一、如何保养路面及治理路面病害的要求（论文文献综述）
郭丽洪[1]（2021）在《公路路基路面病害成因及治理措施》文中研究说明公路工程作为民生工程深受人们的关注。近年来,随着交通量的逐渐增加,很多公路产生了不同程度的病害,因此为了延长公路的使用年限,避免公路损坏造成的安全事故,必须高度重视公路病害情况,有针对性地采取预防和治理措施。基于此,文章以某二级公路为例,对公路工程路基路面的相关病害情况进行了分析,并提出了一些治理措施,希望能为公路行业提供参考。
常勇杰[2]（2021）在《市政道路路面病害检测评价与维修处治研究》文中研究指明市政道路的建设总是伴随着城市化进程的发展进行延伸,而我国城市化进程现在已日臻完善,市政设施目前大多已经处于老旧状态。市政道路的良好运行是保障市民出行的前提条件,但现状老旧的市政道路出现了不同程度的路面病害。路面结构层是市政道路的一个重要部分,路面病害严重阻碍了道路发挥正常交通功能。因此,如何采用科学的方法对路面性能进行检测、研究病害的形成机理、通过研究对比提出合理的治理方案显得尤为重要。首先,需要对市政道路路面病害进行检测,通过分析路面病害检测的种类、方法及原理,对各种检测方法的优缺点进行对比,同时结合西安地区路面病害检测的现状,选出适合于本地区路面病害检测的方法,并对本地区路面病害检测现状提出改进与完善的建议。其次,在完成路面病害检测之后,筛选出本地区主要路面病害的种类,将主要路面病害类型作为后期检测的重点。结合本地区的路面病害特点,对主要路面病害种类的形成原因进行分析,针对各类病害原因提出应对措施。再次,对路面病害程度分别从整体性能和各分类单项性能上进行评价,从而相对全面的对路面病害进行较为系统的评价。通过对西安地区路面病害情况进行评价,优选出本地区路面病害评价的主要性能指标,在后期路面病害评价中加以着重分析。最后,结合西安地区路面病害处治工程实践,依次通过对路面病害进行检测,归纳主要病害种类并分析形成原因,在路面病害损坏评价的基础上提出若干种维修处治方案。结合实际工程效果及工程造价,对几种方案进行综合对比,找出不足之处,在后期进行方案优化完善,以供同类项目参考和借鉴。
韩正昌[3]（2020）在《广饶县道路地下病害雷达探测工程应用与管理分析》文中研究指明伴随城市化进程的不断加快,大中型城市爆发道路塌陷事故的频率逐步加大。地下采空区、疏松体、富水体等道路地下病害的存在,对工程建设和人民生命财产造成了严重威胁。路面过载、施工、管线渗漏等外界因素等均可导致病害产生。目前,高效率、成果直观、释译简单的探地雷达技术已普遍用以道路地下病害检测。由于泛在的雷达信号干扰源的存在,对道路地下病害存在判别难、标准不一等问题,且仍缺乏系统的工程实例和管理方案研究。针对上述问题,本文重点研究探地雷达技术在道路地下病害探测中的工程技术管理与应用方法,内容涵盖探地雷达检测原理,道路地下病害探测施工管理、道路地下病害分类与干扰因素分析、地下病害治理对策和建议,主要的研究成果如下:（1）介绍了典型的城镇道路人行道及主路面开展探地雷达法的地球物理前提条件,重点介绍了探地雷达技术的探测原理和测量方法以及探地雷达的硬件和软件系统。（2）根据城镇道路地下病害探测工程情况,重点分析了地下道路病害探测工程综合管理办法,有针对性的从施工管理策略、质量管理、安全管理、成本管理、设备管理、技术管理等方面展开详细论述,为开展地下病害探测与治理提供了科学管理思路。（3）选取广饶县城区乐安大街位于主路面、人行道范围内的排水管线周边区域作为研究区域,基于EKKO-PRO探地雷达进行检测,并对原始观测数据进行处理,得到了各测线探地雷达探测成果剖面图。（4）综合多源因素对病害判别解释,对测区内的道路病害分为典型的四类并给出了划分依据。建立了风险评估体系,给出了具体的地下病害治理的对策和意见,有效减少道路病害造成的路面塌陷所导致的损失。
林华燕[4]（2020）在《泉州台商投资区农村公路养护管理研究》文中认为农村公路是我国公路网的重要组成部分,作为最主要的交通基础设施之一,它连接广大的县、乡、村,覆盖面积广、里程长,直接服务于“三农”,对农村经济健康发展、建设美丽乡村及“城乡一体化”具有重要意义。随着习近平总书记提出“四好农村路”的建议,我国农村公路的建设不断增加,在农村公路大量建成后,怎样巩固其建设成果,做到“建养并重”、“三分修,七分养”成了推进全面建设小康社会过程中面临的重大问题。本文从农村公路养护管理的相关概念出发,运用了准公共产品理论和公共服务外包理论分析泉州台商投资区农村公路养护管理的现状以及存在的问题。研究表明在农村公路养护管理过程中,分别在养护管理资金、养护管理队伍、养护管理机制、养护管理模式以及公众参与养护管理中存在不同程度的问题。本文认为,产生这些问题的原因主要在于养护管理资金来源渠道单一、养护管理主体意识不到位、考核体系和机制不完善、养护管理方式不合适以及对公众宣传力度不够等等。针对泉州台商投资区农村公路养护管理中存在的问题和产生的原因分析后,提出完善养护管理资金制度、强化养护管理队伍、健全养护管理和考核机制、创新养护管理市场化、普及公众对农村公路的认知等方面的措施和建议,为泉州台商投资区农村公路基础设施的发展提供参考。
