一、多层结构烟囱的成功爆破拆除（论文文献综述）
李玉景,赵文,张宝亮,倪吉伦,王付景[1]（2021）在《100 m高钢混烟囱小倒塌夹角拆除爆破》文中研究指明为解决山东华金热电厂改扩建工程中废弃的100 m高钢混烟囱安全爆破问题,综合考虑四周厂房众多、倒塌区域有限、烟囱底部结构复杂且沿设计倒塌中心线不对称等情况,借用烟囱原有检修门洞设计对称卸荷槽、采用水钻取芯密孔切割工艺精准开设定向窗、电子雷管0 ms延时同段起爆,在倒塌方向铺设多道缓冲堤并覆盖草垫和毛毡布等柔性材料,实现了烟囱的安全倒塌,实际着地中心线同设计的倒塌中心线偏差仅3°左右,达到了预期的爆破效果,可为同类爆破工程提供参考和借鉴。
任思建[2]（2020）在《复杂环境下框架-剪力墙结构建筑拆除爆破数值模拟研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济的迅猛发展,大量的建筑需要重建,而这些建筑物在进行拆除时,为了减少劳动力、缩短工期、节约成本、实现最佳拆除效果等,利用爆破方法则是最好的选择。由于目前一些拟拆除建筑周围环境比较复杂且自身稳定性特别高,其拆除过程难度较大,并且,在设计拆除爆破方案时,往往要求建筑物定向倒塌且不影响周围建筑物的安全,因此设计一个合理的拆除爆破方案至关重要。为了达到此目的,本文以框架-剪力墙结构建筑为研究对象,分析不同拆除爆破方式、平衡与倒塌失稳过程。通过理论分析,数值模拟和实际工程相结合的技术路线,开展系统的研究,主要工作和结论如下:（1）通过横向对比四种不同的拆除爆破方式,深度分析其在不同环境下的适用条件与爆破切口设计等,从而得到建筑物最佳的拆除爆破方式。（2）理论分析了建筑物的平衡与倒塌失稳过程,通过研究建筑物的重心位置与平衡失稳为框架-剪力墙结构爆破方案提供设计依据,由于拟研究建筑物具有特别高的稳定性,拆除爆破前预处理工作较多,因此须对拟拆除建筑物弱化处理方法进行研究（即降低建筑物拆除爆破前的稳定性）。（3）经过对建筑物周围环境与结构特点的分析最终选用定向倾倒拆除爆破方式,并建立框架-剪力墙结构拆除爆破数值模型。在建立建筑物数值模型过程中,选用SOLID164单元、MATBRITTLEDAMAGE材料模型,将ANSYS/LS-DYNA软件计算出来的d3plot文件导入到LS-PrePost后处理软件,观察建筑物拆除爆破倒塌过程、分析倒塌过程中的应力损伤情况和单元体的位移变化情况等。（4）通过对比数值模拟与实际工程拆除爆破过程得到:数值模拟对框架-剪力墙建筑物拆除爆破过程还原度较高,采用有限元数值模拟技术模拟和分析建筑物的拆除爆破失稳与倒塌过程是可行的,证明本文建立的数值模型对于稳定性特别高的框架-剪力墙结构建筑物的拆除爆破研究具有重要意义。
谢亮波,王铭,张西良,仪海豹,顾红建,江东平[3]（2020）在《薄壁型钢混结构烟囱控制爆破拆除》文中研究表明为消除石溪野水泥厂废弃薄壁钢混结构烟囱的安全隐患,在分析烟囱周边环境及拆除技术难点的基础上,采用与高压线平行的定向倒塌方案进行控制爆破拆除。设计爆破切口高度2.25 m,切口角度225°,三角形定向窗高度1 m,筒壁和烟道处炸药单耗分别取3.8 kg/m3和2.3 kg/m3;倒塌方向上设置两道高度1 m的土挡墙以减弱塌落振动,采用铁丝网和多层密目网防护措施以控制爆破飞石。通过精细的爆破设计和组织施工,成功实现了烟囱的定向爆破拆除,爆破振动和飞石控制在安全允许范围内。
朱洋[4]（2020）在《工程爆破塌落触地振动减振缓冲措施及其效果研究》文中指出爆破在建（构）筑物拆除工程中应用广泛,其附带的有害效应中塌落振动对周边建、构筑物危害更大。常用的减振措施一般分为两类:一是通过控制爆破改善结构倒塌方式以减小塌落振动;二是铺设缓冲垫层进行减振。然而控制爆破有时难以满足维护周边建筑物结构安全的需求,传统的减振缓冲措施也无法满足控制塌落振动控制指标的要求。为此,本文对可能用于爆破减振缓冲的废车减振性能进行了对比研究,还开发了一种适用于爆破拆除工程的惯质-电涡流阻尼缓冲装置,通过试验测试了其减振缓冲性能。本文完成的主要工作如下:（1）简要介绍了爆破拆除工程中的地震动分类,对比说明塌落触地振动的特点,总结了振动波的分类及传播特性,简述了国内现行的振动安全判据,最后分类介绍了爆破拆除工程中常用的减振措施。（2）建立了简化废车有限元模型,通过减震沟和废车减振缓冲数值模拟分析以及废车减振缓冲落锤试验,从塌落触地振动速度、频率谱、能量等多方面研究了废车的减振缓冲效果,验证了简化废车模型的可靠性。（3）建立了九层框架结构爆破拆除倒塌模型,通过数值模拟分析了废车在实际爆破拆除工程中的减振效果及实用性。结果表明:废车在建筑物爆破倒塌模拟中减振效果良好,在倒塌区域的布置位置还需要根据实际工程中周边的被保护建筑物的方位和安全要求来确定。（4）开发了一种带梯形丝杠的惯质-电涡流阻尼缓冲装置,采用有限元方法对惯质特性的影响、阻尼力的速度非线性进行了参数研究,得到了部分参数对缓冲效果、阻尼力、初始阻尼系数和临界速度的影响规律;设计加工制作了一套装置样机,并对其减振缓冲性能进行了落锤试验研究。
