4.1.1 促进俄罗斯北极地区经济增长 |
| 4.1.2 推动俄罗斯北极地区社会发展 |
| 4.1.3 保护俄罗斯北极地区生态环境 |
| 4.1.4 保障俄罗斯北极地区国家安全 |
| 4.2 俄罗斯北极开发政策 |
| 4.2.1 北极开发的招商引资政策 |
| 4.2.2 北极开发的财政税收政策 |
| 4.2.3 北极开发的社会保障政策 |
| 4.2.4 北极开发的环境保护政策 |
| 4.2.5 北极开发的地区安全政策 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 俄罗斯北极开发的重点领域及推进措施 |
| 5.1 挖掘地理禀赋:完善北方海航道运营管理体系 |
| 5.1.1 构建联邦、区域、公司三级管理架构 |
| 5.1.2 遵循无害通行和过境通行的法律制度 |
| 5.1.3 建设“北方海航道”通行的运营模式 |
| 5.2 利用资源禀赋:加强油气资源开发 |
| 5.2.1 北极陆上及大陆架的油气资源开发现状 |
| 5.2.2 俄罗斯北极油气资源的开发模式 |
| 5.2.3 俄罗斯北极油气资源的开发方向 |
| 5.3 培育新增长极:建设“北方发展支撑区” |
| 5.3.1 “支撑区”构想的政策出台 |
| 5.3.2 基于经济地理方法探究的“支撑区”内项目选择标准 |
| 5.3.3 “支撑区”的规划:打造北极开发增长极 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 俄罗斯北极开发的成效及制约因素 |
| 6.1 俄罗斯“北方海航道”通行的效果评估 |
| 6.1.1 “北方海航道”的物流运输成效显着 |
| 6.1.2 “北方海航道”开发面临的困境 |
| 6.2 俄罗斯北极地区油气开采的效果评估 |
| 6.2.1 北极油气资源开发占比逐年提升 |
| 6.2.2 北极油气资源开发存在的问题 |
| 6.3 俄罗斯北极“支撑区”建设的效果评估 |
| 6.3.1 北极“支撑区”建设实施效果尚未明显体现 |
| 6.3.2 北极“支撑区”建设面临的局限性 |
| 6.4 俄罗斯北极开发的制约因素 |
| 6.4.1 投资环境较差影响北极项目运行潜力 |
| 6.4.2 劳动力潜力弱难以支撑北极开发力度 |
| 6.4.3 产业结构严重失衡加大“资源诅咒”风险 |
| 6.4.4 生态环境脆弱增加可持续发展难度 |
| 6.4.5 西方国家制裁严重延缓北极开发进程 |
| 6.4.6 对北极地区爆发冲突的担忧降低合作意愿 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 中俄北极开发合作 |
| 7.1 俄罗斯北极开发的国际化趋势 |
| 7.1.1 俄罗斯北极开发国际合作的必要性 |
| 7.1.2 俄罗斯北极开发国际合作的可行性 |
| 7.2 中俄北极开发的重点合作领域 |
| 7.2.1 依法并合理利用北极资源的合作 |
| 7.2.2 建设并开发北极航道通航的合作 |
| 7.2.3 开拓并实现北极旅游休闲的合作 |
| 7.2.4 保护北极气候与生态环境的合作 |
| 7.2.5 积极探索并认识北极科考的合作 |
| 7.3 中俄北极开发合作的制约因素 |
| 7.3.1 中俄关于“冰上丝绸之路”概念的分歧 |
| 7.3.2 航道通行问题制约合作项目的收益 |
| 7.3.3 积极寻求北极合作的国家间竞争带来的压力 |
| 7.4 中俄北极开发合作的模式探索 |
| 7.4.1 本国资金投入与多方资本参与相结合 |
| 7.4.2 北极项目开发与生态理念相结合 |
| 7.4.3 选择可行建设项目与模块化架构相结合 |
| 7.4.4 支撑区建设与中俄“冰上丝绸之路”相结合 |
| 7.4.5 中俄北极“公域”合作与参与俄罗斯国内建设相结合 |
| 7.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 后记 |
（3）青岛市竹岔岛旅游开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外海岛旅游研究动态 |
| 1.2.1 国外研究动态 |
| 1.2.2 国内研究动态 |
| 1.2.3 国内外海岛旅游研究述评 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.3.4 创新点 |
| 2 海岛旅游开发的相关概念及理论 |
| 2.1 相关的基本概念 |
| 2.1.1 海岛 |
