一、实施军转民 实现大发展（论文文献综述）
丽水市人民政府[1]（2021）在《丽水市人民政府关于印发丽水市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》文中研究表明丽政发[2021]9号各县（市、区）人民政府,市政府直属各单位:《丽水市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》已经市四届人大六次会议审查批准,现印发给你们,请认真贯彻落实。2021年3月16日（此件公开发布）丽水市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要
陈芃樾[2]（2020）在《中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系研究》文中研究说明军民协同发展已经上升为国家战略,军民科技协同创新是创新驱动发展战略和军民协同发展战略的重要交汇点。构建高水平的企业军民协同技术协同创新管理体系,对于军民协同企业响应国家战略、培育自身核心竞争能力、实现企业可持续成长具有重要意义。中船重工SZT公司多年来坚持以军带民、军民深度融合的发展方向取得了很大成绩,但面对国家战略和中船重工集团公司发展的新要求仍存在一定差距。本文基于协同创新理论和军民协同发展理念,开展中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系研究。论文在全面回顾和借鉴国内外已有研究的基础上,界定了军民科技协同创新管理体系的相关概念,系统分析了中船重工SZT公司军民科技协同创新发展历程和面临的挑战。在此基础上,通过问卷调查和实地访谈采集一手数据信息,识别分析了SZT公司军民科技协同创新管理体系建设中存在的主要问题,并分析了现存问题的成因。基于前文分析结果,确定了SZT公司军民科技协同创新管理体系的总体思路,分析了SZT公司军民科技协同创新管理体系的构成要素,构建了SZT公司军民科技协同创新管理体系的总体架构,并对SZT公司军民科技协同创新的组织管理子体系、运行管理子体系、政策制度子体系等三个子体系开展了深入分析。最后,提出了SZT公司军民科技协同创新管理体系的实施对策和保障措施。
刘圣中,初炜昌[3]（2019）在《美国政府对军工企业的支持政策研究——以波音公司为例》文中研究表明美国政府对军工企业给予了大量的支持,其中包括军品采购、科研拨款、税收优惠、贷款担保、信息技术支持等,这些支持大大促进了美国军工企业的发展壮大。波音公司即是这样的例证,波音公司经历了一百多年的发展,从初创到发展,到最后成为军工企业巨头,其中就离不开政府持续不断的支持。美国政府这些做法对我国军工企业发展也有着很大的启示。我们可以在法律建设、军民融合、金融融资、科研体系、监管制度等方面加强政府对军工企业的政策支持。
张超[4]（2019）在《重庆市制造业服务化发展水平与影响因素研究》文中进行了进一步梳理制造业服务化是制造业转型升级的重要方向,也是制造业高质量发展的必然要求。我国是制造大国却不是制造强国。后经济危机时代,在中美贸易摩擦、国内经济发展放缓双重压力之下,我国制造业转型发展迫在眉睫。参考相关成果,对制造业服务化发展进行了进一步研究,并以西部制造业重要基地重庆市为例进行了分析。首先,梳理了制造业服务化现有的文献,包括制造业服务化的相关概念、动因、影响因素、效应与研究方法综述,以及制造业与服务化的互动、融合研究综述,在此基础上引入和分析了与制造业服务化发展密切相关的五个理论,包括产业结构演进与优化理论、产业融合理论、价值链理论、分工理论与成本理论。其次,在分析重庆市制造业历史发展、现状与其服务化驱动因素的基础上,使用案例法,以重庆长安汽车为对象分析了其服务化发展策略。再次,基于制造业投入服务化与制造业产出服务化两个层面研究了重庆市制造业服务化的发展水平,并建立灰色关联度模型与多元线性回归模型分析了制造业服务化影响因素。最后,进行总结。研究得出了三个重要结论:第一,微观层面、中观层面的分析证实了重庆市制造业服务化发展的大趋势,制造业服务化正深刻影响着重庆市制造业的转型;第二,重庆市制造业服务化已处于相对较高的发展水平,但仍存在诸多不足,需要进一步发展;第三,服务业服务效率、生产性服务业发展、产业结构、技术创新、资源约束等是影响重庆市制造业投入服务化的主要因素,企业规模、创新能力、服务业务的盈利贡献等是影响重庆市制造业企业产出服务化的重要因素。从政府、企业两个层面提出的具体对策建议:政府层面,鼓励服务业发展,营造良好的竞争环境,鼓励技术创新;企业层面,服务业企业要不断增强服务能力、提高服务质量,制造业企业要积极转变发展模式。本研究对认识制造业服务化发展规律具有一定意义,对区域制造业服务化转型升级具有重要价值。另外,研究成果是基于制造业服务化发展的典型城市分析,对其他城市和地区也具有一定参考价值。