周雯[5]（2020）在《城市桥梁爆破拆除数值分析与优化设计》文中研究指明近年来,爆破拆除技术因其在桥梁拆除中取得的优异效果,越来越多的被采用在桥梁拆除工程中,早期主要依靠经验来进行,属于“粗放型”。随着桥梁爆破工程的增多,桥梁结构特点的不同以及爆破要求越来越严格,逐步向“精细化”转变。利用计算机的数值模拟技术对桥梁爆破效果进行模拟仿真,对设计方案进行优化,实现桥梁预期爆破效果在现代桥梁拆除工程中显得尤为重要。本文基于显示动力有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟城市桥梁爆破从失稳到倒塌再到触地破坏的整个过程,与实际爆破效果进行对比分析,结果表明数值模拟能够真实反映城市桥梁爆破拆除的情况,与实际效果相吻合,分析结果为本次爆破方案的可行性提供了理论依据。主要研究内容如下:1、对典型类型桥梁的倒塌特点、失稳模式进行探讨,结合主要爆破技术在桥梁拆除中的优势,对不同结构形式城市桥梁桥墩的失稳力学模型和倒塌运动模型进行了分析,并对桥梁爆破触地引发的地面振动公式进行了讨论和分析。2、采用ANSYS/LS-DYAN软件,选用分离式共节点模型建立某城市桥梁模型,模型中的钢筋和混凝土视为弹塑性材料,选用LS-DYNA中的*MATBRITTLEDAMAGE进行模拟,采用SOLID164单元模拟混凝土单元和地面单元,BEAM161单元模拟钢筋单元,通过设置材料的失效时间来实现桥墩的爆破,并详细探讨了桥梁倒塌全过程。对比分析了城市桥梁在不同爆破方案中下桥梁的受力、运动轨迹、倒塌速度以及桥梁触地引发的地面振动。3、根据数值模拟的爆破效果,结合城市桥梁实际爆破拆除案例,制定合理的爆破拆除方案,通过对比实际爆破效果与数值模拟效果,检验优化设计方案的可行性。
王盼盼[6]（2019）在《500KV高压线下预应力钢筋混凝土桥梁爆破拆除》文中进行了进一步梳理随着我国交通运输业的飞速发展,公路桥梁的建设已取得明显成就,但是,难以避免的有些桥梁会因为各种原因面临拆除。爆破拆除技术凭借着安全、高效、经济等优势,已经成为首选的桥梁拆除方法。鉴于待拆桥梁自身结构以及周围环境的不同,编制爆破施工方案就要有所差别,爆破参数的选择也变得尤为的重要,若设计的参数不合理,就有可能带来严重的后果。贵州省天（柱）黄（平）高速公路镇远北互通匝A跨主线桥因线路变更需要爆破拆除。根据此桥梁的爆破拆除为案例,研究复杂环境下桥梁的爆破拆除,依据工程的技术要求,为达到理想的爆破效果,通过编制爆破施工方案,精心对桥梁的墩柱、箱梁腹板以及桥台的爆破参数设计,选择安全的爆破起爆网路,同时对爆破后会产生的危害效应采取防护措施,防止因爆破造成桥梁上空500KV高压线以及周围拌合站自建料场受到损害,确保周围相关人员的人身安全。在实施爆破前,对主线桥进行预处理,一方面对箱梁两端桥台支座采用破碎锤破坏,使得两端悬空,墩柱爆破后彻底坍塌,另一方面在箱梁1号、2号爆破区采用破碎锤预处理,破碎长度不小于1.5m,剥落混凝土至露出钢筋、钢绞线。爆破拆除桥梁不仅仅要把工作重心放在编制方案和参数设计上,也需要精心的施工和科学的管理。此爆破工程工作量相对较大,作业环境复杂而且工期紧,进行有序的施工组织管理是有所必要的。只有通过精心的准备才能取得理想的爆破效果。通过工程实际应用,对复杂环境下公路桥梁爆破拆除进行精心的设计管理,达到理想的爆破效果,将会在一定程度上对复杂环境下桥梁爆破拆除作为参考。图:[23]表:[6]参:[47]
刘璇[7]（2019）在《建筑物爆破拆除塌落振动效应初探》文中指出伴随着我国城镇化程度大幅度提升,大量老旧建筑达到设计使用年限;同时,当年的城市规划设计逐渐在目前的生活中暴露出不足,大规模工程拆除的需求日益急迫。爆破拆除因其高效、经济、安全性愈发得到业界的认可而成为首选拆除方法。但爆破拆除同样伴随着诸多有害的附加效应,如爆破振动,塌落振动等。本论文通过分析爆破拆除工程实测数据,进行了以下研究并得到了相关结论:（1）介绍了工程爆破拆除过程产生的振动效应的危害。以某群楼爆破拆除工程为例,分析其数据特征,与《爆破安全规程》与《结构抗震设计规范》对比,证明了合理的设计下群楼爆破拆除的安全性与高效性;（2）类比近断层地震研究思路量化塌落振动的方向性效应特征。通过分析倒塌过程中塌落体与地面的碰撞过程,建立了合理的物理、力学、数学模型,将之与地震动常用的断层开裂模型进行对比分析,论证了二者的相似性;参考国内学者对近断层地震动方向性效应研究思路,得到了塌落振动的方向性效应规律及其量化特征;（3）通过深度学习利用地面振动数据对场地类别进行判断。在PEER数据库中随机选取合理容量的样本,参照场地分类的相关研究成果,训练机器学习分类模型利用台站地震动记录对所在场地类别进行判别,并验证了该方法的可行性;（4）对工程爆破实测数据进行研究,得到NERPH分类标准下C类场地的塌落振动的能量分布特征;通过HHT变换对爆破拆除工程实测数据进行分解、重构,利用Hilbert能量边际谱,得到塌落振动的能量密度频谱;为方便工程应用,对频域进行合理划分,并给出塌落振动各频段的能量占比;（5）针对现行《爆破安全规程》中针对塌落振动的安全判据以及其他相关安全判据进行分析,根据其不足并参照塌落振动的能量分布特征,提出了新的安全判据（TEDI）并对其合理性、完备性与可行性进行了论证;利用工程爆破实测数据给出了针对C类场地的塌落振动的PGV、频谱、持时与TEDI值之间的对应关系。