龙景彪[5]（2020）在《高速公路水泥混凝土路面大修时机决策指标及其应用研究》文中研究表明如今,国内经济高质量发展,各地区经济联系日渐紧密,导致高速公路承担着国家繁重的交通运输任务。随着高速公路通车年限的延长,路面在多因素的影响下,逐渐产生病害甚至大面积蔓延,为了不影响路面行驶的安全性和舒适性,需加强路面养护管理工作。而当前,针对高速公路大修时机的确定暂没有一套明确的规定,导致大修时机决策已经成为高速公路管理者急需面对的课题。本文以衡枣高速公路水泥路面大修时机判定为主要研究对象,通过实地调研、大数据统计分析等多方法相结合,对水泥路面大修时机判定的各个环节进行研究,主要研究内容如下:（1）对衡枣高速公路水泥路面进行全面的检测和分析,研究了水泥路面历年路况指标变化及病害分布情况;并在路况和病害数据的基础上,应用“余弦”模型对路况衰减进行拟合和预测,且研究换板措施对水泥路面的影响模型。（2）在对路况指标代表性、精确性及简易性分析的基础上,确定DBL和RQI指标是水泥路面大修时机判定的主要分析指标;并利用Bootstrap分析技术估计两指标的大修阈值置信区间,且提供路面大修路况指标评分计算方法;再以全寿命周期费用分析理论为前提,根据实际情况简化费用分析模型,并通过实例计算出经济性指标的大修区间,提供路面大修经济性指标评分计算方法。（3）利用层次分析方法对路况指标和经济性指标的权重进行赋值处理,建立高速公路水泥路面大修时机判定的综合评分体系;并通过正态分布估计大修综合评分的阈值。结合大修时机综合评判体系,对2019年衡枣高速公路水泥路面进行大修紧迫性决策。本文研究过程中,实际调查和理论分析相结合,提出的高速公路水泥路面大修时机决策体系为水泥路面大修决策提供了理论依据,并可以规范高速公路水泥路面大修工程,且为湖南省同类型高速公路的大修提供参考指导意义。
李玉环[6]（2020）在《高速公路小修保养工程养护成效评价研究》文中研究表明高速公路小修保养工作绩效考核可为公路管养部门的养护质量和管理效率的定量化考评提供科学性手段,是公路管养部门实现“十三五”公路养护管理发展纲要目标的关键环节之一,也是推动我国公路养护管理现代化发展建设的重要保障。同时,对优化养护投入资源配置、加强养护质量、提升养护管理水平具有重要意义。本文针对目前我国高速公路小修保养养护现状,深入分析陕西省交通建设集团所辖高速公路的养护管理模式,通过探索大量国内外已有的研究和相关方法、理论,对高速公路小修保养工作的养护成效展开研究。首先,本文针对承包商小修保养工作的具体内容和工作特性,通过小修保养养护工作清单选取养护质量绩效评价指标,建立绩效评价指标体系;同时,从费用角度出发,依据费用占比确定各级指标的权重;综合灰色理论、层次分析以及成熟度思想,结合陕西省交通建设集团的日常养护质量检查考核评分标准,基于资产“保值增值”的理念,通过设定动态的绩效评价标准,构建了承包商小修保养养护质量绩效灰色综合评价模型;并通过延靖路段2016年和2017年各月份的实际检查评分数据验证了模型的有效性。其次,本文针对各路段小修保养养护管理工作内容的同质性特点,选择DEA（Data Envelopment Analysis）数据包络分析法对路段的养护管理效率展开研究。从投入、产出角度选取评价指标,建立DEA绩效评价模型;根据可变规模和不变规模两种模型下得到的养护管理效率值,分析各无效路段的改进方向和差距;采用断尾回归分析进一步确定了各路段养护管理效率值的影响因素;对于短期内无法直接改进到有效目标的路段,依据情境依赖模型-相对改进值,建立逐级改进机制;同时,通过情境依赖模型-相对吸引力值,进一步优化初期多个有效的路段排名;并结合2016年至2018年的各路段养护管理相关数据验证了模型的有效性。根据本文所建立的两种角度下的绩效评价模型,分别得到了延靖路段2016年、2017年小修保养工作养护质量等级和2018年集团下辖各路段的养护管理效率值及改进方向。本文建立的两种模型可以为陕西省高速公路建设集团的养护管理工作提供科学性的考核对策与建议,并为同类的评价项目提供参考。
李滕蛟[7]（2019）在《沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用》文中指出进入21世纪,随着我国城市化建设的速度愈发迅猛,道路工程建设也进入了一个新的阶段。沥青混凝土路面由于其在使用性能、环保效应等方面的显着优势,大量应用于城市道路建设当中。在道路快速建设的同时,现有的城市道路路面有很多由于使用时间超长或者接近使用寿命导致出现了不同程度的破损等问题,如接缝损坏、板块破损缺失或者是外表出现严重磨损等,造成车辆行驶不舒适、运营成本增加,严重影响了城市道路的使用性能。为了保障道路的正常行驶功能,延长道路的使用寿命,针对不同类型的路面损坏情况,逐渐出现了各种形式的养护和维修措施。沥青混凝土罩面技术由于其简便快捷的维护方式和低成本的优势,得到了越来越广泛的应用。本文以旧路面加铺沥青罩面工程设计、室内试验及施工技术在佛山市顺德区德胜中路改造工程的应用为例,首先,在了解国内外沥青罩面技术发展的基础上,通过对现状旧路面的破损情况、路面平整度、路面弯沉等各项指标的调查及技术检测,开展了对沥青路面的检测评价研究。其次,对现行道路改造工程中比较常见的罩面层AC、SMA混合料的使用性能、使用年限、材料特性等方面进行对比分析,确定SMA混合料是更好的沥青罩面施工材料。再次,通过对SMA混合料的设计配合比检验和马歇尔试验结果确定了沥青混合料的最佳沥青用量。对混合料试件进行冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、渗水性试验、车辙试验来综合分析沥青混合料的路面使用性能。最后,通过一系列客观、有效的检测手段来评价沥青罩面施工的实际应用效果。本项目通过对沥青罩面施工设计、室内试验、施工工艺等各环节的具体研究,证明采用沥青罩面施工技术进行旧路面改造具有良好的使用效果,为城区道路养护及维修提供实践性的指导参考。
杨德强[8]（2019）在《沥青道路水泥稳定粒料基层注浆补强技术探究及案例分析》文中进行了进一步梳理在日常生活中,高速公路的使用率越来越高,在不断增加的交通量作用下,高速公路的使用年限不断缩短,养护周期越来越花费人力物力,甚至还为交通的运营带来许多不利,为改善这种情况,本文对沥青路面水泥稳定粒料基层的病害检测与加固处理进行了研究,采用非开挖性的基层注浆修补加强的养护方法,此方法的施工操作简单且养护周期短,是一种优良的非开挖式公路养护措施。为验证基层注浆法对公路养护的具体意义,本文以昌铜高速2012年建成通车的赣湘段公路为实验路段进行研究,主要成果如下:（1）基层病害检测技术利用探地雷达和内窥镜检测的组合方式,可以有效地形成直观画面,有利于确定病害的范围。（2）研究水泥稳定粒料路基沥青路面为主体的材料,分析基层注浆修补的技术对该类型公路的优势所在。（3）通过在昌铜高速（赣湘段）公路试验段的处理效果的检验,对基层注浆技术的修补效果和经济效益得到了肯定,并总结了一套可以作为指导意见的现场施工技术流程,为后期研究提供实践依据。