朱海祥[5]（2019）在《多喷嘴对置式水煤浆气化装置仪表设备及控制逻辑改进方案》文中提出气化装置仪表装备及控制逻辑的稳精准运行,是保证多喷嘴水煤浆气化安全稳定长周期运行的关键,直接关系到气化运行成本。论文搜集了国内众多煤化工运行数据、及仪表制造商技术发展情况;依托自身企业气化装置实际,分析工艺流程、工艺介质、特种设备控制需求等,提出对多喷嘴水煤浆气化装置仪表设备及控制逻辑进行改进方案。论文的主要工作有:1、分析了煤气化装置涉及到多种仪表设备及控制逻辑在国内煤气化装置中存在的易损坏、不准确、逻辑不完善等影响煤气化装置安全稳定长周期运行的问题,进行分析,给出改进意见;2、以HAZOP分析为基础,采用了 OTS操作员仿真应用、改进实施了DCS主要控制回路和SIS主要保护逻辑。3、对装置投运后出现的问题进行了分析研究,出具了解决方案。装置已经连续两年获得在以烟煤为原料的合成氨生产企业中“新型煤气化工艺能效领跑者”荣誉。充分证明了本文所给出的多喷嘴对置式水煤浆气化装置仪表设备及控制逻辑改进研究效果良好,达到了预期目标。
程俊杰[6]（2019）在《打造世界一流军工企业的基本路径与政策取向》文中提出世界一流军工企业是要在为国防和军队现代化提供坚强保障的基础上,长期保持世界市场上的竞争力、影响力,必须实现"五个一流",即强军报国的一流理念、要素融通的一流能力、开放协调的一流行为、变革创新的一流机制以及共益认同的一流绩效。当前,我国军工企业正处于由基于产品服务一流的高速增长向基于企业一流的高质量发展过渡的动力转换阶段。军民融合是实现动力转换、迈向世界一流企业目标的基本方略。目前,我国军民融合虽然取得一定成效,但仍存在认识不足、动力不足以及实践不足,关键在于打破军民分割的二元体制障碍,增强竞争,促进开放,优化配置。现阶段,军工企业应着力加强军民融合能力建设,政府应以竞争中性为导向深入推进军民融合。
关养利,武春雷[7]（2018）在《用标准化补发展短板 提升城市综合竞争力》文中研究表明作为十三朝古都,在历史上创造了汉唐辉煌的西安,经济社会发展在近些年因为存在着"十大短板"而落后于许多兄弟省会城市。把标准化原理和方法引入城市治理,充分发挥标准化的基础性、战略性作用,用标准化来助力解决城市的十大发展短板,加快"标准化+"与经济社会转型发展的深度融合,实施"标准立市"战略。本文分析了十大发展短板存在的原因,提出了标准化实施的路径。
冯昭奎[8]（2017）在《关于中日关系的若干思考——日本:是“善邻”还是“恶邻”》文中研究表明当今世界,大国实力对比与GDP规模及与之关联的军费规模有密切关系,其中GDP与军费增长背后的科技实力对比同样不容轻视。日本仍是科技大国,科技是现代战争的核心战斗力,必须高度关注日本科技实力的军事意义。在修宪问题上,自民党政府修改和平宪法的努力一次次失败,从根本上说是因为日本右翼势力修改和平宪法的图谋至今未能冲破作为和平宪法的创造者和维护者——多数日本人民的心理底线。不过,即便安倍实现"修宪",将自卫队写入日本新宪法,也不意味着军国主义复活。在历史认识问题上,将少数军国主义者和作为受害者的日本国民区分开来的"两分论"与何方提出的"全民犯罪论"并非相互对立,完全可以统一起来,"全民犯罪论"启示我们,中日历史问题既包括反对日本统治阶层政要在历史问题上的错误言行,更包括作为那场战争胜利者的中华民族对犯过错误的日本民族的争取、教育和感召工作。当今,在中国周边已经出现新的"三个世界"架构,中美各为一极,其间存在许多中间国家,应该在"新三个世界"架构中对中日关系进行"再定义"。
张嘉国[9]（2017）在《习近平军民融合深度发展思想研究》文中提出我国古代军事思想精华在于"寓农于兵、兵农合一",毛泽东对古代军事思想精华进行了马克思主义的根本性改造,为古代"兵农合一"思想赋予了新的生命,注入了全新内涵,把为封建统治阶级服务的思想变成了人民革命的锐利武器。可以说,毛泽东是我们党军民融合思想的创立者、奠基者、伟大实践者。习近平总书记根据新的历史条件,继承和发展了军民融合深度发展思想,构建了一个完整科学的体系,这是指导我国社会主义阶段国防和军队建设的强大思想武器。
吕峰[10]（2017）在《重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设问题研究》文中进行了进一步梳理制造业是实体经济的主体。强大的制造业是一个国家实现繁荣与昌盛的重要保证。《中国制造2025》明确提出力争在2025年左右,使我国进入世界制造强国之列,到2035年左右,力争使我国的制造业整体水平达到世界制造强国中等行列,力争到2050年,即建国100年左右,使我国制造业综合实力跻身世界前列。企业文化是企业的“软实力”,是一个企业的灵魂所在,相比较于资金、技术、渠道等这些硬件条件而言,企业文化更能决定企业的未来发展走向,甚至可以决定企业的生死存亡。一个好的企业文化,可以弥补其在硬件条件上的弱势,最大限度的挖掘员工潜力、赢得市场信赖、破除发展瓶颈以及实现企业成长。