于淑宝[8]（2019）在《复杂环境下超高烟囱同向折叠爆破拆除原理及应用研究》文中提出本论文着重研究复杂环境下超高烟囱同向折叠爆破拆除原理及关键技术问题。对于超高烟囱的爆破拆除国内外多采用单向倾倒爆破、反向折叠爆破、分段分次爆破等技术方式,但在复杂环境下受周围环境及超高烟囱本身结构因素的影响,常规的爆破技术不能满足条件要求。多年以来复杂环境下200m以上超高烟囱折叠爆破拆除已有几个成功案例,但均采取反向折叠设计,上下切口延时间隔选择众说纷纭,偶尔也有由于切口延时不当或切口形成后的烟囱后坐力等原因致使工程失败案例。而同向折叠爆破和在烟囱110m以上高度设置上部切口的工程暂无先例。随着爆破技术的发展,复杂环境下超高烟囱同向折叠爆破将成为近几年亟待解决的工程问题,超高烟囱同向折叠爆破上下切口延迟时间的确定是爆破设计的难点,是爆破拆除成功的关键因素。研究超高烟囱的同向折叠爆破技术对于弥补复杂环境下爆破拆除超高烟囱的设计与施工,为类似拆除工程提供技术指导和参考具有重要意义。该项研究从超高烟囱同向折叠爆破运动力学分析入手,在超高烟囱同向折叠爆破中,通过爆堆长度的公式可以看出,影响爆堆长度的影响因素有缺口的位置、上部缺口闭合时下部烟囱底部的旋转角度,上部烟囱切口闭合时筒体的质心速度、切口闭合时上部烟囱自由落体至落地的时间,在上部缺口位置确定后,上部烟囱的落地时间主要与上部和下部烟囱运动的角度相关。因此在缺口位置确定的前提下,同向折叠倒塌烟囱爆堆的长度关键因素在于上下部烟囱爆破的时差。若两者时差过长,极限状态是烟囱分两次起爆,爆堆长度是上下部烟囱高度的较大值;若两者时差过短,极限情况是上下部烟囱同时起爆,爆堆长度为整个烟囱的高度。研究上部爆破切口闭合阶段烟囱倾倒的运动规律和闭合后烟囱的运动规律,以及烟囱切口位置支撑体破坏的力学条件,改变工程中多数采用经验公式或估算的现状,完善烟囱倒塌机理研究。重点通过建立烟囱爆破拆除有限元模型,借助Ansys/Ls-Dyna数值模拟软件的基础上,采用Ansys数值模拟软件中的动力分析模块选择和定义单元类型、选取材料模型、建立模型、设定接触、约束、荷载和初始条件的等。根据客观条件和研究人员的主观认识。在模型基础上,获得在一定条件下烟囱不稳定、坍塌、崩解和破碎的过程,从而证明了倒塌方案的可行性、预测爆堆形态并校核塌落振动等不利影响,最终优化相应的爆破设计参数。在烟囱结构爆破拆除数值模拟中,爆破切口形成后,结构的倒塌是靠重力作用实现的,当结构形成一定的倾覆力矩后,支撑部位失效破坏,混凝土单元被直接删除。由于支撑部位混凝土单元的失效,结构会发生瞬间的下坐和后坐,铰链结构与剪切结构共同作用,此时势能转化为动能,在大偏心受压状态下,混凝土单元失效,结构的瞬时冲击速度与结构单元尺寸的平方根成正比。在烟囱倒塌过程中,结构单元尺寸效应的累加作用,各个部分会相互碰撞发生破坏,对爆堆形态产生影响。对超高烟囱的同向折叠爆破进行数值模拟,分析不同的上、下时间间隔倒塌过程,确定出上、下爆破切口的合理延时间隔时间为3s。通过对超高烟囱的同向折叠运动力学原理分析和数值模拟确定合理的上下间隔时间,结合唐山西郊热电厂210m钢筋混凝土超高烟囱实例,在+110m处设置上部切口,下部切口设置在下部+0.3m处,并且通过利用上下切口 3s的延时行同向折叠爆破拆除,形成了超高烟囱同向折叠爆破拆除的成功案例。通过数值模拟结果与实际爆破效果分析对比,完全达到了预期效果。对今后类似的复杂环境下超高烟囱采用同向折叠爆破提供了科学的理论依据和工程实例参考。
邹智斌,王莉,龚利华,彭朝武[9]（2018）在《复杂环境下静态爆破和定向爆破联合拆除52 m高砖烟囱》文中研究指明对存在年代较久的复杂环境下带异形构件的52 m高砖烟囱,进行了拆除可行性分析,根据实际情况实施了静态爆破和定向爆破相结合的拆除方法,实现了施工安全。
于明亮[10]（2017）在《框架结构建筑物爆破拆除在不同起爆分区条件下动荷载研究》文中研究说明随着爆破拆除技术被广泛的应用于城市和矿山建（构）筑物拆除工程中,需拆建筑（构）物从多层到高层,由单一结构到复合型结构,同时需要面对的周边环境也更加复杂苛刻,如由于临近的建（构）筑物允许倒塌的范围小、各种密集的地下管线以及发达的交通线路等。这些苛刻的周边环境条件对控制爆破拆除提出了更高更加精细的要求。本文以钢筋混凝土框架结构楼房为研究对象,分析了框架结构楼房的分类和爆破拆除的倒塌模式和使用较为广泛的临界爆高计算方法,并带入湘乡市原汽车站主楼实测数据分析比较了各种方法的优劣;研究了框架结构建（构）筑物倒塌的力学机理和倒塌过程的动力学原理。通过静力学和动力学两个角度分析研究了框架结构楼房在起爆过程中预留支撑部位和还未起爆部位立柱和梁结构的受力情况,推导出了起爆过程中立柱所受上部结构冲击荷载的动载系数PS,建立了在不同起爆分区条件下预留支撑部位立柱所受最大动荷载的计算公式;结合湘乡市原汽车站主楼爆破拆除工程实例,利用ANSYS/LS-DYNA软件使用SOLID164实体单元建模,设计了6个起爆方案,通过对起爆过程中立柱所受轴力和梁结构所受剪力、弯矩的研究,验证了冲击荷载动载系数PS的大小,并对在不同分区起爆条件下预留支撑部位立柱所受最大动荷载的计算公式进行了修正。通过对比工程实践中所拍得的主楼倒塌过程与数值模拟计算所得的倒塌过程进行对比,二者倒塌情况基本一致,说明数值模拟建模所得数据是可信的,并得到了三角形爆破切口和矩形爆破切口相比更有利于建（构）筑物倾倒的结论。