毛竹[9]（2019）在《昌九高速公路沥青路面病害分析及养护措施研究》文中研究表明近年来,我国经济高速发展,高速公路货运量也由此逐年增加,大型、重型车辆更是逐渐增加,超载、超限等现象频繁出现,再加上受天气影响,缺少优质原材料如碎石、沥青和结构设计等原因,高速公路沥青路面都或多或少的受到不同程度、不同类型的损害。这不但严重影响过往车辆的安全舒适和道路的通畅等路面使用性能,而且道路会因为相关问题处理的不及时、不适当发生结构性破坏,从而使道路的使用寿命严重降低,造成更严重的损失。因此我们必须采取及时、合理、有效的处理措施,来预防、治理路面出现的各类病害,不断提升道路的服务能力。本文以昌九高速公路沥青路面的相关检测和维修为实例,系统的总结归纳了昌九高速公路沥青路面出现的轻微型裂缝类、严重型水破损类、特殊型局部变型车辙等各类病害以及形成原因,在广泛调研了国内外在研究治理高速公路沥青路面各类病害的最新技术的基础上,利用先进的沥青路面检测设备如全自动弯沉检测车、平整度检测车、雷达厚度检测仪等完成相关指标检测,采用较为完善的检测评定方式对昌九高速公路高速沥青路面状况进行评价,确定路面破损程度,评估路面病害状态,提出昌九高速沥青路面病害预防及处置措施,针对裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害提出结合面层、基层和路床同时补强的处置的方案。本文对沥青路面的热再生技术展开深入的探究,针对昌九高速公路局部路段采用就地热再生进行维修并取得显着效果,在不断探索新工艺、新材料、新设备以及引进国外或省外先进理念进行养护维修的同时,实实在在的解决了平时养护过程中很多问题,让现有的高速公路沥青路面养护工作变的更加高效、规范和科学,从而大大的提升了高速公路的使用寿命和性能。本文主要通过研究昌九高速公路,从不同角度对造成沥青路面病害的原因、防治等情况展开探究,结合沥青路面养护中常规思路,并在尽可能的利用原路面铣刨的再生料基础上,且从产生病害各类影响因素出发,提出既能够开源节流,又适应现有环保环境就地再生利用方案,并形成昌九高速路沥青路面相关科学养护措施。总结全文,主要结论有如下:（1）系统归纳总结现有高速公路沥青路面存在的主要病害,如有轻微型裂缝类、严重型水破损类,特殊型局部变型车辙等,我们通过病害表现形式、实际检测数据佐证,可以对病害的成因初步进行分类及分析,为后续养护施工提供相关理论依据和数据支撑。（2）国内现有高速公路养护质量检评方法体现相对比较完善,可以对高速沥青路面状况进行相关评价等级,且国内配套的沥青路面检测设备如全自动弯沉检测车、平整度检测车、雷达厚度检测仪等都能够快速有效的完成相关指标检测,并形成系统数据。能够对我们养护施工、病害处理分析创造前提条件。（3）通过对昌九高速公路早期建设条件、周边客观环境、通行车辆、病害表现等展开针对性研究,其主要原因是早期建设施工标准较低,采用的源材料要求随意,碎石强度和沥青老化都不满足现有规范要求,早期施工落后的摊铺、碾压及相关检测监控设备无法达到理论设计值,且日趋增加的大型载重车辆,江南地区长时间雨季侵蚀,夏季高温,偏薄的原油面设计厚度都是造成路面破损的主要因素。（4）确定有效的沥青路面病害预防及处置措施,详细阐明了路面病害如裂缝、坑槽、车辙、沉陷等具体的预防和养护措施。（5）充分肯定沥青路面病害处置需结合面层、基层和路床同时补强的处置的方案,结合昌九高速公路沥青路面病害处理过程及病害成因,路面养护不能局限于治标不治本的现状。（6）昌九高速公路局部路段采用就地热再生进行维修取得比较显着的效果,并比较适合现有边通行、边施工的快速节奏,也能够解决昌九高速公路路面破损率较高、维修面积大的难题,有效提升了养护进度,节约了施工成本。在不断探索新工艺、新材料、新设备以及引进国外或省外先进理念进行养护维修时,实实在在的也解决了平时养护过程中很多问题,并可以总结经验给后续施工大量推广。
罗小云[10]（2019）在《高聚物注浆非开挖技术在桥台位置伸缩缝病害综合治理中的应用研究》文中认为近些年来,为满足国民经济发展需要,国家在基础设施建设上的持续大力投入,截止2017年底,我国总的桥梁总数已经突破了100万座。伴随着日益繁重的交通量增长,桥梁老龄化和病害化的情况逐渐显现且持续加剧,在役桥梁多步入了维修期,约有超10万座桥梁成为危桥。伸缩缝是桥梁结构中“最不起眼”但又至关重要的部分,在车辆荷载的持续作用下极易损坏,而伸缩缝过渡区混凝土使用寿命仅为7.7年,远低于中梁钢和预埋钢筋焊接点的使用寿命。现有伸缩缝的维修往往需要封闭交通且工期长,这样对交通通行干扰极大。由此可知,调查分析伸缩缝过渡区混凝土的开裂机理并制定适宜过渡区混凝土快速维修的方法就显得迫切而重要了。本文针对上述情况做了以下研究:（1）桥梁伸缩缝裂缝病害调查及机理分析。对渝黔高速全线79座桥梁共412条伸缩缝的病害状况进行了实地调查。调查结果显示,行车道处的伸缩缝过渡区混凝土开裂比超车道严重,紧急停车道的裂缝较少;桥梁的桥头桥尾的桥台位置伸缩缝维修次数较多,桥梁中间梁跨处的伸缩缝极少发生开裂;桥台侧伸缩缝开裂损坏的根本原因在于桥台的松动,而仅仅维修上部的伸缩缝不能解决根本问题,需要桥台沉降松动与伸缩缝开裂标本兼治才能彻底根治伸缩缝的频繁破损。（2）针对桥梁伸缩缝病害采用非开挖高聚物注浆技术进行维修。对于裂缝:采用粘缝剂粘接修复;对于路基:注浆加固路基、提升路面。本研究在渝黔高速公路上选择了两个实验点进行了非开挖注浆技术修复试验,试验证明非开挖注浆技术对路面损害小,施工速度快,经济性高,可在施工后即时通车,减少因施工造成的阻碍交通。（3）为了确认非开挖注浆技术修复效果,用本研究基于虚拟仪器技术开发的冲击荷载检测仪对桥梁伸缩缝进行检测,检测冲击荷载对桥梁伸缩缝影响程度。试验选取两座进行过病害治理的桥梁和一座未进行病害治理的桥梁作为检测对象。由试验结果可以看出,高分子聚合物注浆在桥梁伸缩缝早期损伤治理中,提高了桥头平整度,填充桥头搭板底部脱空、提高路面强度、排出下层积水等方面有良好的效果;并且对路面破坏小,精确可控,维修过程方便快捷,对交通运营影响很小。
