一、220kV漫临线“26”雷击跳闸事故分析（论文文献综述）
周玉龙[1]（2020）在《广安地区配电网可靠性分析》文中进行了进一步梳理随着5G和物联网等新技术在信息通信领域的深度应用,城镇建设、农业、工业和服务业等现代化发展进程的不断推进,全球电力网络实现了由传统电力系统互联向大规模智能电网的升级改造。储能装置、分布式电源、新能源、电动汽车等设备装置的快速发展,使得处于发、输、变、配、用最后环节的终端用电负荷呈现出持续上涨的趋势,且不同类型的用电设备负荷特性表现各异,促进了配电网向智能配电自动化网络的转变。考虑到推进电力系统绿色发展能源基础设施的配电网是保障民生,实现电力行业经济低碳发展的重要手段。建设智能化和可靠性的配电网是进行能源互联网的前提,也是坚强智能电网骨干网架的关键,对其进行研究有利于消除一些安全隐患,推进电力系统高效、安全且稳定的运行。故在电网智能化发展的新形势下,研究如何提取对配电网可靠性有影响的关键因素,以及在此基础上构建评价体系模型是电力系统配电网可靠性研究方面重要关注点。本文以四川省广安电网配电网实际运行情况为依据,在对其配电供需特性进行分析基础上,对影响配电网可靠性运行的因素进行了研究。主要的研究内容如下:（1）建立基于模糊层次算法的可靠性评价指标体系,在对电力配电网运行可靠性约束条件进行分析的基础上,给出可靠性评价模型的指标体系,将模糊层次分析法运用于指标权重系数的求解,给出了涵盖7个一级指标、27个二级指标的可靠性评价模型,并对配电网的可靠性影响因素进行了分析。（2）在对广安电网配电系统网络架构、业务和传输通道可靠性进行分析的基础上,以广安电配电网统计运行数据为实际背景,提取配电网可靠性影响因素,构建符合广安配电网可靠性功能需求的涵盖2个一级指标、8个二级指标的可靠性评价指标体系,结合基于模糊层次分析的可靠性评价模型对其进行分析,验证所提模型的准确性、可行性和有效性。（3）给出提高广安电力配电网供电可靠性的措施,根据可靠性评价模型中对广安配电网可靠性影响较大的重大故障、电缆中断、其它故障和平均运行率等因素,从配电网电缆管理、一体化电量与线损管理、配电站智能接地柜装置以及配抢24小时智能推送APP应用等四个方面对提高可靠性措施进行分析,通过应用数据显示,在应用可靠性提升措施后,广安配电网可靠性得到了很好的改善,在提高配电供电可靠性和保证供电质量的同时,验证了所建评价模型的正确性。
徐培娟[2]（2017）在《高速铁路行车调度系统运行风险分析及调整优化方法》文中认为高速铁路行车调度系统的正常运转是保证列车安全、准时、高效运行的重要保障之一,是整个高铁调度指挥系统中不可或缺的子系统。因此,加强对行车调度指挥系统的风险研究,掌握影响该系统运作的“机+环境”两方面危险因素的风险特性及行车调度人员的行为的可靠性,能够进一步提高对维持系统稳定性的认识。其次,运行图的调整、运行冲突的疏解是行车调度系统的主要核心任务之一,由于设备故障、恶劣自然环境等造成线路通过能力的下降或列车的初始晚点时有发生,及时高效地调整列车运行图,减少列车晚点或晚点的二次延误对系统造成的负面影响,可以高效智能地制定可靠的运行图调整方案,也是保证行车调度人员操作的可靠性,应对不可避免的危险因素的有效手段。因此,加强对行车调度系统的风险分析及对受干扰情况下行车调整优化方法的研究,对保证高铁调度系统安全,对提高系统抗风险能力具有深远的意义。本论文综合分析了国内外在安全系统工程理论及行车优化数学模型等方面的研究现状,结合我国高速铁路行车调度系统的特点,论证了行车调度系统的地位及其在高速铁路系统中信息传递的机制,明确了行车调度系统在不稳定状态的演化机理,辨识出系统中“人一机一环”三方面的危险因素,并对其进行风险分析,最后建立了在危险因素干扰下的运行图优化调整模型,以降低风险干扰,保证行调人员决策的可靠性,快速恢复系统稳定性。具体完成以下研究工作:（1）一方面通过大量阅读文献分析了铁路行车调度指挥系统安全管理、应急处理及行车调度优化等方面理论与方法及不足,明确了论文的研究方法和技术路线。另一方面通过现场调研熟悉我国高速铁路行车调度指挥的任务及作业流程,收集影响行车调度的设备故障、恶劣环境、人为失误、事故等方面的历史数据,为论文的研究工作提供了可靠的数据支撑。（2）根据我国高铁调度指挥系统内信息传递流程、传递途径、传递作用对象等相关方面特点,论证了行车调度系统的核心地位。将系统中各子部件视为节点,将各子部件相互之间直接联系的信息通道（或媒介）视为边,利用信息熵理论,依据节点间信息传递属性,建立边长的计算理论,并根据熵扩散原理描述了不确定信息在系统中传递的规律,利用复杂网络理论,建立对系统中要素、要素之间传递通道及要素之间关联程度判定的理论方法,对调度指挥系统进行拓扑结构分析。证明了高速铁路调度系统以行车调度为主核心,向CTC主机、供电调度、维修调度、计划调度、客服调度以及动车调度等其他工种调度辐射的次核心圈,经次核心圈向边缘设备辐射的三级辐射圈的混合网络结构。系统中最重要的信息通道为:列车—CTC/RBC—行车调度岗位。（3）根据高铁行调系统的开放性、远离平衡性和非线性,引入耗散结构理论,综合考虑系统中的“人”、“机”、“环境”三要素,研究了系统内外要素的异常状态对系统稳定性的影响。以实绩列车运行图与计划运行图的匹配情况为基础,定义了系统熵值的概念,建立了衡量系统熵值大小的计算方法。通过系统与外界的物质、能量及信息交换的偏差描述系统熵流的大小;另一方面,分析并建立了计算限速类熵源、中途停车类熵源及撞异物类熵源的方法。最后利用硬涨落致因事件、软涨落致因事件及环境涨落致因事件解释了行车调度系统中熵的波动,描述了行车调度系统稳定性及各种不稳定状态的演化规律。（4）从统计学角度,宏观分析了影响行车调度系统的硬件设备故障及外界恶劣环境类危险因素的特点,将其划分为八类,分别为:恶劣环境或天气类、车载设备类故障、牵引供电类故障、线路故障类、车体故障类、通讯信号类故障、调度指挥人机界面类故障和其他类。基于高铁行车调度系统实际历史统计数据,绘制统计直方图,利用参数估计方法,拟合估计并比选出八类危险因素所对应的最优的概率密度分布函数的参数。然后采用多参数的零点截尾负二项分布,综合考虑列车晚点数和八类危险因素发生频率,得到各类危险因素对列车晚点数的影响严重程度,将危险因素划分为四大类。最后,结合各类危险因素的概率密度函数和拟合出的多参数负二项分布函数,仿真模拟计算出各类危险因素在各种情景下造成列车晚点数分布,确定八大类危险因素的风险等级。