| 2.1.2 海岛旅游 |
| 2.1.3 旅游资源 |
| 2.1.4 旅游开发 |
| 2.2 海岛旅游开发的基础理论 |
| 2.2.1 旅游系统理论 |
| 2.2.2 旅游区位理论 |
| 2.2.3 生态学理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 2.2.5 海岸带综合管理 |
| 2.3 海岛旅游开发的一般模式 |
| 2.3.1 资源型开发模式 |
| 2.3.2 客源型开发模式 |
| 2.3.3 均衡型开发模式 |
| 2.3.4 政府主导型开发模式 |
| 3 竹岔岛旅游开发现状分析 |
| 3.1 竹岔岛简介 |
| 3.2 竹岔岛旅游发展现状 |
| 3.3 竹岔岛旅游资源优势 |
| 3.4 竹岔岛潜在客源及消费结构 |
| 3.5 青岛市海岛旅游市场格局 |
| 3.6 国内国际海岛旅游大环境分析 |
| 4 竹岔岛旅游开发条件综合评价 |
| 4.1 评价指标体系构建 |
| 4.1.1 构建原则 |
| 4.1.2 构建思路 |
| 4.1.3 确定评价指标 |
| 4.1.4 构建指标体系模型 |
| 4.1.5 确定评价指标权重 |
| 4.2 生态资源评价 |
| 4.3 开发环境评价 |
| 4.4 社会条件评价 |
| 4.5 特色附加分评价 |
| 4.6 综合评价结论 |
| 5 竹岔岛旅游开发策略 |
| 5.1 竹岔岛旅游开发策略构想 |
| 5.1.1 竹岔岛旅游开发目标 |
| 5.1.2 竹岔岛旅游开发原则 |
| 5.1.3 竹岔岛旅游开发策略的来源 |
| 5.2 充分发挥政府主导作用 |
| 5.2.1 完善旅游发展总体规划 |
| 5.2.2 加大政策资金投入力度 |
| 5.2.3 促进渔家旅游品牌发展 |
| 5.2.4 引导社会力量参与开发 |
| 5.2.5 把控监管力度适度开发 |
| 5.3 提升竹岔岛旅游服务承载力 |
| 5.3.1 规范陆岛交通体系建设 |
| 5.3.2 加强旅游配套设施建设 |
| 5.3.3 注重海岛生态环境保护 |
| 5.3.4 加强海岛旅游市场监管 |
| 5.3.5 提升服务的质量和水准 |
| 5.4 加强竹岔岛旅游人才队伍建设 |
| 5.4.1 规范从业人员持证上岗 |
| 5.4.2 本地人才不断培训升级 |
| 5.4.3 出台优惠政策引进人才 |
| 5.4.4 本地高校人才定向培养 |
| 5.4.5 鼓励本地人才返乡创业 |
| 5.5 展开全方位旅游市场营销 |
| 5.5.1 增加旅游推介宣传投入 |
| 5.5.2 深度开发特色旅游产品 |
| 5.5.3 做好重大节事活动促销 |
| 5.5.4 拓展海空旅游市场空间 |
| 5.5.5 加强陆岛联动深度合作 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足之处 |
| 6.3 展望 |
| 6.3.1 竹岔岛学术研究展望 |
| 6.3.2 竹岔岛旅游开发展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（4）世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究思路和方法 |
| 1.2.1 技术路线 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 可能的创新点 |
| 1.5 国内外相关研究文献综述 |
| 1.5.1 国外相关研究综述 |
| 1.5.2 国内相关研究综述 |
| 1.5.3 研究述评 |
| 第2章 概念界定及相关理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 邮轮旅游 |
| 2.1.2 邮轮经济 |
| 2.1.3 邮轮港口 |
| 2.1.4 旅游目的地 |
| 2.1.5 邮轮旅游目的地 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 产业生命周期理论 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 区位理论 |
| 第3章 世界邮轮旅游目的地发展概况 |
| 3.1 世界主要邮轮旅游目的地 |
| 3.2 中国主要邮轮旅游目的地 |
| 3.2.1 中国邮轮旅游发展趋势及现状 |
| 3.2.2 国内主要邮轮港口发展 |
| 3.2.3 中国邮轮旅游城市目的地建设现状及问题 |