二、如何保养路面及治理路面病害的要求（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、如何保养路面及治理路面病害的要求（论文提纲范文）
（1）公路路基路面病害成因及治理措施（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 1.1 工程规模 |
| 1.2 路基路面现状 |
| 2 公路路基路面病害及成因 |
| 2.1 路基病害及成因 |
| 2.2 路面病害及成因 |
| 3 公路路基路面病害治理措施 |
| 3.1 公路路基病害的治理措施 |
| 3.2 公路边坡的养护措施 |
| 3.3 公路路面病害的治理措施 |
| 4 结束语 |
（2）市政道路路面病害检测评价与维修处治研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 市政道路路面病害检测研究现状 |
| 1.2.2 市政道路路面病害类型及成因研究现状 |
| 1.2.3 市政道路路面病害评价研究现状 |
| 1.2.4 市政道路路面养护治理措施研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 市政道路路面病害检测方法 |
| 2.1 市政道路路面病害检测方法 |
| 2.1.1 市政道路路面破损状况与裂缝检测 |
| 2.1.2 市政道路路面平整度与车辙检测 |
| 2.1.3 市政道路路面结构强度与厚度检测 |
| 2.1.4 市政道路沥青混凝土级配比检测 |
| 2.1.5 市政道路路面抗滑性能检测 |
| 2.2 西安地区市政道路路面性能及病害检测中的优缺点 |
| 2.2.1 西安地区市政道路路面检测的优点 |
| 2.2.2 西安地区市政道路路面检测的缺点 |
| 2.3 西安地区市政道路路面病害检测的现状 |
| 2.3.1 西安地区路面病害检测设备 |
| 2.3.2 西安地区路面病害检测现状综合 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 市政道路路面病害类型及成因分析 |
| 3.1 沥青路面病害类型及成因分析 |
| 3.1.1 沥青路面病害类型 |
| 3.1.2 沥青路面病害成因分析 |
| 3.2 水泥混凝土路面病害类型及成因分析 |
| 3.2.1 水泥混凝土路面病害类型 |
| 3.2.2 水泥混凝土路面病害成因分析 |
| 3.3 西安地区路面病害种类及成因分析 |
| 3.3.1 西安地区路面病害种类 |
| 3.3.2 西安地区路面病害成因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 市政道路路面病害评价 |
| 4.1 市政道路路面使用性能综述 |
| 4.2 市政道路路面性能分类单项评价 |
| 4.2.1 市政道路路面破损指数(PCI) |
| 4.2.2 市政道路路面车辙深度指数(RDI) |
| 4.2.3 市政道路路面行驶质量指数(RQI) |
| 4.2.4 市政道路路面结构强度指数(PSSI) |
| 4.2.5 市政道路路面抗滑指数(SRI) |
| 4.2.6 市政道路路面跳车指数(PBI) |
| 4.2.7 市政道路路面磨耗指数(PWI) |
| 4.3 路面性能整体性评价 |
| 4.3.1 常用路面性能整体性评价系统 |
| 4.3.2 路面性能评价及相应指标 |
| 4.4 西安地区市政道路路面病害及性能评价 |
| 4.4.1 西安地区新老城区间路面性能状况与区域影响 |
| 4.4.2 西安地区市政道路路面养护概况研究 |
| 4.4.3 西安地区市政道路路面基层病害情况研究 |
| 4.4.4 西安地区市政道路路面底基层病害情况研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 市政道路路面维修处治方案研究 |
| 5.1 市政道路路面病害维修处治影响因素 |
| 5.2 西安地区市政道路路面维修处治方案 |
| 5.2.1 市政道路路面预防性养护及裂缝处治方案 |
| 5.2.2 市政道路路面中修处治方案 |
| 5.2.3 市政道路路面大修处治方案 |
| 5.2.4 市政道路路面大中修处治路面造价及治理后效果 |
| 5.2.5 市政道路路面维修处治后,后期优化建议 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的相关研究成果 |
| 致谢 |
（3）广饶县道路地下病害雷达探测工程应用与管理分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 |
| 1.4 章节组成 |
| 2 工程概况和工作方法 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 物理介质条件 |
| 2.3 探地雷达探测原理 |
| 2.4 测量方式 |
| 2.5 探地雷达数据系统介绍 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 道路地下病害探测施工的系统性管理方法 |
| 3.1 工程施工管理策略 |
| 3.2 数据采集方法 |
