一、串级调速装置的常见故障分析与维修（论文文献综述）
赵一凡[1]（2021）在《某煤矸石2×300MW电厂一次风控制系统改造设计》文中指出火电厂锅炉一次风机所配备的高压电机目前大多采用工频运行液耦调节的运行模式,这种运行模式会造成大量的能源浪费。所以减少生产用电比率,减少生产污染排放是当今火电厂所追求的改造目标。一次风机是火电厂的主要耗电设备,而现有一次风的液耦调节控制方式不仅会造成大量电能浪费且存在着启动电流大,对电机和高压电缆造成冲击、液耦卡涩等弊端,对一次风机的控制方法急需进行改造。本文对陕西某煤矸石电厂2×300MW机组两台一次风机现有液耦控制方式存在的问题进行了全面的分析,采用高压变频的控制方法,对该厂一次风机进行了变频节能改造的系统设计。设计了以拓扑结构单元串联多电平的高-高电压型变频器为核心的变频调速系统,包括变频器的选型、变频器控制电源以及冷却系统等;设计了一次风变频节能控制程序,主要包括一次风压检测和恒压控制系统（在DCS上实现PID控制）、基于PLC的变频器的联锁控制和现地控制,实现了该煤矸石电厂两台一次风机的变频改造。本文对改造前后的节能效果进行了对比,对经过变频改造之后的一次风机三个月试运行数据进行了分析,不同负荷下的节电率达到30%-50%。一次风机变频改造后A侧在270MW负荷工况下,电流值降低最高为98.21A,在210MW负荷下节能率最高为49.18%;B侧电机在300MW负荷下电流值降低最高为127.28A,在150MW负荷下节能率最高为59.39%。共计节约电量315万度,节能效果显着,预计改造运行后四年可以收回成本。并且通过变频改造之后,可以实现DCS系统对变频调速系统的实时监测与控制;利用高压变频器的旁路结构,实现了工频变频之间的自动切换,提高了一次风机系统的稳定性。
胡雪雪[2]（2020）在《矿井提升机全自动运行监控系统研究》文中进行了进一步梳理矿井提升机是煤炭井下运输的最后环节,每天不间断的运行,其工作任务繁重,电力消耗巨大。现阶段国内大多数矿井都采用单PLC作为主控制系统来控制提升机运行,很大一部分调速系统仍使用转子回路串电阻进行调速,长时间运行,能耗过大。在实际运行中,有时故障会出现在PLC硬件或外围器件上,导致提升机停运,给煤炭生产和安全造成严重损失。本文设计并开发了一套冗余PLC控制的矿井提升机全自动运行监控系统。介绍了总体方案设计,采用两套西门子S7-400 PLC来实现硬件的双机热备,保留原转子回路串电阻调速系统,接入变频调速系统,并通过软件编程实现用模拟退火-遗传算法来优化提升机运行参数、双PLC故障的冗余切换及通讯、节能运行控制、变频和转子回路串电阻调速方式的切换、安全回路、模糊故障树诊断及报警等,确保提升机安全可靠运行。为了保证提升机节能运行,本文提出了一种节能运行控制方法。运用模拟退火-遗传算法优化使一次提升能耗最小时的提升机运行参数,并带入S行程控制算法来控制提升机运行,并与实际一次提升能耗相比较,分析结果表明本文提升机节能运行控制算法能够实现提升机节能、安全、稳定和可靠运行。为了保证提升机可靠运行,本文提出了一种模糊故障树诊断分析方法。设计了矿井提升系统模糊故障树诊断分析。运用模糊故障树对“钢丝绳”系统故障进行定性和定量分析,求出重要度并按大小排序,结果表明运用模糊故障树诊断技术对提升系统故障进行诊断,可给检修人员提供技术参考,保证提升机得到及时检修。选用西门子WinCC组态软件完成上位机监控设计。通过MPI通讯协议实现上位机与现场PLC数据交换,实时显示并监控提升机在井筒中运行时的各种状态及故障报警信息,根据监控界面,司机可实时掌控提升机工作状况。本文通过对某矿矿井提升机全自动运行监控系统的研究,实现了该提升机的全自动运行,保证了该提升机运行更加稳定可靠,减小了系统功耗,检修更加方便,提高了生产效率。
张健[3]（2020）在《高铁塞拉门电机仿真研究》文中研究说明高铁从走进人们视线到被大众所熟知,可以说发展非常的迅速。各个国家都把高铁做为高速铁路研发的重中之重,同时高速动车以安全性,舒适性,快捷性得到每个轨道行业专家一致的认可。而高铁塞拉门是高速列车的重要构造之一,它对列车的安全运行有非常大的重要性,最为重要的是它是旅客上下车的通道;如果发生意外情况,也主要通过它来疏散乘客。由此可见其作用十分的重要并且不可替代。如今高速列车的运行正在追求更快、更安全,这对塞拉门就有了更严格的要求,所以塞拉门各子系统的选择也越来越规范,一旦塞拉门出现问题,引发的影响是巨大的。