（5）在高速铁路调度指挥系统中,行调人员通过调度终端来集中监控、指挥铁路现场的生产活动,调度员的操作行为的可靠性直接影响现场列车运行的安全。引入核电工业中的THERP理论,结合行调操作特征,将调度员的任务划分为不同等级的动作单元,建立静态人因失误率计算模型,得到静态条件下行调操作失误率及其置信区间;并结合马尔科夫链原理,针对随时间变化的影响因子,建立状态转移率方程,通过拉普拉斯变换得出单影响因子作用下行调可靠性的状态概率变化规律。最后,通过对列控限速任务的实例分析得出在压力适中的情况下列控限速执行失败的概率为0.0104,90%置信区间为（0.0045,0.0237）以及不同压力情况下人因可靠性变化规律。（6）针对我国高铁准移动闭塞的行车方式（列车运行控制系统CTCS—3）,分析在导致列车限速的危险因素的干扰下,在工作车间调度模型的基础上,利用替代图理论,建立一个列车实时优化模型。该模型既能最大可能的减少列车的二次晚点时间,又能同步实现列车速度和列车的安全制动距离的实时动态调整,从而达到对运行计划实时调整及列车控制同时优化和监控,大大提高了行车调度员的工作效率,减轻列车司机的压力。然后,设计了两步求解法,利用商业软件cplex对实际应用中的高铁运行图进行优化,此方法在几分钟内可以成功求解出高质量的无冲突的运行图,并且提供了列车的实时运行速度。输出结果表明,与原运行图中的列车运行顺序相比,该方法能够减少70%的晚点时间,在有限的计算时间范围内,90%的算例能够得到最优解。
周晓庆[3]（2017）在《电力微气象风偏仿真计算与预警技术研究及系统实现》文中进行了进一步梳理我国高压输电线路覆盖面积广,输送距离长,输电走廊地形复杂,微气象特点突出,由气象因素引起的风偏闪络事故已成为影响我国高压输电线路安全运行的主要灾害之一。因此,开展基于电力微气象要素的风偏闪络研究,对维护高压输电线路安全运行具有重要的工程应用价值。本文针对现有高压输电线路悬垂绝缘子串风偏计算模型的不足,分析了电力微气象因素对输电线路悬垂绝缘子串风偏的影响机理,对基于电力微气象因素的悬垂绝缘子串风偏仿真计算进行了研究。首先介绍了现有高压输电线路悬垂绝缘子串风偏角以及输电导线与杆塔之间的最小空气间隙距离计算方法;并讨论了当前悬垂绝缘子串风偏角的计算模型没有考虑微气象因素对空气密度的影响,传统最小空气间隙距离计算模型没有考虑导线分裂间距的影响。其次,分析给出了影响输电线路风偏的电力微气象因素有风向、风速、湿度、压强、温度,并给出了微气象因素影响机理的数学模型,提出了基于电力微气象的高压输电线路悬垂绝缘子串风偏角计算改进模型,提出了顾及导线分裂间距的输电导线与杆塔间最小空气间隙距离计算的改进模型。并通过算例进行了对比分析,结果表明改进后的输电线路风偏计算模型更准确,更符合输电线路的实际运行情况。针对输电线路设计规范中对最小空气间隙距离的要求,本文提出了一种基于输电导线与杆塔间最小空气间隙距离的风偏预警技术,并且建立了分级预警模型。顾及到降雨对空气间隙工频闪络电压的影响,通过分析耿翠英等在研究降雨对空气间隙工频闪络电压影响试验中获得的数据,提出了基于降雨强度的风偏分级预警修正模型。为了实现对风偏灾害的预测预警,本文给出了4种不同的数学模型用于对输电导线与杆塔间最小空气间隙距离的预测,其中有3种可用于分析电力微气象因素与最小空气间隙距离间的关系,并进行预测。通过实例对比分析,验证了 4种数学模型对最小空气间隙距离预测的可行性;其中灰色GM（0,N）模型和多元线性回归分析模型的预测精度较高,依据预测的最小空气间隙距离给出的预警等级与真实的预警等级差别很小。本文通过分析现有输电线路风偏计算方法的不足,给出了电力微气象条件下输电线路悬垂绝缘串风偏角计算和输电导线与杆塔塔身之间最小空气间隙距离计算的新方法,给出了建立风偏灾害分级预警的预测模型与技术,为研究风偏闪络事故提供了新的理论依据。同时,本文利用C#编程,设计开发了一套基于电力微气象的输电线路风偏仿真计算与预测预警软件,为现实中维护输电线路安全运行,预防风偏闪络的发生提供了工程应用价值。
黄锐坤[4]（2016）在《同塔并架线路准三相运行研究》文中认为同塔并架双回线路共用杆塔,具有节约土地面积、送电能力强、建设速度快等优势,具体很大的经济效益,能够很好地满足现代经济社会对供电可靠性和大容量输电的要求,所以在工程上的应用日益广泛。随着同塔并架双回线得到广泛的应用,发生跨线故障也日益增多,而且由于同塔多回输电线输电电压等级较高,输送功率大,因跨线故障涉及至少两回输电线路,发生故障时影响较大,跨线故障时如果多回线路同时切除有可能发电厂全厂对外停电,使500kV、220kV或110kV变电站失压,严重影响系统稳定运行和供电可靠性。如装机总容量2000兆瓦以上发电厂经同塔双回线向500kV变电站供电,发生跨线永久性故障时会导致两回线全部跳开,至使发电厂全厂对外停电,导致500kV变电站失压,严重影响供电可靠性。而传统的同塔双回线继电保护的研究基本局限于仅利用单回线的信息,无法根本上解决零序互感与跨线故障对保护的影响。本文深入分析研究了同塔并架双回线路准三性的可行性、必要性,研究线路准三相运行的四种关键技术:继电保护的适应性分析、故障性质判别技术、按相跳合闸技术及自动化控制技术,研究了同塔双回线的故障机理、对现有保护的影响及相应的应对措施,重点分析了零序互感对纵联零序方向元件及接地测量元件的影响及跨线故障对选相元件的影响,提出了可以通过调整三种零序补偿系数和距离保护整定方式来兼顾距离I、II段保护的灵敏性和安全性,提出数据共享的新型保护方案,并根据研究结果提出了保护策略并应用于样机研发,对提高同塔并架多回线安全稳定运行性能具有重要意义。