企业文化研究始于上世纪的八十年代初,其相关理论于八十年代末传入国内,经过三十余年的实践和发展,理论界和企业界对企业文化重要性的认识愈加清晰,对企业文化的研究也愈加深入细致,相关研究的理论成果已逐渐转化为企业的发展成果。本文选择国有大型制造业企业——重庆建设摩托股份有限公司作为研究样本,重点分析了当前国有企业在企业文化建设方面存在的突出问题及成因分析,并试图从产品、渠道、技术之外的因素探寻当前部分国有企业经营不善、陷入困境的深层次原因及解决办法。本文首先主要着重介绍了论文选题的背景,研究对象的理论意义及现实意义,以及当前国内外对企业文化理论的研究现状及研究成果分析。其次,对企业文化的相关理论进行了简单描述,包括企业文化的定义、企业文化的层次与要素、以及企业文化的特征与功能等等。再次,介绍了重庆建设摩托股份有限公司的基本概况及企业文化建设的现状和存在的主要问题。再其次,从国有企业文化属性、内部环境、外部环境等方面影响因素入手,对重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设存在问题的成因进行了详细分析,努力探寻企业在文化建设方面存在问题的症结。最后,详细论述了企业文化建设的目标及路径,并对重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设的重构与实施提出了自己的观点和看法。
二、实施军转民 实现大发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、实施军转民 实现大发展（论文提纲范文）
（2）中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文写作背景及意义 |
| 1.1.1 论文写作背景 |
| 1.1.2 论文研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 论文研究思路研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 论文研究思路与研究内容 |
| 1.3.2 论文方法 |
| 1.4 创新之处 |
| 第2章 中船重工SZT公司军民科技协同创新现状分析 |
| 2.1 中船重工SZT公司的总体状况 |
| 2.1.1 中船重工SZT公司的基本情况 |
| 2.1.2 中船重工SZT公司的科技创新概况 |
| 2.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新总体状况 |
| 2.2.1 中船重工SZT公司军民科技协同创新发展历程 |
| 2.2.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新建设现状 |
| 2.2.3 中船重工SZT公司军民科技协同创新面临的挑战 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 中船重工SZT公司军民科技协同创新现状研究 |
| 3.1 中船重工SZT公司军民科技协同创新调查 |
| 3.1.1 调查问卷的设计发放和回收 |
| 3.1.2 调查问卷的调查指标体系 |
| 3.1.3 调查问卷的结果分析 |
| 3.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系的现存问题 |
| 3.2.1 组织管理子体系的现存问题 |
| 3.2.2 运行管理子体系的现存问题 |
| 3.2.3 政策制度子体系的现存问题 |
| 3.3 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系的问题成因 |
| 3.3.1 组织管理子体系的问题成因 |
| 3.3.2 运行管理子体系的问题成因 |
| 3.3.3 政策制度子体系的问题成因 |
| 3.4 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的主要任务 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系构建与实施 |
| 4.1 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系构建的目标与原则 |
| 4.1.1 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系构建的目标 |
| 4.1.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系构建的原则 |
| 4.1.3 军民科技协同创新管理体系建设的总体思路 |
| 4.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系的构成要素分析 |