| 第4章 世界着名邮轮旅游城市目的地发展历程 |
| 4.1 世界主要母港型邮轮旅游目的地发展历程 |
| 4.1.1 迈阿密的发展历程 |
| 4.1.2 巴塞罗那的发展历程 |
| 4.1.3 新加坡的发展历程 |
| 4.2 挂靠港型邮轮旅游目的地发展历程 |
| 4.2.1 巴哈马 |
| 4.2.2 马赛 |
| 4.3 邮轮旅游城市目的地发展历程比较分析及总结 |
| 第5章 邮轮旅游城市目的地建设比较框架体系 |
| 5.1 比较维度的确立 |
| 5.2 构建比较维度框架体系 |
| 第6章 世界邮轮旅游城市目的地建设比较 |
| 6.1 邮轮旅游吸引物 |
| 6.1.1 资源 |
| 6.1.2 邮轮旅游产品 |
| 6.2 邮轮旅游基础及社会经济条件 |
| 6.2.1 设施 |
| 6.2.2 环境 |
| 6.3 邮轮旅游市场 |
| 6.3.1 管理 |
| 6.3.2 潜力 |
| 6.4 世界着名邮轮旅游城市目的地建设经验分析及总结 |
| 6.4.1 迈阿密邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.2 巴塞罗那邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.3 新加坡邮轮旅游目的地建设经验分析 |
| 6.4.4 其他邮轮旅游城市目的地建设经验分析 |
| 6.4.5 国际邮轮旅游城市目的地建设成熟经验总结 |
| 第7章 中国邮轮旅游城市目的地建设启示 |
| 7.1 中国邮轮旅游港口城市与国际邮轮旅游城市目的地比较 |
| 7.2 世界邮轮旅游城市目的地建设对中国的启示 |
| 7.2.1 邮轮旅游城市目的地建设要根据不同港口条件分类开发 |
| 7.2.2 港城协调合作完善基础设施配套 |
| 7.2.3 加强国际营销创新营销方式 |
| 7.2.4 培育国内邮轮市场的消费群体 |
| 7.2.5 亟需培养和引进邮轮旅游人才 |
| 第8章 结语 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）“一带一路”背景下舟山群岛旅游业发展对策研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 舟山群岛旅游业发展现状 |
| 3 舟山群岛旅游业的SWOT分析 |
| 4 对策 |
（6）翁丁佤族社区居民的旅游可行能力提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国内社会发展存在不平衡不充分的问题 |
| 1.1.2 国内旅游发展趋势对旅游社区居民能力的挑战 |
| 1.1.3 云南省翁丁佤族旅游社区发展的困境 |
| 1.1.4 云南省建设民族团结进步示范区的机遇 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究进展与述评 |
| 1.3.1 社区参与旅游发展研究 |
| 1.3.3 可行能力研究 |
| 1.3.4 研究综述 |
| 1.4 研究意义 |
| 1.4.1 理论意义 |
| 1.4.2 实践意义 |
| 1.5 研究思路和方法 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 研究技术路线 |
| 1.5.4 论文框架结构 |
| 1.5.5 研究内容 |
| 1.5.6 研究重点和难点 |
| 1.5.7 研究贡献 |
| 第二章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 居民可行能力的概念、内涵和特征 |
| 2.1.2 居民旅游可行能力的概念、内涵和特征 |
| 2.1.3 佤族旅游社区的特点 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 人力资源能本管理理论 |
| 2.2.2 德鲁克文化管理理论 |
| 2.2.3 旅游人类学“舞台真实”理论 |
| 2.2.4 可行能力理论 |
| 2.2.5 本章小结 |
| 第三章 佤族社区居民旅游可行能力研究的理论分析框架构建 |
| 3.1 现实依据 |
| 3.1.1 巴厘岛成功经验借鉴 |
| 3.1.2 中国旅游社区成功经验借鉴 |
| 3.1.3 佤族社区居民的特征分析 |
| 3.2 佤族社区居民旅游可行能力的理论分析框架要素 |
| 3.2.1 旅游发展背景 |
| 3.2.2 脆弱性环境 |
| 3.2.3 功能性活动 |