王琪[5]（2014）在《雷击架空输电线路暂态电流行波仿真与模式识别方法研究》文中研究表明开展直击雷模式识别的研究是分析雷击事故原因和鉴定雷击故障责任的基础，可为架空输电线路差异化防雷的设计及改造提供重要的技术手段。本文在分析国内外雷击架空输电线路类型识别的研究现状的基础上，从识别方法以及测量手段两个方面对架空输电线路直击雷类型识别进行了研究。本文首先基于ATP-EMTP仿真软件，建立了装有暂态电流行波监测系统的实际输电线路仿真模型，考虑到避雷线对雷电的屏蔽效果，对雷电绕击与雷击塔顶情况选取了不同幅值范围的雷电流进行仿真，并结合雷击架空输电线路后导线上电流产生的物理过程对各种雷击情况下三相导线电流的波形特点进行分析。其次，针对雷击所造成的多种闪络情况，基于输电线路导线之间的空间电磁耦合分析，通过三相导线之间的能量比值关系判断雷电流注入相数，将直击雷初步分为3类。此外，通过提取各个子分类中的导线电流波形的时域与频域特征构建识别判据，最终实现输电线路直击雷的识别。在此基础上在.NET平台上采用C#语言编写了输电线路雷击类型识别程序并对实测数据的雷击类型进行了初步分析。最后，为了能更加深入对直击雷类型进行分析，在测量雷击架空输电线路引起的暂态电流行波的同时对导线上工频电流进行监测，对各向异性磁阻传感器测量架空输电线路导线上电流的基本原理进行分析，设计了一款基于各向异性磁阻传感器的电流的测量装置。同时，为了解决各向异性磁阻传感器暴露在强磁场下测量灵敏度下降的问题设计并测试了置位/复位电路。通过在实验室构建工频电流以及雷电流模拟实验环境，对所设计的电流测量装置进行了性能测试，测试表明该装置能实现对导线上工频以及暂态电流的非接触式测量，并且具有安全性好、体积小等优点。
谢云云,薛禹胜,王昊昊,徐泰山,董朝阳,金学成[6]（2013）在《电网雷击故障概率的时空在线预警》文中提出分析雷电的实时演化过程对电力设备故障概率的影响途径,理清需要采集的信息,提出电网的雷击故障概率时空变化的预警算法。先根据当前时段的雷电信息,划分雷电分区;再与上一时段的分区相关联,并据此预报未来时段雷电概率在地域上的演变趋势。实现与电力系统安全稳定分析功能的一体化,用时空分布的预报概率代替传统使用的年平均雷击故障率,在线修改安全稳定性分析软件模块中的预想故障表,使概率大的潜在故障得到及时的详细分析。在停电防御系统的实际工程应用中加入了对雷暴灾害的自适应能力,提高了预警水平。
竺士北[7]（2013）在《地区电网的事故控制及处理策略研究》文中指出近年来我国经济快速增长,随着经济快速发展和人民生活水平的日益提高,社会对能源，尤其是对电力供应的依赖程度更强,对电力的需求越来越大,对电力系统供电可靠性的要求越来越高。电力系统的安全稳定运行直接关系到国民经济的发展和人民群众的生活。地区电网作为电力系统中直接面对用户的电网部分，其运行可靠性也更加受到用户的关注。相对于主网而言，地区电网的网架结构并没有那么坚强。随着容量不断增大，地区电网的运行方式更复杂,设备更多，输电距离更远。近几年国内外出现的多起恶性电网事故，暴露出传统的事故处理策略渐渐无法适应电网的发展。为此，本文结合地区电网特点，首先从事故分类、事故预防、事故定位入手，详细分析了事故控制的基本要素。目前，智能装置已在地区电网中广泛应用，其中包括安全自动装置、无功补偿设备等。本文详细分析了这些智能装置对事故处理产生的积极作用，同时也提出了智能装置运行期间需要注意的问题，力求最大程度减少其对事故处理产生的消极影响，并通过实例进行了阐述。于此同时，各种分布式电源的逐步接入已成为了地区电网发展的趋势。因此本文详细分析了分布式发电对地区电网稳定运行、继电保护以及事故处理产生的影响，并通过实例进行了论证。本文将轨道交通供电系统作为地区电网的一个部分，对其事故处理和恢复过程建立了模型。分析事故定位各种算法的优缺点，提出了适合轨道交通电网事故的新矩阵算法，以及事故位置确定后的抢修流程。随后，提出了事故恢复的目标和约束条件，将事故恢复变成一个复杂的多目标、多约束、离散化、非线性混合整数组合优化问题，并通过遗传算法加以实现。论文最后总结了全文的工作，并展望了在地区电网事故控制和处理策略研究方面有待进一步探索的工作。
吴怀瑜[8]（2012）在《事故应急预案对电网正常运行的重要性》文中研究说明随着经营电网的企业经电力体制的改革而内外运营环境也随之变化逐步深入和实施,电网正常运行安全是关键,因此,对安全生产工作的要求也越发显得重要,而经营电网企业的安全生产面临着巨大的挑战。且确保经营电网企业安全生产管理的首要任务是能够运行安全及其稳定。笔者阐述了如何提高运行人员事故处理能力,以及在这个基础上,结合结合实例来论证事故应急预案的建立对电网能够正常运行起重要作用。
宋云东[9]（2010）在《电缆网运行方式及故障控制的研究》文中认为随着我国经济的快速发展,配电网建设不断增加,城市内线路走廊用地越来越少,征地所需费用也越来越昂贵,所以电缆敷设成为线路建设的主要方式。同时为了满足城市环境美化及供电可靠性的需要,城市配电线路也由原来的架空线路部分或者全部改为地下电力电缆线路。随着电力电缆在城区配网中所占比例越来越大,导致配电网容性电流不断增大,在单相接地故障发生时使故障电流增大,给设计部门及实际运行单位都带来了一定的困难。因为单相接地保护方式存在多种形式,而且对单相接地保护方式的选择一直存在较大争议,所以本文主要研究单相接地故障保护方式选择依据及其故障保护方式的综合评价方法,为设计和运行部门提供理论依据和参考。通过对电缆网存在的不同类型故障进行分析,得到不同类型故障产生的原因,并对电缆绝缘破坏到电缆发生燃烧的过程进行理论研究。在上述研究的基础上建立了永久性接地故障模型和弧光接地模型;使用受控制开关导通与关断单相接地电弧,及可变电阻模拟电弧电阻,基于电弧故障消失或转化的判据建立了电缆击穿至燃烧阶段的故障模型。模型的建立为单相接地故障计算分析提供了理论基础,且首次推导出电缆基于热因素的电弧烧毁模型,为保护方式响应时间对单相接地故障控制效果分析的计算打下基础。在电缆网故障模型建立的基础上,对影响单相接地故障分析的不同因素进行随机组合计算。经过分析上述计算结果得到了电缆网电容电流、接地电阻、接地点位置及接地保护方式对系统运行的影响程度。经过对比不同工况下系统的电压与电流,得到单相接地故障暂态过程中性点经小电阻接地保护方式最优,稳态过程基于分流装置保护方式最优的结论。在大量单相接地故障计算结果的基础上,建立了基于IAHP的单相接地故障综合评价方法。主要对不同电缆网单相接地故障保护方式进行分析,得出判别单相接地故障保护方式的判据;在建立综合评价层次结构的基础上,建立了层次决策表,利用两两比较法得到判断矩阵,经过对判断矩阵的一致性校验,求得总目标的综合权重,最后通过排序得到关于不同保护方式的综合评价权重。在此首次将IAHP应用于单相接地故障保护方式的评价方法,而且该方法可有效避免人为因素导致的误差,达到了准确评价故障保护方式的目的,从而为具体电缆网故障保护方式选择提供依据。为了验证不同保护方式对单相接地故障的控制效果及熄灭电弧的特性,搭建了基于380V供电系统的模拟实验台。系统中的元件参数均为采用10kV设备等值简化得到,试验证明实验平台可有效模拟10kV配电系统。采用PIC控制系统实现了对接地故障开始时刻及保护方式响应时间的准确控制。在模拟实验台上的试验证明了仿真计算结果及综合评价结果的正确性,验证了保护方式对单相接地故障控制效果及熄灭电弧的作用。在实际变电站进行了基于分流装置故障保护方式的接地试验,结果证明该接地保护方式在单相接地故障时有消弧和抑制过电压的作用,验证了基于IAHP综合评价结果的正确性。