二、多层结构烟囱的成功爆破拆除（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、多层结构烟囱的成功爆破拆除（论文提纲范文）
（1）100 m高钢混烟囱小倒塌夹角拆除爆破（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 1.1 烟囱结构 |
| 1.2 周边环境 |
| 1.3 工程要求及难点 |
| 1.3.1 基本要求 |
| 1.3.2 工程难点 |
| 2 爆破方案设计 |
| 2.1 倒塌方向选择 |
| 2.2 爆破切口设计 |
| 2.3 灰斗架、内衬耐火砖爆破设计 |
| 2.4 预处理 |
| 2.5 炮孔参数 |
| 2.6 爆破网路 |
| 3 爆破安全校核与设计 |
| 3.1 爆破飞石防护设计 |
| 1)爆破飞石防护。 |
| 2)触地飞溅防护。 |
| 3.2 振动校核 |
| 1)爆破振动校核。 |
| 2)触地振动校核。 |
| 4 爆破效果与经验总结 |
| 5 结语 |
（2）复杂环境下框架-剪力墙结构建筑拆除爆破数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 数值模拟方法的选择 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 |
| 2 不同环境下的建筑物拆除爆破方式 |
| 2.1 定向倾倒方式 |
| 2.2 折叠爆破拆除方式 |
| 2.3 横向逐段解体拆除方式 |
| 2.4 原地塌落拆除方式 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 建筑物的平衡与失稳 |
| 3.1 建筑物的平衡与失稳概述 |
| 3.2 建筑物稳定平衡与拆除失稳分析 |
| 3.3 建筑物重心位置的确定 |
| 3.4 建筑物拆除爆破弱化处理 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 有限元模型的建立 |
| 4.1 建模前的准备工作 |
| 4.2 建模过程方案规划 |
| 4.3 模型的前处理 |
| 4.4 加载与求解 |
| 4.5 结果后处理与分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 建筑物拆除爆破数值模拟工程实例 |
| 5.1 工程实例概况 |
| 5.2 爆破设计方案 |
| 5.3 建筑物倒塌过程数值模拟 |
| 5.4 数值模拟结果与实际结果对比分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（3）薄壁型钢混结构烟囱控制爆破拆除（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 1.1 烟囱概况 |
| 1.2 周围环境 |
| 2 拆除爆破方案 |
| 2.1 爆破拆除难点 |
| 2.2 倒塌方案及预处理 |
| (1)倒塌方案 |
| (2)预处理 |
| 2.3 爆破设计参数 |
| (1)爆破切口 |
| (2)炸药单耗 |
| (3)爆破参数 |
| (4)起爆网路 |
| 3 拆除爆破危害控制 |
| 3.1 塌落振动控制 |
| (1)塌落振动计算 |
| (2)塌落振动控制措施 |
| 3.2 爆破飞石控制 |
| (1)爆破飞石距离计算 |
| (2)飞石安全防护及安全警戒范围 |
| 4 现场爆破效果 |
| 5 结语 |
（4）工程爆破塌落触地振动减振缓冲措施及其效果研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 爆破拆除的发展 |
| 1.2.2 爆破拆除有害效应的研究现状 |
| 1.2.3 塌落触地振动研究进展 |
| 1.2.4 结构振动控制常用措施 |
| 1.2.5 数值模拟在爆破工程领域的应用 |
| 1.3 本文研究内容和方法 |
| 第2章 爆破拆除地震动的特性 |
| 2.1 爆破拆除地震动分类 |
| 2.1.1 爆破振动 |
| 2.1.2 塌落触地振动 |
| 2.2 振动波的传播特性 |
| 2.3 振动安全判据 |
| 2.4 降低塌落触地振动的常用措施 |
| 2.4.1 主动降振措施 |
| 2.4.2 被动降振措施 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 废车缓冲对塌落振动减振效果研究 |
| 3.1 废车及减震沟的落锤减振试验数值模拟 |
| 3.1.1 基准模型计算 |
| 3.1.2 减震沟模型计算 |
| 3.1.3 简化废车模型计算 |
| 3.1.4 废车与减震沟模型对比分析结果 |
| 3.2 采用废车缓冲的落锤减振试验研究 |
| 3.2.1 试验概况 |