| 3.2.4 地方性知识 |
| 3.2.5 居民旅游可行能力评估分析 |
| 3.2.6 孵化性运作 |
| 3.2.7 旅游保障 |
| 3.2.8 居民旅游可行能力提升主体 |
| 3.2.9 居民旅游可行能力提升成果 |
| 3.2.10 要素之间的逻辑关系 |
| 3.3 佤族社区居民旅游可行能力的评估指标体系构建 |
| 3.3.1 指标体系构建原则 |
| 3.3.2 指标体系的构建方法 |
| 3.3.3 指标体系的内涵 |
| 3.4 评价量表制作、定量指标测量和定级 |
| 3.4.1 评价量表制作 |
| 3.4.2 定量指标测量 |
| 3.4.3 定量指标定级 |
| 3.5 调查问卷结构 |
| 3.6 研究假设 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 翁丁佤族社区居民旅游可行能力的实证研究 |
| 4.1 案例选择 |
| 4.2 资料收集 |
| 4.3 翁丁佤族社区居民旅游发展概况 |
| 4.3.1 沧源旅游业发展现状 |
| 4.3.2 翁丁佤族社区旅游发展历程 |
| 4.3.3 翁丁佤族社区的管理模式 |
| 4.4 翁丁佤族社区居民旅游可行能力的主要特征 |
| 4.4.1 旅游参与可行能力特征 |
| 4.4.2 旅游就业可行能力特征 |
| 4.4.3 旅游产品开发可行能力特征 |
| 4.4.4 旅游技能提升可行能力特征 |
| 4.4.5 旅游融资可行能力特征 |
| 4.4.6 旅游社交可行能力特征 |
| 4.5 翁丁佤族社区居民旅游可行能力评价 |
| 4.5.1 翁丁大寨居民旅游可行能力评价 |
| 4.5.2 翁丁新芽和下寨居民旅游可行能力评价 |
| 4.5.3 翁丁大寨与翁丁新芽下寨居民旅游可行能力评价比较 |
| 4.5.4 翁丁佤族社区居民旅游可行能力评价 |
| 4.6 翁丁佤族社区居民旅游可行能力现状分析 |
| 4.7 翁丁佤族社区居民旅游可行能力存在的问题 |
| 4.7.1 旅游参与能力不足 |
| 4.7.2 经济条件差 |
| 4.7.3 社会机会少 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 翁丁佤族社区居民旅游可行能力提升的对策研究 |
| 5.1 翁丁佤族社区居民旅游参与可行能力的提升对策 |
| 5.1.1 增强居民的旅游参与动机 |
| 5.1.2 扩展居民的旅游参与机会 |
| 5.1.3 培育居民的旅游参与能力 |
| 5.1.4 建立居民旅游参与意愿表达的有效机制 |
| 5.2 翁丁佤族社区居民旅游就业可行能力的提升对策 |
| 5.2.1 发展“休闲农业+文化旅游业” |
| 5.2.2 培养新型佤族农民 |
| 5.2.3 吸引佤族大学生回乡就业创业 |
| 5.2.4 发展居民“互联网+旅游”的能力 |
| 5.2.5 推进农村旅游电子商务 |
| 5.3 翁丁佤族社区居民旅游产品开发可行能力的提升对策 |
| 5.3.1 培育居民将佤族文化与旅游产品融合的能力 |
| 5.3.2 培育居民鉴别佤族文化的保护性要素和开发性要素的能力 |
| 5.3.3 提升居民将佤族文化“活化”传承的能力 |
| 5.3.4 提升居民开发体育旅游产品的能力 |
| 5.3.5 提升居民设计文化旅游产品的能力 |
| 5.4 翁丁佤族社区居民旅游技能提升可行能力的对策 |
| 5.4.1 培育居民保护传统宗教文化的意识 |
| 5.4.2 提升家庭教育水平 |
| 5.4.3 培养佤族本土旅游人才 |
| 5.4.4 强化居民成人继续教育培训 |
| 5.4.5 开展居民旅游职业技能培训 |
| 5.5 翁丁佤族社区居民旅游融资可行能力的提升对策 |
| 5.5.1 树立居民正确的金融观念 |
| 5.5.2 提供商业银行小额贷款 |
| 5.5.3 推广居民农村互助资金 |
| 5.5.4 完善居民农业保险制度 |
| 5.6 翁丁佤族社区居民旅游可行能力提升的保障机制 |
| 5.6.1 政策规划保障 |
| 5.6.2 居民内生动力激发保障 |
| 5.6.3 外部多元主体支持保障 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 研究结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.1.1 旅游发展程度与居民旅游可行能力成正向关系 |
| 6.1.2 翁丁佤族社区居民旅游可行能力评价值偏低 |
| 6.1.3 翁丁佤族社区需要制定本土旅游规划政策 |