因为电动塞拉门具备高智能化、高密封性、工作效率高、高可靠性等优点,所以电动塞拉门成为目前高速列车的第一选择。其中电机是高铁塞拉门中重要的构成,对高铁塞拉门系统的性能有着决定性的作用,电机性能好则塞拉门性能好,动车在运行过程中才会越安全。换句话说,旅客乘坐列车时的安全性和舒适性将直接由塞拉门电机运行状态的好坏决定。所以,对高铁塞拉门电机的仿真研究十分的重要。本文的驱动电机选择无刷直流电机,并通过软件对电机控制系统进行建模和研究。首先对高速列车的塞拉门系统结构和原理进行简单的介绍,塞拉门主要由驱动、传动、控制三大装置组成。机构中的每个装置都有其特殊的作用,且每个装置之间相互合作,共同来完成塞拉门的开启和关闭,任一装置的损坏都会让塞拉门停止工作。同时分析了塞拉门电机仿真的意义和必要性并对目前塞拉门电机研究现状进行介绍,目前我国正处于大力发展高铁事业的时期。而后对塞拉门电机的结构以及其工作原理做了进一步简述,并对选择无刷直流电机作为塞拉门驱动电机的原因进行了分析研究,对一般无刷直流电机进行了建模分析其是否达到速度要求。塞拉门电机的控制系统章节就控制方面的相关问题进行了分析,包括对控制系统的原理介绍;直流电机的三种调速方法以及其控制方式和原理分析等。最后结合塞拉门电机控制系统的结构和控制原理,利用MATLAB软件对塞拉门电机控制系统建模同时进行仿真分析,仿真结果表明了高速动车塞拉门系统运行的合理性,并分析了塞拉门常见的故障、造成塞拉门故障的几个外部因素、引发故障的内部原因等,提出了相对应的预防措施及解决措施,这对降低塞拉门故障有着重要的意义。
邢自厚[4]（2020）在《混凝土搅拌站螺旋输送电机故障智能诊断研究》文中指出继《中华人民共和国环境保护税法》等相关法规推出后,许多小型混凝土厂商和大量的简易混凝土生产设备被逐渐淘汰。规模更大、自动化和集成化程度更高的混凝土搅拌站已经成为主流的发展方向。螺旋输送电机作为搅拌站最重要的物料输送设备之一,由于其工作环境恶劣、工作强度大,可靠性和稳定性很难得到保障。本文采用试验法对螺旋输送电机的智能诊断方法进行研究。首先根据其实际工作需求,运用MATLAB/Simulink建立了电机矢量控制模型。然后在此基础上对电机的主要故障形式进行仿真分析,并根据电机故障信号的特点,提出利用小波分解法提取电机的故障特征参数。接着采用PCA（主元分析）法选取电机的主要故障特征参数,确定故障样本。最后结合BP神经网络和遗传算法的优点,建立了AGA-BP神经网络故障诊断模型,并利用采集的样本数据进行试验验证。试验结果显示该模型的诊断精度为73.3%,表明本文设计的诊断模型具有良好的故障诊断能力。通过本研究可以为将来混凝土搅拌站智能化控制系统的设计提供有效的技术支撑。
张宇航[5]（2020）在《粮库除尘车除尘装置的设计与研究》文中研究说明除尘装置作为工业粉尘排放处理的主要设备,其运行状况和除尘效率直接影响到工业生产的效率。随着工业场合越来越多样化和复杂化,对除尘装置的功能要求也越来越高。为解决粮食在转运过程中的粉尘排放问题,同时提高除尘装置的利用率,除尘车越来越广泛地应用于工业生产中,本文根据粮库除尘需求设计了一种应用于粮库搭载与除尘车的除尘装置,对粮库粮食转运工作环境改善具有重要现实意义。本文首先研究了袋式除尘装置的粉尘捕集机理和粮食粉尘特性,分析了粮食粉尘捕集的适用机理。然后根据粮库现场环境和设计要求,对除尘装置过滤风速、过滤面积等参数进行了详细计算,确定了除尘风机、滤料和清灰系统的设计参数。结合除尘装置设计方案,利用流体仿真软件Fluent对除尘装置流场进行仿真,首先分析了不同入口直径对粮食粉尘运动轨迹的影响,确定了除尘装置最佳入口直径;然后对除尘装置内部流场进行了分析,并根据仿真结果提出优化方案;最后对除尘装置清灰过程进行了模拟仿真,分析了不同喷吹时间和压力对清灰效果的影响,为喷吹清灰参数设计提供了参考。通过实验对除尘装置实际处理风量、除尘装置系统阻力和除尘效率进行分析,验证本粮库除尘车除尘装置设计的可行性。该论文有图49幅,表19个,参考文献91篇。
刘森,张书维,侯玉洁[6]（2020）在《3D打印技术专业“三教”改革探索》文中研究说明根据国家对职业教育深化改革的最新要求,解读当前"三教"改革对于职教教育紧迫性和必要性,本文以3D打印技术专业为切入点,深层次分析3D打印技术专业在教师、教材、教法（"三教"）改革时所面临的实际问题,并对"三教"改革的一些具体方案可行性和实际效果进行了探讨。