| 3.2.2 振动特性分析 |
| 3.2.3 振动能量分析 |
| 3.2.4 各工况减振效果对比 |
| 3.2.5 试验与数值模拟结果对比 |
| 3.3 采用废车缓冲的九层框架结构爆破拆除数值模拟 |
| 3.3.1 工程概况 |
| 3.3.2 无减振措施有限元模型的建立 |
| 3.3.3 采用废车缓冲的有限元模型建立 |
| 3.3.4 九层框架结构爆破拆除模拟过程分析 |
| 3.3.5 废车缓冲对塌落触地振动的减振效果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 惯质-电涡流阻尼缓冲装置开发及减振效果研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 惯质-电涡流阻尼减振缓冲装置 |
| 4.2.1 惯质部件缓冲原理 |
| 4.2.2 电涡流阻尼部件耗能原理 |
| 4.2.3 工作原理 |
| 4.2.4 力学特性 |
| 4.3 阻尼特性的有限元仿真 |
| 4.3.1 COMSOL Multiphysics软件简介 |
| 4.3.2 电涡流阻尼系数理论值 |
| 4.3.3 计算模型 |
| 4.3.4 基本阻尼特性 |
| 4.3.5 阻尼特性参数分析 |
| 4.4 惯质-电涡流阻尼减振缓冲装置的落锤减振试验 |
| 4.4.1 试验概况 |
| 4.4.2 试验结果及分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 |
（5）城市桥梁爆破拆除数值分析与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 城市桥梁的爆破拆除应用现状 |
| 1.3 城市桥梁爆破拆除理论研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 待解决的问题 |
| 1.5 本文研究的内容和方法 |
| 第二章 城市桥梁爆破拆除技术及力学机理 |
| 2.1 城市桥梁爆破拆除技术 |
| 2.1.1 城市桥梁结构爆破失稳模式 |
| 2.1.2 爆破拆除技术及特点 |
| 2.1.3 城市桥梁拆除中爆破技术的应用 |
| 2.2 城市桥梁爆破拆除力学机理 |
| 2.2.1 城市桥梁倒塌的力学条件 |
| 2.2.2 墩柱失稳破坏力学模型 |
| 2.2.3 连续塌落力学模型 |
| 2.2.4 城市桥梁倒塌触地振动分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 钢筋混凝土结构的本构关系及有限元模型 |
| 3.1 钢筋和混凝土的应力-应变本构关系 |
| 3.2 钢筋混凝土有限元模型 |
| 3.2.1 整体式模型 |
| 3.2.2 分离式模型 |
| 3.2.3 组合式模型 |
| 3.3 分离式共节点模型基本假定 |
| 3.4 钢筋混凝土材料模型 |
| 3.5 钢筋混凝土单元的类型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 城市桥梁爆破拆除数值模拟方法 |
| 4.1 爆破拆除数值模拟方法及其原理 |
| 4.1.1 有限元法 |
| 4.1.2 平面杆系有限元法 |
| 4.1.3 应用单元法 |
| 4.1.4 离散单元法 |
| 4.1.5 数值流行方法 |
| 4.1.6 边界元法 |
| 4.1.7 不连续变形分析法 |
| 4.1.8 有限元与离散元耦合的方法 |
| 4.2 ANSYS/LS-DYNA有限元软件简介 |
| 4.3 ANSYS/LS-DYNA建模及求解过程 |
| 4.3.1 建立几何实体模型 |
| 4.3.2 网格划分 |
| 4.3.3 形成PART |
| 4.3.4 爆破切口的形成 |
| 4.3.5 接触定义 |
| 4.3.6 施加荷载 |
| 4.3.7 定义约束和边界 |
| 4.3.8 修改K文件求解 |
| 4.3.9 后处理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 城市桥梁爆破拆除数值模拟及分析 |
| 5.1 桥梁模型概况 |
| 5.2 爆破方案优化设计 |
| 5.3 桥梁倒塌过程的模拟 |
| 5.4 桥梁倒塌过程的应力分析 |
| 5.5 桥梁倒塌过程的位移分析 |
| 5.6 桥梁倒塌过程的速度分析 |
| 5.7 桥梁倒塌过程的地面振动响应分析 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 城市桥梁爆破拆除方案优化设计及实施 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 桥梁结构特点 |
| 6.3 爆破方案优化设计 |
| 6.4 爆破参数设计 |
| 6.5 爆破网络设计 |
| 6.5.1 起爆器材的选择 |
| 6.5.2 延期时间的设计 |
| 6.5.3 网路联接 |
| 6.6 爆破安全校核 |
| 6.6.1 爆破振动 |
| 6.6.2 塌落振动 |