| 6.1.4 翁丁佤族社区居民旅游可行能力的提升对策 |
| 6.1.5 佤族社区居民旅游可行能力的理论分析框架能指导实践 |
| 6.2 |
| 6.2.2 研究内容创新 |
| 6.2.3 理论分析模式创新 |
| 6.3 进一步研究的空间和展望 |
| 6.3.1 研究对象可延伸至其他佤族旅游社区 |
| 6.3.2 拓展居民旅游可行能力的其他影响因素 |
| 6.3.3 探讨佤族社区居民旅游可行能力的孵化性运作 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 访谈提纲 |
| 附录二 访谈人员记录表 |
| 附录三 部分访谈内容 |
| 附录四 佤族社区居民旅游可行能力维度和指标体系专家调查问卷及结果 |
| 附录五 佤族社区居民旅游可行能力调查问卷 |
| 附录六 旅游社区游客调查问卷 |
| 附录七 翁丁佤族社区图片 |
| 附录八 翁丁村村规民约 |
| 附录九 攻读博士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（7）大连长兴岛经济区规划发展动力机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 国外相关研究 |
| 1.3.2 国内相关研究 |
| 1.4 研究范围、内容及方法 |
| 1.4.1 研究范围 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.5 研究技术路线与创新点 |
| 1.5.1 研究技术路线 |
| 1.5.2 研究创新点 |
| 第2章 课题相关理论及案例研究综述 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 经济区 |
| 2.1.2 岛屿经济区 |
| 2.1.3 动力机制 |
| 2.1.4 产业结构矩阵 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 差异化发展理论 |
| 2.2.2 区域竞争优势理论 |
| 2.2.3 路径依赖与突破理论 |
| 2.2.4 梯度转移理论 |
| 2.3 国内外案例剖析 |
| 2.3.1 国内案例 |
| 2.3.2 国外案例 |
| 2.3.3 借鉴与启示 |
| 2.4 岛屿经济区发展阶段、规律及其特征 |
| 2.4.1 发展阶段划分 |
| 2.4.2 发展规律总结 |
| 2.4.3 岛屿经济区特征 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 大连长兴岛经济区概述及规划发展研究 |
| 3.1 长兴岛经济区基本情况 |
| 3.1.1 历史沿革 |
| 3.1.2 自然条件 |
| 3.1.3 发展现状 |
| 3.2 长兴岛经济区现状问题 |
| 3.2.1 产业结构方面 |
| 3.2.2 资源利用方面 |
| 3.2.3 基础设施方面 |
| 3.3 长兴岛经济区规划发展环境剖析 |
| 3.3.1 地理点位分析 |
| 3.3.2 空间战略分析 |
| 3.3.3 区域竞争力分析 |
| 3.3.4 产业结构分析 |
| 3.4 长兴岛经济区规划实证研究 |
| 3.4.1 规划定位方面 |
| 3.4.2 发展规模方面 |
| 3.4.3 空间格局方面 |
| 3.4.4 功能分区方面 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 大连长兴岛经济区规划发展动力机制构建 |
| 4.1 长兴岛经济区规划发展原则 |
| 4.1.1 充分利用岛屿优势 |
| 4.1.2 坚决保护生态环境 |
| 4.1.3 全力提升优势产业 |
| 4.1.4 区域空间协同发展 |
| 4.2 长兴岛经济区规划发展定位 |
| 4.2.1 区域点位定位 |
| 4.2.2 空间战略布局 |
| 4.2.3 规划定位选择 |
| 4.3 长兴岛经济区规划发展动力机制模型 |
| 4.3.1 外生拉动力规划构想 |
| 4.3.2 内生推动力规划策略 |
| 4.3.3 原始驱动力规划体系 |
| 4.3.4 动力机制三维模型 |
| 4.4 长兴岛经济区规划发展动力机制应用 |
| 4.4.1 外生拉动力方案 |
| 4.4.2 内生推动力方案 |