王梓腾[7]（2019）在《高铁钢轨自动化电刷镀设备的故障分析与安全策略研究》文中研究表明轨道电路分路不良对行车作业的危害极其严重,将会直接导致信号的错误开放、信号联锁失效和道岔出现错误转换,这将直接危及列车的正常行车作业。钢轨是轨道电路的重要组成部分,列车车轮通过作用于钢轨轨面实现车辆分路。钢轨在露天状态下,常年受风雨侵蚀及轨面污染而产生锈蚀,轨面形成氧化层,使得接触电阻增大,轨道继电器残压过高造成分路不良。为了解决以上问题,需要研发出一种适合在钢轨表面进行连续刷镀具有耐腐蚀和良好导电性金属涂层的自动化设备。由于影响镀层质量的刷镀工艺参数较多,需要采取措施提高刷镀设备作业的可靠性;同时刷镀电流可达100A,一旦泄露,可能会导致较大的安全事故。为保证设备的安全稳定运行性能,需对设备的故障与安全进行分析。本文以高铁钢轨自动化电刷镀设备为研究对象,基于设备的安全稳定性出发,对自动化电刷镀设备系统组成及工艺进行了分析;同时,还从刷镀设备的生产工艺性能、设备运行可靠性和设备操作安全性三方面来研究钢轨自动化电刷镀设备故障特性;建立了故障数据库,并进行故障分类收集存储。考虑到电刷镀镀层质量受到工艺参数等多种因素的影响,对各工艺参数分模块进行检测与控制分析,并开发了基于虚拟仪器的数控监测集成系统。由于各工艺参数相互制约影响镀层性能,在满足控制要求的前提下,简化了电刷镀电压（电流）、镀笔压力系统模型,设计了串级模糊PID控制系统,通过Matlab仿真验证了系统对镀笔压力和刷镀电压（电流）控制的准确性。最后设计了基于故障数据库的故障诊断系统,该系统可以对典型故障进行诊断识别。针对刷镀设备中存在的运行安全故障问题,采取了一系列主动安全防范措施,并设计安全保障系统。实验结果表明,本文所设计的自动化电刷镀设备故障监控系统能够满足安全生产的良好稳定刷镀工艺效果。
孟令东,马仕骏[8]（2007）在《串级调速法改造旧矿井提升机及其常见故障检修》文中提出介绍了矿井提升机串级调速、触发模块的原理与维修。
俞志亮,李家驹[9]（1974）在《可控硅串级调速原理参数计算与调试方法》文中研究说明 可控硅串级调速属交流调速,除三相绕线式感应电动机是转动的以外,其它控制装置是静止的,所以又称“静止串级调速”。可控硅串级调速有许多优点。它可以把转子的转差电能反馈给电网,节省电能。以首钢迁安铁矿480瓩串级调速泥沙泵为例,每年可为国家节省电力约200万瓩小时,三个月节省的电费即可弥补增添可控硅装置而增加的投资。这种调速系统采用开环调节,线路更简单,容易上马,维修方便,特别适
王冰[10]（2019）在《基于故障分析的调速型液力偶合器可靠性研究》文中指出随着工业化的加速发展、城镇化和消费结构的不断升级的加快,中国的能源需求持续增长。国内资源保障和环境容量的制约,加之全球能源安全和气候变化的影响,资源环境受约束的情形变得越来越严格。我国目前正广泛推广应用各项实用先进的节能技术。其中液力偶合器传动和调速技术就是国家八部委联合推荐的见效快、投入少、节约能源显着的节能技术之一。因此,液力偶合器在使用运行中的可靠性至关重要。本文针对焦化厂煤气鼓风机的YOTGC450B型电机驱动液力偶合器开展可靠性研究。它主要基于两个可靠性分析方法:故障模式、影响和危害分析方法和Petri网模型。该方法与设备的故障数据相结合,通过故障模式、影响和危害分析法分析变速液力偶合器及其子系统。确定每个组件和它们对系统的影响以及各种可能的故障模式,并整理出具有较严重后果的调速型液力耦合系统的关键部件的故障模式,通过这样的对策,可以采取防范措施预防早期发生的问题,提高系统的可靠性。经分析,该型液力偶合器的主要故障模式为振幅升高、漏油、温度过高。在故障模式、影响和危害分析法分析基础上,对于上述后果严重的故障模式,通过建造和分析Petri网模型,开展了定性分析,找出最小割集,并找出系统可靠性的薄弱环节,并给出了相应的解决方案,从而使系统可以在指定的可靠性指标的前提下,获得在高度可靠性运行约束下安全稳定运行的条件,并提供了相关技术支持。
二、串级调速装置的常见故障分析与维修（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、串级调速装置的常见故障分析与维修（论文提纲范文）
（1）某煤矸石2×300MW电厂一次风控制系统改造设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 火电厂一次风机改造的研究背景 |
| 1.1.1 火电厂一次风机改造的必要性 |
