一、为应用软件加装安全防护门（论文文献综述）
徐泽天[1]（2021）在《Elasticsearch在电网调度数据管理的应用研究》文中研究指明某市电网调度自动化系统运行维护过程中,发现如下问题:1.调度数据快速增长,存储体量急剧膨胀,现有数据库难以满足数据存储需求。2.随着调度数据量的增长,数据查询速度越来越慢。3.现有调度自动化系统未实现日志可视化管理。随着智能电网的发展,调度自动化系统采集的电网调度运行、输变电设备在线监测等实时数据与系统运行、操作记录等日志数据将越来越多、越来越密集,形成采样快、体量大、类型多的调度大数据。现调度自动化系统普遍采用的关系型数据库是建立在低核心、小内存和大硬盘的硬件背景之上,在呈爆发式增长的调度大数据前存在读写速率低、扩展性差、并发能力不足和难以组织管理日志数据等瓶颈,无法为调度自动化系统提供稳定可靠存储、便捷高效读取和日志可视的调度数据管理服务。针对上述电网调度数据管理问题,本文提出一种以Elasticsearch分布式搜索引擎为核心的电网调度数据可靠存储、快速查询和日志数据可视化方法,将Elasticsearch在数据快速检索与日志可视化管理的优点应用于电网调度数据管理中。本文主要研究工作如下:1.为解决电网调度数据的存储问题,提出以基于云计算的Hadoop生态体系为架构,用非关系型数据库HBase代替现电网调度使用的关系型数据库来存储调度数据的方法。测试表明,电网调度分布式数据库HBase具有高可靠性和良好的并发读写性能,能满足调度自动化系统的数据存储需求。2.为解决电网调度数据查询缓慢的问题,提出在数据库HBase的一级索引基础上,通过Elasticsearch的倒排索引建立第二级索引的方法,设计并实现电网调度监测数据的二级索引结构,代替现关系型数据库的查询。以某市电网调度监测数据为样本,进行并发查询响应的对比测试,测试结果表明,基于Elasticsearch的二级索引结构的查询时间远小于现关系型数据库的查询时间,能满足调度自动化系统高速并发的数据查询需求。3.为解决电网调度自动化系统未实现日志可视化管理的问题,提出运用以Elasticsearch为核心的ELK技术栈的方法,设计并实现调度自动化系统日志可视化管理,有助于把握调度自动化系统的运行状态和精益化管理。4.基于上述解决方案,开发电网调度数据管理系统软件。结合电网调度数据管理需求,软件采用微软.NET框架,基于RESTful API实现后端处理、基于WCF提供数据服务、基于B/S模式进行前端交互,设计并实现电网调度数据管理。电网调度数据管理系统在管理某市电网调度数据的运行效果表明,该系统能满足海量调度数据稳定可靠存储、高效并发读取和日志可视化管理的需求,有助于未来调度自动化系统向智能化、精益化发展。
张鑫[2]（2021）在《建筑施工安全管理影响因素分析及智能化管控研究》文中进行了进一步梳理随着改革开放的深入和城市化进程的不断推进,我国每年建筑施工体量都在不断增加,但近年来安全事故数量却在不断增长。由于建筑施工安全管理的影响因素众多,为确定重要影响因素及其指标,本文先分析了主要类型事故发生的原因,结合文献研究,初步总结出一系列重要影响因素及其指标,在采取预调研探索性因子分析（EFA）后,剔除了奖惩措施、施工现场扬尘、安全事故报告制度3个具体指标。然后编制正式调查问卷,进行验证性因子分析（CFA）,最终确定了6项建筑施工安全管理主要影响因素及其27个具体指标,这6项建筑施工安全管理主要影响因素分别是:建筑安全管理制度、建筑施工安全技术管理、建筑施工从业人员管理、施工设备及防护设施管理、施工文化建设管理、施工环境管理。根据研究假设构建了建筑施工安全管理影响因素初始结构方程模型,并对其进行识别、拟合与修正,得到了修正后的SEM标准化路径系数图与作用输出,结果表明,6项主要影响因素都会直接或间接地对建筑施工安全管理水平产生正向影响,建筑施工安全管理水平的最终结果取决于6项主要影响因素的共同作用,因此,有必要对它们都实施管控。论文进而从实际施工与系统管理的角度,对这些重要影响因素的管控现状与问题,进行成因分析,得出了当前模式下的五方面管控需求,分别是加强施工人员行为监管、落实好管理制度、加强机械设施监管、强化现场巡查管理、提升安全信息系统化管理水平。为实现这些管控需求,本文结合一些智能技术手段的功能特点,构建了智能安全管理系统,并从构建目标及实施的必要性、设计思路及系统模型构建、主要影响因素指标纳入系统管控的机理来详细展开分析。然后,制定一套基于智能安全管理系统的管控方案,并设计出关于系统整体管控、施工人员行为监管模块、管理制度落实模块、机械设施监管模块、现场巡查管理模块在内的五方面管控流程。最后,将智能安全管理系统及其管控方案,应用至无锡某养老综合体项目的安全管理过程中,通过效果评价,得出智能安全管理系统在辅助施工现场管理人员实施安全管理影响因素管控方面,具有一定的应用价值,值得借鉴参考。
王连之[3]（2020）在《多功能X射线实时成像系统的研制与应用》文中研究指明核反应堆利用核燃料裂变反应产生的热量发电,为保证核反应堆安全、稳定、有效的运行,反应堆采用堆芯相关组件与燃料组件配合使用来控制和调节反应堆的功率。为确保燃料组件单棒和相关组件单棒良好的热传导性能并避免毒物泄漏造成堆芯污染,棒的焊缝质量及棒内部构件质量和布局要求极高。多功能X射线实时成像系统的研制及应用的目的是为了研制一台同时满足燃料组件和相关组件单棒焊缝和单棒内部缺陷检测需求的设备。设备研制主要包括硬件和软件两大部分。硬件研制主要包括机械传动系统研制、铅房屏蔽防护设计、进出口检测料架设计,其中机械传动部分包括射线机移动机构、胶片传送机构和成像屏蔽机构。软件研制主要是电气控制系统研制,电气控制系统研制包括强电控制系统研制、PLC控制系统的研制,电气控制系统可实现对棒轴向传输的控制,多种检测功能切换的控制,操作简便灵活,实现对所有机械传动装置的移动速度以及移动位移的准确控制,移动精度可满足检测要求。在完成设备研制的基础上进行机械运行稳定性试验,包括物料传输和转移、各工作模式切换,验证设备机械设计及电气控制系统设计的合理性。通过两种成像模式下的拍片成像和平板成像测试,摸索成像焦距、曝光时间、曝光电压、曝光电流等参数对胶片拍片、电子拍片和实时成像效果的影响关系,并在同一参数反复多次开展重复性和稳定性试验,最终优选出满足要求的透照参数和检测方法。研究结果表明研制的多功能X射线实时成像设备通过控制系统能实现三种检测模式的自由切换,实现多功能操作。并通过检测参数试验,最终确定在胶片拍片模式下235KV,8m A,1分45秒作为最优参数,电子拍片模式下选定了150KV,5.2m A作为最终参数能够检测像质计上最小缺陷2-1T孔即0.254mm孔型缺陷,满足了AP1000堆芯相关组件单棒设计要求。