| 4.3 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系的总体框架 |
| 4.3.1 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系的构成 |
| 4.3.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新子体系间的关系 |
| 4.4 中船重工SZT公司军民科技协同创新子体系分析 |
| 4.4.1 组织管理子体系分析 |
| 4.4.2 运行管理子体系分析 |
| 4.4.3 政策制度子体系分析 |
| 4.5 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的实施 |
| 4.5.1 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的实施重点 |
| 4.5.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理子体系建设的实施 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的保障措施 |
| 5.1 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的组织保障 |
| 5.2 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的人员保障 |
| 5.3 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的资金保障 |
| 5.4 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的信息保障 |
| 5.5 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的资源保障 |
| 5.6 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的制度保障 |
| 5.7 中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系建设的法律保障 |
| 5.8 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 附录:中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系研究 |
（3）美国政府对军工企业的支持政策研究——以波音公司为例（论文提纲范文）
| 一、波音公司的发展历程 |
| （一）初创阶段（1916—1918年）：工程师小作坊到规模企业 |
| （二）挫折发展阶段（1918—1932年）：托拉斯化 |
| （三）大萧条阶段（1933—1934年）：政府拆分与创始人出走 |
| （四）大型公众公司阶段（1934—1991年）：公司上市和股份化 |
| （五）军工企业巨头阶段（1991年至今）：公司巨型化与全球化 |
| 二、美国政府对波音公司的支持政策 |
| （一）军品采购 |
| （二）研发项目拨款 |
| （三）税收优惠 |
| （四）贷款与担保 |
| （五）技术与信息支持 |
| 三、美国政府支持军工企业对我国的启示 |
| （一）制定和完善相关法律法规，使军工支持政策法制化 |
| （二）实行军民融合大战略，将大部分非核心业务市场化 |
| （三）加强军工企业与金融产业的联系，推进军工产业高效合理融资 |
| （四）加强对军工企业监管力度，完善市场监管体系 |
| （五）建立健全完备的科研体系，为军工企业提供技术和人才支撑 |
| 结论 |
（4）重庆市制造业服务化发展水平与影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与框架 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 框架结构 |
| 1.3 研究方法以及可能创新之处 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 可能创新之处 |
| 第2章 制造业服务化文献综述 |
| 2.1 主要相关概念综述 |
| 2.1.1 制造业服务化概念及发展 |
| 2.1.2 制造业界定及分类 |
| 2.1.3 服务业界定及分类 |
| 2.1.4 生产性服务业概念 |
| 2.2 制造业服务化的动因研究综述 |
| 2.3 制造业与服务业的融合研究综述 |
| 2.4 制造业服务化的效应综述 |
| 2.5 制造业服务化的影响因素综述 |
| 2.6 相关研究方法综述 |
| 2.7 制造业服务化研究述评 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 制造业服务化主要相关理论 |