| 6.6.3 爆破飞石 |
| 6.6.4 爆破冲击波 |
| 6.7 爆破安全防护 |
| 6.8 实际爆破效果与数值模拟效果 |
| 6.9 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
（6）500KV高压线下预应力钢筋混凝土桥梁爆破拆除（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 桥梁拆除现状 |
| 1.3 国内外爆破拆除应用现状 |
| 1.3.1 国外桥梁爆破拆除应用现状 |
| 1.3.2 国内桥梁爆破拆除应用现状 |
| 1.4 本文研究内容和目的 |
| 2 桥梁爆破拆除的基本理论 |
| 2.1 桥梁的基本组成 |
| 2.2 爆破拆除理论 |
| 2.2.1 爆破拆除特点及要求 |
| 2.2.2 爆破拆除原理 |
| 2.3 桥梁的倒塌与拆除理论 |
| 2.3.1 倒塌的力学条件 |
| 2.3.2 基本倒塌模式 |
| 2.3.3 失稳模式分析 |
| 2.3.4 桥梁的拆除 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 爆破拆除方案设计 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 爆破拆除方案 |
| 3.2.1 难点分析 |
| 3.2.2 工程要求 |
| 3.2.3 总体方案 |
| 3.2.4 器材选择 |
| 3.3 爆破参数设计 |
| 3.3.1 墩柱爆破参数设计 |
| 3.3.2 箱梁腹板爆破参数设计 |
| 3.3.3 桥台爆破参数设计 |
| 3.3.4 装药结构 |
| 3.4 爆破起爆网路 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 爆破安全防护与控制 |
| 4.1 防护设计 |
| 4.2 爆破安全控制 |
| 4.2.1 爆破振动控制 |
| 4.2.2 爆破飞石控制 |
| 4.2.3 冲击波控制 |
| 4.2.4 爆破噪音控制 |
| 4.2.5 爆破粉尘和有害气体控制 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 施工组织与安全技术 |
| 5.1 施工组织管理 |
| 5.1.1 组织管理体系 |
| 5.1.2 施工准备 |
| 5.1.3 预处理 |
| 5.1.4 钻眼施工 |
| 5.2 安全技术措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 爆破效果 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）建筑物爆破拆除塌落振动效应初探（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 爆破拆除国外研究现状 |
| 1.3 爆破拆除国内研究现状 |
| 1.4 存在的问题 |
| 1.5 研究方向及内容 |
| 第二章 建筑物爆破拆除实例分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 建筑物爆破拆除技术原理 |
| 2.3 建筑物爆破拆除倒塌方式 |
| 2.4 某学校爆破拆除振动数据分析 |
| 2.4.1 工程概况及振动监测方案 |
| 2.4.2 振动测量结果及分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 塌落振动方向性效应研究 |
| 3.1 近断层地震方向性效应及衰减研究 |
| 3.1.1 近断层方向性效应的定义 |
| 3.1.2 产生方向性效应的原因 |
| 3.2 爆破塌落振动模型 |
| 3.3 实测数据分析 |
| 3.3.1 塌落振动空间分布场的整体特征 |
| 3.3.2 塌落振动的单点局部特征 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 基于塌落振动数据的场地分类方法 |
| 4.1 深度学习理论 |
| 4.1.1 深度学习理论的发展 |
| 4.1.2 基于多层神经网络的深度学习架构 |
| 4.2 基于深度学习的地震动台站场地类型区分 |
| 4.2.1 对训练数据的预处理与池化层 |
| 4.2.2 针对神经网络的微调整(fine-tune) |
| 4.3 验证 |
| 4.4 改进提升 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于HHT变换的塌落振动信号能量分析 |
| 5.1 对非平稳信号的时频分析方法 |
| 5.1.1 小波分析理论 |
| 5.1.2 小波包分析 |
| 5.1.3 HHT法 |
| 5.1.4 小波变换、小波包分析与HHT方法对比 |
| 5.2 塌落振动信号在不同频段的能量分布 |
| 5.2.1 对塌落振动能量频谱分布的HHT法应用 |
| 5.2.2 能量密度 |
| 5.3 基于时-能密度法的振动安全判据 |