马长伟[4]（2020）在《基于AGV的袋装物料装车系统的研究与开发》文中认为由于袋装物料的装载作业自动化水平较低,特别是在火车的装车作业方面,依然采用的是叉车和人工装载配合的作业模式,工人劳动强度大,装车效率低。因此,本文开展了袋装物料自动装车系统的研究与开发,论文以实际项目为背景,采用系统布置设计方法,对袋装物料自动装车系统进行方案设计。根据企业提出的基本诉求,深入项目现场实地调研,找出企业在仓储物流及装车作业方面存在的问题。根据该企业的物料特点和物流模式,从系统规划的角度出发,明确袋装物料装车系统方案设计目标,引入AGV（Automated Guided Vehicle,自动导引运输车）自动搬运设备和自动装火车设备,设计全新的自动装车系统方案。拟定AGV的运行参数,对自动装车系统的作业效率进行分析,论证该方案的可行性。根据实际工作环境和功能需求,对AGV单机进行了研发设计。确定AGV的导航方式和本体结构,对控制系统进行软硬件设计,使之能满足文中提出的功能需求。设计实验方案验证AGV的实际运行参数,根据实验运行结果分析可知,该AGV可以满足整个自动装车方案的需求。
高鑫[5]（2020）在《小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现》文中研究表明为了给人们提供更好的居住环境,小区发挥的作用越来越大,随之而来的小区车辆出行管理问题也变得愈发棘手,车辆通行效率低、临时车随意出入、物业管理不到位等问题如果不能有效的解决,就会给小区业主们带来极大的不便和安全隐患,而传统的门禁系统并不能完全有效的解决小区车辆出行所产生的种种问题及隐患,相关事故也是频频发生。因此,设计研究更加智能便捷化的门禁管理系统有着非常重要的意义。论文研究并实现了远距离识别管理系统。首先,本系统依据射频技术能达到实现远距离识别（车辆距离天线或道闸10米）的目的,业主车辆无需停顿便可出入小区,与传统系统相比大大缩短了车辆的通行时间,从而避免车辆通行拥堵,实现智能化管理;其次,外来车辆需在物业或业主授权下才能出入小区,严格限制进出,实现了小区车辆出行的安全管理;还能节约物业公司大量人工成本和工作量。系统采用三层架构设计,基于Microsoft Visual Studio平台使用C#进行开发操作,利用C/S体系架构作为管理信息系统体系的架构,选择SQL Serve数据库进行管理。车辆管理系统界面简洁,查询简单便捷,能显示所需查询的信息内容。同时本系统是开放式系统,可以与现有的模块系统（如收费模块系统、人员管理模块系统等）进行有效对接,实现系统的拓展延伸,能有效应对不同环境和需求。
刁雪梅[6]（2020）在《物流车非接触式充电系统磁耦合技术研究》文中指出近些年,仓储系统智能化自动化作业需求的提出,使得非接触式充电系统在物流车作业场景下迸发出新的应用价值。结合已有的松耦合磁耦合系统的理论体系和分析方法探索应用于物流车紧耦合磁耦合系统的设计方法具有深远的理论和现实意义。本文针对非接触式充电系统磁耦合技术开展了以下研究:首先,从普适性的角度对磁耦合系统进行电路建模与分析,得到提升系统效率的三个举措。基于物流车应用场景,结合电路建模与有限元仿真方法,提出磁耦合系统设计面对的两大挑战。针对磁耦合机构的电磁环境安全问题,对高磁导率与高电导率材料的磁屏蔽机理进行分析,从电路传输性能角度分析高电导率材料对非接触式充电系统的影响。为磁耦合系统的设计提供理论参考。其次,为减少系统无功损耗,对补偿拓扑进行选择与参数设计。采用等效电路法和叠加定理分别对双边LCC和SS补偿网络进行特性分析,指出两种补偿拓扑均具有恒频工作特性且能实现恒流输出。研究两种拓扑参数设计,引入衡量输入输出参数的系数r I,优化系统能效特性。通过创造谐振网络输入阻抗呈感性的条件,探讨两种补偿拓扑实现原边侧逆变器零电压开关（Zero Voltage Switching,ZVS）的参数调整方法,仿真分析两种补偿方式下系统的输出特性。综合分析失谐状态对两种补偿拓扑的影响程度、系统效率以及结构的紧凑性,选定系统补偿方式。基于有限元建模仿真,对三种常用磁耦合线圈结构的抗偏移特性进行对比分析,选定合适的线圈结构。考虑到物流车底盘空间有限,对面积相同,长和宽均小于200mm的五组磁耦合线圈的抗偏移特性进行分析,确定副边线圈尺寸。参考有轨电车原边线圈的设计方法给出磁耦合系统原边线圈尺寸设计建议。通过建立磁路模型,对互耦合区和自耦合区的磁阻进行优化,提出回旋式磁芯结构。基于电磁安全性的防护标准,设计磁耦合机构的磁屏蔽结构,并通过仿真验证屏蔽方法的有效性。最后,搭建2k W的非接触式充电系统实验平台,对磁耦合系统参数、磁屏蔽效果以及系统能效特性进行了实验验证。图96幅,表13个,参考文献75篇。
赵杰风[7]（2019）在《基于BIM的建筑施工安全防护预警研究》文中提出我国建筑业随着国家经济呈现快速增长的趋势,建筑业的规模也在逐年递增,然而,建筑业的快速扩张的背后隐藏着的是惨不忍睹的施工生产安全事故和一条条鲜活的生命,其造成的社会伤害,每年影响了数以万计的家庭,建筑安全事故对社会影响十分恶劣,因此遏制建筑施工事故发生势在必行。因此,本文将以建筑施工为研究背景,利用BIM（建筑信息模型）及安全教育系统,对建筑施工的危险源及建筑施工生产安全隐患进行信息采集并对施工作业场所的作业人员及物进行安全防护预警研究,从对建筑施工生产安全事故进行分析,通过构建安全防护预警模型,最后通过实际案例分析利用模型对案例进行分析,提升建筑施工本质安全化水平,减少因建筑施工事故造成的人员伤亡和财产损失,为建筑安全防护研究提供参考。本文首先对我国建筑施工生产安全事故进行了探索分析,对建筑施工生产安全事故发生的原因进行了研究,介绍了BIM的在国内外的应用,得出BIM在建筑施工安全防护中的重要研究价值和意义,并对SVM（支持向量机）在建筑施工安全防护的应用上进行了推导和分析。然后从我国建筑施工生产安全事故发生原因入手,对本文研究的安全防护预警进行了功能需求分析和设计,对高处坠落、坍塌、物体打击等事故的发生位置进行了分析研究,建立了SVM对采集的安全防护信息数据进行仿真模拟数据处理流程,且构建了基于BIM的建筑施工安全防护预警模型,并对模型中的预警模块进行了结构设计。最后,以西安永利国际金融中心项目为例,利用BIM针对基坑、脚手架、高处吊篮作业、临边洞口及模板进行了安全防护模型设计,并通过对高处吊篮作业的安全防护预警模型的应用分析,验证了安全防护预警的适用性与可行性,为其他建筑施工作业提供了借鉴,为安全防护预警研究提供了研究基础。