| 3.3 工程质量管理 |
| 3.4 施工安全管理 |
| 3.5 项目成本核算管理流程及控制 |
| 3.6 仪器设备管理 |
| 3.7 技术方法管理 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 道路地下病害的解析分类与治理评估 |
| 4.1 探测干扰源分析与解决办法 |
| 4.2 病害解释与分类 |
| 4.3 地下病害治理对策和建议 |
| 4.4 风险评估与控制管理 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论和展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（4）泉州台商投资区农村公路养护管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外文献综述 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 三、国内外研究现状述评 |
| 第三节 研究思路、方法与技术路线 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 四、研究创新之处 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、农村公路 |
| 二、农村公路养护管理 |
| 三、“四好农村路” |
| 第二节 理论基础 |
| 一、准公共产品理论 |
| 二、公共服务外包理论 |
| 第三章 泉州台商投资区农村公路养护管理的现状及成效分析 |
| 第一节 农村公路养护管理 |
| 一、农村公路养护管理的发展历程 |
| 二、农村公路养护管理的管理机制 |
| 三、农村公路养护管理的资金来源 |
| 第二节 泉州台商投资区农村公路养护管理的现状 |
| 一、泉州台商投资区农村公路基本情况 |
| 二、泉州台商投资区农村公路养护管理的依据 |
| 三、泉州台商投资区农村公路养护管理的主体和资金来源 |
| 四、泉州台商投资区农村公路养护管理的奖励机制 |
| 五、泉州台商投资区农村公路养护管理的模式 |
| 六、泉州台商投资区农村公路养护管理的普及 |
| 第三节 泉州台商投资区农村公路养护管理的成效分析 |
| 一、安全生命防护工程里程递增 |
| 二、在全省农村公路路况检测中成绩突出 |
| 第四章 泉州台商投资区农村公路养护管理的存在问题及其原因分析 |
| 第一节 泉州台商投资区农村公路养护管理存在问题分析 |
| 一、养护管理资金不足 |
| 二、养护管理队伍建设问题突出 |
| 三、养护管理考核效果不强 |
| 四、养护管理模式参差不齐 |
| 五、公众对养护管理参与度不高 |
| 第二节 泉州台商投资区农村公路养护管理存在问题的原因分析 |
| 一、养护管理资金来源渠道单一 |
| 二、养护管理主体意识不到位 |
| 三、考核体系和机制不完善 |
| 四、养护管理方式不合适 |
| 五、对公众宣传力度不够 |
| 第五章 福建省“四好农村路”省级示范县养护管理的经验与启示 |
| 第一节 福建省“四好农村路”省级示范县养护管理的经验 |
| 一、福州市晋安区的“三个三”养护管理 |
| 二、泉州市永春县的“三个一”养护管理 |
| 三、泉州晋江市的“‘晋善·晋美’晋江经验”养护管理 |
| 第二节 福建省“四好农村路”省级示范县养护管理的启示 |
| 一、健全养护管理机制 |
| 二、引进市场化养护管理 |
| 三、树立养护管理目标 |
| 第六章 完善泉州台商投资区农村公路养护管理的对策 |
| 第一节 完善养护管理资金制度 |
| 一、完善养护资金管理制度 |
| 二、拓宽养护管理资金渠道 |
| 第二节 强化养护管理队伍 |
| 一、完善养护队伍保障机制 |
| 二、提高队伍养护能力 |
| 第三节 健全养护管理和考核机制 |
| 一、健全养护管理体制机制 |
| 二、规范养护管理考核 |
| 第四节 创新养护管理市场化 |
| 一、利用“互联网+”创新养护管理 |
| 二、推广养护工程包 |
| 第五节 普及公众对农村公路的认知 |
| 一、扩大宣传力度 |
| 二、充分发挥公路路政管理 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 访谈提纲 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）高速公路水泥混凝土路面大修时机决策指标及其应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 衡枣高速公路水泥路面路况分析及衰变预测模型 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.2 路况调查及分析 |
| 2.3 路面病害调查及分析 |
| 2.4 路面使用性能衰减特征分析 |
| 2.5 中修换板措施对水泥路面的影响模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于Bootstrap技术的大修时机决策路况指标研究 |
| 3.1 已大修路段路况调查分析 |
| 3.2 大修时机判定路况指标的优选 |
| 3.3 大修时机决策路况指标影响分析 |
| 3.4 基于Bootstrap技术的路况指标大修阈值置信区间估计 |
| 3.5 路面大修路况指标评分计算方法 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于全寿命费用分析的大修时机决策经济评价指标研究 |
| 4.1 经济性指标对大修时机决策影响分析 |
| 4.2 全寿命周期费用分析方法的计算 |