| 3.1 产业结构演进与优化理论 |
| 3.2 产业融合理论 |
| 3.3 价值链理论 |
| 3.4 分工理论 |
| 3.5 成本理论 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 重庆市制造业发展状况与服务化案例分析 |
| 4.1 重庆市制造业的历史发展与现状 |
| 4.1.1 重庆市制造业的历史发展状况 |
| 4.1.2 重庆市制造业发展现状 |
| 4.2 重庆市制造业服务化驱动因素分析 |
| 4.3 重庆市制造业服务化发展的案例分析 |
| 4.3.1 案例背景介绍 |
| 4.3.2 长安汽车服务化的表现 |
| 4.3.3 长安汽车进一步推进服务化发展的必要性 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 重庆市制造业服务化发展水平实证分析 |
| 5.1 重庆市制造业投入服务化发展水平测度分析 |
| 5.1.1 方法介绍与数据说明 |
| 5.1.2 重庆市制造业对服务的消耗水平分析 |
| 5.1.3 重庆市制造业与服务业的融合水平分析 |
| 5.2 重庆市制造业产出服务化发展水平统计分析 |
| 5.2.1 样本数据来源与说明 |
| 5.2.2 重庆市制造业上市公司提供的服务业务类型分析 |
| 5.2.3 重庆市制造业上市公司服务业务导入水平与类型特点分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 重庆市制造业服务化发展影响因素实证分析 |
| 6.1 重庆市制造业投入服务化发展影响因素分析 |
| 6.1.1 方法介绍与数据说明 |
| 6.1.2 指标选取与实证分析 |
| 6.2 重庆市制造业产出服务化发展影响因素分析 |
| 6.2.1 理论分析与提出假设 |
| 6.2.2 指标选取与建立模型 |
| 6.2.3 模型估计与实证分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 对策建议 |
| 7.3 讨论与展望 |
| 参考文献 |
| 毕业感想与致谢 |
| 在学期间科研情况 |
（5）多喷嘴对置式水煤浆气化装置仪表设备及控制逻辑改进方案（论文提纲范文）
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文背景与意义 |
| 1.2 国内煤气化仪表设备及控制逻辑的发展情况 |
| 1.3 工作思路介绍 |
| 1.4 论文章节计划 |
| 第二章 多喷嘴对置式气化装置方案介绍 |
| 2.1 装置工艺叙述 |
| 2.1.1 装置技术选择 |
| 2.1.2 工艺叙述 |
| 2.1.3 工艺流程图 |
| 2.2 仪表设备及控制逻辑要求 |
| 2.3 选材要求 |
| 2.4 装置关键设备 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 多喷嘴水煤浆气化仪表设备改进方案 |
| 3.1 多喷嘴水煤浆气化仪表设备分析 |
| 3.1.1 水煤浆气化仪表设备制造情况分析 |
| 3.1.2 水煤浆气化仪表设备工艺介质分析 |
| 3.1.3 装置关键仪表清单 |
| 3.2 水煤浆仪表设备现状分析 |
| 3.2.1 国内首批煤气化仪表设备情况分析 |
| 3.2.2 2010年之后煤气化仪表设备情况分析 |
| 3.2.3 水煤浆气化仪表设备国内制造情况分析 |
| 3.3 装置仪表设备改进方案 |
| 3.3.1 特殊温度仪表改进方案 |
| 3.3.2 液位测量仪表改进方案 |
| 3.3.3 流量测量仪表改进方案 |
| 3.3.4 分析仪表改进方案 |
| 3.3.5 控制阀改进方案 |
| 3.4 其它改进意见 |
| 3.5 主要仪表设备最终选型品牌 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 多喷嘴水煤浆气化控制逻辑改进方案 |
| 4.1 煤气化装置的HAZOP分析 |
| 4.1.1 HAZOP方法的理解 |
| 4.1.2 装置HAZOP分析节点 |
| 4.1.3 装置HAZOP分析建议 |
| 4.2 OTS操作员仿真系统应用 |
| 4.3 DCS主要控制回路改进方案与实施 |
| 4.3.1 DCS系统配置简介 |
| 4.3.2 装置DCS主要控制回路分析 |
| 4.3.3 DCS主要控制回路实施 |
| 4.4 SIS保护逻辑改进方案与实施 |
| 4.4.1 SIS系统配置 |
| 4.4.2 装置SIS系统控制逻辑分析 |
| 4.4.3 SIS保护逻辑组态实施 |
| 4.5 控制逻辑改进方案 |
| 4.5.1 DCS主要控制回路改进方案 |