周波[8]（2019）在《基于未来智慧城市愿景的城市家具设计研究》文中认为本世纪以来,信息化技术的突破性发展促使城市进入智慧城市发展阶段,我国城市也迎来转型提升的重大机遇。在历史挑战面前,城市家具智能化不足、文化匮乏、人性化缺失等发展现状已难以适应智慧城市建设发展以及城市居民日益增长的户外活动需求,城市家具已经到了急需变革的发展阶段。未来城市是怎么样的形态?未来城市家具又是什么样?我们如何面对当下城市家具的境遇?面对严峻的现实,传统设计理念与思路已难以应对今天城市发生的变化,也无法应答明天城市家具发展的诉求,更无法响应未来城市家具变化的趋势。本文以未来城市愿景与智慧城市背景下的城市家具设计为研究主题,通过对5G、人工智能、智能机器人等新兴技术发展的状况及其对城市的影响;西方以及国内未来城市理论的总结;国内外智慧城市实践的归纳;中国城市2035年总体规划蓝图的研究综合分析并建构我国未来城市发展愿景。同时结合我国城市家具现状与发展趋势剖析,总结出未来城市家具分阶段的发展愿景,即到2050年,高级智能机器人智慧城市家具和2035年的智能城市家具两个发展阶段。在城市家具愿景构建的基础上,本文重点研究当下的城市家具智能化、智慧化的发展趋势,提出了智慧城市家具的概念并建构了智慧城市家具设计研究体系和理论模型,并论述其要素构成、内涵意义等内容。本文基于城市现代化的愿景,提出了城市家具现代化的概念,并指出城市家具现代化就是城市家具的智慧化。在设计理论体系的应用方面,本文主张在“人、事、物、技、文、场、境”等研究要素的系统框架内,以人车出行系统为限定条件,以未来城市街道空间为场所界面,研究城市家具与诸要素之间的内在联系和相互作用。以此形成智慧城市家具应用体系的研究方法与理论模型。针对近阶段和远期城市家具发展,分别提出了“智慧家具带”和“智慧微枢纽”的设计策略:近期“智慧街道”的营造须以共享单车为核心模块的“智慧家具带”建设为核心内容,远期通过“智慧微枢纽”这样的新型机器人城市家具来扮演“智慧街道”以及“智慧社区”的公共服务微型中心的角色。最后,本文分别以“技术智能”和“设计智慧”两个角度的实践案例来验证智慧城市家具设计体系应用的可行性。目前,此类智慧城市家具研究文献稀少,本文希望为该领域的研究学者提供一些参考和借鉴。
刘得星[9]（2019）在《车载电池包集成灭火系统关键参数仿真研究》文中进行了进一步梳理从大量火灾安全事故调查中发现,绝大多数电动汽车火灾是由电池包局部火情蔓延而来。现有技术瓶颈的限制,电池管理系统（BMS）等主动安全手段难以确保电池包免于火灾威胁。因此,引入一套集成灭火系统在电池包局部火情发生初期及时从内部扑灭火灾、抑制火灾进一步蔓延,能够有效弥补BMS的技术缺陷,并解决电动汽车整车火灾难以从外部扑灭的难题,从而最大程度降低电池包火灾带来的危害,保障消费者生命财产安全,助力电动汽车进一步推广应用。论文从锂离子电池火灾特性实验出发,研究了电池起火前、着火后及火灾蔓延的规律,然后以此为基础设计并分析了集成灭火系统的三大主要单元,并针对灭火单元涉及的关键灭火参数进行数值模拟研究,具体的研究内容如下:首先,通过搭建电池过充电实验平台,分别对单体12Ah三元软包锂离子电池和5S1P电池模组进行过充电触发电池火灾的发生,得到了电池火灾发展过程和模组间火灾蔓延在空间和时间维度上的规律性;然后,以电池火灾特性实验研究成果为基础,设计电池包集成灭火系统,并对系统包含的火灾探测、控制和灭火三个主要单元分别进行分析及硬件选择;紧接着利用PyroSim软件建立锂离子电池火灾模型并进行火灾动力学模拟,并将得到模拟过程和温度曲线与实验对照,优化模型并验证模拟的有效性,得到电池火灾动力学仿真模型;最后,在电池火灾模型基础上增加细水雾灭火模块,针对细水雾锥角、流量强度、初始速度和雾滴直径四个参数变化对细水雾灭火效果的影响进行火灾动力学模拟,得到最优化细水雾参数组合;针对细水雾喷头不同布置方案,设置三种不同火源位置的电池包火灾进行模拟,并对结果进行加权处理计算不同布置方案的综合灭火时间,得到最优化细水雾喷头布置方案。研究得到的锂离子电池火灾特性实验及其结果、集成灭火系统主要单元的设计和硬件选择、锂离子电池火灾动力学模型及建模方法,以及细水雾扑灭电池包火灾最优化参数组合和布置方案,对锂离子电池火灾的数值分析研究和提升车载电池包的火灾安全性具有重要参考意义。
王磊[10]（2019）在《白纸线PLC控制系统的设计与实现》文中研究表明随着一般印刷业的不断发展,印钞造币行业中的生产技术革新也在持续进行。印钞生产相关生产设备完成更新换代的同时,其准备工序也引起更多重视。印钞白纸在印刷之前需经过一系列准备工序,如拆封、打孔、过数等,依然沿用的全人工作业形式,改造其成为自动化流水线便可以减轻人力劳作、提高工作效率、降低失误率等。本文基于此背景并依托西安印钞有限公司开展了细致的需求分析,同时了解印钞行业各个环节、性能及其特殊要求、以及印钞行业的生产管理特点等,设计并且制造一条的白纸拆封自动化流水线,将原本人工完成的多个工序集成为一体交于自动化完成。本文提出改造印钞白纸的准备工序为自动化流水作业,创建整个联动线的机械系统、采用PLC作为其控制系统核心设计了总电路的供电、各模块的电气控制方法及其辅助的伺服系统、气浮系统。对PLC及其相应模块在内的所有硬件进行选型,并配置输入/输出点地址。同时对各模块的功能在软件流程上进行设计,并对于操作画面进行完整的设计。随后在流水线上进行了各模块的调试工作及系统联调,使系统最终完整的实现其功能并且具备良好的人机交互。最后总结了模块容易出现的故障并给出相应处理方法,保证系统的安全运行。本白纸拆封联动线系统现已投入使用,解决了印钞白纸在准备工序时效率低下出错率高的问题,在实际生产中证明了本研究设计方案的良好,同时证明其在市场上的应用的可行性。
二、为应用软件加装安全防护门（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、为应用软件加装安全防护门（论文提纲范文）
（1）Elasticsearch在电网调度数据管理的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 电网智能化发展趋势 |
| 1.2.2 调度自动化系统的发展历程和趋势 |
| 1.2.3 现调度所用关系型数据库不能满足电网调度大数据的需要 |
| 1.3 国内外研究现状和趋势 |
| 1.4 主要研究内容及结构 |
| 第二章 基于云计算的电网调度数据存储 |
| 2.1 电网调度数据管理现状与发展趋势 |
| 2.1.1 电网调度数据管理现状 |
| 2.1.2 未来云调度数据管理 |
| 2.1.3 电网调度数据管理对比分析 |
| 2.2 电网调度分布式数据库HBase |
| 2.2.1 分布式云计算及其核心技术 |
| 2.2.2 基于云计算的Hadoop架构及其核心组件 |
| 2.2.3 基于Hadoop架构的数据库HBase |
| 2.3 基于云计算的电网调度数据库HBase的搭建、运行与测试 |
| 2.3.1 Hadoop集群的搭建 |
| 2.3.2 Hadoop分布式文件系统的调优 |
| 2.3.3 电网调度数据库HBase的搭建与运行 |
| 2.3.4 电网调度数据库HBase的测试 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 Elasticsearch在电网调度监测数据查询的应用 |
| 3.1 电网调度监测数据查询现状 |
| 3.2 电网调度监测数据查询需求 |
| 3.2.1 电网调度运行数据查询需求 |
| 3.2.2 输变电设备在线监测数据查询需求 |
| 3.3 Elasticsearch在电网调度监测数据查询的应用 |