毕元[10]（2010）在《区域电网事故控制及处理研究》文中研究指明电力系统朝大电网、超高压、大机组、远距离输电的方向发展,但是电力建设落后经济发展水平的局面还存在。电力系统运行在接近电网极限输送能力状态的几率大大增加,从而较大程度上存在着发生电压稳定事故的威胁。传统的故障为电力系统由于简单故障引起失去功角稳定或电压稳定从而直接导致大面积停电事故;回顾最近几年国内外出现的恶性系统事故,原因各异,连锁故障导致大面积停电的现象多次出现,如何定性地将事故分类并提出事故预防措施及相应的事故处理策略具有重要的研究意义。成功举办2010年上海世博会,安全保障至关重要,而电力安全是整个世博园区安全保障体系中最重要的基础环节。如果世博会期间发生停电事故,将会造成整个世博园区混乱,对上海乃至中国的国际形象将产生极大的负面影响,其后果不堪设想。为了提高供电的可靠性,当配电网出现故障时,必须快速确定故障区段。本文总结归类电网事故起因,提出事故区域划分方法,分析了电力系统故障定位的两种典型算法,比较分析通用矩阵算法和区域辨识算法应用在故障定位时的优缺点,并提出改进算法,分别采用通用矩阵算法和改进算法对某地区实际电网进行模型分析和验证。后续工作从遗传算法的角度研究电网故障定位的问题,证明了其有效性。电网预防灾变性事故处理方法是研究系统的一个重要难题,本文从多角度研究事故处理方法,并对其优缺点进行了评价,以配电网为例,介绍其典型的故障恢复控制策略;以最小生成树算法为工具,对实际电网的事故恢复做了详细的计算和分析,有助于实际电网的应用推广。参考事故处理的规程,分别详细归纳了基于三道防线和基于调度操作的事故处理方法。最后,从配电网络的特点和配电网重构的意义出发,提出了网络重构的重要作用,探讨了配电网优化重构的模型,简述了研究配电网重构的几种算法,相应的重构模型可以结合相应的算法来进行计算。
二、220kV漫临线“26”雷击跳闸事故分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、220kV漫临线“26”雷击跳闸事故分析（论文提纲范文）
（1）广安地区配电网可靠性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 |
| 1.4 本课题的主要章节安排 |
| 2 广安配电网运行现状分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 广安配电网供电概况 |
| 2.3 电源建设情况 |
| 2.3.1 高压配电网现状 |
| 2.3.2 中压配电网现状 |
| 2.3.3 低压配电网现状 |
| 2.4 配电网运行指标 |
| 2.4.1 配电网检修运行情况 |
| 2.4.2 配电网故障运行情况 |
| 2.5 存在的主要问题 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 面向广安电力配电网可靠性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 电力配电网可靠性影响因素分析 |
| 3.2.1 电力配电网可靠性评价实施方法 |
| 3.2.2 可靠性影响因素 |
| 3.2.3 可靠性评价指标体系 |
| 3.3 基于模糊层次分析方法可靠性评价模型 |
| 3.3.1 指标模糊权重计算 |
| 3.3.2 解模糊 |
| 3.4 面向广安电力配电可靠性分析 |
| 3.4.1 广安电力配电网网络结构 |
| 3.4.2 广安电力配电网运行数据统计 |
| 3.4.3 面向广安配电网可靠性指标体系构建 |
| 3.4.4 基于AHP可靠性评价指标分析 |
| 3.4.5 基于F-AHP可靠性评价指标分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 提高广安电力配电网供电可靠性的措施 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 规范配电网电缆运维管理 |
| 4.2.1 管理策略 |
| 4.2.2 构建配电网电缆运维管理的指标体系 |
| 4.2.3 规范电缆运维管理实施方法 |
| 4.3 应用一体化电量与线损管理系统 |
| 4.4 应用智能接地配电系统 |
| 4.5 快速复电APP功能应用 |
| 4.6 不停电检修技术应用 |
| 4.7 广安地区配电网可靠性提高措施应用分析 |
| 4.8 本章小节 |
| 5 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）高速铁路行车调度系统运行风险分析及调整优化方法（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 现研究存在的主要问题 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 高速铁路行车调度系统的地位作用分析 |
| 2.1 高铁调度指挥系统概述 |
| 2.1.1 调度系统的构成及职责 |
| 2.1.2 高速铁路调度系统界定 |
| 2.2 高铁调度系统网络模型的构建 |
| 2.3 系统拓扑结构分析的建模方法 |
| 2.3.1 主要指标的计算模型 |
| 2.3.2 模型求解过程及算法分析 |
| 2.4 以区域调度为研究对象的实例分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 高铁行车调度系统运行稳定性演化机理 |
| 3.1 行车调度系统界定 |
| 3.1.1 行车调度系统的构成及任务 |
| 3.1.2 系统的不稳定状态转移过程 |
| 3.1.3 耗散结构理论及应用 |
| 3.2 基于耗散结构理论的行车调度系统熵的分析 |
| 3.2.1 耗散结构理论适用性分析 |
| 3.2.2 行车调度系统的熵 |