| 1.1.2 一次风机调速改造方法的研究 |
| 1.2 高压变频器的发展及在火电厂的应用现状 |
| 1.2.1 高压变频器的发展 |
| 1.2.2 高压变频技术在火电厂的应用现状分析 |
| 1.3 本课题研究任务 |
| 2 一次风机的变频控制机理 |
| 2.1 一次风的产生机理及作用 |
| 2.2 一次风机液力耦合器调节原理 |
| 2.3 一次风机变频调节原理 |
| 2.4 变频器控制机理 |
| 2.4.1 变频器基本构成 |
| 2.4.2 变频器恒压频比控制结构 |
| 2.5 高压变频器主电路拓扑 |
| 2.5.1 高压隔离变压器 |
| 2.5.2 功率单元结构 |
| 2.5.3 主控制系统 |
| 2.6 小结 |
| 3 一次风机变频改造设计 |
| 3.1 变频器选型 |
| 3.2 高压变频器控制原理 |
| 3.3 高压变频器集成设计 |
| 3.4 变频/工频切换方式设计 |
| 3.5 变频器散热系统设计 |
| 3.6 小结 |
| 4 一次风机变频调速的DCS逻辑控制 |
| 4.1 一次风信号测量与滤波 |
| 4.2 基于DCS的PID控制 |
| 4.2.1 积分分离式PID算法 |
| 4.2.2 分离PID模块HSVPID |
| 4.3 DCS控制逻辑原理 |
| 4.4 小结 |
| 5 项目变频改造后的节能效果分析 |
| 5.1 变频改造前后不同负荷下小时耗电量 |
| 5.2 变频改造前后不同负荷下电机电流 |
| 5.3 变频改造后综合数据分析 |
| 5.4 一次风机变频改造后对机组的影响 |
| 5.5 小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 参考文献 |
（2）矿井提升机全自动运行监控系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究意义和内容 |
| 2 矿井提升机全自动运行监控系统方案设计 |
| 2.1 矿井提升机系统结构分析 |
| 2.2 矿井提升机主要部分介绍 |
| 2.3 矿井提升机冗余PLC控制系统总体方案设计 |
| 2.3.1 矿井提升机监控系统分析 |
| 2.3.2 总体方案设计 |
| 2.4 系统主要工作过程 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 矿井提升机节能运行控制方法研究 |
| 3.1 矿井提升机S行程控制曲线分析 |
| 3.2 矿井提升机运行能耗分析 |
| 3.3 矿井提升机节能运行控制参数求解 |
| 3.3.1 提升机运行决策的适应度 |
| 3.3.2 基于模拟退火算法的控制参数求解 |
| 3.3.3 基于遗传算法的控制参数求解 |
| 3.3.4 基于模拟退火-遗传算法的控制参数求解 |
| 3.4 仿真结果与分析 |
| 3.4.1 三种智能优化算法结果比较与分析 |
| 3.4.2 提升机运行能耗分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于模糊故障树的矿井提升机故障诊断分析 |
| 4.1 矿井提升机常见故障原因分析 |
| 4.2 模糊故障树基本理论 |
| 4.2.1 故障树理论 |
| 4.2.2 模糊故障树理论 |
| 4.2.3 模糊数模型的选择 |
| 4.2.4 模糊数的运算规则 |
| 4.2.5 模糊算子 |
| 4.3 基于模糊故障树矿井提升系统故障分析 |
| 4.3.1 模糊故障树分析步骤 |
| 4.3.2 提升系统模糊故障树建模 |
| 4.3.3 模糊故障树重要度 |
| 4.3.4 最小割集的求法 |
| 4.4 钢丝绳故障树分析实例 |
| 4.4.1 钢丝绳模糊故障树定性分析 |
| 4.4.2 钢丝绳模糊故障树定量分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 矿井提升机全自动运行监控系统软硬件设计 |
| 5.1 矿井提升机全自动运行监控系统硬件设计 |
| 5.1.1 PLC内部主体与外部设备连接 |
| 5.1.2 矿井提升机控制系统选型 |
| 5.1.3 矿井提升机系统I/O分配 |
| 5.1.4 安全回路设计 |
| 5.1.5 控制系统其它模块设计 |
| 5.1.6 矿井提升机控制系统实现功能 |
| 5.2 矿井提升机全自动运行监控系统软件设计 |