| 3.3.1 Elasticsearch分布式搜索引擎 |
| 3.3.2 电网调度监测数据的二级索引结构 |
| 3.3.3 电网调度监测数据的二级索引结构设计 |
| 3.3.4 电网调度监测数据的二级索引结构实现 |
| 3.3.5 电网调度监测数据读写流程 |
| 3.4 电网调度监测数据查询测试 |
| 3.4.1 Elasticsearch搭建与实验环境 |
| 3.4.2 电网调度运行数据查询测试 |
| 3.4.3 输变电设备在线监测数据查询测试 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 Elasticsearch在电网调度日志管理的应用 |
| 4.1 电网调度日志管理现状 |
| 4.2 基于Elasticsearch的调度自动化系统日志管理架构 |
| 4.3 电网调度日志管理实现 |
| 4.3.1 日志实时采集模块 |
| 4.3.2 日志过滤解析模块 |
| 4.3.3 日志存储与查询模块 |
| 4.3.4 日志可视化模块 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 电网调度数据管理系统开发与实现 |
| 5.1 需求分析 |
| 5.1.1 功能需求分析 |
| 5.1.2 非功能性需求分析 |
| 5.2 功能结构设计 |
| 5.2.1 结构设计 |
| 5.2.2 功能设计 |
| 5.3 开发实现 |
| 5.3.1 基于RESTful API的后端处理开发 |
| 5.3.2 基于WCF的数据服务开发 |
| 5.3.3 基于B/S模式的前端交互开发 |
| 5.4 性能测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 6.3 主要创新点 |
| 5 参考文献 |
| 附录 A |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
（2）建筑施工安全管理影响因素分析及智能化管控研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和问题描述 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题描述 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 建筑施工安全管理影响因素研究现状 |
| 1.3.2 建筑施工智能化安全管理的应用现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 2 相关理论与概念 |
| 2.1 系统论 |
| 2.1.1 系统论原理 |
| 2.1.2 系统论应用 |
| 2.2 结构方程模型理论 |
| 2.2.1 结构方程模型的基本原理 |
| 2.2.2 结构方程模型的应用优势 |
| 2.3 建筑施工安全事故概述 |
| 2.3.1 建筑施工安全事故的定义 |
| 2.3.2 主要类型安全事故的原因分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 建筑施工安全管理影响因素分析 |
| 3.1 建筑施工安全管理影响因素的识别与假设模型构建 |
| 3.1.1 建筑施工安全管理影响因素的识别 |
| 3.1.2 建筑施工安全管理水平 |
| 3.1.3 轨迹交叉理论 |
| 3.1.4 假设模型构建 |
| 3.2 预调研数据分析 |
| 3.2.1 初始问卷设计 |
| 3.2.2 预调研样本基本情况 |
| 3.2.3 预调研样本描述性统计分析 |
| 3.2.4 预调研检验 |
| 3.3 正式调研数据分析 |
| 3.3.1 正式调研问卷 |
| 3.3.2 正式调研样本基本情况 |
| 3.3.3 正式调研样本数据描述性统计分析 |
| 3.3.4 正式调研检验 |
| 3.4 结构方程模型假设检验分析 |
| 3.4.1 模型识别 |
| 3.4.2 模型拟合 |
| 3.4.3 模型修正 |
| 3.4.4 模型结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 建筑施工安全管理影响因素的管控需求 |
| 4.1 建筑施工安全管理影响因素管控问题分析 |
| 4.1.1 建筑施工安全管理影响因素的管控现状 |
| 4.1.2 主要影响因素管控问题的成因分析 |
| 4.2 建筑施工安全管理影响因素的管控需求分析 |
| 4.2.1 加强施工人员行为监管 |
| 4.2.2 落实好管理制度 |
| 4.2.3 加强机械设施监管 |
| 4.2.4 强化现场巡查管理 |
| 4.2.5 提升安全信息系统化管理水平 |
| 4.3 建筑施工安全管控引入智能技术的必要性分析 |
| 4.3.1 建筑施工安全管控的智能技术手段 |
| 4.3.2 不同管控需求实现所采用的智能技术手段分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 建筑施工安全管理智能化管控系统构建及方案设计 |
| 5.1 基于建筑施工安全管控需求和智能技术的智能安全管理系统构建 |
| 5.1.1 构建目标及实施的必要性 |
| 5.1.2 设计思路及系统模型构建 |
| 5.1.3 施工安全管理影响因素纳入系统管控的机理 |
| 5.2 基于智能安全管理系统的建筑施工安全管理影响因素管控方案设计 |
| 5.2.1 管控方案的设计原则 |
| 5.2.2 系统整体管控方案设计 |
| 5.2.3 施工人员行为监管模块 |
| 5.2.4 管理制度落实模块 |
| 5.2.5 现场巡查管理模块 |
| 5.2.6 机械设施监管模块 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 案例分析及效果评价 |
| 6.1 案例项目概况 |
| 6.1.1 工程简介 |
| 6.1.2 工程安全管控重难点分析 |
| 6.2 智能安全管理系统的应用实施 |
| 6.2.1 安全管理应用平台的实施 |
| 6.2.2 施工人员行为监管的实施 |
| 6.2.3 现场巡查管理的实施 |
| 6.2.4 机械设施监管的实施 |
| 6.2.5 管理制度落实的实施 |
| 6.3 基于主成分分析法的项目安全管控效果评价 |
| 6.3.1 建筑工地安全管理评价指标体系构建 |
| 6.3.2 采用主成分分析法进行效果评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 建筑施工安全管理影响因素预调研问卷 |
| 附录B 建筑施工安全管理影响因素正式调研问卷 |
| 作者简历 |