| 5.3.1 单一振速安全判据 |
| 5.3.2 速度-频率联合安全判据 |
| 5.3.3 破坏指数型安全判据 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士期间发表的文章 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 |
（8）复杂环境下超高烟囱同向折叠爆破拆除原理及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外烟囱拆除爆破研究现状和发展趋势 |
| 1.3 国内外拆除爆破数值模拟研究现状及发展趋势 |
| 1.4 爆破振动效应的研究概况 |
| 1.4.1 爆破地震波的特征 |
| 1.4.2 爆破地震效应的控制 |
| 1.5 触地振动的研究概况 |
| 1.5.1 触地振动效应研究现状 |
| 1.5.2 爆破拆除地面振动控制 |
| 1.6 本文的主要研究内容 |
| 1.7 本文的主要技术路线 |
| 2 烟囱同向折叠爆破运动与力学分析 |
| 2.1 上切口闭合阶段烟囱倾倒运动规律研究 |
| 2.2 上切口闭合后烟囱运动规律研究 |
| 2.3 爆堆长度计算及分析 |
| 2.3.1 上部烟囱尾部先着地 |
| 2.3.2 上部烟囱顶部先着地 |
| 2.4 烟囱切口位置支撑体破坏的力学条件 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 烟囱爆破拆除有限元模型研究 |
| 3.1 显式动力有限元程序LS-DYNA简介 |
| 3.2 烟囱爆破拆除有限元模型的建立 |
| 3.2.1 数值模拟基本假设 |
| 3.2.2 钢筋混凝土有限元模型建立方法 |
| 3.2.3 材料模型选择 |
| 3.2.4 爆破切口形式及切口形成的实现 |
| 3.2.5 拆除模拟单元划分尺寸 |
| 3.2.6 分离式共节点建模方法验证 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 超高烟囱同向折叠爆破数值模拟 |
| 4.1 结构有限元模型的建立 |
| 4.1.1 结构模型建立 |
| 4.1.2 混凝土和钢筋材料参数 |
| 4.1.3 接触方式和失效控制方式 |
| 4.1.4 建模结构简介 |
| 4.2 数值模拟结果分析 |
| 4.2.1 不同延时间隔倒塌过程分析 |
| 4.2.2 不同延时间隔上部切口形成分析 |
| 4.2.3 烟囱倒塌过程物理量分析 |
| 4.2.4 不同延时间隔上部切口处应力分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 超高烟囱同向折叠爆破拆除工程应用 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 烟囱结构 |
| 5.1.2 周边环境 |
| 5.2 爆破方案的选择 |
| 5.2.1 反向折叠爆破 |
| 5.2.2 分段两次拆除爆破 |
| 5.2.3 三段三折叠爆破 |
| 5.2.4 同向双切口折叠爆破 |
| 5.3 爆破方案的综合比较 |
| 5.4 爆破方案的确定 |
| 5.5 爆破切口设计 |
| 5.5.1 下切口爆破设计 |
| 5.5.2 上切口爆破设计 |
| 5.6 爆破参数设计 |
| 5.6.1 爆破参数设计依据 |
| 5.6.2 下切口爆破参数 |
| 5.6.3 上切口爆破参数 |
| 5.7 爆破网路设计 |
| 5.8 塌落触地振动验算 |
| 5.9 爆破拆除振动减振措施 |
| 5.10 爆破后效果 |
| 5.11 烟囱实际倒塌过程与模拟结果对比 |
| 5.12 本章小结 |
| 6 超高烟囱同向折叠爆破产生的振动分析 |
| 6.1 测试物理量的选择 |
| 6.2 测点布置 |
| 6.3 振动监测数据 |
| 6.4 烟囱爆破拆除倾倒过程振速图谱分析 |
| 6.5 爆破振动衰减公式拟合 |
| 6.5.1 上部切口爆破振动衰减公式拟合 |
| 6.5.2 下部切口爆破振动衰减公式拟合 |
| 6.5.3 塌落振动衰减公式拟合 |
| 6.6 振动监测波形图 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 本文结论 |
| 7.2 本文的主要创新点 |
| 7.3 进一步工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（9）复杂环境下静态爆破和定向爆破联合拆除52 m高砖烟囱（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 工程概况与周边环境 |
| 2 拆除方案 |
| 2.1 引水槽拆除方案 |
| 2.2 烟囱拆除方案 |
| 3 爆破技术设计 |
| 3.1 引水槽静态爆破参数设计 |
| 3.1.1 静态爆破剂选择 |
| 3.1.2 钻孔参数设计 |
| 3.2 烟囱爆破参数设计 |
| 3.2.1 爆破缺口的形式 |
| 3.2.2 爆破参数设计 |