| 5.2.1 STEP7简介 |
| 5.2.2 主控程序设计 |
| 5.2.3 节能运行控制子程序设计 |
| 5.2.4 固定值传送模块设计 |
| 5.2.5 模拟量处理模块设计 |
| 5.2.6 安全回路模块设计 |
| 5.2.7 故障处理模块设计 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 上位机监控软件设计 |
| 6.1 上位机监控软件设计 |
| 6.1.1 WinCC简介 |
| 6.1.2 创建组态项目 |
| 6.1.3 设置组态变量 |
| 6.2 矿井提升机项目界面设计 |
| 6.2.1 矿井提升机主要界面设计 |
| 6.2.2 矿井提升机故障树界面设计 |
| 6.3 运行调试 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（3）高铁塞拉门电机仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 塞拉门概述 |
| 1.2.1 塞拉门系统结构简介 |
| 1.2.2 塞拉门各结构作用 |
| 1.2.3 车门驱动传动装置 |
| 1.2.4 塞拉门优点 |
| 1.2.5 高铁塞拉门发展现状 |
| 1.2.6 高铁塞拉门发展趋势 |
| 1.3 高铁塞拉门电机 |
| 1.3.1 电机仿真意义 |
| 1.3.2 塞拉门电机研究现状 |
| 1.4 论文研究目标、研究内容及拟解决关键问题 |
| 1.4.1 论文研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 拟解决的关键问题 |
| 本章小结 |
| 第二章 塞拉门电机系统 |
| 2.1 塞拉门驱动电机选择 |
| 2.2 无刷直流电机 |
| 2.2.1.无刷直流电机结构组成 |
| 2.2.2 无刷直流电机系统组成 |
| 2.2.3 功率驱动方式 |
| 2.3 无刷直流电机数学模型 |
| 2.4 无刷直流电机工作原理 |
| 2.5 无刷直流电机驱动模型建立 |
| 2.5.1 无刷直流电机驱动 |
| 2.5.2 电机模块选择 |
| 2.5.3 总线模块选择 |
| 2.5.4 MATLABFunction模块 |
| 2.5.5 仿真分析 |
| 本章小结 |
| 第三章 塞拉门电机控制系统设计 |
| 3.1 塞拉门系统控制原理 |
| 3.1.1 塞拉门开关状态与速度信号的关系 |
| 3.1.2 塞拉门正常开关门的过程 |
| 3.1.3 紧急情况下开门 |
| 3.2 控制单元 |
| 3.3 直流电机调速原理 |
| 3.3.1 改变电枢电压调速 |
| 3.3.2 弱磁调速 |
| 3.3.3 改变附加电阻调速 |
| 3.4 无刷直流电机控制方式 |
| 本章小结 |
| 第四章 驱动电机系统模型建立及仿真分析 |
| 4.1 MATLAB软件 |
| 4.1.1 软件简介 |
| 4.1.2 仿真步骤 |
| 4.2 驱动电机的控制simulink建模 |
| 4.2.1 直流电机模型及参数 |
| 4.2.2 多功能桥得选择及参数 |
| 4.2.3 电机PWM脉宽调制系统建模及参数设置 |
| 4.2.4 控制环节建模 |
| 4.2.5 控制器模块 |
| 4.3 无刷直流电机仿真研究 |
| 4.3.1 双闭环模型的仿真结果 |
| 4.3.2 双闭环模型的仿真分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 塞拉门常见故障分析 |
| 5.1 塞拉门常见故障 |
| 5.2 外力对塞拉门的影响 |
| 5.2.1 机械阻力 |
| 5.2.2 空气阻力 |
| 5.2.3 密封橡胶条弹力 |
| 5.3 环境对塞拉门的影响 |
| 5.4 塞拉门故障分析 |
| 5.4.1 开门阻力过大故障 |
| 5.4.2 站台间隙补偿器故障 |
| 5.4.3 “门98%关闭”限位开关故障 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）混凝土搅拌站螺旋输送电机故障智能诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 混凝土搅拌站发展现状 |
| 1.2.2 智能故障诊断技术研究现状 |