（3）多功能X射线实时成像系统的研制与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 X射线检测技术基础介绍 |
| 1.2.1 X射线的产生及其性质 |
| 1.2.2 X射线检测的基本原理 |
| 1.3 X射线成像技术简介 |
| 1.3.1 X射线胶片拍片检测技术 |
| 1.3.2 X射线实时成像检测技术 |
| 1.4 X射线成像技术研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.5 论文结构及主要研究内容 |
| 第2章 X射线实时成像系统设计方案 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 检测系统设计需求 |
| 2.2.1 系统检测对象 |
| 2.2.2 检测方法及原理 |
| 2.2.3 检测技术指标 |
| 2.3 检测系统功能分析 |
| 2.3.1 胶片拍片模式 |
| 2.3.2 数字平板电子检测模式 |
| 2.4 系统结构设计 |
| 2.4.1 系统硬件设施整体设计 |
| 2.4.2 电气控制系统整体设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 设备硬件系统设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 X射线机系统 |
| 3.2.1 X射线机选型及配置 |
| 3.3 成像机构机械传动系统设计 |
| 3.3.1 X射线机移动机构 |
| 3.3.2 成像移动机构 |
| 3.3.3 成像屏蔽机构 |
| 3.3.4 引导槽的设计 |
| 3.3.5 补偿块的设计 |
| 3.4 铅房屏蔽防护系统设计 |
| 3.5 进口料架、出口检测料架设计 |
| 3.6 平板探测器 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 设备电气控制系统设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 电气控制系统的设计 |
| 4.2.1 电气控制系统的主要配置 |
| 4.2.2 电气控制系统功能描述 |
| 4.3 PLC控制系统设计 |
| 4.3.1 PLC系统概述 |
| 4.3.2 PLC的选型 |
| 4.3.3 PLC程序的设计 |
| 4.3.4 安全报警系统的设计 |
| 4.3.5 PLC程序的功能验证 |
| 4.4 人机界面的设计 |
| 4.3.1 胶片拍片模式 |
| 4.3.2 数字平板电子拍片模式 |
| 4.3.3 数字平板实时成像模式 |
| 4.5 图像处理软件 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 多功能X射线成像系统的验证试验 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 机械运行稳定性试验 |
| 5.2.1 试验方案及要求 |
| 5.2.2 试验结果 |
| 5.3 透照参数试验 |
| 5.3.1 像质计的制作 |
| 5.3.2 焦距的选择 |
| 5.3.3 透照电压、电流及时间的选择 |
| 5.3.4 电子拍片模式下参数的确定 |
| 5.3.5 X射线实时成像模式下参数的确定 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）基于AGV的袋装物料装车系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景、意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 自动装车技术的国内外研究与发展现状 |
| 1.2.1 国外装车技术的研究与发展现状 |
| 1.2.2 国内装车技术的研究与发展现状 |
| 1.2.3 AGV技术的研究与发展现状 |
| 1.3 研究内容与章节安排 |
| 2 袋装物料装车系统的需求分析 |
| 2.1 课题研究与应用背景 |
| 2.2 系统需求分析 |
| 2.2.1 作业对象分析 |
| 2.2.2 物流分析 |
| 2.2.3 仓储容量需求分析 |
| 2.2.4 袋装物料装车系统总体需求 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 袋装物料装车系统总体方案设计 |
| 3.1 设计目标 |
| 3.2 袋装物料装车系统方案布局规划 |
| 3.2.1 输送线体布局设计 |
| 3.2.2 仓储货位设计 |
| 3.2.3 AGV运行路径规划 |
| 3.3 主要设备选型 |
| 3.3.1 物料识别设备 |
| 3.3.2 柔性搬运设备 |
| 3.3.3 物料拆解设备 |
| 3.3.4 自动装火车设备 |
| 3.4 袋装物料装车系统软件框架设计 |
| 3.4.1 仓库管理系统 |
| 3.4.2 仓库控制系统 |
| 3.5 袋装物料装车系统作业流程设计 |
| 3.6 袋装物料装车系统作业效率核算 |
| 3.6.1 入库作业效率核算 |
| 3.6.2 移库作业效率核算 |
| 3.6.3 出库作业效率核算 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 袋装物料装车AGV的结构与硬件设计 |
| 4.1 AGV导航方式选择 |
| 4.2 车载系统结构设计 |
| 4.2.1 AGV本体结构 |
| 4.2.2 AGV总体结构 |
| 4.3 袋装物料装车AGV激光导航子系统设计 |
| 4.3.1 激光导航的基本原理 |
| 4.3.2 反光板匹配原理 |
| 4.3.3 激光导航系统搭建 |
| 4.4 车载控制系统硬件模块设计 |
| 4.4.1 控制系统总体设计 |
| 4.4.2 主控制器模块 |
| 4.4.3 电机驱动模块 |
| 4.4.4 在线自动充电模块 |
| 4.4.5 安全防碰撞模块 |
| 4.4.6 其他外围模块 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 袋装物料装车AGV车载控制系统软件设计及运行测试 |
| 5.1 袋装物料装车AGV车载控制系统软件总体框架 |
| 5.2 袋装物料装车AGV车载控制系统软件实现 |
| 5.2.1 主控程序 |
| 5.2.2 初始化模块 |
| 5.2.3 通信模块 |
| 5.2.4 路径跟踪控制模块 |
| 5.2.5 运动控制模块 |
| 5.2.6 后移载控制模块 |
| 5.2.7 安全防撞模块 |
| 5.3 运行测试与分析 |
| 5.3.1 系统测试环境 |
| 5.3.2 激光导航子系统测试 |
| 5.3.3 运行速度与精度测试 |
| 5.3.4 转角速率测试 |
| 5.3.5 物料取放速率测试 |