| 4.3 路面大修经济性指标评分计算方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 大修时机决策评判体系的建立与应用 |
| 5.1 其他因素对大修时机评判体系的影响分析 |
| 5.2 基于AHP方法的大修时机评判体系的建立 |
| 5.3 大修时机综合评判体系的建立 |
| 5.4 基于正态分布的大修综合评分阈值计算 |
| 5.5 基于衡枣高速公路的大修时机决策实例 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
| 附录B (攻读学位期间参与的科研项目) |
（6）高速公路小修保养工程养护成效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 承包商小修保养养护质量绩效评价体系构建研究 |
| 1.3.2 各路段养护管理绩效评价体系构建研究 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 资产管理理论 |
| 2.1.1 资产管理的基本概念 |
| 2.1.2 高速公路资产价值管理 |
| 2.1.3 国有资产的“保值增值” |
| 2.2 绩效评价理论 |
| 2.2.1 绩效及绩效评价的基本概念 |
| 2.2.2 高速公路小修保养绩效评价 |
| 2.2.3 绩效评价方法 |
| 2.2.4 绩效评价体系的构建 |
| 2.3 高速公路小修保养工程的特点 |
| 2.4 高速公路小修保养工程绩效评价的原则和要求 |
| 2.4.1 高速公路小修保养工程绩效评价的原则 |
| 2.4.2 高速公路小修保养工程绩效评价的要求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 评价方法简介 |
| 3.1 常用绩效评价模型构建方法概述 |
| 3.1.1 层次分析模型 |
| 3.1.2 模糊综合评价模型 |
| 3.1.3 灰色综合评价模型 |
| 3.1.4 因子分析法模型 |
| 3.1.5 数据包络分析模型 |
| 3.1.6 综合模型 |
| 3.2 高速公路小修保养养护绩效评价模型 |
| 3.2.1 高速公路小修保养工作的特殊性 |
| 3.2.2 高速公路小修保养养护绩效评价模型选择 |
| 3.3 灰色综合评价模型 |
| 3.3.1 灰色系统理论 |
| 3.3.2 灰色综合评价指标体系的构建 |
| 3.3.3 基于灰数可能度函数的多层次综合评价模型 |
| 3.4 数据包络分析模型 |
| 3.4.1 数据包络分析方法概述 |
| 3.4.2 数据包络分析指标选取原则 |
| 3.4.3 基本数据包络模型 |
| 3.4.4 规模报酬 |
| 3.4.5 基于断尾回归模型的DEA效率值影响因素分析 |
| 3.4.6 情境依赖DEA模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 承包商小修保养养护质量绩效评价模型 |
| 4.1 高速公路小修保养养护承包模式分析 |
| 4.1.1 传统的高速公路小修保养承包模式分析 |
| 4.1.2 公路养护成效式合约承包模式分析 |
| 4.1.3 传统养护承包模式和成效式合约承包模式的对比 |
| 4.2 承包商小修保养养护质量绩效评价指标体系构建 |
| 4.2.1 承包商小修保养养护质量绩效评价指标制定 |
| 4.2.2 绩效评价指标的权重设置 |
| 4.3 基于灰数可能度函数的初期多层次综合评价模型 |
| 4.3.1 确定评价灰类(评价等级标准) |
| 4.3.2 构造初期各灰类的可能度函数 |
| 4.3.3 确定评价样本矩阵 |
| 4.3.4 计算初期灰色综合评价值 |
| 4.4 高绩效目标下的多层次灰色综合评价模型 |
| 4.4.1 2017年度延靖小修保养承包商绩效评价指标权重 |
| 4.4.2 确定2017年度评价灰类(评价等级标准) |
| 4.4.3 确定2017年度的可能度函数 |
| 4.4.4 确定2017年度评价样本矩阵 |
| 4.4.5 计算2017年灰色综合评价值 |
| 4.5 绩效评价结果的应用 |
| 4.5.1 实现评价标准的动态升级 |
| 4.5.2 承包商酬劳与实际绩效挂钩 |
| 4.5.3 作为路段评价考核的参考条件 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 各路段小修保养养护管理绩效评价模型 |
| 5.1 基于DEA方法的绩效评价指标确定 |
| 5.1.1 路段养护管理绩效指标选取的背景 |
| 5.1.2 路段养护管理绩效指标选取 |
| 5.1.3 投入、产出指标处理 |
| 5.2 初步计算效率值和改进值 |
| 5.2.1 计算CCR和 BCC模型下的路段效率值 |
| 5.2.2 基于径向和松弛的效率改进方法 |
| 5.3 效率值影响因素分析 |
| 5.3.1 可能的影响因素指标多重共线性检验 |
| 5.3.2 断尾回归分析 |
| 5.4 基于情境依赖DEA模型的综合效率排序及改进 |
| 5.4.1 根据相对吸引力值优化绩效排名 |
| 5.4.2 根据相对改进值实现无效路段的逐步改进 |
| 5.5 评价结果的应用 |
| 5.5.1 路段酬劳采取绩效支付制度 |
| 5.5.2 优化路段资源配置、实现资产“保值增值” |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、主要创新点 |
| 三、研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外沥青路面罩面施工研究现状 |
| 1.2.1 旧沥青路面病害处治研究现状 |
| 1.2.2 旧沥青路面加铺罩面设计理论 |