| 3.2.3 行车调度系统的熵值变化 |
| 3.2.4 行车调度的熵流 |
| 3.2.5 行车调度的熵源 |
| 3.3 行调系统的涨落及状态演化 |
| 3.3.1 涨落基本概念 |
| 3.3.2 行车调度系统的涨落 |
| 3.3.3 涨落对行车调度系统的作用 |
| 3.3.4 行车调度系统不同状态演化过程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 行车调度运行中环境和设备类的风险分析 |
| 4.1 系统安全风险分析及可靠性的相关理论与方法 |
| 4.1.1 危险含义与分类方法 |
| 4.1.2 机械设备的故障率分析 |
| 4.1.3 风险等级划分方法—风险矩阵法 |
| 4.2 影响行调系统运行的危险因素辨识 |
| 4.2.1 行调系统运行风险的概念 |
| 4.2.2 危险因素的特征 |
| 4.3 环境和设备类危险因素发生频率分析 |
| 4.3.1 危险因素发生频率历史统计分析 |
| 4.3.2 危险因素分类及发生可能性分析 |
| 4.3.3 危险因素的发生频率的概率密度估计 |
| 4.4 危险因素对列车晚点危害程度分析 |
| 4.4.1 晚点列车数统计分析 |
| 4.4.2 晚点列车数与危险因素作用关系分析 |
| 4.4.3 危险因素造成的危害程度分析 |
| 4.5 危险因素对应的风险等级的划分 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 高铁行车调度员人因失误分析 |
| 5.1 人因失误率预测技术 |
| 5.1.1 人的失误概述 |
| 5.1.2 人因失误率计算方法(THERP) |
| 5.2 行车调度员人因失误概述 |
| 5.3 基于THERP理论的行调人因失误率静态分析 |
| 5.4 基于马尔科夫链理论人因失误率动态分析 |
| 5.4.1 马尔科夫链基本理论 |
| 5.4.2 高铁行车调度人因失误动态状态转移建模 |
| 5.5 以行调设置列控限速任务的实例分析 |
| 5.5.1 列控限速任务的动作单元界定 |
| 5.5.2 行调人因静态失误率 |
| 5.5.3 行调人因失误动态状态概率 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 危险因素干扰下的列车实时调整优化方法 |
| 6.1 概念介绍及问题描述 |
| 6.1.1 列车运行控制系统(CTCS—3) |
| 6.1.2 列车限速问题界定 |
| 6.2 工作车间调度问题及替代图理论概述 |
| 6.3 在CTCS—3列控系统控制下的运行图调整优化模型 |
| 6.3.1 决策变量及目标函数 |
| 6.3.2 约束条件 |
| 6.3.3 两阶段求解法 |
| 6.4 高低速混合运行图的运行调整优化案例分析 |
| 6.4.1 测试案例 |
| 6.4.2 限速和初始晚点的综合影响分析 |
| 6.4.3 优化方法的有效性分析 |
| 6.4.4 影响因素对列车晚点的作用 |
| 6.4.5 优化模型解输出的图形方案分析 |
| 6.5 全高速运行图的运行调整优化案例分析 |
| 6.5.1 测试案例 |
| 6.5.2 两阶段求解方法计算时间分析 |
| 6.5.3 限速类危险因素的综合影响分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 一、论文主要工作和成果 |
| 二、论文主要创新点 |
| 三、研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 |
（3）电力微气象风偏仿真计算与预警技术研究及系统实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外有关输电线路风偏的研究现状 |
| 1.2.1 悬垂绝缘子串风偏研究 |
| 1.2.2 风偏灾害预测预警技术研究 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 第二章 悬垂绝缘子串风偏传统计算方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 输电导线及悬垂绝缘子串荷载的计算 |
| 2.2.1 输电导线水平风荷载的计算 |
| 2.2.2 悬垂绝缘子串水平风荷载的计算 |
| 2.2.3 输电导线垂直荷载的计算 |
| 2.2.4 悬垂绝缘子串垂直荷载的计算 |
| 2.3 悬垂绝缘子串风偏计算方法 |
| 2.3.1 悬垂绝缘子串风偏角的计算方法 |
| 2.3.2 最小空气间隙距离的计算方法 |
| 2.4 计算算例 |
| 第三章 电力微气象悬垂绝缘子串风偏计算改进模型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 输电线路风偏影响因素的分析 |
| 3.2.1 气象因素 |
| 3.2.2 微地形微气象要素的影响 |
| 3.2.3 输电线路设计因素 |
| 3.3 电力微气象对悬垂绝缘子串风偏的影响机理分析 |
| 3.3.1 微气象因子对基准风压的影响机理 |
| 3.3.2 三维空间风向对悬垂绝缘子串风偏角计算的影响机理 |
| 3.4 悬垂绝缘子串风偏计算改进模型 |
| 3.4.1 基于电力微气象的悬垂绝缘子串风偏角计算改进模型 |
| 3.4.2 顾及导线分裂间距的最小空气间隙距离计算改进模型 |
| 3.5 算例与分析 |
| 3.5.1 计算算例 |
| 3.5.2 对比分析与探究 |
| 第四章 电力微气象风偏预警技术 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于最小空气间隙的风偏灾害分级预警 |
| 4.2.1 基于最小空隙间隙距离的风偏灾害分级预警模型 |
| 4.2.2 顾及降雨强度的风偏灾害分级预警修正模型 |
| 4.3 基于微气象的风偏数据预测模型 |
| 4.3.1 多元线性回归分析模型 |
| 4.3.2 灰色GM(0,N)模型 |
| 4.3.3 灰色GM(1,N)模型 |
| 4.3.4 灰色GM(1,1)模型 |
| 4.3.5 预测模型的验证 |
| 4.4 电力微气象风偏分级预警 |
| 4.4.1 电力微气象风偏预警所需数据 |