| 5.3.6 实验数据分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（5）小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 远距离射频识别技术及该系统的研究优势 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 1.5 本文组织结构 |
| 第二章 系统技术分析 |
| 2.1 C/S体系结构 |
| 2.2 三层软件架构 |
| 2.3 系统开发工具 |
| 2.3.1 数据库系统 |
| 2.3.2 接口及通信形式 |
| 2.3.3 Microsoft Visual Studio |
| 2.3.4 C#语言 |
| 2.3.5 ADO.NET |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 需求概述 |
| 3.2 远距离识别管理系统的设计可行性分析 |
| 3.3 系统需求分析 |
| 3.3.1 用户需求分析 |
| 3.3.2 功能需求分析 |
| 3.3.3 非功能需求分析 |
| 3.3.4 性能需求分析 |
| 3.3.5 业务流程分析 |
| 3.3.6 数据流图和数据字典 |
| 3.3.7 功能实现分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 远距离识别管理系统的详细设计 |
| 4.1 远距离识别管理系统概要设计 |
| 4.1.1 总体设计目标 |
| 4.1.2 总体结构 |
| 4.2 系统主要功能模块的详细设计 |
| 4.2.1 用户登录模块的设计 |
| 4.2.2 信息管理模块设计 |
| 4.2.3 远距离识别模块设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 概念结构设计 |
| 4.3.2 物理结构设计 |
| 4.4 系统非功能模块的设计 |
| 4.4.1 系统安全防护设计 |
| 4.4.2 系统非正常情况防护设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 远距离识别管理系统的实现与测试 |
| 5.1 系统开发环境 |
| 5.1.1 系统硬件环境 |
| 5.1.2 系统软件环境 |
| 5.2 系统核心模块实现 |
| 5.2.1 用户登录模块 |
| 5.2.2 信息管理模块实现 |
| 5.2.3 远距离识别模块实现 |
| 5.2.4 报表模块实现 |
| 5.2.5 部分方法和代码示例 |
| 5.3 系统测试 |
| 5.3.1 系统功能测试 |
| 5.3.2 系统性能测试 |
| 5.3.3 系统运行测试 |
| 5.3.4 测试结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）物流车非接触式充电系统磁耦合技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 经典非接触式电能传输形式 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 非接触式电能传输系统研究现状 |
| 1.3.2 磁耦合补偿拓扑研究现状 |
| 1.3.3 磁耦合机构结构研究现状 |
| 1.4 本文主要内容 |
| 2 磁耦合系统设计基础分析 |
| 2.1 基本架构及设计指标 |
| 2.2 电路建模与能效特性分析 |
| 2.3 面向物流车磁耦合系统的设计难点分析 |
| 2.3.1 宽范围位置偏移特性 |
| 2.3.2 低压大电流下的效率优化挑战 |
| 2.4 磁屏蔽理论分析 |
| 2.4.1 高磁导率材料磁屏蔽机理 |
| 2.4.2 高电导率材料磁屏蔽机理 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 磁耦合补偿网络参数设计 |
| 3.1 补偿网络电路理论分析 |
| 3.2 SS补偿网络拓扑及恒流特性分析 |
| 3.2.1 SS补偿网络拓扑及恒流特性分析 |
| 3.2.2 实现ZVS运行的补偿网络参数调整 |
| 3.2.3 补偿网络参数设计 |
| 3.2.4 仿真分析与验证 |
| 3.3 双边LCC补偿网络及其参数设计方法 |
| 3.3.1 双边LCC补偿网络拓扑及恒流特性分析 |
| 3.3.2 实现ZVS运行的补偿网络参数调整 |
| 3.3.3 补偿网络参数设计 |
| 3.3.4 仿真分析与验证 |
| 3.4 SS及双边LCC补偿网络对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 磁耦合机构结构设计及电磁安全性分析 |
| 4.1 磁耦合线圈结构设计及有限元仿真 |
| 4.1.1 磁耦合线圈绕制材质及形状选择 |
| 4.1.2 磁耦合线圈尺寸设计 |
| 4.2 磁耦合机构磁芯结构设计 |
| 4.2.1 磁耦合机构磁阻模型构建 |
| 4.2.2 磁耦合机构磁芯结构设计 |
| 4.3 电磁安全性分析 |
| 4.3.1 电磁安全性防护标准 |
| 4.3.2 屏蔽材料设置与屏蔽效果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 实验平台搭建及验证分析 |
| 5.1 实验平台搭建 |
| 5.2 不同形状耦合线圈耦合性能对比实验 |
| 5.3 磁耦合机构磁芯结构优化实验验证 |
| 5.3.1 屏蔽材料设置与屏蔽效果分析 |
| 5.3.2 新型磁芯结构的非接触式电能传输实验 |
| 5.3.3 铝板屏蔽层对系统影响验证分析 |
| 5.4 能效特性验证与分析 |
| 5.4.1 波形及能效特性分析 |
| 5.4.2 系统的损耗估算 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文工作总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）基于BIM的建筑施工安全防护预警研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 BIM在国内外的研究现状 |
| 1.3.2 建筑施工安全防护预警国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 本文技术路线 |
| 2 安全防护预警及BIM技术理论分析 |
| 2.1 安全防护预警相关理论 |
| 2.1.1 安全防护预警理论概述 |
| 2.1.2 建筑施工安全防护分析 |
| 2.2 BIM基本理论分析与研究 |
| 2.2.1 BIM技术的特点 |
| 2.2.2 BIM软件分类及功能 |