| 1.2.3 研究现状分析 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 1.4.1 路面现状检测分析 |
| 1.4.2 路面病害特点及影响因素 |
| 1.4.3 沥青路面罩面工程设计、室内试验及施工技术研究 |
| 第二章 顺德区德胜中路改造工程旧路面现状调查 |
| 2.1 旧路面现状概述 |
| 2.2 路面检测项目方法和评定标准 |
| 2.2.1 沥青路面破损状况调查 |
| 2.2.2 路面平整度检测 |
| 2.2.3 路面弯沉检测 |
| 2.2.4 道路沥青层厚度检测 |
| 2.2.5 沥青路面沥青含量及沥青混合料级配试验 |
| 2.3 顺德区德胜中路现状路面评价 |
| 2.3.1 路面破损状况评价 |
| 2.3.2 路面平整度检测 |
| 2.3.3 路面弯沉检测 |
| 2.3.4 沥青路面厚度检测 |
| 2.3.5 沥青混合料级配及沥青含量检测 |
| 2.4 路面检测总体结论分析 |
| 2.4.1 路面检测结果 |
| 2.4.2 路面维修方案分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 沥青罩面工程设计及室内试验 |
| 3.1 旧沥青路面病害处治技术 |
| 3.1.1 旧沥青路面病害处治技术 |
| 3.1.2 路面坑槽、松散、沉陷的治理 |
| 3.2 德胜中路改造工程加铺层设计 |
| 3.2.1 加铺层结构设计 |
| 3.2.2 加铺层的排水设计 |
| 3.2.3 加铺层沥青混合料选择 |
| 3.3 沥青罩面混合料配合比设计 |
| 3.3.1 试验级配 |
| 3.3.2 室内马歇尔试验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 沥青路面加铺罩面的工程应用 |
| 4.1 工程应用概况 |
| 4.2 原材料基本情况 |
| 4.3 沥青混合料生产配合比 |
| 4.3.1 矿料级配组成 |
| 4.3.2 沥青最佳用量 |
| 4.3.3 路用性能测试 |
| 4.4 沥青路面加铺罩面施工工艺 |
| 4.4.1 铣刨翻修施工工艺 |
| 4.4.2 SMA施工过程控制 |
| 4.4.3 顺德区德胜中路改造工程施工效果评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）沥青道路水泥稳定粒料基层注浆补强技术探究及案例分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 沥青路面水稳基层的国内外研究情况 |
| 1.2.2 国内外沥青路面水稳基层的检测方法研究现状 |
| 1.2.3 国内外治理水稳基层病害的技术研究 |
| 1.2.4 预防性公路治理养护的发展趋势 |
| 1.2.5 水稳基层沥青路面养护技术 |
| 1.3 研究方向及路线 |
| 1.3.1 研究方向 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 水稳基层沥青路面道路病害的检测方法研究 |
| 2.1 检测目的 |
| 2.2 检测方法 |
| 2.2.1 有损检测 |
| 2.2.2 无损检测 |
| 2.3 检测参数 |
| 2.3.1 弯沉值 |
| 2.3.2 脱空率R |
| 2.3.3 PCI值 |
| 2.3.4 PSSI值 |
| 2.4 检测方案 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 沥青路面病害机理研究 |
| 3.1 水稳基层沥青道路常见病害 |
| 3.1.1 裂缝 |
| 3.1.2 车辙 |
| 3.1.3 路面不均匀沉降 |
| 3.2 沥青路面水稳基层道路病害机理的分析研究 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 沥青路面水稳基层注浆补强机理 |
| 4.1 补强原理 |
| 4.2 使用材料性能分析 |
| 4.3 注浆类型以及选型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 水稳基层养护技术研究 |
| 5.1 工艺方案 |
| 5.1.1 方案依据 |
| 5.1.2 技术方案 |
| 5.1.3 施工工艺设计 |
| 5.2 水稳基层注浆质量评价 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 昌铜高速(赣湘段)公路基层注浆试验及分析 |
| 6.1 试验前路段检测 |
| 6.1.1 检测内容 |
| 6.1.2 沥青路面基层检测结果 |
| 6.1.3 结构层的检测与测算 |
| 6.2 基层注浆养护后检测结果及评价 |
| 6.2.1 注浆后钻芯检测结果 |
| 6.2.2 弯沉检测结果 |
| 6.2.3 探地雷达检测结果 |
| 6.2.4 探坑开挖验证 |
| 6.3 标准段施工控制要点 |
| 6.4 技术效益与预防性养护 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 主要结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）昌九高速公路沥青路面病害分析及养护措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路面性能评价方法与标准 |
| 1.2.2 沥青路面性能分析与预测 |
| 1.2.3 沥青路面养护决策 |
| 1.2.4 沥青路面全寿命分析 |
| 1.3 研究领域问题及发展趋势 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 高速公路沥青路面常见病害种类及成因分析 |