| 1.2.3 电机故障诊断技术研究现状 |
| 1.2.4 小波理论在电机故障诊断领域的应用现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 螺旋输送电机故障信号采集 |
| 2.1 电机仿真模型设计 |
| 2.1.1 MATLAB/Simulink功能简介 |
| 2.1.2 电机控制方案的确定 |
| 2.1.3 电机矢量控制模型设计 |
| 2.2 电机故障模式分析 |
| 2.3 电机故障信号采集 |
| 2.3.1 电机正常运行状态仿真 |
| 2.3.2 电源欠压故障仿真 |
| 2.3.3 定子短路故障仿真 |
| 2.3.4 电机过载(堵转)仿真 |
| 2.3.5 逆变器故障仿真 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于小波分解的电机故障特征提取 |
| 3.1 小波变换理论分析 |
| 3.1.1 小波定义 |
| 3.1.2 小波变换原理 |
| 3.2 小波函数的选择 |
| 3.2.1 小波基的选择标准 |
| 3.2.2 小波基的确定 |
| 3.3 电机故障特征提取 |
| 3.3.1 故障信号小波分解 |
| 3.3.2 故障特征提取 |
| 3.4 基于PCA法的主故障特征参数选取 |
| 3.4.1 故障样本标准化处理 |
| 3.4.2 主成分数目的确定 |
| 3.4.3 计算各主成分得分 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于AGA-BP神经网络的故障诊断模型 |
| 4.1 BP神经网络的工作原理 |
| 4.2 遗传算法在神经网络中的应用 |
| 4.3 AGA-BP诊断模型设计 |
| 4.3.1 BP神经网络结构设计 |
| 4.3.2 BP神经网络运算 |
| 4.3.3 自适应遗传算法优化神经网络 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 螺旋输送电机故障智能诊断 |
| 5.1 诊断模型初始参数的选取 |
| 5.1.1 遗传算法参数的选取 |
| 5.1.2 神经网络参数的选取 |
| 5.2 电机故障诊断 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 AGA-BP诊断模型程序 |
（5）粮库除尘车除尘装置的设计与研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 除尘装置除尘机理及粉尘特性研究 |
| 2.1 粉尘过滤机理 |
| 2.2 滤料纤维过滤机理 |
| 2.3 过滤层压力损失 |
| 2.4 粮食粉尘特性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 除尘装置总体设计 |
| 3.1 除尘装置主要技术参数设计 |
| 3.2 除尘装置系统阻力计算 |
| 3.3 除尘装置风机系统参数设计 |
| 3.4 除尘滤料参数设计 |
| 3.5 除尘装置清灰系统设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 除尘装置流场仿真分析 |
| 4.1 流场仿真理论与软件基础 |
| 4.2 流场有限元仿真 |
| 4.3 入口直径对粮食粉尘颗粒运动情况的影响探究 |
| 4.4 除尘装置流场优化研究 |
| 4.5 基于流场仿真的除尘装置喷吹清灰优化研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 粮库除尘装置除尘实验分析 |
| 5.1 粮库除尘装置性能试验分析 |
| 5.2 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）3D打印技术专业“三教”改革探索（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 3D打印技术专业“三教”面临的突出问题 |
| 1.1 师资团队的教学素养相对偏差 |
| 1.2 3D打印技术专业教材不成体系，资源匮乏 |
| 1.3 教法难以提升学生参与的主动性 |
| 2 3D打印技术应用专业“三教”改革措施 |
| 2.1 通过“名师引领、双元结构、分工协作”的准则塑造团队 |