| 2.2.3 BIM技术的适用性分析 |
| 2.2.4 Revit建模分析 |
| 2.3 SVM基本理论分析 |
| 2.3.1 SVM理论分析 |
| 2.3.2 SVM分类器分类原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于BIM的建筑施工安全防护分析 |
| 3.1 典型事故安全防护信息及规则分析 |
| 3.1.1 典型建筑施工事故分析 |
| 3.1.2 典型事故安全防护信息分析 |
| 3.1.3 典型事故安全防护规则 |
| 3.2 安全防护预警方法分析 |
| 3.2.1 安全防护预警信息数据库的建立方法 |
| 3.2.2 安全防护预警BIM模型数据库建立方法 |
| 3.2.3 基于SVM的预警信息处理 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 基于BIM的建筑施工安全防护预警模型构建 |
| 4.1 预警模型功能分析 |
| 4.2 基于BIM的安全防护预警模型应用模块分析 |
| 4.3 建筑施工安全防护预警指标体系的建立 |
| 4.3.1 预警指标体系建立原则 |
| 4.3.2 预警指标体系的建立 |
| 4.4 安全防护预警信息处理研究 |
| 4.4.1 预警等级划分 |
| 4.4.2 基于SVM的安全防护预警分析 |
| 4.4.3 预警模型构建 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于BIM的建筑施工安全防护预警应用分析 |
| 5.1 建筑施工项目概况 |
| 5.2 建筑施工安全防护BIM建筑模型分析研究 |
| 5.3 基于BIM的高处吊篮作业安全防护预警研究 |
| 5.3.1 吊篮基本概况 |
| 5.3.2 安全防护信息采集 |
| 5.3.3 数据分析处理 |
| 5.3.4 高处吊篮作业安全防护预警分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（8）基于未来智慧城市愿景的城市家具设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究缘起 |
| 一、未来智慧城市发展的客观需求 |
| 二、城市形象和生活品质提升的需求 |
| 三、城市家具自我更新的需求 |
| 第二节 研究现状 |
| 一、文献综述 |
| 二、研究历史 |
| 三、问题现状 |
| 第三节 研究目标和方法 |
| 一、研究目标 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究内容与意义 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究意义 |
| 第五节 研究创新点 |
| 第一章 概念认知 |
| 第一节 智慧城市研究 |
| 一、智慧城市界定 |
| 二、智慧城市沿革 |
| 三、智慧城市内涵 |
| 四、未来城市概述 |
| 第二节 城市家具研究 |
| 一、城市家具界定 |
| 二、城市家具概述 |
| 三、城市家具现状 |
| 第二章 新技术与未来智慧城市 |
| 第一节 5G与未来智慧城市 |
| 一、5G基本概述 |
| 二、5G与物联网 |
| 三、5G与智慧城市 |
| 第二节 人工智能与未来智慧城市 |
| 一、人工智能基本概况 |
| 二、人工智能与智慧城市 |
| 三、人工智能与智能交通 |
| 第三节 城市大脑是城市级人工智能应用 |
| 一、城市大脑发展概况 |
| 二、城市大脑的交通应用 |
| 三、城市大脑的开创意义 |
| 第四节 智能机器人与未来智慧城市 |
| 一、智能机器人技术概述 |
| 二、智能机器人的智慧城市应用 |
| 三、智能机器人的城市家具应用 |
| 第三章 未来智慧城市愿景 |
| 第一节 未来城市理论研究 |
| 一、未来城市理论启蒙 |
| 二、未来城市理论发展 |
| 三、未来城市理论高潮 |
| 四、国内未来城市理论 |
| 五、未来城市最新研究 |
| 第二节 智慧城市实践研究 |
| 一、IBM的智慧城市实践 |
| 二、新加坡和韩国的智慧城市实践 |
| 三、国内智慧城市实践 |
| 第三节 未来城市愿景 |
| 一、未来城市研究思辨 |
| 二、我国智慧城市问题 |
| 三、国家城市发展规划 |
| 四、未来智慧城市愿景 |
| 第四章 未来城市家具愿景 |
| 第一节 城市家具新气象 |
| 一、智能城市家具概念分析 |
| 二、智能城市家具分类研究 |
| 三、智能城市家具案例赏析 |
| 第二节 未来城市家具愿景 |
| 一、城市家具的生存现状 |
| 二、未来城市与未来城市家具 |
| 三、未来城市家具愿景 |
| 第三节 人工智能城市家具愿景 |
| 一、机器人城市家具愿景 |
| 二、“无人”城市家具愿景 |
| 三、“共享”城市家具愿景 |
| 第五章 智慧城市家具设计系统 |
| 第一节 “人”--行为主体研究 |
| 一、“人”的系统定位 |
| 二、人类学与设计人类学 |
| 三、受众人群的身心因素 |
| 四、社会弱势群体研究 |
| 第二节 “事”--人车出行系统 |
| 一、人车出行系统概述 |
| 二、人车出行系统分类 |
| 三、人车出行系统分析 |
| 四、未来人车出行愿景 |
| 第三节 “场”--城市街道空间 |
| 一、街道空间基本概述 |
| 二、街道空间分类研究 |
| 三、街道空间要素分析 |
| 四、未来街道空间形态 |
| 第四节 “物”--智慧城市家具 |
| 一、智慧城市家具概念界定 |
| 二、城市家具现代化理念剖析 |
| 三、智慧城市家具设计体系理论模型 |
| 第五节 造“境”--智慧城市家具设计体系应用研究 |
| 一、造“境”--未来城市美学研究 |
| 二、智慧城市家具设计体系应用模型 |
| 三、智慧城市家具设计体系策略研究 |
| 四、共享单车“智慧家具带”设计策略 |
| 五、智能集约化“智慧路灯杆”设计策略 |
| 六、无人共享化“智慧微枢纽”设计策略 |
| 第六章 智慧城市家具设计实践 |
| 第一节 智能自行车城市级分布式能源共享系统 |
| 一、公共自行车面临的困境 |
| 二、新型跨界系统破解困局 |
| 三、系统构成与要素建构 |
| 四、新型跨界系统研究展望 |
| 第二节 地埋式垃圾箱系统研究 |
| 一、需求分析与切入点 |
| 二、垃圾收运系统简析 |
| 三、基础调研与设计要素 |
| 四、具体方案设计实践 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 图表来源索引 |
| 专业能力展示 |
| 致谢 |
（9）车载电池包集成灭火系统关键参数仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 车载电池包火灾安全技术研究现状综述 |