| 2.1 裂缝类病害 |
| 2.2 水损坏类病害 |
| 2.3 车辙 |
| 2.4 沉陷 |
| 2.5 修补不良 |
| 2.6 桥面铺装层破损 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 高速公路沥青路面病害养护措施研究 |
| 3.1 我国高速公路技术状况评价体系 |
| 3.1.1 路面损坏状况 |
| 3.1.2 路面行驶质量 |
| 3.1.3 路面车辙 |
| 3.1.4 路面抗滑性能 |
| 3.1.5 综合评价指标 |
| 3.2 裂缝类病害预防与处治 |
| 3.2.1 裂缝类病害预防措施 |
| 3.2.2 裂缝类病害处治措施 |
| 3.3 水损坏类病害预防与处治 |
| 3.3.1 水损坏类病害的预防措施 |
| 3.3.2 水损坏类病害处治措施 |
| 3.4 车辙预防与处治 |
| 3.4.1 车辙预防措施 |
| 3.4.2 车辙处治措施 |
| 3.5 沉陷预防与处治 |
| 3.6 其余病害预防与处治 |
| 3.7 热再生工艺 |
| 3.7.1 就地热再生 |
| 3.7.2 厂拌热再生 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 昌九高速路面病害养护措施应用 |
| 4.1 昌九高速路面检测及评价 |
| 4.1.1 路面破损情况调查 |
| 4.1.2 路面沉弯检测 |
| 4.1.3 路面抗滑检测 |
| 4.1.4 面层厚度及基层破损检测 |
| 4.1.5 路面钻芯取样及试验分析 |
| 4.1.6 昌九高速路况评价 |
| 4.2 昌九高速病害成因分析 |
| 4.2.1 交通量 |
| 4.2.2 原材料 |
| 4.2.3 气温 |
| 4.2.4 降雨 |
| 4.2.5 路基路面结构 |
| 4.2.6 施工养护水平 |
| 4.2.7 挖坑探槽验证结果 |
| 4.2.8 昌九高速沥青路面病害成因归纳 |
| 4.3 昌九高速公路病害治理实施效果 |
| 4.3.1 重点治理路段 |
| 4.3.2 采取养护方案 |
| 4.3.3 热再生工程 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 问题与展望 |
| 5.2.1 目前存在的问题 |
| 5.2.2 行业展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 |
| 致谢 |
（10）高聚物注浆非开挖技术在桥台位置伸缩缝病害综合治理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 桥梁伸缩缝混凝土破损维修技术的现状及发展 |
| 1.3 国内外研究现状与发展状况 |
| 1.3.1 .国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 桥梁伸缩缝裂缝病害调查及机理分析 |
| 2.1 桥梁伸缩缝病害现场调查 |
| 2.2 桥梁伸缩缝病害的表现形式及造成原因 |
| 2.3 桥梁伸缩缝混凝土开裂的成因分析 |
| 2.3.1 结构形式 |
| 2.3.2 桥台背墙的结构形式 |
| 2.3.3 养护及自然因素 |
| 2.3.4 跳车 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 非开挖高聚物注浆技术 |
| 3.1 技术优点 |
| 3.2 作用原理 |
| 3.3 与传统治理方法比较 |
| 3.4 现场实验 |
| 3.4.1 工程概况 |
| 3.4.2 实验地点病害分析及原则 |
| 3.4.3 实验方法 |
| 3.4.4 实验结果 |
| 第四章 自主研发冲击荷载检测仪及检测实验 |
| 4.1 基于虚拟仪器技术的冲击荷载检测仪开发 |
| 4.1.1 研发冲击荷载检测仪的必要性 |
| 4.1.2 虚拟仪器技术简介 |
| 4.2 基于虚拟仪器技术的冲击荷载检测仪开发 |
| 4.2.1 冲击荷载检测仪数据采集系统的构建 |
| 4.3 检测结果分析 |
| 4.3.1 冲击荷载检测仪检测结果及分析 |
| 4.3.2 时间观测结果与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附表 渝黔高速公路主线桥伸缩缝台账 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
四、如何保养路面及治理路面病害的要求（论文参考文献）
- [1]公路路基路面病害成因及治理措施[J]. 郭丽洪. 工程技术研究, 2021(12)
- [2]市政道路路面病害检测评价与维修处治研究[D]. 常勇杰. 长安大学, 2021
- [3]广饶县道路地下病害雷达探测工程应用与管理分析[D]. 韩正昌. 山东科技大学, 2020(04)
- [4]泉州台商投资区农村公路养护管理研究[D]. 林华燕. 华侨大学, 2020(01)
- [5]高速公路水泥混凝土路面大修时机决策指标及其应用研究[D]. 龙景彪. 长沙理工大学, 2020(07)
- [6]高速公路小修保养工程养护成效评价研究[D]. 李玉环. 长安大学, 2020(06)
- [7]沥青路面罩面工程设计与施工技术在顺德区德胜中路改造工程中的应用[D]. 李滕蛟. 华南理工大学, 2019(06)
- [8]沥青道路水泥稳定粒料基层注浆补强技术探究及案例分析[D]. 杨德强. 南昌大学, 2019(01)
- [9]昌九高速公路沥青路面病害分析及养护措施研究[D]. 毛竹. 武汉工程大学, 2019(03)
- [10]高聚物注浆非开挖技术在桥台位置伸缩缝病害综合治理中的应用研究[D]. 罗小云. 重庆交通大学, 2019(06)