| 3.2.3 起爆网络设计 |
| 4 安全防护措施 |
| 4.1 爆破飞石防护 |
| 4.2 爆破振动防护 |
| 4.3 塌落振动防护 |
| 4.4 其他防护 |
| 4.5 爆破效果 |
| 5 结语 |
（10）框架结构建筑物爆破拆除在不同起爆分区条件下动荷载研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 本文的研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 框架结构建筑物爆破拆除力学机理及失稳判据 |
| 2.1 框架结构建筑物结构特点及力学计算 |
| 2.1.1 框架结构建筑物的承重结构布置 |
| 2.1.2 框架结构材料强度参数和梁柱截面参数 |
| 2.1.3 框架结构建筑物的受力变形特点 |
| 2.1.4 爆破拆除时对框架结构合理的简化 |
| 2.2 框架结构建(构)筑物爆破拆除的倒塌模式 |
| 2.2.1 原地坍塌 |
| 2.2.2 定向倾倒 |
| 2.2.3 单向折叠坍塌 |
| 2.2.4 双向交替折叠坍塌 |
| 2.2.5 内向折叠坍塌 |
| 2.2.6 水平向逐段解体 |
| 2.3 最小爆破切口高度计算 |
| 2.3.1 经验计算公式 |
| 2.3.2 上端自由下端固定压杆 |
| 2.3.3 上下均端固定压杆 |
| 2.3.4 具有侧向约束的小型钢架 |
| 2.3.5 阶梯压杆模型 |
| 2.3.6 工程计算实例 |
| 2.4 框架结构建筑物倒塌的力学机理 |
| 2.4.1 爆破缺口形成后的初始阶段 |
| 2.4.2 切口闭合后后续阶段 |
| 2.5 框架结构建（构）筑物爆破拆除失稳断裂条件分析 |
| 2.5.1 单自由度结构体系的运动稳定性 |
| 2.5.2 多自由度结构体系的运动稳定性 |
| 2.5.3 多自由度结构体系的静力稳定性 |
| 2.5.4 结构承载力极限与稳定性关系 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 起爆过程中梁柱应力分布衍变分析 |
| 3.1 整体定向爆破拆除 |
| 3.2 框架结构楼房爆破后构件承载力静力学计算 |
| 3.2.1 框架结构楼房各部位承载力计算 |
| 3.2.2 第一排柱爆破后各结构受力分析 |
| 3.2.3 第二排柱爆破后各结构受力分析 |
| 3.3 框架结构楼房爆破后瞬间承载力动力学计算 |
| 3.3.1 棱柱形混凝土单轴压缩破坏过程 |
| 3.3.2 冲击荷载 |
| 3.3.3 预留支撑部位应力模型 |
| 3.3.4 预留支撑部位受力具体分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 分区条件对建筑物倒塌形态影响的数值模拟 |
| 4.1 数值模拟的目的 |
| 4.2 ANSYS/LSDYNA的分析过程 |
| 4.2.1 前处理 |
| 4.2.2 求解 |
| 4.2.3 定义材料模型 |
| 4.3 模拟方案 |
| 4.3.1 建模依据 |
| 4.3.2 模拟方案 |
| 4.3.3 过程模拟和结果比较分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 工程实例 |
| 5.1 工程概况与环境条件 |
| 5.2 拆除爆破总体方案 |
| 5.2.1 一次性整体向南边定向倒塌方案 |
| 5.2.2 主、副楼预切割分体定向倾倒方案 |
| 5.3 现场倒塌效果与数值模拟对比 |
| 5.4 结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 |
| 致谢 |
四、多层结构烟囱的成功爆破拆除（论文参考文献）
- [1]100 m高钢混烟囱小倒塌夹角拆除爆破[J]. 李玉景,赵文,张宝亮,倪吉伦,王付景. 工程爆破, 2021(06)
- [2]复杂环境下框架-剪力墙结构建筑拆除爆破数值模拟研究[D]. 任思建. 山东科技大学, 2020(06)
- [3]薄壁型钢混结构烟囱控制爆破拆除[J]. 谢亮波,王铭,张西良,仪海豹,顾红建,江东平. 爆破, 2020(02)
- [4]工程爆破塌落触地振动减振缓冲措施及其效果研究[D]. 朱洋. 湖南大学, 2020(07)
- [5]城市桥梁爆破拆除数值分析与优化设计[D]. 周雯. 长沙理工大学, 2020(07)
- [6]500KV高压线下预应力钢筋混凝土桥梁爆破拆除[D]. 王盼盼. 安徽理工大学, 2019(01)
- [7]建筑物爆破拆除塌落振动效应初探[D]. 刘璇. 中国地震局工程力学研究所, 2019(01)
- [8]复杂环境下超高烟囱同向折叠爆破拆除原理及应用研究[D]. 于淑宝. 中国矿业大学(北京), 2019(12)
- [9]复杂环境下静态爆破和定向爆破联合拆除52 m高砖烟囱[J]. 邹智斌,王莉,龚利华,彭朝武. 江西冶金, 2018(06)
- [10]框架结构建筑物爆破拆除在不同起爆分区条件下动荷载研究[D]. 于明亮. 湖南科技大学, 2017(07)