| 2.1.1 依托有较强影响力的带头人，有效开发名师所具备的引领示范效果 |
| 2.1.2 邀请大师授教，提升人才的技术与技能水准 |
| 2.2 推进“学生主体、育训结合、因材施教”的教材变革 |
| 2.2.1 设计活页式3D打印教材 |
| 2.2.2 灵活使用信息化技术，形成立体化的教学 |
| 2.3 创新推行“三个课堂”教学模式，推进教法改革 |
| 2.3.1 采取线上、线下的混合式教法 |
| 2.3.2 构建与推进更具创新性的“三个课堂”模式 |
（7）高铁钢轨自动化电刷镀设备的故障分析与安全策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 自动化电刷镀设备研究现状 |
| 1.3 故障分析诊断研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 钢轨自动化电刷镀设备的总体组成 |
| 2.1 电刷镀基本原理 |
| 2.2 电刷镀系统的组成 |
| 2.2.1 刷镀电源 |
| 2.2.2 镀笔 |
| 2.2.3 镀液 |
| 2.2.4 电刷镀辅助设备 |
| 2.2.5 电刷镀工艺 |
| 2.3 自动化电刷镀设备系统 |
| 2.3.1 机械系统总体组成 |
| 2.3.2 测控系统总体组成 |
| 2.3.3 数据采集系统 |
| 2.4 自动化电刷镀设备组成 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 故障分析与监控系统设计 |
| 3.1 自动化电刷镀设备故障分析 |
| 3.1.1 电刷镀故障现象及其原因 |
| 3.1.2 设备运行故障现象及其原因 |
| 3.1.3 自动化刷镀设备运行安全隐患 |
| 3.2 故障参数监控系统设计 |
| 3.2.1 电刷镀设备运动控制系统 |
| 3.2.2 刷镀电压、电流、压力监控系统 |
| 3.2.3 镀覆区域温度检测系统 |
| 3.2.4 电刷镀故障参数监控系统应用程序 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 故障数据库的设计与实现 |
| 4.1 自动化电刷镀设备系统分类 |
| 4.2 设备故障数据库的具体设计 |
| 4.3 建立故障数据库 |
| 4.3.1 自动化电刷镀设备故障特点 |
| 4.3.2 建立单系统故障数据库 |
| 4.3.3 建立综合系统故障数据库 |
| 4.4 LABVIEW的数据库访问 |
| 4.5 故障数据库运行输出结果 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 故障诊断与安全系统设计 |
| 5.1 自动化刷镀设备故障状态的监测系统 |
| 5.2 自动化刷镀设备故障诊断 |
| 5.3 自动刷镀设备运行故障安全防护策略 |
| 5.3.1 电气安全保障策略 |
| 5.3.2 刷镀电源安全保障系统 |
| 5.3.3 行车运动安全保障系统 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 高铁钢轨自动化电刷镀设备实验研究 |
| 6.1 实验方案及实施 |
| 6.2 实验结果与分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（8）串级调速法改造旧矿井提升机及其常见故障检修（论文提纲范文）
| 0 概述 |
| 1 串级调速的基本原理 |
| 2 串级调速装置的结构及原理 |
| 2.1 结构 |
| 2.2 各部分工作原理 |
| (1) 整流器 |
| (2) 逆变器 |
| (3) 平波电抗器 |
| (4) 频敏变阻器 |
| (5) 触发器 |
| (6) 保护环节 |
| 3 故障分析和排除 |
| 3.1 启动投入串级调速后, 电机转速下降, 调节失控 |
| 3.2 启动并投入串级调速后过流动作跳闸, 保护停机。 |
| 3.3 启动后电动机电流偏大, 投调速时发现直流电压不随直流电流而改变。 |
| 3.4 电机滑环易发生烧坏 |
| 3.5 运行中频敏变阻器烧坏 |
| 4结论 |
（10）基于故障分析的调速型液力偶合器可靠性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 可靠性研究现状 |