| 4.4.3 原始驱动力方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（8）基于SWOT分析的平潭岛旅游业发展对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| (一) 研究背景和意义 |
| (二) 文献综述 |
| (三) 研究内容 |
| (四) 研究方法 |
| (五) 创新之处 |
| 一、相关概念和基础理论研究 |
| (一) 基本概念 |
| (二) 相关基础理论 |
| 二、平潭岛旅游业发展现状分析 |
| (一) 平潭岛概况 |
| (二) 平潭岛旅游资源分析 |
| (三) 平潭岛旅游业发展现状 |
| 三、平潭岛旅游业发展SWOT分析 |
| (一) 发展优势(Strength) |
| (二) 存在劣势(Weakness) |
| (三) 发展机遇(Opporunity) |
| (四) 面临挑战(Threat) |
| 四、平潭岛旅游业发展战略和对策研究 |
| (一) 实施规划引领战略,强化旅游顶层设计 |
| (二) 实施项目带动战略,构建特色产品体系 |
| (三) 实施品牌营销战略,扩大对外开放格局 |
| (四) 实施改革创新战略,增强产业发展动能 |
| (五) 实施人才兴旅战略,强化旅游智力支撑 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）珠海市外伶仃岛旅游业的可持续发展问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究评述 |
| 1.4 研究思路及研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 贡献及不足 |
| 第2章 海岛可持续发展的相关概念及基本理论 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 海岛旅游的概念 |
| 2.1.2 可持续旅游的概念 |
| 2.1.3 海岛可持续发展的概念 |
| 2.1.4 旅游环境容量的概念 |
| 2.1.5 商务旅游、文化旅游、高端旅游的概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 可持续发展理论 |
| 2.2.2 系统理论 |
| 第3章 海岛旅游业可持续发展的情况 |
| 3.1 国内外海岛旅游业可持续发展的实践 |
| 3.2 国内外海岛旅游业可持续发展的经验 |
| 3.3 海岛旅游业发展的一般模式 |
| 3.4 海岛旅游业发展的趋势 |
| 3.4.1 从观光旅游到休闲度假旅游升级 |
| 3.4.2 旅游活动细分化和主题化发展 |
| 3.4.3 旅游业与地产相融合 |
| 3.4.4 交通的可进入性探索 |
| 第4章 珠海市外伶仃岛旅游业可持续发展现状及难题 |
| 4.1 外伶仃岛旅游业可持续发展的条件 |
| 4.1.1 区位情况 |
| 4.1.2 交通情况 |
| 4.1.3 旅游资源情况 |
| 4.2 旅游业可持续发展情况 |
| 4.2.1 整体情况 |
| 4.2.2 机遇优势 |
| 4.2.3 理念探析 |
| 4.3 外伶仃岛旅游业可持续发展中遇到的难题 |
| 4.3.1 生态方面,海岛旅游开发与环境保护存在矛盾 |
| 4.3.2 经济方面,交通和基础设施制约明显,政策限制尚未突破 |
| 4.3.3 社会方面,旅游公共服务能力和行业管理能力不足 |
| 第5章 珠海市外伶仃岛旅游业可持续发展的对策建议 |
| 5.1 开发与守护并重,保障生态的可持续发展 |
| 5.1.1 明确保护对象,确立旅游容量 |
| 5.1.2 识别主要因素,控制污染排放 |
| 5.1.3 建立生态补偿机制 |
| 5.1.4 顺势建设,恢复生态 |
| 5.2 以资源为主导,以产品为输出,促进经济的可持续发展 |
| 5.2.1 打造多元化休闲旅游产品体系 |
| 5.2.2 大力加强旅游基础设施建设 |
| 5.2.3 联通港澳加强区域旅游合作开发 |
| 5.2.4 创新海岛旅游政策保障体系 |
| 5.3 重视渔家文化,加强公共服务能力,推动社会的可持续发展 |
| 5.3.1 争创4A,加强公共服务能力 |
| 5.3.2 尊重民俗,带动村民共享发展成果 |
| 5.3.3 政府兜底,参与海岛旅游开发 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）海岛农家乐旅游转型升级研究 ——以舟山为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及选题意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究方法、内容及技术路线 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 文章技术路线 |