| 4.4.2 电力微气象数据获取来源 |
| 4.4.3 电力微气象风偏分级预测预警实施策略及流程 |
| 4.5 电力微气象风偏实例分析 |
| 4.5.1 电力微气象风偏仿真计算与预警 |
| 4.5.2 风偏数据分析与预测预警 |
| 第五章 电力微气象风偏仿真计算与预警系统实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 系统平台框架及功能设计 |
| 5.2.1 开发平台 |
| 5.2.2 系统框架及功能设计 |
| 5.2.3 数据库设计 |
| 5.3 电力微气象风偏仿真计算与预警系统功能实现 |
| 5.3.1 电力微气象风偏仿真计算 |
| 5.3.2 风偏灾害预测预警 |
| 第六章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
| 参考文献 |
（4）同塔并架线路准三相运行研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 研究背景 |
| 1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1 国内外同塔并架多回线路的运行现状 |
| 1.1.2 国内外同塔并架多回线路的保护现状 |
| 1.2 研究的意义 |
| 第二章 同塔并架线路准三相运行可行性分析 |
| 2.1 一次设备的适应性分析 |
| 2.2 二次设备的适应性分析 |
| 第三章 准三相运行的关键技术分析及研究 |
| 3.1 四种关键技术概述 |
| 3.2 继电保护的适应性分析 |
| 3.2.1 准三相运行对继电保护的影响 |
| 3.2.2 继电保护的配置方案 |
| 3.2.3 继电保护的自适应策略 |
| 3.3 故障性质判别技术的研究 |
| 3.3.1 带并联电抗器故障性质判据 |
| 3.3.2 不带并联电抗器故障性质判据 |
| 3.3.3 跨线不接地故障性质判别 |
| 3.4 按相跳合闸技术 |
| 3.4.1 按相合闸规则 |
| 3.4.2 跳闸策略 |
| 3.5 自动化控制技术 |
| 3.5.1 测控系统的适应性 |
| 3.5.2 监控系统的适应性 |
| 第四章 同塔并架线路准三相运行对继电保护的影响分析 |
| 4.1 传统保护在同塔并架双回线路上应用的适应性 |
| 4.1.1 同塔并架双回线故障机理 |
| 4.1.2 同塔并架双回线参数的耦合 |
| 4.2 对现有保护装置特性的影响 |
| 4.2.1 对纵联零序方向元件的影响 |
| 4.2.2 零序互感对接地距离保护的影响 |
| 4.3 同塔并架线路准三相运行继电保护现有解决措施 |
| 4.3.1 同塔并架双回线路保护配置方式 |
| 4.3.2 同塔并架双回线路定值整定 |
| 第五章 样机研发 |
| 5.1 实现关键技术 |
| 5.2 硬件方案 |
| 5.3 软件方案 |
| 结论 |
| 1、开展的主要工作 |
| 2、研究的创新点 |
| 3、下一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 |
（5）雷击架空输电线路暂态电流行波仿真与模式识别方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 架空输电线路雷电参数监测的研究现状 |
| 1.3 雷击识别算法研究现状 |
| 1.4 本文的主要内容 |
| 2 雷击线路暂态电流行波仿真分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 雷击输电线路导线暂态电流产生过程分析 |
| 2.3 仿真模型建立 |
| 2.3.1 雷电流波形及模型 |
| 2.3.2 杆塔模型 |
| 2.3.3 绝缘子闪络模型 |
| 2.3.4 输电线路模型 |
| 2.4 基于 ATP-EMTP 的雷击输电线路导线暂态电流仿真 |
| 2.4.1 仿真条件 |
| 2.4.2 绕击时导线暂态电流行波 |
| 2.4.3 雷击塔顶时导线暂态电流行波 |
| 2.5 暂态电流行波传播过程分析 |
| 2.5.1 电流行波色散的产生 |
| 2.5.2 波形相似度 |
| 2.5.3 暂态电流行波传播过程波形变化分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基于时域、频域的直击雷分步识别方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 直击雷初步分类原理 |
| 3.2.1 平行导线耦合关系 |
| 3.2.2 直击雷初步分类 |
| 3.3 基于时域、频域特征量提取的直击雷分步识别方法 |
| 3.3.1 直击雷初步分类 |
| 3.3.2 A_0类直击雷识别 |
| 3.3.3 C_0类直击雷识别 |
| 3.4 仿真验证 |
| 3.5 输电线路雷击监测识别程序设计 |
| 3.5.1 开发系统简介 |
| 3.5.2 服务器接收信号识别模块 |
| 3.5.3 直击雷类型判别及记录模块 |
| 3.5.4 监测系统状态判别及记录模块 |
| 3.6 实例分析 |
| 3.6.1 实例 1 |
| 3.6.2 实例 2 |
| 3.6.3 实例 3 |
| 3.6.4 问题分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 基于各向异性磁阻传感器的线路电流监测方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 磁阻传感器的发展与应用 |
| 4.3 基于各向异性磁阻传感器的导线电流测量原理 |
| 4.4 基于各向异性磁阻传感器的导线电流监测装置 |
| 4.4.1 各向异性磁阻传感器选择 |
| 4.4.2 置位/复位电路设计及测试 |
| 4.4.3 运算放大器选择 |
| 4.5 实验测试及结果分析 |
| 4.5.1 工频电流测试及结果分析 |
| 4.5.2 雷电流测试及结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 |
| B. 作者在攻读学位期间获得的科技成果 |
| C. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目情况 |