| 4.5.2 SIS控制逻辑改进方案 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 装置运行问题分析及改进方案 |
| 5.1 多喷嘴水煤浆气化仪表设备及控制逻辑施工过程难点分析 |
| 5.2 装置运行后存在问题分析 |
| 5.3 运行问题改进方案 |
| 5.4 装置总体运行效果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 发表的学术论文及专利 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（6）打造世界一流军工企业的基本路径与政策取向（论文提纲范文）
| 一、从一流产品到一流企业:中国情境下的内涵及特征 |
| (一) 世界一流企业是“四性”范畴 |
| (二) 打造世界一流军工企业必须实现“五个一流” |
| (三) 中国军工企业正处于发展动力转换阶段 |
| 二、军民融合:迈向世界一流企业的基本方略 |
| (一) 军工企业离世界一流企业目标多维差距显着 |
| (二) 军民融合的关键在于打破军民分割的二元体制障碍 |
| (三) 现阶段军工企业应着力加强军民融合能力建设 |
| 三、以竞争中性深入推进军民融合 |
（7）用标准化补发展短板 提升城市综合竞争力（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 十大发展短板存在的原因 |
| 2.1 十大发展短板 |
| 2.1.1 工业短板 |
| 2.1.2 民营经济 |
| 2.1.3 军民融合 |
| 2.1.4 开放经济 |
| 2.1.5 区县域经济 |
| 2.1.6 文化产业 |
| 2.1.7 金融产业 |
| 2.1.8 创新转化能力 |
| 2.1.9 生态环境 |
| 2.1.1 0 民生服务 |
| 2.2 存在短板的主要问题 |
| 2.2.1 工业经济 |
| 2.2.2 民营经济 |
| 2.2.3 军民融合 |
| 2.2.4 开放经济 |
| 2.2.5 区县经济 |
| 2.2.6 文化产业 |
| 2.2.7 金融产业 |
| 2.2.8 创新转化能力 |
| 2.2.9 生态环境 |
| 2.2.10 民生服务 |
| 3 标准化助解“十大发展短板”机制政策设计 |
| 3.1.1以助解十大短板为目标, 实施“标准化+行动计划” |
| 3.1.2建立政策激励机制, 确保“行动计划方案”有效实施 |
| 4 标准化+助解“十大发展短板”具体路径 |
| 4.1 实施“标准化+硬科技创新驱动” |
| 4.2 实施“标准化+先进制造” |
| 4.3 实施“标准化+军民融合” |
| 4.4 实施“标准化+现代服务” |
| 4.5 实施“标准化+现代农业” |
| 4.6 实施“标准化+全域旅游” |
| 4.7 实施“标准化+行政审批” |
| 4.8 实施“标准化+生态环境” |
| 4.9 实施“标准化+特色小镇” |
| 4.10 实施“标准化+生活服务” |
| 5“标准化+”实施成效 |
| 5.1“标准化+”改变了传统标准化工作模式 |
| 5.2 军民融合标准化工作模式获得国务院认可 |
| 5.3 文化产业标准化建设成效显着 |
| 5.4 装备制造业标准化有重大突破 |
| 5.5 标准成了治污减霾有效工具 |
| 5.6“三大革命”有了标准评价 |
| 5.7 金融服务标准化取得初步成效 |
| 6 打造西安标准品牌, 推动城市标准国际化 |
（8）关于中日关系的若干思考——日本:是“善邻”还是“恶邻”（论文提纲范文）
| 一、关于中日国力之对比 |
| 二、从中日关系看日本科技实力的军事意义 |
| 三、从战后日本宪法的历史看安倍的“修宪” |
| 三、历史问题与中日政治关系 |
| 四、科学求解对日政策 |
| 五、在“新三个世界”架构中“再定义”中日关系 |
（9）习近平军民融合深度发展思想研究（论文提纲范文）
| 军民融合发展思想的历史发展脉络 |
| 习近平军民融合深度发展思想形成了一个完整的科学体系 |
| 实施军民融合战略是一场广泛而深刻的重大变革 |
（10）重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 理论意义及现实意义 |
| 1.2 国内外企业文化研究现状 |
| 1.2.1 国外企业文化研究现状 |
| 1.2.2 国内企业文化研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 研究方法和创新之处 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 论文创新之处 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 企业文化概述 |
| 2.2 企业文化的层次与要素 |