| 1.3 国内外相关研究文献综述 |
| 1.3.1 国外相关研究现状 |
| 1.3.2 国内相关研究现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 论文创新点与不足 |
| 1.4.1 论文创新点 |
| 1.4.2 论文研究不足 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 旅游 |
| 2.1.2 海岛旅游 |
| 2.1.3 海岛农家乐旅游 |
| 2.1.4 转型升级 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 AVC理论 |
| 2.2.2 生命周期理论 |
| 第三章 舟山海岛农家乐旅游发展现状及问题分析 |
| 3.1 舟山海岛农家乐旅游发展现状分析 |
| 3.1.1 舟山嵊泗县农家乐旅游发展现状 |
| 3.1.2 舟山普陀区农家乐旅游发展现状 |
| 3.1.3 舟山定海区农家乐旅游发展现状 |
| 3.1.4 舟山岱山县农家乐旅游发展现状 |
| 3.2 舟山海岛农家乐旅游发展存在的问题 |
| 3.2.1 交通要素的限制 |
| 3.2.2 产品结构单一 |
| 3.2.3 产品生命周期规律 |
| 3.2.4 社会心理容量 |
| 3.2.5 设施、设备承载力有限 |
| 3.2.6 舟山海岛农家乐旅游管理不到位 |
| 3.3 舟山海岛农家乐旅游转型升级的必要性和可行性分析 |
| 3.3.1 海岛农家乐发展过程中问题突出 |
| 3.3.2 社会经济发展的推动 |
| 3.3.3 自身区位条件优势的推动 |
| 3.3.4 旅游需求的拉动 |
| 第四章 舟山海岛农家乐旅游转型升级的目标及对策 |
| 4.1 舟山海岛农家乐旅游转型升级的目标 |
| 4.1.1 实现产业从重利向重利和益的方向转变 |
| 4.1.2 实现产业从分散向集聚方向转变 |
| 4.1.3 实现产业从管理不善向管理规范化转变 |
| 4.1.4 实现产业以自然资源为主体向以游客为主体转变 |
| 4.2 舟山海岛农家乐旅游转型升级的原则 |
| 4.2.1 因地制宜原则 |
| 4.2.2 特色性原则 |
| 4.2.3 生态保护原则 |
| 4.2.4 参与性原则 |
| 4.2.5 营销原则 |
| 4.3 舟山海岛农家乐旅游转型升级的对策 |
| 4.3.1 完善交通运输网络 |
| 4.3.2 产业联合式发展 |
| 4.3.3 延长旅游产业生命周期 |
| 4.3.4 提高当地居民社会心理容量 |
| 4.3.5 健全农家乐旅游接待设施设备 |
| 4.3.6 加强政府监管及政策支持力度 |
| 4.3.7 拓宽营销渠道 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文研究的主要成果 |
| 5.2 对海岛农家乐发展前景的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
| 附件 |
四、对海岛职业教育的若干思考（论文参考文献）
- [1]乡村振兴背景下舟山渔农村小学教育现状调研与政策建议[D]. 方莹. 浙江海洋大学, 2021
- [2]俄罗斯北极开发及其效应研究[D]. 徐曼. 吉林大学, 2021(01)
- [3]青岛市竹岔岛旅游开发研究[D]. 陈超. 西北师范大学, 2020(01)
- [4]世界邮轮旅游城市目的地建设比较及其对中国的启示[D]. 付英娟. 海南热带海洋学院, 2020(01)
- [5]“一带一路”背景下舟山群岛旅游业发展对策研究[J]. 王微. 资源开发与市场, 2019(11)
- [6]翁丁佤族社区居民的旅游可行能力提升研究[D]. 李春梅. 云南大学, 2018(04)
- [7]大连长兴岛经济区规划发展动力机制研究[D]. 袁翠萍. 吉林建筑大学, 2018(08)
- [8]基于SWOT分析的平潭岛旅游业发展对策研究[D]. 陈美海. 厦门大学, 2017(02)
- [9]珠海市外伶仃岛旅游业的可持续发展问题研究[D]. 李京. 西南交通大学, 2017(03)
- [10]海岛农家乐旅游转型升级研究 ——以舟山为例[D]. 杨健. 浙江海洋大学, 2017(08)