（6）电网雷击故障概率的时空在线预警（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 雷击停电故障的预警 |
| 1.1 雷电对电力设备安全的影响 |
| 1.2 雷击故障的预警框架 |
| 2 雷电移动态势的预报 |
| 2.1 数据准备 |
| 2.2 划分雷电分区 |
| 2.3 相邻时段的分区关联 |
| 2.4 外推预报可能的雷电分区范围 |
| 3 雷击引发的设备故障概率 |
| 3.1 计算雷击跳闸率的方法[20] |
| 3.2 改进的计算雷击跳闸率的方法 |
| 3.3 参与电力系统在线安全稳定分析 |
| 4 雷暴灾害预警效果的评估 |
| 4.1 雷击故障预警效果的评估指标 |
| 4.2 雷电预报实例 |
| 4.2.1 算例1 |
| 4.2.2 算例2 |
| 4.3 江西电网雷击故障的预警防御 |
| 5 结论 |
（7）地区电网的事故控制及处理策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 研究现状及存在的问题 |
| 1.4 本文研究的内容 |
| 第二章 地区电网特点及事故控制的基本要素 |
| 2.1 地区电网特点 |
| 2.2 地区电网事故分类 |
| 2.3 地区电网事故预防 |
| 2.4 地区电网事故定位 |
| 2.5 地区电网事故处理 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 智能装置在事故控制中的应用研究 |
| 3.1 安全自动装置 |
| 3.1.1 安全自动装置的种类 |
| 3.1.2 安全自动装置的成功运用案例 |
| 3.1.3 安全自动装置在运行中需要注意的问题 |
| 3.2 无功补偿设备 |
| 3.2.1 静止无功补偿器工作原理 |
| 3.2.2 地区电网中静止无功补偿器的运行实例 |
| 3.2.3 静止无功补偿器在事故控制处理中的技术优势 |
| 3.2.3.1 降低电压崩溃发生的可能性 |
| 3.2.3.2 提高暂态和稳态性能 |
| 3.2.4 静止无功补偿器装设地点和容量选择 |
| 3.2.4.1 装设地点 |
| 3.2.4.2 容量选择 |
| 3.2.5 静止无功补偿器运行中发现的问题 |
| 3.2.5.1 静止无功补偿器故障 |
| 3.2.5.2 静止无功补偿器投入时造成短时系统电压越限 |
| 3.2.5.3 静止无功补偿器引起的谐振 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 基于分布式发电的地区电网事故控制处理方案 |
| 4.1 分布式发电的定义及分类 |
| 4.2 分布式发电对地区电网稳定运行的影响 |
| 4.2.1 分布式发电对电压分布及网损的影响 |
| 4.2.2 分布式发电对电能质量的影响 |
| 4.2.3 分布式发电对可靠性的影响 |
| 4.3 分布式发电对地区电网事故时继电保护动作的影响 |
| 4.3.1 分布式发电接入位置及容量对继电保护的影响 |
| 4.3.2 分布式发电对继电保护性能的影响 |
| 4.4 分布式发电在地区电网事故控制处理中的影响分析 |
| 4.4.1 分布式发电的积极因素 |
| 4.4.2 分布式发电的消极因素 |
| 4.4.2.1 延迟用户恢复供电时间 |
| 4.4.2.2 加大系统短路电流 |
| 4.5 分布式发电在地区电网中的应用实例 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 地区电网中事故处理与恢复的实例 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 轨道交通供电系统实例 |
| 5.3 轨道交通供电系统事故处理技术 |
| 5.3.1 上海轨道交通事故概述 |
| 5.3.2 轨道交通电网事故定位 |
| 5.3.2.1 配电网事故定位概述 |
| 5.3.2.2 事故定位新矩阵算法原理 |
| 5.3.2.3 算例分析 |
| 5.3.2.4 算法说明 |
| 5.3.2.5 算法流程图 |
| 5.4 轨道交通供电系统事故抢修 |
| 5.5 轨道交通供电系统事故恢复技术 |
| 5.5.1 轨道交通电网事故恢复概述 |
| 5.5.2 遗传算法的交叉和变异操作 |
| 5.5.2.1 节点深度编码方法 |
| 5.5.2.2 交叉操作 |
| 5.5.2.3 变异操作 |
| 5.5.2.4 多目标遗传优化算法 |
| 5.5.3 配电网事故恢复 |
| 5.5.3.1 配电网事故恢复数学模型 |
| 5.5.3.2 算例分析 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 总结 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（8）事故应急预案对电网正常运行的重要性（论文提纲范文）
| 1 事故应急预案对电网事故处理的必要性 |
| 2 预案在事故处理中的作用及注意事项 |
| 3 提高运行人员事故处理能力 |
| 4 结语 |
（9）电缆网运行方式及故障控制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 电缆网运行方式及故障控制的研究背景及意义 |
| 1.2 电缆网运行方式及故障控制的研究发展与现状 |
| 1.2.1 中性点不接地方式 |
| 1.2.2 中性点经小电阻接地方式 |
| 1.2.3 中性点经消弧线圈接地方式 |
| 1.2.4 基于分流装置故障保护方式 |
| 1.3 电缆网统计分析 |
| 1.3.1 电缆网故障统计 |
| 1.3.2 电缆网故障原因 |
| 1.3.3 电缆网故障分类 |
| 1.4 本文所做的主要工作 |
| 第二章 电缆网故障模型建立 |
| 2.1 间隙性电接地模型 |
| 2.1.1 电弧模型理论 |
| 2.1.2 现有间隙性电弧模型分析 |
| 2.1.3 间隙性接地模型优化 |
| 2.2 电缆基于热因素的电弧烧毁模型 |
| 2.2.1 电缆基于热因素的电弧烧毁模型分析 |
| 2.2.2 电缆基于热因素的电弧烧毁模型建立步骤 |