| 1.2.2 调速型液力偶合器可靠性研究现状 |
| 1.3 课题主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 可靠性分析方法 |
| 2.1 故障模式、影响及危害性分析 |
| 2.1.1 故障模式及影响分析 |
| 2.1.2 故障模式和影响分析步骤 |
| 2.1.3 危害性分析 |
| 2.1.3.1 风险优先数RPN |
| 2.1.3.2 危害性分析法 |
| 2.2 Petri网模型分析 |
| 2.2.1 Petri网模型的概念 |
| 2.2.2 Petri网模型分析的环节详解 |
| 2.2.3 Petri网模型分析方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 调速型液力偶合器故障模式、影响及危害性分析 |
| 3.1 调速型液力偶合器结构及工作原理简介 |
| 3.1.1 结构简介 |
| 3.1.2 工作原理简介 |
| 3.2 可靠性功能框图的建立 |
| 3.3 故障数据采集 |
| 3.4 故障模式及影响分析 |
| 3.4.1 旋转组件的故障模式及影响分析 |
| 3.4.2 供油组件的故障模式及影响分析 |
| 3.4.3 排油组件的故障模式及影响分析 |
| 3.4.4 调速装置的故障模式及影响分析 |
| 3.4.5 辅助系统的故障模式及影响分析 |
| 3.5 危害性分析 |
| 3.5.1 旋转组件的危害性分析 |
| 3.5.2 供油组件的危害性分析 |
| 3.5.3 排油组件的危害性分析 |
| 3.5.4 调速装置的危害性分析 |
| 3.5.5 辅助系统的危害性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 调速型液力偶合器Petri网模型分析 |
| 4.1 振幅过高故障模式Petri网模型分析 |
| 4.1.1 振幅过高故障模式Petri网模型 |
| 4.1.2 振幅过高故障模式的定性分析 |
| 4.1.3 改进措施 |
| 4.2 漏油故障模式Petri网模型分析 |
| 4.2.1 漏油故障模式Petri网模型 |
| 4.2.2 漏油故障的定性分析 |
| 4.2.3 改进措施 |
| 4.3 温度过高故障模式Petri网模型分析 |
| 4.3.1 温度过高故障模式Petri网模型 |
| 4.3.2 温度过高故障模式的定性分析 |
| 4.3.3 改进措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于Concept软件制定液力偶合器故障监测手段 |
| 5.1 Concept简介 |
| 5.2 调速型液力偶合器故障诊断方法的确定 |
| 5.3 运用concept编制程序 |
| 5.3.1 偶合器出口油压 |
| 5.3.2 偶合器出油温度 |
| 5.3.3 偶合器进油温度 |
| 5.3.4 鼓风机轴承振幅 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 液力偶合器故障模式、故障影响及危害性分析结果 |
四、串级调速装置的常见故障分析与维修（论文参考文献）
- [1]某煤矸石2×300MW电厂一次风控制系统改造设计[D]. 赵一凡. 西安理工大学, 2021(01)
- [2]矿井提升机全自动运行监控系统研究[D]. 胡雪雪. 安徽理工大学, 2020(07)
- [3]高铁塞拉门电机仿真研究[D]. 张健. 大连交通大学, 2020(06)
- [4]混凝土搅拌站螺旋输送电机故障智能诊断研究[D]. 邢自厚. 华北水利水电大学, 2020(01)
- [5]粮库除尘车除尘装置的设计与研究[D]. 张宇航. 中国矿业大学, 2020(01)
- [6]3D打印技术专业“三教”改革探索[J]. 刘森,张书维,侯玉洁. 数码世界, 2020(04)
- [7]高铁钢轨自动化电刷镀设备的故障分析与安全策略研究[D]. 王梓腾. 上海应用技术大学, 2019(02)
- [8]串级调速法改造旧矿井提升机及其常见故障检修[J]. 孟令东,马仕骏. 水力采煤与管道运输, 2007(02)
- [9]可控硅串级调速原理参数计算与调试方法[J]. 俞志亮,李家驹. 电气传动, 1974(02)
- [10]基于故障分析的调速型液力偶合器可靠性研究[D]. 王冰. 大连交通大学, 2019(08)