| 1.2.1 锂离子电池火灾特性研究 |
| 1.2.2 电池包灭火技术研究现状 |
| 1.2.3 车载电池包火灾安全技术研究存在的不足 |
| 1.3 课题来源与技术路线 |
| 1.3.1 课题来源 |
| 1.3.2 技术路线与章节安排 |
| 第二章 锂离子电池火灾实验及机理分析 |
| 2.1 锂离子电池结构特点及致火机理 |
| 2.1.1 电池结构及工作原理 |
| 2.1.2 锂离子电池火情触发机制 |
| 2.2 实验前期准备 |
| 2.2.1 实验目的与思路 |
| 2.2.2 搭建实验平台 |
| 2.2.3 选择实验样本 |
| 2.2.4 样本一致性检测 |
| 2.3单体电池火灾实验 |
| 2.3.1 实验方案 |
| 2.3.2 实验结果分析 |
| 2.4电池模组火灾蔓延实验 |
| 2.4.1 实验方案 |
| 2.4.2 实验结果分析 |
| 2.5 锂离子电池过充产热机理及燃烧特性分析 |
| 2.5.1 锂离子电池热失控机理 |
| 2.5.2 锂离子电池充电产热 |
| 2.5.3 锂离子电池副反应产热 |
| 2.5.4 锂离子电池主要组件的燃烧特性 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 动力电池包集成灭火系统组成单元分析 |
| 3.1 集成灭火系统总体结构 |
| 3.1.1 车载电池包工况分析 |
| 3.1.2 集成灭火系统总体结构 |
| 3.2 火灾探测单元 |
| 3.2.1 锂离子电池火灾前期特性 |
| 3.2.2 火灾探测器的选用及布置 |
| 3.3 控制单元 |
| 3.3.1 控制目的及思路 |
| 3.3.2 硬件选择及控制策略 |
| 3.4 灭火单元 |
| 3.4.1 常见灭火剂灭火原理介绍及对比 |
| 3.4.2 细水雾灭火剂优点 |
| 3.4.3 瓶组式高压细水雾灭火系统 |
| 3.4.4 影响灭火效果重要参数 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 锂离子电池火灾数值模拟 |
| 4.1 锂离子电池火灾动力学模型的建立 |
| 4.1.1 数值模拟模型类型的选定 |
| 4.1.2 数值模拟工具 |
| 4.1.3 电池火灾PyroSim模型的建立 |
| 4.1.4 划分网格 |
| 4.2 锂离子电池火灾数值模拟 |
| 4.2.1 火灾动力学原理 |
| 4.2.2 仿真参数设定 |
| 4.2.3 仿真结果对照与模型修正 |
| 4.2.4 电池模组火灾蔓延数值模拟 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 灭火单元关键参数仿真研究 |
| 5.1 建立电池箱火灾灭火仿真模型 |
| 5.1.1 电池模组及电池箱建模 |
| 5.1.2 添加灭火单元 |
| 5.1.3 FDS模拟参数设定 |
| 5.1.4 输出参数设定 |
| 5.2 细水雾参数对灭火效果的影响分析 |
| 5.2.1 细水雾锥角 |
| 5.2.2 细水雾流量强度 |
| 5.2.3 细水雾初始速度 |
| 5.2.4 细水雾雾滴直径 |
| 5.3 细水雾喷头布置方案 |
| 5.3.1 不同布置方案介绍 |
| 5.3.2 不同布置方案仿真结果分析 |
| 5.3.3 最优化细水雾喷头布置方案 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）白纸线PLC控制系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 行业现状及发展前景分析 |
| 1.2.1 国内外行业现状 |
| 1.2.2 发展前景分析 |
| 1.3 研究内容和章节安排 |
| 1.3.1 论文的研究内容 |
| 1.3.2 论文的章节安排 |
| 第二章 白纸拆封联动线系统的总体设计 |
| 2.1 白纸拆封联动线的概述 |
| 2.2 白纸拆封联动线的总体方案设计 |
| 2.2.1 白纸拆封联动线的控制系统总体方案设计 |
| 2.2.2 白纸拆封联动线的机械系统总体方案设计 |
| 2.3 白纸拆封联动线中被控设备 |
| 2.3.1 机械手及木托盘 |
| 2.3.2 拆包模块 |
| 2.3.3 过数台 |
| 2.3.4 卸纸模块 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 电气控制系统及PLC设计 |
| 3.1 电气控制系统 |
| 3.1.1 前段主回路系统 |
| 3.1.2 后段主回路系统 |
| 3.2 PLC及输入输出量 |
| 3.2.1 PLC选型及配置 |
| 3.2.2 前段输入输出点 |
| 3.2.3 后段输入输出点 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 硬件软件及画面设计 |
| 4.1 硬件选型 |
| 4.1.1 触摸屏 |
| 4.1.2 传感器 |
| 4.1.3 其它 |
| 4.2 软件设计 |
| 4.3 画面设计 |
| 4.3.1 WinCC flexible功能实现 |
| 4.3.2 与PLC的通信 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统的调试及安全运行 |
| 5.1 白纸拆封联动线的调试 |
| 5.2 白纸拆封联动线的安全运行 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、为应用软件加装安全防护门（论文参考文献）
- [1]Elasticsearch在电网调度数据管理的应用研究[D]. 徐泽天. 广西大学, 2021(12)
- [2]建筑施工安全管理影响因素分析及智能化管控研究[D]. 张鑫. 浙江大学, 2021
- [3]多功能X射线实时成像系统的研制与应用[D]. 王连之. 湖南大学, 2020(08)
- [4]基于AGV的袋装物料装车系统的研究与开发[D]. 马长伟. 南京理工大学, 2020(01)
- [5]小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现[D]. 高鑫. 电子科技大学, 2020(01)
- [6]物流车非接触式充电系统磁耦合技术研究[D]. 刁雪梅. 北京交通大学, 2020(03)
- [7]基于BIM的建筑施工安全防护预警研究[D]. 赵杰风. 西安建筑科技大学, 2019(06)
- [8]基于未来智慧城市愿景的城市家具设计研究[D]. 周波. 中国美术学院, 2019(01)
- [9]车载电池包集成灭火系统关键参数仿真研究[D]. 刘得星. 华南理工大学, 2019
- [10]白纸线PLC控制系统的设计与实现[D]. 王磊. 长安大学, 2019(01)