| 2.2.3 基于EMTP 的模型建立与结果分析 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 电缆网单相接地故障保护方式的计算 |
| 3.1 中性点不接地保护方式电缆网的计算 |
| 3.1.1 电缆网模型及参数 |
| 3.1.2 影响中性点不接地方式对永久性单相故障保护作用的因素 |
| 3.1.3 影响中性点不接地方式对弧光单相故障保护作用的因素 |
| 3.1.4 计算结果分析 |
| 3.2 中性点经消弧线圈接地电缆网的计算 |
| 3.2.1 电缆网模型及参数 |
| 3.2.2 影响中性点经消弧线圈接地方式对永久性单相故障保护作用的因素 |
| 3.2.3 影响中性点经消弧线圈接地方式对弧光单相故障保护作用的因素 |
| 3.2.4 计算结果分析 |
| 3.3 中性点经小电阻接地电缆网的计算 |
| 3.3.1 电缆网模型及参数 |
| 3.3.2 影响中性点小电阻接地方式对永久性单相故障保护作用的因素 |
| 3.3.3 计算结果分析 |
| 3.4 基于分流装置保护方式电缆网的计算 |
| 3.4.1 电缆网模型及参数 |
| 3.4.2 影响基于分流装置保护方式对永久性单相故障保护作用的因素 |
| 3.4.3 影响基于分流装置保护方式对弧光单相故障保护作用的因素 |
| 3.4.4 计算结果分析 |
| 3.5 保护动作时间对控制效果的影响 |
| 3.6 故障保护方式对电缆线路的影响 |
| 3.7 故障保护方式对比分析 |
| 3.8 小结 |
| 第四章 基于IAHP 的电缆网故障保护方式综合评价 |
| 4.1 电缆网故障保护方式综合评价判据 |
| 4.2 基于IAHP 的故障保护方式综合评价方法 |
| 4.2.1 区间层次分析法简介及应用 |
| 4.2.2 基于IAHP 的故障保护方式综合评价 |
| 4.3 电缆网故障保护方式综合评价数据获取方法 |
| 4.3.1 故障控制综合评价数据获取方法 |
| 4.3.2 可靠性评价数据获取方法 |
| 4.4 基于IAHP 的电缆网故障保护方式综合评价 |
| 4.4.1 故障保护方式评价所需的数据 |
| 4.4.2 故障保护方式评价计算 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 试验研究 |
| 5.1 模拟试验 |
| 5.1.1 实验平台的搭建 |
| 5.1.2 PIC 控制系统 |
| 5.1.3 试验结果 |
| 5.2 基于分流装置保护方式的接地试验 |
| 5.2.1 试验简介 |
| 5.2.2 装置的消弧功能试验 |
| 5.2.3 装置抑制过电压功能试验 |
| 5.2.4 跨步电压与接触电势测量 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 接地试验录波 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（10）区域电网事故控制及处理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 研究现状及存在的问题 |
| 1.4 本论文研究内容 |
| 第二章 电网事故起因、预防措施及对策 |
| 2.1 电网事故起因归类 |
| 2.2 电网故障定位的概念 |
| 2.3 电网事故处理的概念 |
| 2.4 电网事故预防措施 |
| 2.5 世博园区预防灾变性事故的对策和措施研究 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 电力故障定位综合算法分析与应用 |
| 3.1 配电网事故区域划分 |
| 3.2 事故区域定位算法研究 |
| 3.2.1 通用矩阵算法 |
| 3.2.2 区域辨识算法 |
| 3.2.3 改进的通用矩阵算法 |
| 3.2.4 典型10kV 配电网络算例分析 |
| 3.3 遗传算法应用分析 |
| 3.3.1 遗传算法简介 |
| 3.3.2 单电源辐射性配电网应用 |
| 3.3.3 分布式电源配电网应用 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 电网预防灾变性事故处理方法 |
| 4.1 配电网故障恢复控制 |
| 4.2 基于最小生成树法事故恢复 |
| 4.3 案例仿真 |
| 4.4 基于三道防线的事故处理方法 |
| 4.5 基于调度操作的事故处理方法 |
| 4.5.1 一般处理规程 |
| 4.5.2 系统运行事故处理 |
| 4.5.3 电网主要设备运行故障处理 |
| 4.5.4 电网运行事故规程 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 电网事故重构问题 |
| 5.1 配电网重构的意义 |
| 5.2 配电网重构的模型 |
| 5.3 基于配电自动化的重构方案 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
四、220kV漫临线“26”雷击跳闸事故分析（论文参考文献）
- [1]广安地区配电网可靠性分析[D]. 周玉龙. 西华大学, 2020
- [2]高速铁路行车调度系统运行风险分析及调整优化方法[D]. 徐培娟. 西南交通大学, 2017(07)
- [3]电力微气象风偏仿真计算与预警技术研究及系统实现[D]. 周晓庆. 武汉大学, 2017(06)
- [4]同塔并架线路准三相运行研究[D]. 黄锐坤. 华南理工大学, 2016(05)
- [5]雷击架空输电线路暂态电流行波仿真与模式识别方法研究[D]. 王琪. 重庆大学, 2014(01)
- [6]电网雷击故障概率的时空在线预警[J]. 谢云云,薛禹胜,王昊昊,徐泰山,董朝阳,金学成. 电力系统自动化, 2013(17)
- [7]地区电网的事故控制及处理策略研究[D]. 竺士北. 上海交通大学, 2013(07)
- [8]事故应急预案对电网正常运行的重要性[J]. 吴怀瑜. 科技资讯, 2012(13)
- [9]电缆网运行方式及故障控制的研究[D]. 宋云东. 沈阳工业大学, 2010(08)
- [10]区域电网事故控制及处理研究[D]. 毕元. 上海交通大学, 2010(10)