| 2.2.1 企业文化的层次 |
| 2.2.2 企业文化的要素 |
| 2.3 企业文化的特征与功能 |
| 2.3.1 企业文化的特征 |
| 2.3.2 企业文化的功能 |
| 第3章 重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设现状 |
| 3.1 重庆建设摩托股份有限公司概况 |
| 3.2 重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设的基本情况 |
| 3.2.1 精神文化方面 |
| 3.2.2 制度文化方面 |
| 3.2.3 行为文化方面 |
| 3.2.4 物质文化方面 |
| 3.3 重庆建设摩托股份有限公司企业文化问卷调查 |
| 3.3.1 问卷调查设计 |
| 3.3.2 问卷调查发放及回收情况 |
| 第4章 重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设存在问题及成因分析 |
| 4.1 重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设存在问题 |
| 4.1.1 企业文化偏离企业发展战略 |
| 4.1.2 企业文化特色不够鲜明 |
| 4.1.3 企业文化建设浮于表面 |
| 4.1.4 企业文化没有形成广泛认同 |
| 4.1.5 品牌建设投入力度有所减弱 |
| 4.2 重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设存在问题成因分析 |
| 4.2.1 企业领导对企业文化建设重视不够 |
| 4.2.2 企业文化传导渠道不畅 |
| 4.2.3 企业员工参与企业文化建设的积极性不高 |
| 4.2.4 企业文化对员工的激励和约束功能弱化 |
| 4.2.5 缺少对品牌运营的长远规划 |
| 4.2.6 企业文化的创新不足 |
| 第5章 完善重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设的对策 |
| 5.1 提高企业领导对企业文化的重视程度 |
| 5.2 明确企业文化发展战略 |
| 5.3 精心培育个性化的企业文化 |
| 5.3.1 继承和发扬中华民族优良传统文化 |
| 5.3.2 吸收和借鉴国外先进企业文化 |
| 5.3.3 学习和兼容其他先进企业文化 |
| 5.3.4 结合地域特色建设企业文化 |
| 5.4 发挥企业员工在企业文化建设中的主体作用 |
| 5.4.1 树立“以人为本”的管理理念 |
| 5.4.2 健全企业人才选拔使用机制 |
| 5.4.3 提升企业人员的整体素质 |
| 5.5 加强企业文化创新 |
| 5.5.1 坚持以持续创新为核心的企业价值观 |
| 5.5.2 丰富企业文化建设载体 |
| 5.5.3 创新企业文化传播方式 |
| 5.6 注重品牌文化建设 |
| 第6章 结论 |
| 附录 1：重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设调查问卷 |
| 附录 2：调查问卷结果 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、实施军转民 实现大发展（论文参考文献）
- [1]丽水市人民政府关于印发丽水市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知[J]. 丽水市人民政府. 丽水市人民政府公报, 2021(04)
- [2]中船重工SZT公司军民科技协同创新管理体系研究[D]. 陈芃樾. 哈尔滨工程大学, 2020(05)
- [3]美国政府对军工企业的支持政策研究——以波音公司为例[J]. 刘圣中,初炜昌. 南昌航空大学学报(社会科学版), 2019(03)
- [4]重庆市制造业服务化发展水平与影响因素研究[D]. 张超. 重庆工商大学, 2019(01)
- [5]多喷嘴对置式水煤浆气化装置仪表设备及控制逻辑改进方案[D]. 朱海祥. 北京化工大学, 2019(06)
- [6]打造世界一流军工企业的基本路径与政策取向[J]. 程俊杰. 经济研究参考, 2019(07)
- [7]用标准化补发展短板 提升城市综合竞争力[A]. 关养利,武春雷. 第十五届中国标准化论坛论文集, 2018
- [8]关于中日关系的若干思考——日本:是“善邻”还是“恶邻”[J]. 冯昭奎. 日本研究, 2017(03)
- [9]习近平军民融合深度发展思想研究[J]. 张嘉国. 人民论坛·学术前沿, 2017(17)
- [10]重庆建设摩托股份有限公司企业文化建设问题研究[D]. 吕峰. 吉林财经大学, 2017(01)
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